Bursada otoyol ve ana yolları kullanan hatlar var onlar için gerekli.13-14 metrelerin dönüş çapı çok kötü. O yüzden 12 metre tercih ediliyor. Bir de bu sanırım üç dingilli
Bursada otoyol ve ana yolları kullanan hatlar var onlar için gerekli.13-14 metrelerin dönüş çapı çok kötü. O yüzden 12 metre tercih ediliyor. Bir de bu sanırım üç dingilli
Bir hatta 14 metre girebiliyosa neden körüklü girmesin? Çünkü bir hatta 14 metreyi dolduracak bir talep varsa 18 metrede pek bir ölü kapasite olmaz hem de hat üstündeki oluşabilecek talep dalgalanmalarını 14 metreden daha iyi kontrol altına alır.Bursada otoyol ve ana yolları kullanan hatlar var onlar için gerekli.
Bursa - Sabiha Gökçen Havalimanı Karşılıklı Seferlerimiz Başladı!
Bursa Otogar’dan hareket eden araçlarımız, aktarmasız bir şekilde ortalama 90 Dakikada Sabiha Gökçen Havalimanı’na ulaşmaktadır.
Biletlerinizi bus.hava.ist web sitemiz üzerinden satın alabilirsiniz.
Detaylı bilgi için 0850 888 33 34 numaralı çağrı merkezi arayabilir veya info@hava.ist adresine mail atabilirsiniz.
Sitemize hoşgeldiniz.Dakik kalkamak önemli tabi zamanla oturur tahminim.Sıkça kullandığım bir hattı, bugün Havaist e devrinin ardından ilk kez kullandım ve havaist aracı 20 dakika gecikmeli hareket etti.
Akşam saatlerinde bindiyseniz Osmangazi köprüsü çıkışında baya yoğun trafik vardı. Ondan dolayıdır ki 18.30 ve 19 araçları geç kaldı.Sıkça kullandığım bir hattı, bugün Havaist e devrinin ardından ilk kez kullandım ve havaist aracı 20 dakika gecikmeli hareket etti.
Yavaş yavaş sistemi oturacaktır. En azından Burulaş personeli ile devam etmeleri onlara kolaylıkta sağlayacaktır bu hat için.Havaist'in websitesindeki Otobüsüm Nerede özelliği artık Bursa-Sabiha Gökçen arasındaki seferlerde listeli olarak gösteriliyor. Detaya girince aracın anlık konumu görünüyor.
Ekli dosyayı görüntüle 37624
Araçlar Burulaş'ın fakat Havaist kodları verilmiş üst camlarda personelleri de Burulaş ile dediğiniz gibi ortak yürütseler daha iyi olacak.Yavaş yavaş sistemi oturacaktır. En azından Burulaş personeli ile devam etmeleri onlara kolaylıkta sağlayacaktır bu hat için.
Yavaş yavaş sistemi oturacaktır. En azından Burulaş personeli ile devam etmeleri onlara kolaylıkta sağlayacaktır bu hat için.
Ben personellerle beraber geçiş oldu sanmıştım. O zaman Burulaş'ta şoför fazlalığı mı oluştu?Bildiğim kadarıyla 1 Nisan'a kadar BBBUS'ta çalışıp 1 Nisan itibarı ile Havaist'e geçen olmadı. Şehir içi (Burulaş) ve Yenişehir (BBBUS) olarak dağıldı şoförler.
Ben personellerle beraber geçiş oldu sanmıştım. O zaman Burulaş'ta şoför fazlalığı mı oluştu?
Emekliliğini yada istifasını veren 9 personel geçiş yaptı, 21 personel daha önceden emekli olmuş kişiler, 12 de istanbuldan personel alındıBildiğim kadarıyla 1 Nisan'a kadar BBBUS'ta çalışıp 1 Nisan itibarı ile Havaist'e geçen olmadı. Şehir içi (Burulaş) ve Yenişehir (BBBUS) olarak dağıldı şoförler.