deger16
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 2,307
- Puan
- 2,615
keşke bu hattı öne çekseler sıradaki ilk ihaleyi bu hatta yapsalar
ama sanki İzmir-Ankara bitmeden yapmazlar gibi
Son düzenleme:
Demiryolları Ulaşımı Haberler ve Duyurular
- Konuyu Başlatan sezgin_ist
- Başlangıç tarihi
ama sanki İzmir-Ankara bitmeden yapmazlar gibi
deger16
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 2,307
- Puan
- 2,615
Bugün itibarıyla yürürlüğe giren yeni tarifeye göre, Yüksek Hızlı Tren (YHT), ana hat ve bölgesel tren biletlerine %15 ile %25 arasında değişen oranlarda zam yapıldı.
Yüksek Hızlı Tren (YHT) Hatlarında Yeni Fiyatlar
En çok tercih edilen hatlarda bilet fiyatları, mesafeye ve doluluk oranına göre güncellendi. İşte yaklaşık yeni rakamlar:- Ankara - İstanbul (Söğütlüçeşme): Eski fiyata göre yaklaşık %20 artışla bilet fiyatları güncellendi.
- Ankara - Konya: En kısa hatlardan biri olmasına rağmen bu hatta da %15 civarında bir artış görüldü.
- Ankara - Sivas: Hattın işletme maliyetleri göz önüne alınarak yaklaşık %22 oranında bir düzenleme yapıldı.
Abonman ve İndirimli Biletler
Zam haberiyle birlikte abonman ücretleri de güncellendi, ancak TCDD belirli gruplar için avantajlı oranları korumaya devam ediyor:- Genç ve Öğretmen İndirimi: %15-20 arasındaki indirimli bilet uygulaması devam ediyor.
- Abonman Kartları: İş ve okul amacıyla her gün seyahat edenler için sunulan abonman paketleri, tekli bilet zammına oranla biraz daha düşük tutularak kullanıcılar korunmaya çalışıldı.
Zammın Gerekçeleri
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı kaynaklarından edinilen bilgilere göre, bu artışın arkasında yatan temel sebepler şunlar:- Elektrik Maliyetleri: YHT hatlarının en büyük gider kalemi olan elektrik fiyatlarındaki küresel ve yerel artışlar.
- Bakım-Onarım Giderleri: Raylı sistemlerde kullanılan yedek parçaların büyük kısmının döviz endeksli olması.
- Personel ve İşletme Giderleri: Yılbaşındaki asgari ücret ve memur maaş artışlarının bütçeye yükü.
sezgin_ist
WT Moderatör
TCDD'nin Pamukova-Osmaneli Arası Mevcut Demiryolu Hattının Çift Hatlı Hale Getirilmesi Projesi için ÇED Olumlu Kararı Verildi
Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğünün, "Pamukova-Osmaneli Arası Mevcut Demiryolu Hattının Çift Hatlı Hale Getirilmesi" projesi için Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığınca (ÇŞİDB), Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) olumlu kararı verildi.
Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, Erye Proje A.Ş. tarafından hazırlanan ÇED raporunda bedeli 4.720.144.077 TL olan proje Sakarya Pamukova ile Bilecik Osmaneli ilçesinde gerçekleştirilecek.
Çift hat demiryolu projesi, 35,1 km uzunluğunda yapılacak. Proje kapsamında mevcutta tek hat olarak hizmet vermekte olan Ankara-İstanbul demiryolunun Pamukova ile Osmaneli arasındaki kesiminin yatay/düşey standartlarının yükseltilerek çift hatlı demiryolu (konvansiyonel) haline getirilmesi ve yük/yolcu taşımacılığı kapasitesinin artırılması planlanıyor.
Proje kapsamında; Ankara-İstanbul konvansiyonel hattının km: 167+220-km:202+335 arasındaki 35,1 kilometrelik kısmında (Pamukova-Osmaneli arası) tek hat demiryoluna hat ilavesi yapılmak suretiyle çift hat haline getirilmesi, mevcut hattaki sanat yapılarına ilaveten 3 adet yeni üstgeçit, 2 adet çift hat köprüsü yapılması ve alt geçitlerin hidrolik ihtiyaçlar doğrultusunda düzenlenmesi düşünülüyor. Mevcut durumdaki konvansiyonel hattın Pamukova ile Osmaneli arasındaki kesiminde 4 adet istasyon (Pamukova, Mekece, Osmaneli ve Sarmaşık) bulunuyor. Bu proje kapsamında mevcut durumdaki istasyonlar kullanılacak, yeni istasyon yapılmayacak.
Güzergah, Pamukova İstasyonu çıkışında mevcut hattın sağına ilave hat yapılması ile başlayacak. Projenin çift hat olacak şekilde tasarlanması nedeni ile bazı kesimlerinde makas yapıları da tesis edilecek. Hattın maksimum hızı 120 km/sa olacak, proje kapsamında herhangi bir siding1 hattı yapılmayacak.
