DiyarRay (Dağkapı - Gazi Yaşargil Eğitim ve Araştırma Hastanesi)
- Konuyu Başlatan Emirhan
- Başlangıç tarihi
Diyarbakır Raylı Sistem Projesi’ne Bakanlıktan Yanıt
Diyarbakır’ın kronikleşen trafik sorununa çözüm olarak sunulan kent içi raylı sistem projesi, HÜDA PAR Milletvekili Faruk Dinç’in verdiği soru önergesiyle yeniden Türkiye Büyük Millet Meclisi gündemine taşındı. Türkiye’nin pek çok ilinde raylı sistem çalışmaları hızla ilerlerken, Diyarbakır’daki projenin akıbeti merak konusu olmaya devam ediyor.Türkiye Genelindeki Raylı Sistem Vizyonu ve Diyarbakır
Milletvekili Dinç, önergesinde Türkiye genelinde işletmede olan, yapımı süren ve planlanan raylı sistemlerin toplam uzunluğunun 853 kilometreye ulaştığına dikkat çekti. İstanbul, Kocaeli, Bursa ve Gaziantep gibi illerdeki başarı örneklerini hatırlatan Dinç, Diyarbakır’ın artan nüfus yoğunluğu karşısında projenin neden hâlâ başlamadığını sorguladı. Ayrıca, kamuoyunda “raybüs” olarak bilinen, TCDD hatlarının şehir içi ulaşımda kullanılması fikrinin de masada olup olmadığını sordu.
Bakan Uraloğlu’ndan Onay Açıklaması
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu imzasıyla gelen yanıt, projenin teknik aşamasının tamamlandığını ortaya koydu. Bakanlık, Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi tarafından hazırlanan Dağkapı–Gazi Yaşargil Eğitim Araştırma Hastanesi Tramvay Hattı Projesi’nin 5 Mayıs 2023 tarihinde Bakanlık tarafından onaylandığını belirtti.Yapım Sorumluluğu Belediyeye Devredildi
Bakanlıktan gelen cevapta, projenin hayata geçirilmesi konusunda topun Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi’nde olduğu vurgulandı. Açıklamada şu kritik noktalara yer verildi:Yasal Çerçeve: 5216 sayılı Büyükşehir Belediye Kanunu uyarınca ulaşım planlaması ve toplu taşıma koordinasyonu belediyelerin sorumluluğundadır.
Yatırım Programı: Söz konusu tramvay hattı, 2025 ve 2026 yılı Yatırım Programlarında doğrudan Diyarbakır Büyükşehir Belediye Başkanlığı projesi olarak yer almaktadır.
Mevcut Durum: Projenin yapım işi ve finansal süreci, belediyenin yönetim ve yürütme yetkisi dahilindedir.
Bu yanıtla birlikte, Diyarbakır halkının uzun süredir beklediği tramvay projesinin inşaat sürecine ne zaman başlayacağı gözleri yerel yönetime çevirdi.
RayHaber
Bakanlık topu Büyükşehir'e atmış ama şehrin milletvekilinin bundan haberi yok mu? Derlerse ki bu yatırımı bakanlık yapsın o durum başka. Bakanlık yaptığında da gelirler Büyükşehir'e gelmiyor diye de sonra mağdura oynanmasın. Bakanlık tüm yatırımlarında bunu uyguluyor. Avrupa'dan kredi bulunup Büyükşehir en azından iki etap halinde çalışmalara başlayabilir.
DİYARBAKIR'DA HAFİF RAYLI SİSTEMDE SON DAKİKA GELİŞMESİ...
Diyarbakır Hafif Raylı Sistem Projesi'nde inşaat çalışmalarının 2027 yılında başlaması, test sürüşlerinin 2029'da yapılması ve hattın 2030 yılında tamamen hizmete açılması hedeflenmektedir.
Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistem Daire Başkanlığı tarafından yapılan güncel açıklamaya göre, projenin finansmanı için uluslararası kredi görüşmeleri aktif olarak sürdürülmektedir.
Projenin Teknik Detayları ve Güzergahı
Güzergah Başlangıcı ve Bitişi: Hat, Dağkapı Meydanı'ndan başlayarak Çift Kapı üzerinden Gazi Yaşargil Eğitim ve Araştırma Hastanesi'ne kadar uzanacaktır.
