Bursaray - Bursa Raylı Sistemi Haberler ve Fotoğraflar 🚈
- Konuyu Başlatan Efe16
- Başlangıç tarihi
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Şu kapı üstü hat şemasını gösteren kaplama yerine şu yeşil ekranın LCD ekranlı kapıya vs. zarar vermeyecek şimdiki duraktan sonraki durağa giden ufak bir tren simgesi, trenin hızı ve aktarma durağı ise örneğin hem anonslu hem ekranda belirtecek şekilde yazsa en azından daha modern bir görüntü olmaz mı ?
Olur tabiki yapmak isteyen yapar ne olacak
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Led dönüşümü gibi aslında peyderpey bir test aracına takılacak baktık ki sorun yok kademe kademe tüm araç ve vagonlara
takılır ki bunun en büyük avantajı bazen kaç durak kaldı sorusunun da önüne geçebiliriz ki oradaki yazılar ufak kalıyor kapı üstündekiler.
hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 428
- Puan
- 788
Gereksiz masraf diyip yapılmaz
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Burulaş'ın maliyet takıntısını ve böyle bir şeyi yapmayacak olmasını bir kenara bırakalım.
Gerçekten böyle bir şeye gerek var mı? Aslında yolcu bilgilendirme için vagonlarda reklam yayını yapılan monitörleri kullansalar güzel olur. Ekran hem reklam yayınını hem de durakları ve uyarıları gösterebilir.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Yani direkt ekran yapmak yerine Metro TV (Modyo TV) tam bilmiyorum onu firma ile anlaşma sağlansa dediginiz gibi hem reklam yayını yapılır hem duraklar gösterilir ki anlaşmalı istasyonların durak isimlerinde o firmaya ait bir reklam gösterilirdi.
Koltuk ve demirlerin de değişimi tamamlansa keşke. Ayrıca İstasyonlardaki ışıklandırmaları da lede geçirebilirler bence tasarruf istiyorlarsa hem daha güzel aydınlatma olur. Onlar da mevcutta uzun floresan bildiğim kadarıyla
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
LED aydınlatma iyidir ama gerek sokak/cadde gerek araç aydınlatmasında bu LED aydınlatmaları inatla beyaz yapıp ortamı soğuk ameliyathaneye çeviriyorlar ya ona uyuz oluyorum.
Keşke gün ışığı rengi aydınlatma kullanılsa. Bombardier vagonları ne güzel.
Burulaş’ta hala kağıt reklamlar mı kullanılıyor? Bizde hepsi ekran oldu bir tek M1’de bir de belki M2 alstomda var onların eski yerleri
Bence mavi aydınlatma kullanılabilir istasyonlarda. Caponlar araştırmışlar istasyonlarda intiharı birazcık azaltmış
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Kağıt reklamlara ek olarak vagonlarda Modyo TV yayını yapan monitörler de yer alıyor.
Bu yayında Bursa Büyükşehir Belediyesi'nin duyuruları, reklamlar ve ilgi çekici bazı programlar yer alıyor.
Sen sarı ışık seversin başkası beyaz
Daha LED aydınlatma dönüşümü olmadı, hele bir durun yavaş yavaş
Berktuğ
WT Yönetici
Olmaz olur mu İstanbul ve İzmirde bir çok metro/banliyö araçlarında bu ekranlardan mevcut.
Hatta savaş durumunda olan ülke Ukrayna Kyiv (Kiev)'de 4 yıl önce çekilmiş bir videoda araçlar oldukça eski olmasına karşın bu tür detaylar düşünülmüş.
Ancak gerçeği görecek olursak ekran işi bayağı bir maliyetli iştir.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Bu olur bak bizim Modyo TV'leri bile bu amaçla kullanırız ama @bykullanıcım aşağıda görselini paylaşacağım bir ekran tipini önerdi her kapı üstünde olacak şekilde. Ona gereksiz dedim.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Araç alımı yapılırken ki artık çoğu araçlarda bu tarz kapı üstü ekranlar hazır halde geliyor mevcut araçlara yapılamasa bile yeni araçlarda falan %90 göreceğiz.
