Demiryolları Ulaşımı Haberler ve Duyurular 🚆
- Konuyu Başlatan sezgin_ist
- Başlangıç tarihi
sanki 2 kişi gelmiş gibi
LÜBNAN, TÜRKİYE ÜZERİNDEN KÖRFEZ DEMİRYOLU AĞINA BAĞLANMAK İSTİYOR
Lübnan, uzun süredir kullanılmayan demiryolu altyapısını yeniden devreye alarak Trablus Limanı’nı Suriye üzerinden Türkiye, Irak ve Körfez ülkelerine bağlamayı hedefliyor.
Türkiye’den destek talebi
Lübnan Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Fayez Rasamny, 28 Eylül’de Türkiye’nin Beyrut Büyükelçisi Murat Lütem ile bir araya geldi. Görüşmede demiryolu ve ulaştırma alanında Türkiye’nin tecrübesinden yararlanılması ve teknik iş birliği ele alındı.
İlk etap: Trablus–Suriye sınırı
Lübnan, Trablus Limanı ile Suriye sınırındaki Abboudieh arasındaki yaklaşık 40 kilometrelik hattın rehabilitasyonu için ihale sürecini başlattı. Hattın Suriye tarafında Humus üzerinden mevcut demiryolu ağına bağlanması planlanıyor.
Adana açısından neden önemli?
Türkiye’nin güneyindeki Adana; Ceyhan’daki enerji ve sanayi yatırımları, demiryolu bağlantıları ve gelişen lojistik altyapısıyla bu tür bölgesel koridorların Türkiye içindeki önemli merkezlerinden biri olma potansiyeline sahip.
Lübnan’dan başlayıp Suriye üzerinden Türkiye’ye, oradan Irak ve Körfez’e uzanabilecek bir demiryolu ağı; Adana’nın sanayi, lojistik ve transit taşımacılıktaki stratejik konumunu daha da güçlendirebilir.
Bu artık yalnızca bir demiryolu projesi değil; Doğu Akdeniz, Türkiye ve Körfez'i birbirine bağlayabilecek yeni bir bölgesel ticaret koridoru.
Lübnan, uzun süredir kullanılmayan demiryolu altyapısını yeniden devreye alarak Trablus Limanı’nı Suriye üzerinden Türkiye, Irak ve Körfez ülkelerine bağlamayı hedefliyor.
Türkiye’den destek talebiLübnan Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Fayez Rasamny, 28 Eylül’de Türkiye’nin Beyrut Büyükelçisi Murat Lütem ile bir araya geldi. Görüşmede demiryolu ve ulaştırma alanında Türkiye’nin tecrübesinden yararlanılması ve teknik iş birliği ele alındı.
İlk etap: Trablus–Suriye sınırıLübnan, Trablus Limanı ile Suriye sınırındaki Abboudieh arasındaki yaklaşık 40 kilometrelik hattın rehabilitasyonu için ihale sürecini başlattı. Hattın Suriye tarafında Humus üzerinden mevcut demiryolu ağına bağlanması planlanıyor.
Adana açısından neden önemli?Türkiye’nin güneyindeki Adana; Ceyhan’daki enerji ve sanayi yatırımları, demiryolu bağlantıları ve gelişen lojistik altyapısıyla bu tür bölgesel koridorların Türkiye içindeki önemli merkezlerinden biri olma potansiyeline sahip.
Lübnan’dan başlayıp Suriye üzerinden Türkiye’ye, oradan Irak ve Körfez’e uzanabilecek bir demiryolu ağı; Adana’nın sanayi, lojistik ve transit taşımacılıktaki stratejik konumunu daha da güçlendirebilir.
Bu artık yalnızca bir demiryolu projesi değil; Doğu Akdeniz, Türkiye ve Körfez'i birbirine bağlayabilecek yeni bir bölgesel ticaret koridoru.
