Havaist / Bursa - Sabiha Gökçen Havalimanı Arası Yolcu Taşımacılığı

Havaist, bbbusun mevcut ofis, peron ve 19 aracını ( 17 tourismo, 2 safir) aracını kiralıyarak kullanacaktır, aslında yolcu için degişen tek şey araç üzerindeki yazı olacak, sabiha gökçen, Bursa arasında çalışacak personelin çoğu daha önce bbbus ta çalışıp emekli olmuş kişiler
Öncelikle hoşgeldiniz. Demekki Havaist'in websitesindeki görsel gerçek oluyor araçta acaba nasıl olacak kaplamalar BBBUS yazısının yanına Havaist mi olacak yoksa araç üzerindeki yazıdan kasıt araç BBBUS'ın yazısını artık hiç göremeyecekmiyiz ?
 
Öncelikle hoşgeldiniz. Demekki Havaist'in websitesindeki görsel gerçek oluyor araçta acaba nasıl olacak kaplamalar BBBUS yazısının yanına Havaist mi olacak yoksa araç üzerindeki yazıdan kasıt araç BBBUS'ın yazısını artık hiç göremeyecekmiyiz ?
Teşekkürler hoşbuldum, şuan için havaistle alakalı bi giydirme yapılmadı, sadece bbbus araçlarının arka kısmında bulunan obilet giydirmeleri sökülüyor

IMG_20260330_102622.webp
 
Şehir hastanesine giden yolcuların çogu ya yaşlı yada hasta, o merdivenlerden çıkıp inmeleri pek mümkün degil, saçma bir uygulama olurdu

Şehir Hastanesi'ne elektrikli otobüslerin çalışması daha mantıklı hem gürültüsüz hem motor odası olmadığından daha fazla alçak koltuğu var hem de içi daha ferah.
 
Havaist kendi sitesinden de satışlara başlamış.

Ekli dosyayı görüntüle 37235

Ana sayfada seferlerdeki kalan koltuk sayıda gösterilmekte.

Ekli dosyayı görüntüle 37237
Sefer aralıklarına yarım saat fazla bence. Toplu taşımada 15 dakika kuralı vardır; bir hizmetin en verimli kullanımı için sefer aralıklarının 15 dakikayı geçmemesi zorundadır. Havaist sanırım bunu sadece havaalanı servisi olarak görüyor. BURULAŞ bunun havaalanı servisi olmasının yanı sıra şehirlerarası ulaşımdaki yerinin farkındaydı.
 
Sefer aralıklarına yarım saat fazla bence. Toplu taşımada 15 dakika kuralı vardır; bir hizmetin en verimli kullanımı için sefer aralıklarının 15 dakikayı geçmemesi zorundadır. Havaist sanırım bunu sadece havaalanı servisi olarak görüyor. BURULAŞ bunun havaalanı servisi olmasının yanı sıra şehirlerarası ulaşımdaki yerinin farkındaydı.

UlaşımPark (Kocaeli) Hat 200 gibi banliyö niteliğindeki bir hat dahi en sık olduğu saatlerde 20 dakika gibi bir aralıkta çalışıyor. Bursa - İstanbul güzergahındaki bir havalimanı hattının 15 dakikada bir çalışması fazla olur bence. 30 dakika iyi bir aralık.

Tabii önceliğimiz her zaman Yenişehir'in etkin kullanımı. Sabiha Gökçen'in yaşadığı hava muhalefetinde Yenişehir'in değerinin anlaşılması gerekir ama...
 
Geri