Rampada tellerden çıkarsa ne olacak çokça karşılaşılan bir durum ayrıca elektirkli otobüslerin veya arabaların rampa performansları içten yanmalılara göre çok daha iyi kötü olduğunu nereden çıkardın.
Demiryolları Ulaşımı Haberler ve Duyurular
- Konuyu Başlatan sezgin_ist
- Başlangıç tarihi
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
Rampada tellerden çıkarsa ne olacak çokça karşılaşılan bir durum ayrıca elektirkli otobüslerin veya arabaların rampa performansları içten yanmalılara göre çok daha iyi kötü olduğunu nereden çıkardın.
İçten yanmalılara göre kötü demedim abi troleybüslere göre kötü dedim
Laptop nasıl şarjdayken farklı bataryayla çalışırken farklı performans gösteriyor o hesap
Elektirkli arabalarda % 10 un altına inmediği sürece bir performans kaybı yaşamazsın sorun yok yani önemli olan alt yapı ve araçların menzili
bunların küçük bataryaları var. Cumhuriyetin ilk yıllarında olanlar gibi elektrik gidince dımdızlak ortada kalmıyorlarRampada tellerden çıkarsa ne olacak çokça karşılaşılan bir durum ayrıca elektirkli otobüslerin veya arabaların rampa performansları içten yanmalılara göre çok daha iyi kötü olduğunu nereden çıkardın.
Emirhan Sevdalı
WT Moderatör
Tamam abi troleybüs eski bir sistem troleybüs telleri de görüntü kirliliği elektrikli otobis olsun (!)
Halbuki Zürih'te bile var bizde neden olmasın da işte...
Troleybüs çok daha iyi olur diyorum ama anlatamıyorum ki
Sonuçta bunlarda elektirkli yani
T5’de görüntü kirliliği oluşturmaması açısından elektriği yerden 3. ray olarak vermişlerdi. Bu troleybüslere de aynısı uygulanamaz mı? Hatta araçlara kılavuz tekerlek de takılır raylı sistem deriz. Burulaş elindeki eski otobüsleri böyle dönüştürüp kullanabilirTamam abi troleybüs eski bir sistem troleybüs telleri de görüntü kirliliği elektrikli otobis olsun (!)
sezgin_ist
WT Moderatör
Pasifik Eurasia’dan tarihi adım: İzmir’den Şanghay’a ilk ihracak blok treni yola çıktı
Pasifik Eurasia, 50 konteynerlik ilk blok tren seferiyle Ege Bölgesi’ni demiryolu üzerinden ilk kez doğrudan Çin’e ulaştırıyor. Türkiye’nin en büyük beyaz eşya üreticilerinin ürünlerini Çin’in en önemli ticaret merkezlerinden biri olan Şanghay’a ulaştıracak tren, Türkiye-Çin ticaret ilişkilerinde de yeni bir dönemin kapılarını aralıyor.
Türkiye’nin uluslararası demiryolu taşımacılığındaki öncü şirketlerinden Pasifik Eurasia, lojistik ve dış ticaret alanında bir ilke daha imza attı. İzmir’den Çin’e ilk ihracat blok treni, 15 Nisan 2026, çarşamba günü İzmir Biçerova İstasyonu’ndan hareket ederek Şanghay’a doğru yola çıktı. Toplam 50 adet 40’lık konteynerden oluşan tren, Türkiye’nin en büyük beyaz eşya üreticilerinin ürünlerini Çin’in en önemli ticaret merkezlerinden biri olan Şanghay’a ulaştıracak.