Anadolu Ekspresi
WT Kullanıcı
sezgin_ist
WT Yönetici
TCDD Tepeköy (Hariç)-Selçuk Hat Kesimi Sinyalizasyon ve Telekomünikasyon Sistemleri Yapım İşi İhalesini Sonuçlandırdı
Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğü 11 Eylül 2026 tarihinde tekliflerini topladığı, "Tepeköy (Hariç)-Selçuk Hat Kesimi Sinyalizasyon ve Telekomünikasyon Sistemleri Yapım İşi" ihalesini sonuçlandırdı.
Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, söz konusu ihaleyi 1.665.000.000 TL teklifi ile Armco Elektrik kazandı. Kesinleşen ihale kararı, 28 Eylül 2026 tarihinde isteklilere tebliğ edildi. Yasal sürecin tamamlanmasından sonra sözleşme daveti yapılması bekleniyor.
Yaklaşık maliyeti 2.088.735.105 TL olarak belirlenen ihaleye 8 istekli teklif sunmuştu.
İhale, 26 kilometrelik çift hat Tepeköy (Hariç)-Selçuk Hat kesimine sinyalizasyon ve telekomünikasyon işlerini kapsıyor.
Kaynak: Yatırımlar Dergisi
Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğü 11 Eylül 2026 tarihinde tekliflerini topladığı, "Tepeköy (Hariç)-Selçuk Hat Kesimi Sinyalizasyon ve Telekomünikasyon Sistemleri Yapım İşi" ihalesini sonuçlandırdı.
Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, söz konusu ihaleyi 1.665.000.000 TL teklifi ile Armco Elektrik kazandı. Kesinleşen ihale kararı, 28 Eylül 2026 tarihinde isteklilere tebliğ edildi. Yasal sürecin tamamlanmasından sonra sözleşme daveti yapılması bekleniyor.
Yaklaşık maliyeti 2.088.735.105 TL olarak belirlenen ihaleye 8 istekli teklif sunmuştu.
İhale, 26 kilometrelik çift hat Tepeköy (Hariç)-Selçuk Hat kesimine sinyalizasyon ve telekomünikasyon işlerini kapsıyor.
Kaynak: Yatırımlar Dergisi
Bu izbanla alakalı değil mi yoksa bana mı öyle geliyor?
sezgin_ist
WT Yönetici
Bana da ilk İzban ile ilgili bir çağırışım oldu. Ama sonra bu kesim diğer tenler ile ortak kullanıldığı aklıma geldi.
Anadolu Ekspresi
WT Kullanıcı
En çok sinyal eksikliğimizin bulunduğu noktalardan biri.
Ege , Akdeniz bölgesindeki bazı hatlarımızda sinyal sıkıntımız mevcuttu.
Sinyal eksikliğini tek tek gideriyoruz, gidermeye devam edeceğiz.
Bakan Uraloğlu: "Devam Eden Projelerimizin Tamamlanmasıyla Kent İçi Raylı Sistem Hatları 673 Kilometreye Çıkacak
ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANI ABDULKADİR URALOĞLU:
- “BAKANLIK OLARAK BUGÜNE KADAR 452 KİLOMETRELİK KENT İÇİ RAYLI SİSTEM HATTINI TAMAMLAYARAK HİZMETE SUNDUK”
- “HAYATA GEÇİRDİĞİMİZ HATLARDA BUGÜNE KADAR DÜNYA NÜFUSUNUN YAKLAŞIK 5’TE 2’SİNE KARŞILIK GELEN 3,25 MİLYAR YOLCUYA HİZMET VERİLDİ”
- “TÜRKİYE GENELİNDE 9 İLDE TOPLAM 220,85 KİLOMETRELİK KENT İÇİ RAYLI SİSTEM HATTININ YAPIMINI SÜRDÜRÜYORUZ”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından bugüne kadar 452 kilometrelik kent içi raylı sistem hattının hizmete sunulduğunu bildirdi. Uraloğlu, “Türkiye Genelinde 9 İlde 220,85 Kilometrelik Kent İçi Raylı Sistem Hattının Yapımını Sürdürüyoruz.” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından hayata geçirilen kent içi raylı sistemler hakkında açıklamada bulundu. Türkiye genelinde işletmedeki kent içi raylı sistem hat uzunluğunun bin 55 kilometreye yaklaştığını belirten Bakan Uraloğlu, “2002 yılında Türkiye genelinde 281 kilometre olan kent içi raylı sistem hat uzunluğu, 2026 yılında 1.054,7 kilometreye ulaştı. Son 24 yılda kent içi raylı sistem hat uzunluğu yüzde 270 arttı.” ifadelerini kullandı.
