Bursaray Görükle Depo Sahası ve Bakım Atölyesi
- Konuyu Başlatan Efe16
- Başlangıç tarihi
Karsan'ın, güleryüzün araç bakım yerleri olduğunu duymadım, hiçbir yerde de rastlamadım. Belki Karsan'ın E-ATA modeli gibi bir iki aracın bakımını yapıyorlardır.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Teşbihte hata olmasın, sadece fabrikaları kast etmedim. Yetkili servisler de olur ki zaten yanlış bilmiyorsam 3. nesil conectoların bakımı Mengerler'de yapılıyor.
Otobüs bakım işlerini ihaleyle birine devretmek çok yerinde olacaktır. Burulaş otobüs atölyesindeki işçiliğin kalitesizliği, işletmede yatan onca araç, bakım yetersizliği nedeniyle Kaplıkaya'da kaza yapan araç gerçekleri ortada.
Hem işçiyi memnun etme derdi yok hem grev derdi yok temiz iş. Otobüs bakım bölümünü de dönüştürüp Bursaray biriminin işine yarayacak bir alan haline getirebilirsin.
Otobüs bakım işlerini ihaleyle birine devretmek çok yerinde olacaktır. Burulaş otobüs atölyesindeki işçiliğin kalitesizliği, işletmede yatan onca araç, bakım yetersizliği nedeniyle Kaplıkaya'da kaza yapan araç gerçekleri ortada.
Hem işçiyi memnun etme derdi yok hem grev derdi yok temiz iş. Otobüs bakım bölümünü de dönüştürüp Bursaray biriminin işine yarayacak bir alan haline getirebilirsin.
hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 35
- Puanlar
- 45
Bir zamanlar Bursa otobüs işletmesine başka şehirlerdeki araçlar bakım için gelirdi. Nerden nereye gidiliyor
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Ekonomik koşulların değişimi, yönetimsel hatalar bizi bugüne getirdi.
2006 yılı faaliyet raporuna göre o yıl 50 bin YTL (bugünün 1,2 milyon TL'si) zarar eden Bursa Büyükşehir Belediyesi ile bugün yılda 300 milyon TL (2006 yılının 12 milyonu) zarar eden Burulaş'ı kıyaslamak çok ta doğru olmaz.
Burulaş'ın bakımdan önce filo bazlı olarak ihale açıp araçları yeniletmesi lazım. Bakım sorununun sebebi zamanla filonun 3 4 katına çıkması ama tamirhanelerin bu oranda büyümemesi, öncekine göre de filo yaşlandığı için de iyice yetersiz olması. Mevcut araçlara kapsamlı bir revizyon yenileme ihalesi açarsalar üstüne mevcut tamirhane kapasitelerini 2 3 katına çıkartırsalar sorun kalmaz. Bildiğim kadarıyla Acemler'de tamirhane olarak aynı anda 5 otobüs tamir olabiliyor. Bunlara rutin bakım da girince tamirhane yetersiz kalır. Burulaş gibi bir kuruma aynı anda en az 40 araçlık tamirhane platformu olmalı. Aynı anda bir platformda aylık bakım yapılırken diğerinde şanzıman revizyonu diğerinde motor revizyonu diğerinde karoser onarımı olabilmeli.
Güleryüz fabrikada bakım yapıyor diye biliyorum, geçen gün otobüs konumuna bakarken bir Güleryüz Cobra otobüsün fabrikada olduğunu gördüm, Mercedes araçlar garanti sürecinde Yalova Yolundaki Mengerler servisine gitti, Temsa araçlar da Mapar'a gitti, BMC'lerin hurdacılar sitesine gittiğini biliyorum (
).Karsan e-Ata için bence aracın geliştirme süreci için kotrole bakmaya çağırıyordur. Eksikleri geliştirmeye yarar.
Kaplıkaya'da kaza yapan Otokar Kent'ten beri ne zaman Otokar Kent serisi araca binsem araçların demir aksamlarının hep çürüdüğünü görüyorum Allah korusun bir kaza olsa yine koltuk kopacak yine boru kırılacak. Her araçta en az bir koltuk ileri geri sallanıyor, bir boru vida yerinden kopmuş oluyor. Kaza durumunda bu araçlar çok riskli durumda, araç tasarımı olarak çok iyi yapılmış olsalar da kalite olarak kötü durumdalar.
Görükle depoya ufak otobüs garaji ve bakım atölyesi kurabilirler, batı için gerekli olabilir.
Evet bakım hizmeti veriyorlar