Bütünlük açısından Burulaş kapı üstü ekran istemeyebilir. Bununla ilgili ileride mevcut vagonlara bir çalışma yapacaksa o zaman olabilir tabi
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Yapılır mı, sanmam. Kapı üstünde tüm istasyonları gösteren mevcut etiket daha iyi. Yolcu bilgilendirme sistemi olarak araç içindeki tek satır LED panellerin işlevi Modyo TV yayını yapan monitörlere aktarılsa masrafsız çözüm olur. Otobüslerdeki yolcu bilgilendirme sistemine benzer bir arayüzde istasyonları ve uyarıları gösterirken video gösterimi için ayrılan alanda Modyo TV yayını devam edebilir.
Bursa’da metro seferlerini aksatan olay!
Bursa’da lodos sebebiyle metro tellerine poşet takılınca seferler aksadı, binlerce kişi yollarda kaldı. Metro istasyonlarında izdiham oluştu.
Bursa’da sabah saatlerinden itibaren etkisini artıran şiddetli lodos ve sağanak yağmur, kent genelinde olumsuzluklara yol açtı. Saatte yaklaşık 80 kilometre hızla esen rüzgar nedeniyle metro hattındaki tellere takılan bir poşet, seferlerin durmasına neden oldu.
16 dakikalık gecikme sebebiyle Acemler’deki metro istasyonunda binlerce kişi metro bekledi. Emek hattında Mudanya yolu güzergahındaki tüm duraklarda da binlerce kişi metronun gelmesini bekledi.
Belediye ekiplerinin müdahalesiyle sorun kısa sürede giderilirken, yaklaşık 16 dakikalık gecikmenin ardından metro seferleri yeniden başlatıldı. Aksamadan dolayı aktarma noktası olan Bursaspor Acemler İstasyonu’nda yolcu yoğunluğu oluştu.
Kaynak: olay.com.tr
Aktarma istasyonunun neden yapılması gerektiğini bir kez daha yaşayarak gördük bu yıl ivedi şekilde ihalesi yapılıp inşaatına başlanmalı.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Genel anlamda herkes Acemler'i aktarma istasyonu olarak kabul görmeleri güzel. En kısa zamanda başlanmalı bencede çünkü en ufak bir arıza durumu vs. istasyonu felç edebiliyor. Bu tarz birde havalarda tellere poşet takılma durumu vs. ihtimaline karşı falan metro ile pararel otobüs hattı da çalıştırılmalı metroda olası bir durumda direkt otobüslere yönlendirme yapılır.
Zaten aktarma istasyonunun anlamı bu bir sorun olduğunda sadece o hat kapatılacak yada yarım işletilecek diğer hatlar etkilenmeyecek şimdi bir poşet bütün hattı tıkıyor bu kabul edilemez bir durum.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
İstanbullular "20 milyonu bir tek raylı sistem ve metrobüsle taşıyamazsınız" derken bizde aksine uzun hatlara savaş açmış, metrosuz ulaşım istemeyen bir kafa yapısı var. Bu yüzden 48, 48A, 51 vb. birçok hattı tarihe gömdük.
Burada konuştuğumuz Acemler Aktarma Merkezi ve Bursaray hatlarını ayırma projelerinin gerçekleştirilip sistemin sahip olduğu potansiyel tamamen kullanılmaya başlandığında tekrar uzun hatların açılması gerekecek.
Bir de hatlarda çalışacak araçlar, hatların güzergahı ve saatleri, ücret tarifesi vb. iyileştirmeler olursa otobüs te tercih edilir metro da.
Bu yüzden metroya paralel otobüs hatlarını da, ara yollardan gidip bir şekilde insanları ulaştıran otobüs hatlarını da destekliyorum.
Böyle bir işleyişte zaten muhakkak bireysel araçtan toplu taşımaya yönelim olur. Uzun hat düşmanlığı yapıp herkese metro dayatınca maalesef metro aşırı yoğun oluyor. Üstelik çoğu yerden çoğu yere metro dahil bir yöntemle ulaşmaya kalktığınızda besleme hatlarını da kullanmak zorunda kalıyorsunuz. Her zaman tercih edilebilir bir yöntem olmuyor.
Kapasite 2 kata çıkacak o zaman uzun bir süre böyle bir ihtiyaç olmaz ki yinede tabi belli hatlar açılabilir ama trafik zamanla dahada sıkıntılı hal alacak.
ah keşke hala öyle olsaydı. irfan demet milyonları aktarma yapmaya zorluyor her iki kıtada da ama özellikle avrupada