Yiğit Efe Aras
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 37
- Puanlar
- 80
Allah aşkına rüyacı olmayalım daha hat aygm den onay alıcak Cumhurbaşkanlığı yatırım programına alınacak İstanbul kaç yıldır bütçeye alınmak için onay bekliyor
Bursaray Hat 3 : Çalı - Demirtaş Hafif Raylı Sistem Hattı (Proje)
- Konuyu Başlatan mustafag
- Başlangıç tarihi
Yiğit Efe Aras
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 37
- Puanlar
- 80
240 metre peron uzunluğu zaten hayal 120 metre peron boyunda mevcut BursaRay dan farkı otonom şürüşü destekeleyecek şekilde gagway boru tipi araçların kullanılacağı bir hat olur diye tahmin ediyorum ben yani modern BursaRay
Otonom araç alacak para varmı ki
Eldekilerden ek yaparlar kullanılar aha buraya yazdım dedi dersiniz.
Yiğit Efe Aras
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 37
- Puanlar
- 80
Uzun vade planlanıyorsa alınacak abi yapacak bir şey yok maliyetten bügün için kaçındıktan sonra ağzımız daha fazla yanıyorOtonom araç alacak para varmı ki
Yiğit Efe Aras
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 37
- Puanlar
- 80
0 dan yapılacak bir hat olduğu ve kemik hatlardan biri olacağı için ben maliyeti ne kadar olursa olsun otonom sürüşe uygun paks sistemli istasyonlarının tamamı scada sistemleri ile ikm merkezinden kontrol edilebilecek şekilde yapılmasından yanayım
Otonom araç bu işin artık gerçekliği. Zamanında nasıl atlı tramvaydan elektrikliye geçildi ise bu otonom işi de oraya gidiyorOtonom araç alacak para varmı ki
Bizde kara düzen devam eder.Bozankaya hrs araçları vatmanlı şekilde
Yiğit Efe Aras
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 37
- Puanlar
- 80
Yani hattın günlük yolcu kapasitesi 700 bin yolcu diye planlanıyor 40 set vagon olsa hatta 80 vatman yapar çift vardıyalı çalışma sistemi olarak planalrsak terminali dosabı içine alan bir proje olduğundan otonom sistem olursa isteniliği gibi gece seferleri işletimi de yapılabilir bence otonom yapılması lazım
Mevcut Bursaray çok daha uzun yıllar böyle devam eder.Bizde kara düzen devam eder.Bozankaya hrs araçları vatmanlı şekilde
Yeni hatlarda öyle olacak
Kısa sürede sonuçlanacak dendi geçen günlerde bu hafta bir haber gelir
Geçtiğimiz hafta bir haber gelmesi lazımdı gelmedi.
İhaleler sonuçlanmıştır.Haber yapmadılar sadece belkide imzalar beklemiyordur.
Haberi çıkardı. Acaba yine laf canbazlığı mı yapıldı.
Zannetmem teklif veren sirket sayısı bile açıklandı zaten bakanlık istiyor projeleri belediyelik bir durum yok ben yapacam diyor.
Siyasetçilerin lafa gelince yapıp bitirmediği iş yok. İş icraata gelince maalesef öyle olmuyor.
Berktuğ
WT Moderatör
- Mesajlar
- 1,019
- Puanlar
- 2,107
Proje ihalesinin sonucu beklenirken Çalı-Demirtaş metrosu sorgulanıyor
Memleketi… Bursa’ya her gelişinde ulaşım sorunları üzerine gözlem yapıyor, tespitleri doğrultusunda öneriler geliştirip paylaşıyor.
Av.-İnşaat Yüksek İnşaat Mühendisi Ahmet Ünal görev yaptığı Erzurum Teknik Üniversitesi’nde güne Bursa’nın ulaşım projelerini izleyerek başlıyor.
Yıllarca…
T2 ve T1 tramvay hatları entegrasyonunu savundu. Bu yöndeki adımlardan sonra gündeminde, proje ihalesi yapılan Çalı-Demirtaş Metro hattı var.
Projenin büyüklüğüne dikkat çekerken şunları anımsatıyor:
Bir…
“Proje ihalesini alan firma 17.08.2026’da detaylarının hazırlanması işini tamamlayacak. Asıl yapım işi ihale süreci bundan sonra başlayacak. Emek-Şehir Hastanesi projesinin tamamlanma süresi 27.07.2020’ydi, ama iptal olup yenilenmesi durumunda süreç uzar.”
İki…
“Emek – Şehir Hastanesi güzergahı ikinci ihalesi sonucunun 23.11.2022 tarihinde ilan edildiği düşünüldüğünde, olası itirazlar ve ihalenin iptali durumunda tekrar ihaleye çıkılıp da benzer süreçler Çalı-Demirtaş, Üniversite-Görükle hatlarında yaşanırsa en iyi ihtimalle yaklaşık 3 yıl sonra başlayacağını öngörmek ihtimaller dahilinde.”