Hat Uzunluğu: Toplamda 14,1 kilometre uzunluğunda tasarlanmıştır.
İstasyon Sayısı: Hat boyunca 20 istasyon yer alacaktır.
İstasyon Sıklığı: İstasyonlar ortalama 600-700 metre aralıklarla konumlandırılacaktır.
Yerleşim: Ulaşım aksının büyük bir bölümü caddelerin orta refüj kısmından ilerleyecektir.
Yolcu Kapasitesi ve Sosyal Donatılar
Günlük Yolcu Hedefi: Projenin tamamlanmasıyla günde yaklaşık 100 bin yolcu taşınması planlanmaktadır.
Entegrasyon: Kent içi trafiği rahatlatmak amacıyla hat üzerinde "park et-devam et" (park and ride) alanları oluşturulacaktır.
Erişilebilirlik: İstasyonlar ve vagonlar; engelli, yaşlı ve öğrenci kullanımına tam uyumlu olacak şekilde tasarlanmaktadır.
Finansman ve İhale Süreci
Kredi Görüşmeleri: Raylı Sistem Daire Başkanı Erdal Balsak, finansman sağlamak amacıyla Dünya Bankası ve Fransız Kalkınma Ajansı (AFD) gibi uluslararası kuruluşlarla 4-5 aylık bir kredi müzakere sürecinde olduklarını belirtmiştir.
Uluslararası İhale: Kredi finansman sürecinin netleşmesinin ardından projenin yapımı için uluslararası ihaleye çıkılacaktır.
Yapım Süresi: İhale sonrası 2027'de başlayacak olan inşaat etaplarının toplam 3 yıl sürmesi öngörülmektedir.
Diyarbakır Hafif Raylı Sistem Projesi'nde inşaat çalışmalarının 2027 yılında başlaması, test sürüşlerinin 2029'da yapılması ve hattın 2030 yılında tamamen hizmete açılması hedeflenmektedir.
Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistem Daire Başkanlığı tarafından yapılan güncel açıklamaya göre, projenin finansmanı için uluslararası kredi görüşmeleri aktif olarak sürdürülmektedir.
Projenin Teknik Detayları ve Güzergahı
Güzergah Başlangıcı ve Bitişi: Hat, Dağkapı Meydanı'ndan başlayarak Çift Kapı üzerinden Gazi Yaşargil Eğitim ve Araştırma Hastanesi'ne kadar uzanacaktır.
Hat Uzunluğu: Toplamda 14,1 kilometre uzunluğunda tasarlanmıştır.
İstasyon Sayısı: Hat boyunca 20 istasyon yer alacaktır.
İstasyon Sıklığı: İstasyonlar ortalama 600-700 metre aralıklarla konumlandırılacaktır.
Yerleşim: Ulaşım aksının büyük bir bölümü caddelerin orta refüj kısmından ilerleyecektir.
Yolcu Kapasitesi ve Sosyal Donatılar
Günlük Yolcu Hedefi: Projenin tamamlanmasıyla günde yaklaşık 100 bin yolcu taşınması planlanmaktadır.
Entegrasyon: Kent içi trafiği rahatlatmak amacıyla hat üzerinde "park et-devam et" (park and ride) alanları oluşturulacaktır.
Erişilebilirlik: İstasyonlar ve vagonlar; engelli, yaşlı ve öğrenci kullanımına tam uyumlu olacak şekilde tasarlanmaktadır.
Finansman ve İhale Süreci
Kredi Görüşmeleri: Raylı Sistem Daire Başkanı Erdal Balsak, finansman sağlamak amacıyla Dünya Bankası ve Fransız Kalkınma Ajansı (AFD) gibi uluslararası kuruluşlarla 4-5 aylık bir kredi müzakere sürecinde olduklarını belirtmiştir.
Uluslararası İhale: Kredi finansman sürecinin netleşmesinin ardından projenin yapımı için uluslararası ihaleye çıkılacaktır.
Yapım Süresi: İhale sonrası 2027'de başlayacak olan inşaat etaplarının toplam 3 yıl sürmesi öngörülmektedir.