Önceki Gelişmeler: Yaklaşık maliyeti 24.337.189 TL olarak belirlenen "Pamukova-Osmaneli km: 167+660-203+660 Arası Mevcut Demiryolu Hattının Çift Hatlı Hale Getirilmesine İlişkin Etüt-Proje, Mühendislik ve Danışmanlık Hizmeti" ihalesini kazanan Su-Yapı Mühendislik-KMG Proje-TCDD Teknik Mühendislik iş ortaklığı ile 27.112.415 TL üzerinden sözleşme imzalanmıştı.
Kaynak: Yatırımlar Dergisi
Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğünün, "Pamukova-Osmaneli Arası Mevcut Demiryolu Hattının Çift Hatlı Hale Getirilmesi" projesi için Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığınca (ÇŞİDB), Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) olumlu kararı verildi.
Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, Erye Proje A.Ş. tarafından hazırlanan ÇED raporunda bedeli 4.720.144.077 TL olan proje Sakarya Pamukova ile Bilecik Osmaneli ilçesinde gerçekleştirilecek.
Çift hat demiryolu projesi, 35,1 km uzunluğunda yapılacak. Proje kapsamında mevcutta tek hat olarak hizmet vermekte olan Ankara-İstanbul demiryolunun Pamukova ile Osmaneli arasındaki kesiminin yatay/düşey standartlarının yükseltilerek çift hatlı demiryolu (konvansiyonel) haline getirilmesi ve yük/yolcu taşımacılığı kapasitesinin artırılması planlanıyor.
Proje kapsamında; Ankara-İstanbul konvansiyonel hattının km: 167+220-km:202+335 arasındaki 35,1 kilometrelik kısmında (Pamukova-Osmaneli arası) tek hat demiryoluna hat ilavesi yapılmak suretiyle çift hat haline getirilmesi, mevcut hattaki sanat yapılarına ilaveten 3 adet yeni üstgeçit, 2 adet çift hat köprüsü yapılması ve alt geçitlerin hidrolik ihtiyaçlar doğrultusunda düzenlenmesi düşünülüyor. Mevcut durumdaki konvansiyonel hattın Pamukova ile Osmaneli arasındaki kesiminde 4 adet istasyon (Pamukova, Mekece, Osmaneli ve Sarmaşık) bulunuyor. Bu proje kapsamında mevcut durumdaki istasyonlar kullanılacak, yeni istasyon yapılmayacak.
Güzergah, Pamukova İstasyonu çıkışında mevcut hattın sağına ilave hat yapılması ile başlayacak. Projenin çift hat olacak şekilde tasarlanması nedeni ile bazı kesimlerinde makas yapıları da tesis edilecek. Hattın maksimum hızı 120 km/sa olacak, proje kapsamında herhangi bir siding1 hattı yapılmayacak.
Önceki Gelişmeler: Yaklaşık maliyeti 24.337.189 TL olarak belirlenen "Pamukova-Osmaneli km: 167+660-203+660 Arası Mevcut Demiryolu Hattının Çift Hatlı Hale Getirilmesine İlişkin Etüt-Proje, Mühendislik ve Danışmanlık Hizmeti" ihalesini kazanan Su-Yapı Mühendislik-KMG Proje-TCDD Teknik Mühendislik iş ortaklığı ile 27.112.415 TL üzerinden sözleşme imzalanmıştı.
Kaynak: Yatırımlar Dergisi
deger16
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 2,307
- Puan
- 2,615
HALK DİLİYLE
Mevzu Şu: Ankara-İstanbul Arasındaki O "Dar Boğaz" Genişliyor!
Biliyorsun, Ankara ile İstanbul arasında işleyen eski (konvansiyonel) bir tren hattı var. Bu hattın Sakarya Pamukova ile Bilecik Osmaneli arasındaki yaklaşık 35 kilometrelik kısmı tek şeritli bir yol gibiydi. Yani bir tren geçerken diğeri beklemek zorunda kalabiliyordu, bu da hem yük hem yolcu trafiğini yavaşlatıyordu.Şimdi ne oldu?
- "Olur" Verildi: Devlet (Çevre Bakanlığı), "Buraya ikinci hattı döşeyebilirsiniz, doğaya bir zararı yok" diyerek yeşil ışık yaktı (ÇED Olumlu kararı).
- Yol İkiye Çıkıyor: Mevcut tek rayın yanına bir ray daha döşenecek. Artık trenler "karşıdan biri geliyor mu?" diye beklemeden, tıpkı duble yol gibi vızır vızır gidip gelebilecek.
- Maliyet Dev Gibi: Bu iş için yaklaşık 4,7 milyar TL bütçe ayrıldı.