Üç…
“Emek-Şehir Hastanesi proje hazırlanması Temmuz 2020 olmasına karşın henüz bitmediğini ve açılamadığını düşündüğümüzde; çok daha uzun olacak, kamulaştırma süreçlerinin de olacağı Çalı-Demirtaş hattının 17.08.2026’dan 5 yıl sonra tamamlanacağı beklemek iyimserlik.”
Kaygısı şu:
“Seçim taahhütlerinden olduğunu bildiğimiz bu proje mevcut güzergaha paralel hat niteliğinde. Açılması en iyi ihtimalle 5 sene sonrasına olur.”
Merak ettiği şu:
“Gün içinde toplu taşımadaki biniş-iniş verilerinin Büyükşehir Belediyesi’nde olduğu bilindiğine göre, fayda-maliyet analizi yapıldı mı?”
Sorusu da şu:
“Çalı-Demirtaş arasında yolculuk yapan sayısı bu şekilde milyarlarca liraya tamamlanacak projenin yapımını gerektirecek kadar faydalı mı?”
Kaynak: Olay Gazetesi / Ahmet Emin Yılmaz
Memleketi… Bursa’ya her gelişinde ulaşım sorunları üzerine gözlem yapıyor, tespitleri doğrultusunda öneriler geliştirip paylaşıyor.
Av.-İnşaat Yüksek İnşaat Mühendisi Ahmet Ünal görev yaptığı Erzurum Teknik Üniversitesi’nde güne Bursa’nın ulaşım projelerini izleyerek başlıyor.
Yıllarca…
T2 ve T1 tramvay hatları entegrasyonunu savundu. Bu yöndeki adımlardan sonra gündeminde, proje ihalesi yapılan Çalı-Demirtaş Metro hattı var.
Projenin büyüklüğüne dikkat çekerken şunları anımsatıyor:
Bir…
“Proje ihalesini alan firma 17.08.2026’da detaylarının hazırlanması işini tamamlayacak. Asıl yapım işi ihale süreci bundan sonra başlayacak. Emek-Şehir Hastanesi projesinin tamamlanma süresi 27.07.2020’ydi, ama iptal olup yenilenmesi durumunda süreç uzar.”
İki…
“Emek – Şehir Hastanesi güzergahı ikinci ihalesi sonucunun 23.11.2022 tarihinde ilan edildiği düşünüldüğünde, olası itirazlar ve ihalenin iptali durumunda tekrar ihaleye çıkılıp da benzer süreçler Çalı-Demirtaş, Üniversite-Görükle hatlarında yaşanırsa en iyi ihtimalle yaklaşık 3 yıl sonra başlayacağını öngörmek ihtimaller dahilinde.”
Üç…
“Emek-Şehir Hastanesi proje hazırlanması Temmuz 2020 olmasına karşın henüz bitmediğini ve açılamadığını düşündüğümüzde; çok daha uzun olacak, kamulaştırma süreçlerinin de olacağı Çalı-Demirtaş hattının 17.08.2026’dan 5 yıl sonra tamamlanacağı beklemek iyimserlik.”
Kaygısı şu:
“Seçim taahhütlerinden olduğunu bildiğimiz bu proje mevcut güzergaha paralel hat niteliğinde. Açılması en iyi ihtimalle 5 sene sonrasına olur.”
Merak ettiği şu:
“Gün içinde toplu taşımadaki biniş-iniş verilerinin Büyükşehir Belediyesi’nde olduğu bilindiğine göre, fayda-maliyet analizi yapıldı mı?”
Sorusu da şu:
“Çalı-Demirtaş arasında yolculuk yapan sayısı bu şekilde milyarlarca liraya tamamlanacak projenin yapımını gerektirecek kadar faydalı mı?”
Kaynak: Olay Gazetesi / Ahmet Emin Yılmaz
Çalı-demirtaşı boşversinler o proje 10 yılda bitmez ilk görükle-kurtulus hattı bir devlettem pay alsın bursada metro yapmak hayal artık şu acı gerçeği bir hazmedelim 9 kmlik görükle hattı bitirilirse 5 yıla öpüp başımıza koyalım.
hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 107
- Puanlar
- 170
Bu hat başlayana kadar Kocaeli'de ki metro biter. seçim vaadi olarak kalır Seçimden sonra başlasa iyi
Onu 15 ocakta cumhurbaşkanlığı yatırım programı açıklandığında göreceğiz.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Çalı - Demirtaş için hattın hızlı inşası, düşük maliyet ve esneklik imkanı açısından Silverline modeli uygulansa iyi olur diye düşünüyorum.
Hem otobüs hatlarıyla entegrasyon da kolay olur. 12, 18 ve 25 metrelik troleybüsler bu hatta ve bunun ardından yapılabilecek diğer Silverline tarzı yer altı metrobüs hatlarında güzelce çalışır.
Burulaş 2. HRS hattını kaldırabilir mi emin değilim açıkçası.
18 kasımda belli olacaktı diye biliyordum. Hatta forumda da 18 kasım tarihi telaffuz edilmişti.
Yatırım programına alınmış olsa bile açıklama ve kamuoyuna bildirim 15 ocakta o zaman kadar biri derse programa alındı anlarız ama hiç sanmıyorum.