Elektrikli Araç Şarj İstasyonları Haberleri, Yatırımlar ve Sohbet [Genel Konu]

Elektrikli araç şarj soket sayısı haziranda önceki aya göre yüzde 2,4 artarak 31 bin 433'e yükseldi.

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumunun (EPDK) haziran ayına ilişkin "Şarj Hizmeti Piyasası Aylık İstatistikleri" raporuna göre, şarj istasyonlarının toplam kurulu gücü, haziranda önceki aya göre yüzde 3,9 artışla 2 bin 285 megavat oldu.

Söz konusu dönemde toplam soket sayısı önceki aya göre yüzde 2,4 artışla 31 bin 433'e çıktı. Bu rakam, mayısta 30 bin 680 olarak kayıtlara geçmişti.

Haziranda AC şarj soket sayısı yüzde 2 artışla 18 bin 143'e, DC şarj soket sayısı da yüzde 3 artarak 13 bin 290'a yükseldi. Önceki ay AC şarj soket sayısı 17 bin 783, DC şarj soket sayısı ise 12 bin 897 olarak kaydedilmişti.

Öte yandan, mayısta 247 bin 344 olan elektrikli araç sayısı haziranda yüzde 8,4 artışla 268 bin 57'ye ulaştı.

BursadaBugün

Genişletmek için tıkla ...

Neden bazı şarj istasyonları boş, bazıları dolup taşıyor?

150 kW+ hızlı şarj fiyatları ve 70 kWh dolum maliyeti:
• FastGo – 9,49₺/kWh (%10 ucuz) → 664₺ – az istasyon
• Fortis Energy – 9,99₺/kWh (%6 ucuz) → 699₺ – az istasyon
• Tesla SC – 10,60₺/kWh → 742₺ (baz fiyat)
• Lumicle – 10,79₺ (+%2) | 755₺
• Astor Şarj – 10,99₺/kWh (+%4) → 769₺
• Enyakıt – 11,80₺/kWh (+%11) → 826₺
• Trugo – 11,82₺/kWh (+%12) → 827₺
• OnCharge – 12,00₺/kWh (+%13) → 840₺
• ZES / Beefull / Pleco – 12,99₺/kWh (+%23) → 909₺
• Eşarj – 13,70₺/kWh (+%29) → 959₺
.....
Ucuz olan ağlar az istasyonla hizmet veriyor → Bulunca sıra var.
Yaygın ağlar pahalı → Boş duruyor.
Tesla SC ise fiyat/erişilebilirlik dengesinde kalabalığın ortasında.

Fark: 70 kWh dolumda en ucuz ile en pahalı arasındaki fark 295 TL. Bu yüzden kullanıcı ucuz olana yöneliyor, yoğunluk kaçınılmaz oluyor.

Çözüm:
Ucuz ağlar istasyon sayısını artırmalı
Yaygın ağlar fiyatı düşürmeli
Türk şarj devleri, Tesla’ya karşı rekabetçi fiyat politikalarıyla güçlü durmalı; hem yerli pazarın lideri olmalı hem de kullanıcıya erişilebilir fiyat ve istasyon ağı sunmalı.

Gönül isterdi ki Trugo veya ZES gibi yerli markaların önünde sıra bekleyelim.

Farklı şirketler tarafından sunulan elektrikli araç şarj hizmeti için ortak mobil uygulama ve alternatif olarak akıllı telefon/mobil uygulamayı zorunlu kılmayacak şekilde istasyonlarda self servis kiosk tarzı bir altyapı olması gerektiğini düşünüyorum.

Şu anki sistemde her bir firmanın mobil uygulamasını ayrı ayrı indirip üye olup kart tanımlamak gerekiyor.

Emirhan Sevdalı' Alıntı:

Farklı şirketler tarafından sunulan elektrikli araç şarj hizmeti için ortak mobil uygulama

Genişletmek için tıkla ...

Bu konuda sonuna kadar katılıyorum. Çevre Şehircilik Bakanlığı bu konu üzerine çalışma yapması gerekli. Her şirketin uygulaması yine olsun ama Bakanlık'ta bir uygulama çıkarıp tüm şirketleri bir arada bulundurması gerekli. Uygulama da ödeme kısmı yine şirketlerin sayfasına yönlendirsin ama hepsi tek uygulama altında olsun

mustafag' Alıntı:

Bu konuda sonuna kadar katılıyorum. Çevre Şehircilik Bakanlığı bu konu üzerine çalışma yapması gerekli. Her şirketin uygulaması yine olsun ama Bakanlık'ta bir uygulama çıkarıp tüm şirketleri bir arada bulundurması gerekli. Uygulama da ödeme kısmı yine şirketlerin sayfasına yönlendirsin ama hepsi tek uygulama altında olsun

Genişletmek için tıkla ...

Peki bu şarj istasyonlarına dokunmatik ekran ve self servis pos cihazı (Bursakart kiosklarındaki gibi) eklenip mobil uygulama gereksinimi olmadan hizmet sunma imkanı sence karşılık bulur mu?

Elektrikli araç dünyasına hakim değilim o yüzden yanlış bilgi sahibi de olabilirim ancak bildiğim kadarıyla şarj istasyonundan hizmet alırken tabancayı araca taktığınızda aracın şarj bilgisini algılayıp ona göre kalan dolum için ödenecek ücret önceden kullanıcıya gösteriliyor. Bunun aynısı mobil uygulama yerine istasyondaki dokunmatik ekranda olacak ve ödemeyi de oradaki self servis pos üzerinden alacak. Dolumun tamamlanması beklemeden ayrılma vb. durumlar için provizyon sistemi kullanılabilir.

300 KW ve üzeri takılmayan her şarj istayonu bir kaç yıla çöp olacak şirketlerin şu 180 kw sevdasından vazgeçip direk 300 kw ve üzeri makinaları takmaları lazım artık.

Emirhan Sevdalı' Alıntı:

Peki bu şarj istasyonlarına dokunmatik ekran ve self servis pos cihazı (Bursakart kiosklarındaki gibi) eklenip mobil uygulama gereksinimi olmadan hizmet sunma imkanı sence karşılık bulur mu?

Genişletmek için tıkla ...

O da olabilir hatta kimlik kartı okutularak bile olabilir. Çünkü kimlik kartlarımızda bir çip var sonuçta. Çözüm aradığın zaman bir çok yol bulunabiliyor.

Hangi şehirde kaç tane elektrikli araç şarj istasyonu var? İşte liste (Kasım 2025)​

Türkiye’de elektrikli araç şarj altyapısı büyüyor. EPDK verilerine göre Kasım 2025’te şehirlerdeki halka açık şarj istasyonu sayıları da belli oldu. Peki hangi şehirde kaç tane şarj istasyonu var?

Türkiye’de elektrikli araç altyapısı hızla büyüyor. Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) verilerine göre, elektrikli araç sahiplerinin şarj ihtiyaçlarını karşılayan halka açık istasyon sayısı ve soket kapasitesi her geçen ay, hatta her geçen gün artıyor. Bu artış, özellikle büyük şehirlerde yoğunlaşırken, ülke genelinde daha dengeli bir dağılımın sağlanması hedefleniyor. Peki hangi şehirde kaç tane şarj istasyonu var?

EPDK’nın eylül ayı verileri, Türkiye’de elektrikli araç ve şarj altyapısının büyüme hızını net şekilde ortaya koyuyor. Eylül ayında elektrikli araç sayısı 321 bin 710 adede ulaştı. Aynı dönemde elektrikli araç şarj soket sayısı ise 35 bin 002 adede yükseldi. Kurulu güç açısından da önemli bir artış kaydedildi. Toplam kurulu güç, önceki aya göre %5,1 artarak 2 bin 588 megavata ulaştı. Soket dağılımında ise AC şarj soketleri 19 bin 912, DC şarj soketleri ise 15 bin 10 olarak kayıtlara geçti.

Elektrikli araç başına düşen şarj istasyonu oranı

TÜİK verilerine göre Türkiye’de trafiğe kayıtlı otomobil sayısı Eylül 2025 itibariyle 17 milyon 27 bin 89. Elektrikli araçların oranı ise yüzde 1,9. Bu da trafikte 323 bin civarında elektrikli araç olduğunu gösteriyor. Dolayısıyla TÜİK ile EPDK verilerinde küçük farklar bulunmakta.

Her ildeki elektrikli araç sayısının, o ildeki toplam otomobil sayısının yüzde 1,9 olduğunu kabul ederek elektrikli araç başına düşen şarj istasyonu (oranı) hesabını da aşağıdaki tablodan görebilirsiniz. Ortaya çıkan oranın anlaşılabilirliğini yükseltmek için her 100 elektrikli araca düşen şarj istasyonu sayısını gösteren "Oran" verilmiştir. Genel olarak her 100 elektrikli araca yaklaşık 5.46 şarj istasyonu düşmektedir.

En çok şarj istasyonuna sahip ilk 5 şehir

1. İstanbul: 3576
2. Ankara: 1577
3. Antalya: 866
4. Bursa: 638
5. İzmir: 617

Kasım ayı raporumuza göre en yüksek artış oranı Kilis'te (4'ten 5'e, yüzde 25) oldu ancak bu artış, şehirde çok az sayıda istasyon olmasından kaynaklanıyor. En yüksek sayısal artış ise İstanbul'da oldu. Şehirdeki şarj istasyonu sayısı 64 adet (3512'den 3576'ya) artış gösterdi. 20'den fazla şehirde ise hiçbir değişiklik olmadı. Toplam şarj istasyonu sayısı ise 14 bin 28 adetten 14 bin 460 adede yükseldi.

Elektrikli araç için en iyi 10 il

Mevcut elektrikli araç yoğunluğuna kıyasla en fazla şarj istasyonu sayısına sahip iller aşağıdaki gibidir.

1. Hakkari
2. Batman
3. Şırnak
4. Tunceli
5. Bitlis
6. Mardin
7. Diyarbakır
8. Muş
9. Ardahan
10. Gümüşhane

Elektrikli araç için en kötü 10 il

Mevcut elektrikli araç yoğunluğuna kıyasla en az şarj istasyonu sayısına sahip iller aşağıdaki gibidir.

1. Hatay
2. Osmaniye
3. Kahramanmaraş
4. Gaziantep
5. Malatya
6. Kilis
7. Kırşehir
8. Uşak
9. Adıyaman
10. Adana

Kaynak: Donanım Haber

Şehirlere Göre Şarj İstasyonu Sayısı ve Oranı (Kasım 2025)



Kaynak: Donanım Haber

Elektrikli araç şarjlarına yeni düzenleme️

Artık elektrikli araç şarjlarında sabit fiyat yerine konum ve saat bazlı fiyatlama sistemine geçiliyor

AVM gibi yoğunluğun yüksek olduğu yerlerde şarj ücretleri artarken, daha sakin lokasyonlarda daha uygun tarifeler uygulanacak

Elektrik tüketiminin zirve yaptığı akşam saatlerinde ücretler yüksek, talebin azaldığı gece saatlerinde ise daha düşük tutulacak

Mobil ödeme tercih etmeyen kullanıcılar için şarj ünitelerinde POS cihazı bulundurma zorunluluğu da yolda

İyice çekilmez bir ülke oluyoruz abi bırakın şu insanları ve şirketleri kim ne fiyat koymak istiyorsa koysun herşeyi paraya bağlamak çok yanlış birşey.

Ne kadar saçma bir uygulama

Emirhan' Alıntı:

Mobil ödeme tercih etmeyen kullanıcılar için şarj ünitelerinde POS cihazı bulundurma zorunluluğu da yolda

Genişletmek için tıkla ...

Tek doğru karar bu olabilir. Hatta banka/kredi kartı tercih etmeyen kullanıcılar için nakit ödeme (banknot ünitesi) ya da ulaşım kartı mantığıyla bir sanal cüzdan / bakiye kodu gibi uygulamalar getirilebilir.

Diğer kararlar çok saçma

Emirhan Sevdalı' Alıntı:

Tek doğru karar bu olabilir. Hatta banka/kredi kartı tercih etmeyen kullanıcılar için nakit ödeme (banknot ünitesi) ya da ulaşım kartı mantığıyla bir sanal cüzdan / bakiye kodu gibi uygulamalar getirilebilir.

Genişletmek için tıkla ...

Zaten cihazların yanında pos cihazı olmaması ilginç tamam herşey mobilden olsun yine ama en azından kredi kartı için pos gelmeli.

Şuda var arkadaşlar plug in hybrit byd seal u dmi aldı onu şarj ediyoruz sistem çok basit gerçekten özellikle trugo bu işin 1 numarası şuan.

Elektrikli araç sahiplerine müjde: O engel tarih oluyor...​

Elektrikli araç sahiplerinin çok beklediği haber nihayet geldi. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından yapılan yeni düzenleme ile site yönetimlerini kapsayan önemli bir değişikliğe gidildi.

Elektrikli araç sahiplerinin en büyük kâbusu olan apartman ve site otoparklarına şarj istasyonu kurdurma sürecinde devrim niteliğinde bir değişikliğe gidiliyor. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından yapılan yeni düzenleme kapsamında, site yönetimlerinin çıkardığı zorluklar ve bürokratik engeller büyük ölçüde ortadan kalktı.

Daha önceden apartman otoparkına şarj ünitesi kurmak için kat maliklerinin beşte dördünün onayını almak ve belediyeden yapı ruhsatı çıkarmak gerekiyordu. Bu durum, tek bir komşunun itirazıyla bile sürecin tıkanmasına ve araç sahiplerinin mağdur olmasına neden oluyordu. Ancak yakın zamanda planlı Alanlar İmar Yönetmeliği'nde yapılan değişiklikle bu zorunluluklar esnetildi.

Yeni düzenlemeye göre şarj üniteleri artık yapı ruhsatı gerektiren inşaat kapsamında sayılmayacak. Ayrıca kurulum işlemi, Kat Mülkiyeti Kanunu'na göre "faydalı yenilik" kapsamında değerlendirildiği için artık apartman sakinlerinin tamamına yakınının değil, sadece sayı ve arsa payı çoğunluğunun kararı yeterli olacak. Yani apartman yönetim toplantısında salt çoğunluğun onayı ile kurulum yapılabilecek.

Buna ek olarak ruhsat zorunluluğu kalksa da güvenlik önlemlerinden taviz verilmiyor. Binanın elektrik altyapısının zarar görmemesi ve yangın riskinin önlenmesi için kurulumun yetkili elektrik mühendisleri tarafından hazırlanmış bir elektrik tesisat projesi ile yapılması şartı devam ediyor. Ayrıca ilgili elektrik dağıtım şirketinden onay alınması gerekecek.

Söz konusu düzenleme elektrikli araç sahipleri için büyük bir ekonomik avantajı da beraberinde getiriyor. Araçları evden şarj etmek, dışarıdaki hızlı şarj istasyonlarına göre yüzde 50 ile yüzde 70 oranında daha ucuza mal oluyor. Yeni yönetmelik sayesinde araç sahipleri hem yakıt tasarrufu yapacak hem de evlerinin değerini artıracak bir konfora kavuşmuş olacak.
Kaynak: bursadabugun.com

mustafag' Alıntı:

Elektrikli araç sahiplerine müjde: O engel tarih oluyor...​

Elektrikli araç sahiplerinin çok beklediği haber nihayet geldi. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından yapılan yeni düzenleme ile site yönetimlerini kapsayan önemli bir değişikliğe gidildi.

Elektrikli araç sahiplerinin en büyük kâbusu olan apartman ve site otoparklarına şarj istasyonu kurdurma sürecinde devrim niteliğinde bir değişikliğe gidiliyor. Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından yapılan yeni düzenleme kapsamında, site yönetimlerinin çıkardığı zorluklar ve bürokratik engeller büyük ölçüde ortadan kalktı.

Daha önceden apartman otoparkına şarj ünitesi kurmak için kat maliklerinin beşte dördünün onayını almak ve belediyeden yapı ruhsatı çıkarmak gerekiyordu. Bu durum, tek bir komşunun itirazıyla bile sürecin tıkanmasına ve araç sahiplerinin mağdur olmasına neden oluyordu. Ancak yakın zamanda planlı Alanlar İmar Yönetmeliği'nde yapılan değişiklikle bu zorunluluklar esnetildi.

Yeni düzenlemeye göre şarj üniteleri artık yapı ruhsatı gerektiren inşaat kapsamında sayılmayacak. Ayrıca kurulum işlemi, Kat Mülkiyeti Kanunu'na göre "faydalı yenilik" kapsamında değerlendirildiği için artık apartman sakinlerinin tamamına yakınının değil, sadece sayı ve arsa payı çoğunluğunun kararı yeterli olacak. Yani apartman yönetim toplantısında salt çoğunluğun onayı ile kurulum yapılabilecek.

Genişletmek için tıkla ...

Bu çok iyi haber büyük otoparkı bulunan dolu site var 22kw ac şarj istasyonları kurulup araçların gece şarj edilmesi sağlanarak hızlı şarj istasyonlarının sadece gerek duyulursa kullanılmasının önü açılacak.

Hayırlısı olsun, kolaylık sağlayacak bir karar olmuş.

Efe16' Alıntı:

Bu çok iyi haber büyük otoparkı bulunan dolu site var 22kw ac şarj istasyonları kurulup araçların gece şarj edilmesi sağlanarak hızlı şarj istasyonlarının sadece gerek duyulursa kullanılmasının önü açılacak.

Genişletmek için tıkla ...

Hatta sitenin hemen dışını kurulacak bir istasyon sayesinde apartman olarak gelir bile elde edilebilir

mustafag' Alıntı:

Hatta sitenin hemen dışını kurulacak bir istasyon sayesinde apartman olarak gelir bile elde edilebilir

Genişletmek için tıkla ...

Maliye duymasın Ama çok mantıklı.

Emirhan Sevdalı' Alıntı:

Maliye duymasın Ama çok mantıklı.

Genişletmek için tıkla ...

Duysa da bir şey olmaz. Site giderlerini karşılamak üzere bir gelir elde edileceği için sorun teşkil etmez. Ancak bu durum artarsa elbette yıllık bir kazanç tutarı istisna dışı bırakılabilir

mustafag' Alıntı:

Hatta sitenin hemen dışını kurulacak bir istasyon sayesinde apartman olarak gelir bile elde edilebilir

Genişletmek için tıkla ...

22 kw ac şarjla orta büyüklükte bir pil 3-4 saate dolar akşam eve geldiğinde taksan yatmaya yakın gidip çıkarırsın zaten 400 ila 500 km menzil var artık en düşük elektiriklide bile şehir içinde dolaşsan hergün 5-7 günde bir şarj edersin ayda 4 yada 5 şarj ve bunu yaparken yolda 1 kere bile durmayacaksın petrol türevli arabaların hepsi benziğe gitmek zorunda sen evde arabanı şarj edeceksin büyük kolaylık gerçekten.

Efe16' Alıntı:

petrol türevli arabaların hepsi benziğe gitmek zorunda

Genişletmek için tıkla ...

Evlere akaryakıt altyapısı çekelim abi herkes benzinini evde doldursun

Emirhan Sevdalı' Alıntı:

Evlere akaryakıt altyapısı çekelim abi herkes benzinini evde doldursun

Genişletmek için tıkla ...

Çeksinler 60 litrelik bir depoyu 6 bin tlye doldururlar artık

Emirhan Sevdalı' Alıntı:

Evlere akaryakıt altyapısı çekelim abi herkes benzinini evde doldursun

Genişletmek için tıkla ...

Sonra tüm mahalle havaya uçsun

Efe16' Alıntı:

22 kw ac şarjla orta büyüklükte bir pil 3-4 saate dolar akşam eve geldiğinde taksan yatmaya yakın gidip çıkarırsın zaten 400 ila 500 km menzil var artık en düşük elektiriklide bile şehir içinde dolaşsan hergün 5-7 günde bir şarj edersin ayda 4 yada 5 şarj ve bunu yaparken yolda 1 kere bile durmayacaksın petrol türevli arabaların hepsi benziğe gitmek zorunda sen evde arabanı şarj edeceksin büyük kolaylık gerçekten.

Genişletmek için tıkla ...

Şaka bir yana büyük kolaylık ta bu yüzden inşallah ev elektriğine zam gelmez ya...

Ama gerçi benzinlikler de çok uzak değil üstelik arabayla bir yerlere sürekli gidip gelen insan eve giderken veya evden bir yere giderken yol üstünde benzin alabilir bu da zor bir şey değil.