-“452 Kilometrelik Hattı Hizmete Sunduk”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından hayata geçirilen kent içi raylı sistem hatlarına ilişkin bilgi veren Uraloğlu, “Bakanlık olarak bugüne kadar 452 kilometrelik kent içi raylı sistem hattını tamamlayarak hizmete sunduk. Hayata geçirdiğimiz hatlarda bugüne kadar dünya nüfusunun yaklaşık 5’te 2’sine karşılık gelen 3,25 milyar yolcuya hizmet verildi.” açıklamasında bulundu.
-“9 İlde 220,85 Kilometrelik Hattın Yapımı Devam Ediyor”
Bakan Uraloğlu, devam eden çalışmalar hakkında da açıklamada bulunarak “Türkiye genelinde 9 ilde toplam 220,85 kilometrelik kent içi raylı sistem hattının yapımını sürdürüyoruz. İstanbul’da 10,8 kilometre, Ankara’da 48 kilometre, Konya’da 54,2 kilometre, Kocaeli’de 49,65 kilometre, Bursa’da 5 kilometre, Samsun’da 13,3 kilometre, Trabzon’da 16,2 kilometre, Sakarya’da 15,2 kilometre ve Afyonkarahisar’da 8,5 kilometrelik hatlarda çalışmalarımız devam ediyor.” diye konuştu.
-“Kent İçi Raylı Sistem Hatları 673 Kilometreye Ulaşacak”
Uraloğlu, “Devam eden projelerimizin tamamlanmasıyla bakanlığımız tarafından hayata geçirilen kent içi raylı sistem hatları 673 kilometreye, Türkiye genelinde ise yaklaşık bin 275 kilometreye çıkacak.” dedi.
-188 Kilometrelik Yeni Hat Planlanıyor
Bakan Uraloğlu, yapımı tamamlanan ve devam eden projelerin yanı sıra Türkiye’nin farklı illerinde yeni kent içi raylı sistem hatlarının da planlandığını belirtti. İstanbul, Ankara, İzmir, Bursa, Konya, Erzurum, Erzincan, Van ve Trabzon’da planlanan hatların toplam uzunluğunun yaklaşık 188 kilometre olduğunu kaydeden Uraloğlu, söz konusu projelerin fizibilite ve etüt çalışmalarının devam ettiğini, bu çalışmaların tamamlanmasının ardından yapım aşamasına geçilmesinin planlandığını ifade etti.
Uraloğlu, kent içi raylı sistemlerin hızlı, güvenli, ekonomik ve çevre dostu ulaşım imkânı sunduğunu belirterek, “Raylı sistem ağının güçlendirilmesiyle bireysel araç kullanımının ve trafik yoğunluğunun azaltılmasına, zamandan tasarruf sağlanmasına ve sürdürülebilir ulaşımın geliştirilmesine katkı sağlıyoruz.” açıklamasında bulundu.