Ege Bölgesi ilk kez demiryolu ile Asya’ya bağlandı
Ege Bölgesi’nin üretim gücünü doğrudan Çin pazarına bağlayan bu stratejik adım, Türkiye-Çin ticaret ilişkilerinde yeni bir dönemin kapılarını aralıyor. Demiryolu taşımacılığının ihracattaki rolünü de güçlendiren önemli bir gelişme olarak öne çıkan söz konusu taşımalarla, Marmara Bölgesi’nin yanı sıra Ege Bölgesi de demiryolu üzerinden Asya pazarına doğrudan entegre edilmiş oldu. Türkiye’nin ihracat lojistiğinde bölgesel çeşitliliği artıran bu gelişme; taşıma süreleri ve maliyetlerde önemli avantajlar sağlarken, daha güvenli bir taşımacılık altyapısını da destekliyor.
İzmir-Şanghay hattında başlatılan bu ilk ihracat blok tren seferi, Türkiye’nin Kuşak ve Yol Girişimi kapsamındaki konumunu güçlendirirken, demiryolu taşımacılığının sürdürülebilir, hızlı ve güvenilir bir alternatif olarak öne çıkmasını da destekliyor. Küresel ticaretin giderek daha fazla lojistik hatlar ve koridorlar üzerinden şekillendiği bir dönemde, bu yeni hat Türkiye’nin Orta Koridor üzerindeki etkinliğini artıran stratejik bir adım olarak öne çıkıyor.
“Bu hat kalıcı bir lojistik koridorun temelini oluşturuyor”
Pasifik Eurasia Yönetim Kurulu Başkan Vekili Erol Erkan, İzmir-Şanghay hattında başlatılan bu tarihi seferin yalnızca bir başlangıç olduğunu belirterek, şunları söyledi:“İzmir-Şanghay hattında başlattığımız bu ilk sefer, Türkiye’nin üretim gücünü Asya’nın en büyük pazarlarına kesintisiz ve rekabetçi bir şekilde ulaştıracak kalıcı bir lojistik koridorun temelini oluşturuyor. Hedefimiz, bu seferleri düzenli ve sürdürülebilir hale getirerek, başta Ege Bölgesi olmak üzere ülkemizin dört bir yanındaki ihracatçılar için hızlı, güvenilir ve maliyet avantajı sağlayan güçlü bir alternatif yaratmak. Pasifik Eurasia olarak Türkiye’yi Avrasya lojistik ağının merkezine konumlandırma vizyonumuz doğrultusunda yatırımlarımıza ve öncü projelerimize kararlılıkla devam edeceğiz.”
Pasifik Eurasia, daha önce gerçekleştirdiği Orta Koridor taşımaları, Çin-Türkiye karşılıklı blok tren operasyonları ve Avrupa-Asya hattındaki entegre lojistik çözümleriyle dikkat çekmişti. Türkiye’yi Avrasya lojistik ağının merkezine yerleştirme vizyonu doğrultusunda çalışmalarını sürdüren Pasifik Eurasia hem ithalat hem ihracat taşımalarında kritik projelere imza atmayı sürdürüyor.
Kaynak: Taşıma Dünyası
TCDD-demiryolcu
WT Kullanıcı
Sivas-Kalın–Samsun hat kesiminde, Gümüşyurt–Artova mevkiinde yürütülecek demiryolu altyapı çalışmaları nedeniyle hat, 17 Nisan 2026 tarihi itibarıyla tren trafiğine geçici olarak kapatılmıştır.
Bu kapsamda, Samsun–Sivas arasında sefer yapan bölgesel trenler 17–20 Nisan 2026 tarihleri arasında karşılıklı olarak işletilmeyecektir.
Yolcularımızın mağduriyet yaşamamaları adına seyahat planlarını buna göre düzenlemeleri önemle rica olunur.
Kamuoyuna saygıyla duyurulur.
Bu kapsamda, Samsun–Sivas arasında sefer yapan bölgesel trenler 17–20 Nisan 2026 tarihleri arasında karşılıklı olarak işletilmeyecektir.
Yolcularımızın mağduriyet yaşamamaları adına seyahat planlarını buna göre düzenlemeleri önemle rica olunur.
Kamuoyuna saygıyla duyurulur.
- Mesaj
- 3,772
- Puan
- 3,665
bu işlere çok çok geç başaldılar yaaa
