Yok servis dışı olan vagonları acemlere yollamak için getirmişler.
Bursaray - Bursa Raylı Sistemi Haberler ve Fotoğraflar
- Konuyu Başlatan Efe16
- Başlangıç tarihi
bykullanıcım
WT Kullanıcı
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Kestel treninde şimdi şunu farkettim. Önümüzde hatlar dolu olduğu için “Önümüzdeki hatların yoğunluğundan dolayı gecikmeler olacaktır” şeklinde anonslar yapılıyor ve Ara hat olarak 3 Arabayatağı-Küçük Sanayi trenleri devreye alınmış.
Evet bu saatlerde başlıyor 3 numara çokta etkili oluyor güzel bir çözüm oldu aslında yeterli vagon olsa daha hızlı işletimde yapılabilir.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Arka vagonlar birde önlere göre daha boş oluyor. Arabayatağı’ndan sonra park alanında servis dışı kalıyor.
3 numara demirtaşpaşada son buluyor.Arabayatağına 1 numara gidiyor.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Tabelada 3 ARABAYATAĞI diye yazıyordu Osmangazi İstasyonu'nda gördüm treni.
İlk sefer sanırım özlüce arabayatağı yapıyor sanırım.
TCDD-demiryolcu
WT Kullanıcı
Çok güzel bir renk. Çok yakışmış. Bursa’nın dokusuna yakışan bir renk tonu.
Bursarayci
WT Kullanıcı
Son bir haftadır ordan geçiyorum ve tren makastan geçerken max hızı 20 oluyor geçenlerdede bursaray yetkilileri gelmişti
Değişim yapıpacaktır hattın eskiyen traversleri var makas bölümlerinde onlar çıkartılıp yenileri takılıyordur.
Bursarayci
WT Kullanıcı
Olabilir eski tahta traverslerin tamamen kalkıp yerine beton travers gerekir
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Makaslar için ahşap travers daha uygun yalnız. O yüzden beton travers konulmaz oraya
Bursarayci
WT Kullanıcı
Düz tip beto. Travers konulabilirMakaslar için ahşap travers daha uygun yalnız. O yüzden beton travers konulmaz oraya
Bursarayci
WT Kullanıcı
Peki bir sorum var neden hamitlerden organizeye giderken koprü aldünda travers var eskiden hemzemin geçitmiydi orası
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Alanının uzmanları makaslar için ahşap traversi tavsiye ediyor ve kullandırıyor.
Siz neye dayanarak beton travers öneriyorsunuz?
Bursarayci
WT Kullanıcı
Tcdd hatlarında beton travers görmüstüm ama tahta travers daha kolay takılabilen ve makasların açısına uyabilen özelliktedir
Bursarayda sanırım hepsi tahta travers beton yok sadece yeniliyorlar çok problem değil
Bursarayci
WT Kullanıcı
İyide değiştiriyolarsa neden yavaş gidiyolar önce söküp sonramı takıyolar yani travers eksikse yavaş gidiyorlardır
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Olum makaslardan bahsediyorum hepsi kalas hattın geneli beton tabiki onuda biliyoruz yaniAbi hiç mi raylara bakmadın?
Bursarayda makaslar ahşap geri kalan beton travers.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Olum makaslardan bahsediyorum hepsi kalas hattın geneli beton tabiki onuda biliyoruz yani
Tamam tamam
Makaslarda ahşap travers olması iyidir geçiş esnasında sönümleme gibi avantajı var. Belirli periyotlarla yenileniyor onda sorun yok zaten. Ama @Bursarayci arkadaş makaslar beton traversi unut derim.
Bursarayci
WT Kullanıcı
hepsi tahta olsaydı ölme eşşeğim ölmeOlum makaslardan bahsediyorum hepsi kalas hattın geneli beton tabiki onuda biliyoruz yani
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Hepsi ahşap travers olsaydı elektrik ve sinyalizasyon altyapısını da iptal edip Nijerya Abuja'daki gibi dizel vagon işletip zamanda epey geriye gidebilirdik