Yatırımlar Dergisi
ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANI ABDULKADİR URALOĞLU:
- “BAKANLIK OLARAK BUGÜNE KADAR 452 KİLOMETRELİK KENT İÇİ RAYLI SİSTEM HATTINI TAMAMLAYARAK HİZMETE SUNDUK”
- “HAYATA GEÇİRDİĞİMİZ HATLARDA BUGÜNE KADAR DÜNYA NÜFUSUNUN YAKLAŞIK 5’TE 2’SİNE KARŞILIK GELEN 3,25 MİLYAR YOLCUYA HİZMET VERİLDİ”
- “TÜRKİYE GENELİNDE 9 İLDE TOPLAM 220,85 KİLOMETRELİK KENT İÇİ RAYLI SİSTEM HATTININ YAPIMINI SÜRDÜRÜYORUZ”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından bugüne kadar 452 kilometrelik kent içi raylı sistem hattının hizmete sunulduğunu bildirdi. Uraloğlu, “Türkiye Genelinde 9 İlde 220,85 Kilometrelik Kent İçi Raylı Sistem Hattının Yapımını Sürdürüyoruz.” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından hayata geçirilen kent içi raylı sistemler hakkında açıklamada bulundu. Türkiye genelinde işletmedeki kent içi raylı sistem hat uzunluğunun bin 55 kilometreye yaklaştığını belirten Bakan Uraloğlu, “2002 yılında Türkiye genelinde 281 kilometre olan kent içi raylı sistem hat uzunluğu, 2026 yılında 1.054,7 kilometreye ulaştı. Son 24 yılda kent içi raylı sistem hat uzunluğu yüzde 270 arttı.” ifadelerini kullandı.
-“452 Kilometrelik Hattı Hizmete Sunduk”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından hayata geçirilen kent içi raylı sistem hatlarına ilişkin bilgi veren Uraloğlu, “Bakanlık olarak bugüne kadar 452 kilometrelik kent içi raylı sistem hattını tamamlayarak hizmete sunduk. Hayata geçirdiğimiz hatlarda bugüne kadar dünya nüfusunun yaklaşık 5’te 2’sine karşılık gelen 3,25 milyar yolcuya hizmet verildi.” açıklamasında bulundu.
-“9 İlde 220,85 Kilometrelik Hattın Yapımı Devam Ediyor”
Bakan Uraloğlu, devam eden çalışmalar hakkında da açıklamada bulunarak “Türkiye genelinde 9 ilde toplam 220,85 kilometrelik kent içi raylı sistem hattının yapımını sürdürüyoruz. İstanbul’da 10,8 kilometre, Ankara’da 48 kilometre, Konya’da 54,2 kilometre, Kocaeli’de 49,65 kilometre, Bursa’da 5 kilometre, Samsun’da 13,3 kilometre, Trabzon’da 16,2 kilometre, Sakarya’da 15,2 kilometre ve Afyonkarahisar’da 8,5 kilometrelik hatlarda çalışmalarımız devam ediyor.” diye konuştu.
-“Kent İçi Raylı Sistem Hatları 673 Kilometreye Ulaşacak”
Uraloğlu, “Devam eden projelerimizin tamamlanmasıyla bakanlığımız tarafından hayata geçirilen kent içi raylı sistem hatları 673 kilometreye, Türkiye genelinde ise yaklaşık bin 275 kilometreye çıkacak.” dedi.
-188 Kilometrelik Yeni Hat Planlanıyor
Bakan Uraloğlu, yapımı tamamlanan ve devam eden projelerin yanı sıra Türkiye’nin farklı illerinde yeni kent içi raylı sistem hatlarının da planlandığını belirtti. İstanbul, Ankara, İzmir, Bursa, Konya, Erzurum, Erzincan, Van ve Trabzon’da planlanan hatların toplam uzunluğunun yaklaşık 188 kilometre olduğunu kaydeden Uraloğlu, söz konusu projelerin fizibilite ve etüt çalışmalarının devam ettiğini, bu çalışmaların tamamlanmasının ardından yapım aşamasına geçilmesinin planlandığını ifade etti.
Uraloğlu, kent içi raylı sistemlerin hızlı, güvenli, ekonomik ve çevre dostu ulaşım imkânı sunduğunu belirterek, “Raylı sistem ağının güçlendirilmesiyle bireysel araç kullanımının ve trafik yoğunluğunun azaltılmasına, zamandan tasarruf sağlanmasına ve sürdürülebilir ulaşımın geliştirilmesine katkı sağlıyoruz.” açıklamasında bulundu.
Yatırımlar Dergisi