- Hız ve Kapasite: Trenler burada saatte 120 km hıza çıkabilecek. Yeni istasyon yapılmayacak; mevcut Pamukova, Mekece ve Osmaneli istasyonları kullanılmaya devam edecek.
- Ekstralar: Sadece ray döşenmiyor; yolun çift hatta uygun olması için 3 yeni üst geçit ve 2 büyük köprü de yapılacak.
TCDD-demiryolcu
WT Kullanıcı
deger16
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 2,307
- Puan
- 2,615
bencede
sezgin_ist
WT Moderatör
TCDD 60 GAR VE İSTASYONU YENİLEDİ
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’nın (TCDD) 2025 yılında yürüttüğü çalışmalar kapsamında 60 gar ve istasyonun yenilendiğini açıkladı. Uraloğlu, söz konusu çalışmalarla hem tarihi mirasın korunduğunu hem de demiryolu ulaşımında hizmet kalitesinin daha ileri seviyeye taşındığını söyledi.Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’nın (TCDD) 2025 yılında yürüttüğü çalışmalar kapsamında yenilenen gar ve istasyonlara ilişkin açıklamada bulundu.
Gar ve istasyonların demiryolu taşımacılığının en önemli unsurlarından biri olduğunu vurgulayan Uraloğlu, “Gar ve istasyonlarımız, sadece yolcu indirip bindirilen noktalar değil; aynı zamanda şehirlerimizin hafızasında yer eden kavuşmaların, vedaların ve yeni başlangıçların mekânıdır. Bu yapıları yenilerken tarihi kimliğini koruyor, aynı zamanda vatandaşlarımız için daha konforlu, daha erişilebilir ve daha modern alanlar oluşturuyoruz. Yaptığımız yenileme çalışmaları, sadece ulaşım altyapısını değil, bulunduğu bölgenin görünümünü ve kullanım kalitesini de doğrudan etkiliyor. Yoğun yolcu trafiğine, ülke genelindeki 948 gar ve istasyonda hizmet veriyoruz.” dedi.
Demiryollarında Kapsamlı Gelişim
2003 yılında demiryollarının devlet politikası haline getirilmesiyle birlikte önemli bir gelişim sürecinin başladığını belirten Uraloğlu, yüksek hızlı tren hatlarının devreye alınmasıyla Türkiye’nin Avrupa’da 6’ncı, dünyada ise 8’inci yüksek hızlı tren işletmecisi ülke konumuna yükseldiğini ifade etti.
Demiryolu uzunluğunun 2003 yılında 10 bin 948 kilometre olduğunu hatırlatan Uraloğlu, bu rakamın bugün 13 bin 919 kilometreye ulaştığını belirtti. Aynı dönemde demiryolu altyapısının teknik kapasitesinin de önemli ölçüde geliştirildiğini kaydeden Uraloğlu, çift hat oranının yüzde 5’lerden yüzde 18’lere çıktığını, sinyalli hat uzunluğunun 2 bin 505 kilometreden 8 bin 419 kilometreye, elektrikli hat uzunluğunun ise 2 bin 122 kilometreden 7 bin 274 kilometreye yükseldiğini söyledi.
Tarihi Kimlik Korunuyor, Yapılar Güçlendiriliyor
Tarihi nitelik taşıyan gar ve istasyonlarda yürütülen çalışmaların, Kültür ve Turizm Bakanlığına bağlı Koruma Kurullarının onayı doğrultusunda gerçekleştirildiğini belirten Uraloğlu, mimari, statik, elektrik, mekanik ve çevre düzenlemelerini kapsayan projelerin titizlikle uygulandığını söyledi.
Yenileme çalışmalarına ilişkin bilgi veren Bakan Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:
“60 gar ve istasyonumuzu hem tarihi kimliğini koruyarak hem de modern ihtiyaçlara uygun hale getirerek yeniledik. Deprem güvenliğini önceliklendiriyoruz. 16 gar ve istasyonda statik güçlendirme çalışması yaptık. Mekanik ve elektrik sistemleri modern ihtiyaçlara göre yeniledik ve özgün malzeme ve renk tercihleriyle tarihi kimliği koruduk.”
Erişilebilirlik Standartları Yükseltildi
Gar ve istasyonların herkes için daha erişilebilir hale getirilmesi amacıyla önemli düzenlemeler yaptıklarını belirten Uraloğlu, 7 gar ve istasyonda engelli yolcular için bilet satış alanları, bekleme salonları ve peronlarda gerekli düzenlemelerin hayata geçirildiğini söyledi.
Uraloğlu, “Yürüttüğümüz çalışmalarla gar ve istasyonlarımızı sadece yenilemiyoruz; aynı zamanda daha güvenli, daha konforlu ve daha kullanışlı hale getiriyoruz. Bu yapılar, geçmiş ile geleceği buluşturan ve demiryolu ulaşımının gelişimine hizmet eden önemli merkezler olmaya devam ediyor.” ifadelerini kullandı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı