Tabi en güzel yanı motor harici sorun çıkaracak bir parça olmayacak şaft olmayacak şanzıman olmayacak bunlar sorun çıkaran en önemli oynar parçalar motorda ömürlük olur yılda 1 yağ değişimi yaparsın ömrü boyunca normal bir arabada maruz kalacağı hiç bir yükle karşılaşmayacak devir olayı olmayacak belli bir devirde sadece şarj için çalışacak o kadar bu hem dünya için hemde sırf elektirikli almak istemeyenler için çok önemli bir alternatif kesinlikle üreticilerin bu alternatife yönelmesi ve 2 seçeneğe düşülmesi gerekli.
📢 Duyurular 📢
WowTurkiyem Türkiye'nin Ulaşım,Fotoğraf ve Bilgi Paylaşım Forumu
Üyelik Ücretsizdir.
Hangi Yakıt Türünü Kullanan Aracı Tercih Edersiniz?
- Konuyu Başlatan Emirhan Sevdalı
- Başlangıç tarihi
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
10 dakikada 500 km şarj olan elektirikli kim istemez yahuBen mesela sırf elektrikli almak istemem.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
10 dakikada 500 km şarj olan elektirikli kim istemez yahu
Abi bak EREV hibrite anca ikna olmuşum etme eyleme
Elektirik 5 oyla lider anketteAbi bak EREV hibrite anca ikna olmuşum etme eyleme
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Şuan değil zaten burdaki sorun sadece benzinli motorun bataryayı şarj etmesi priz seçeneği yok çok basit bir işi karmaşık hale getirdiler arkadaş 50 kw lık bir batarya, 250 kw hızlı şarj özelliği ve gerekirse çalışlacak 1.0 litre 3 silindirli,25 litre deposu olan sadece bataryayı şarj edecek jenaratör görevi görecek bir motor bukadar zor mu bu hayır ama nedense yapmak istemiyorlar garip garip işler insanları ille birşeylere zorlamanın manası yok bu teknoloji herkesçe kabul görecek ve elektirkli arabalara olan bakış açısını değiştirecek.Teknolojinin ismide E HİBRİT olsun alsana yeni teknoloji
Berktuğ
WT Moderatör
- Mesaj
- 1,500
- Puan
- 3,310
Elektrikli araç satışları geriliyor! İşte veriler…
Dünya çapında elektrikli araç satışları şubatta yüzde 11 gerileyerek 1,1 milyon oldu ve düşüş eğilimini üst üste ikinci aya taşıdı.
Londra merkezli veri analiz şirketi Benchmark Mineral Intelligence, şubattaki elektrikli araç satış verilerini yayımladı.
Buna göre, geçen ay dünyada 1,1 milyon adet elektrikli araç satışı gerçekleşti. Satışlar şubatta aylık ve yıllık bazda yüzde 11 azaldı. Elektrikli araç satışlarındaki düşüş eğilimi, ocak ayının ardından şubatta da devam etti.
Dünyada bu yıl ocak-şubat döneminde satılan elektrikli araç satışları da geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 8 azalarak 2,2 milyon seviyesinde gerçekleşti.
Çin’deki satışlar ilk 2 ayda geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 26 düşüşle 1,1 milyon oldu. Ülkedeki satışlar şubatta ise geçen yılın aynı ayına göre yüzde 32 geriledi.
Çin’deki elektrikli araç pazarında 2014’ten beri ilk kez uygulanan satın alma vergisi ve takas programındaki düzenlemelerin etkisi hissedildi.
Kuzey Amerika bölgesinde de elektrikli araç satışları ocak-şubat döneminde yıllık bazda yüzde 36 azalarak 170 bin oldu. Bölgede satışlardaki daralma ABD öncülüğünde gerçekleşti.
Avrupa’da ise elektrikli araç satışları yılın ilk 2 ayında yüzde 21 artışla 600 bin oldu. Bölgenin en büyük pazarları olan Almanya ve Fransa satışlardaki artışa liderlik ederken, İtalya’da satışlar aynı dönemde yüzde 98 ile rekor büyüme kaydetti.
Dünyanın geri kalanındaki elektrikli araç satışları da ocak-şubat aylarında yüzde 84 artarak 370 bin oldu.
Benchmark Mineral Intelligence bünyesindeki Rho Motion’ın Veri Müdürü Charles Lester, konuya ilişkin değerlendirmesinde, yıl ilerledikçe küresel elektrikli araç piyasasındaki ayrışmanın daha da belirginleştiğini belirterek, “Şubat ayı performanstaki bölgesel farklılıkları çarpıcı şekilde ortaya koydu. Avrupa büyümenin motoru olmaya devam ederken, Kuzey Amerika gerilemesini sürdürüyor ve Çin ise ihracatın hızlanmasına rağmen iç pazarda yapısal politika değişikliklerine uyum sağlamaya çalışıyor.” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Olay Gazetesi
Dünya çapında elektrikli araç satışları şubatta yüzde 11 gerileyerek 1,1 milyon oldu ve düşüş eğilimini üst üste ikinci aya taşıdı.
Londra merkezli veri analiz şirketi Benchmark Mineral Intelligence, şubattaki elektrikli araç satış verilerini yayımladı.
Buna göre, geçen ay dünyada 1,1 milyon adet elektrikli araç satışı gerçekleşti. Satışlar şubatta aylık ve yıllık bazda yüzde 11 azaldı. Elektrikli araç satışlarındaki düşüş eğilimi, ocak ayının ardından şubatta da devam etti.
Dünyada bu yıl ocak-şubat döneminde satılan elektrikli araç satışları da geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 8 azalarak 2,2 milyon seviyesinde gerçekleşti.
Çin’deki satışlar ilk 2 ayda geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 26 düşüşle 1,1 milyon oldu. Ülkedeki satışlar şubatta ise geçen yılın aynı ayına göre yüzde 32 geriledi.
Çin’deki elektrikli araç pazarında 2014’ten beri ilk kez uygulanan satın alma vergisi ve takas programındaki düzenlemelerin etkisi hissedildi.
Kuzey Amerika bölgesinde de elektrikli araç satışları ocak-şubat döneminde yıllık bazda yüzde 36 azalarak 170 bin oldu. Bölgede satışlardaki daralma ABD öncülüğünde gerçekleşti.
Avrupa’da ise elektrikli araç satışları yılın ilk 2 ayında yüzde 21 artışla 600 bin oldu. Bölgenin en büyük pazarları olan Almanya ve Fransa satışlardaki artışa liderlik ederken, İtalya’da satışlar aynı dönemde yüzde 98 ile rekor büyüme kaydetti.
Dünyanın geri kalanındaki elektrikli araç satışları da ocak-şubat aylarında yüzde 84 artarak 370 bin oldu.
Benchmark Mineral Intelligence bünyesindeki Rho Motion’ın Veri Müdürü Charles Lester, konuya ilişkin değerlendirmesinde, yıl ilerledikçe küresel elektrikli araç piyasasındaki ayrışmanın daha da belirginleştiğini belirterek, “Şubat ayı performanstaki bölgesel farklılıkları çarpıcı şekilde ortaya koydu. Avrupa büyümenin motoru olmaya devam ederken, Kuzey Amerika gerilemesini sürdürüyor ve Çin ise ihracatın hızlanmasına rağmen iç pazarda yapısal politika değişikliklerine uyum sağlamaya çalışıyor.” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Olay Gazetesi
Mild hibrit şu ana kadar arge harcanmış en boş şey olabilir. Yaptığı tek şey emisyon düşürmek
İlla cins cins işler yapılıyor, sistem bunu istiyor demek kiŞuan değil zaten burdaki sorun sadece benzinli motorun bataryayı şarj etmesi priz seçeneği yok çok basit bir işi karmaşık hale getirdiler arkadaş 50 kw lık bir batarya, 250 kw hızlı şarj özelliği ve gerekirse çalışlacak 1.0 litre 3 silindirli,25 litre deposu olan sadece bataryayı şarj edecek jenaratör görevi görecek bir motor bukadar zor mu bu hayır ama nedense yapmak istemiyorlar garip garip işler insanları ille birşeylere zorlamanın manası yok bu teknoloji herkesçe kabul görecek ve elektirkli arabalara olan bakış açısını değiştirecek.Teknolojinin ismide E HİBRİT olsun alsana yeni teknoloji
Metro Bağımlısı
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 51
- Puan
- 81
Umarım önümüzdeki senelerde;
her içten yanmalı aracın bir de hibrit versiyonu çıkarılması zorunlu olur
Bu şekilde daha çevreci, temiz hava dolar şehirler...
her içten yanmalı aracın bir de hibrit versiyonu çıkarılması zorunlu olur
Bu şekilde daha çevreci, temiz hava dolar şehirler...
Aslında şuan bunu dizel için yapıyorlar. Markaların dizel seçenekleri çok azaldı artıkUmarım önümüzdeki senelerde;
her içten yanmalı aracın bir de hibrit versiyonu çıkarılması zorunlu olur
Bu şekilde daha çevreci, temiz hava dolar şehirler...