Konya Metrosu

  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan Emirhan
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
Konya Büyükşehir Belediyesi Konya Metrosu (HRS) Hattı ve Fetih-Ahmet Özcan-Fatih Işıklar Tramvay Hattı Kesin Proje Hazırlanması İhalesini Sonuçlandırdı

Konya Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Dairesi Başkanlığı 31 Ocak 2025 tarihinde mali zarflarını açtığı, "Konya Metrosu (HRS) Hattı ve Fetih-Ahmet Özcan-Fatih Işıklar Tramvay Hattı Uygulamaya Esas Kesin Proje Hazırlanması" ihalesini sonuçlandırdı.

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, söz konusu ihaleyi 249.995.000 TL teklifi ile Yüksel Proje kazandı. Yasal sürecin tamamlanmasından sonra firmanın sözleşme için davet edilmesi bekleniyor.

Yaklaşık maliyeti 253.972.088 TL olarak belirlenen ihalede 5 firmanın mali zarfı açılmıştı.

İhale, yaklaşık 29 kilometre Konya Metrosu (HRS) Hattı ve yaklaşık 20 kilometre Fetih-Ahmet Özcan-Fatih Işıklar Tramvay Hattı güzergahlarında uygulamaya esas kesin proje hazırlanmasını kapsıyor.

Kaynak: Yatırımlar Dergisi
 
Konya Büyükşehir Belediyesinin Konya Metrosu (HRS) Hattı Projesi için ÇED Süreci Başlatıldı

Konya Büyükşehir Belediyesinin, "Konya Metrosu (HRS) Hattı" projesi için Konya Valiliğine sunulan Proje Tanıtım Dosyası incelenerek Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) süreci başlatıldı.

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, Antalya İş Güvenliği Ltd. Şti. tarafından hazırlanan tanıtım dosyasında bedeli 142.766.540.083 TL olarak belirtilen proje Konya Meram ve Selçuklu'da gerçekleştirilecek.

Konya Metrosu (HRS) Hattı yaklaşık 29,01 kilometre uzunluğunda, 26 istasyon ve çift hat tünelden oluşuyor. Mevcutta işletilen Kampüs-Alaaddin Tramvay Hattı koridorunda planlanan hat güzergahı tamamen tünelde ilerlemekte olup 6 istasyon aç-kapa, 20 istasyon ise tünel olarak planlandı. Güzergah tasarlanırken, yolculuk talep tahminine uygun hat ve istasyon çözümleri oluşturuldu. Hattın istasyonları 90 metre uzunluğunda ve paxlı olarak tasarlandı. Hattın GoA4 seviyesinde işletilmesi planlanıyor.

Necmettin Erbakan Üniversitesi Köyceğiz Kampüsü girişinden başlayan HRS güzergahı Meram Tıp Fakültesi önünden geçerek Beyşehir Caddesi istikametinde ilerleyecek. Sonrasında da Kültür Park mevkiindeki istasyonla Alaaddin bölgesine erişilecek. Nalçacı Caddesi altından devam ederek Selçuklu YHT Garı’na ulaşacak. Burada yüksek hızlı tren, bölgesel trenler ve KonyaRay banliyö hatlarıyla entegrasyon sağlayacak. Kuzeye doğru devam ederek Çevre Yolu aksını takip eden hat güzergahı, Kent Plaza, Kadın Doğum Hastanesi, Sakarya Depo Sahası, Binevler gibi noktalardan geçerek Otogar istasyonuna ulaşacak. Otogar İstasyonu’nda hat Stadyum-Şehir Hastanesi Tramvay Hattı ile entegre olacak. İstanbul Yolu paralelinde ilerleyen yeşil bant altında kalınarak bu kısımdaki istasyonlar aç-kapa istasyon yapısında olacak. Devamında İstanbul Yolu altından geçerek Bosna Hersek Mahallesine erişilecek. Sonrasında ise Selçuk Üniversitesi kampüs alanına ulaşılarak Tıp Fakültesi ve yurt bölgesine hizmet verilecek. Kampüs merkezinde ise bir istasyon daha bulunacak. Son olarak yapımı planlanan Konya Teknik Üniversitesi kampüs alanına ulaşılarak hat sonlandırılacak.

Hattın inşaatına 2026 yılının sonunda başlanması, inşaatın 2031 yılının sonunda tamamlanması öngörülüyor. Hattın 2032 yılında da hizmete açılması hedefleniyor.

Kaynak: Yatırımlar Dergisi
 

Konya Metro Projesi Şehri Bir Uçtan Bir Uca Bağlayacak​


Konya, tarihinin en büyük toplu taşıma yatırımına kavuşuyor. Şehir içi trafiğe neşter vuracak 29 kilometrelik Konya Metro Projesi için planlama süreci hızlandırıldı. 26 istasyonla şehri bir uçtan bir uca bağlayacak dev projenin 2032 yılında hizmete girmesi hedefleniyor.

Konya Büyükşehir Belediyesi tarafından kentin artan nüfusu, yoğunlaşan araç trafiği ve üniversite bölgelerinin artan seyahat taleplerine sürdürülebilir bir çözüm üretmek amacıyla planlanan Konya Metro Projesi’nde çalışmalar hız kazandı. Toplamda 142,7 milyar TL yatırım bedeline sahip olan bu dev proje, Konya’nın sadece ulaşım altyapısını değil, çehresini ve sosyo-ekonomik dinamiklerini de kökten değiştirmeye hazırlanıyor. Devreye alınacak sistem sayesinde üniversiteler, tam teşekküllü hastaneler, ana ticaret merkezleri ve yoğun nüfuslu yerleşim alanları tek bir raylı sistem ağıyla birbirine entegre edilecek.

1780750128516.webp

Hat Köyceğiz’den Başlayacak: Şehir Merkezine Kesintisiz Erişim​

Planlanan güzergâh detaylarına göre metro hattı, kentin batı aksında yer alan Necmettin Erbakan Üniversitesi Köyceğiz Kampüsü’nden start alacak. Yolculuk talebinin en yoğun olduğu noktaları kapsayan hattın ilk etabında; Meram Tıp Fakültesi, Beyşehir Caddesi, Kültürpark ve tarihi Alaaddin Bölgesi gibi stratejik duraklar yer alacak. Bu kritik güzergâh sayesinde, eskiden uzun zaman alan kampüs-merkez arası seyahat süreleri minimuma indirilecek ve şehir merkezine erişim ciddi ölçüde hızlanacak.

YHT Garı ve Otogar Aktarma Merkezine Dönüşüyor​

Projenin en yenilikçi yönlerinden biri, Selçuklu Yüksek Hızlı Tren (YHT) Garı ile kurulacak olan doğrudan bağlantı. Bu entegrasyon noktası sayesinde metro hattı; yüksek hızlı trenler, bölgesel tren hatları ve mevcut kent içi toplu taşıma ağlarıyla birleşerek Konya’da ilk kez “tam entegre makro ulaşım sistemi” oluşturacak. Kuzey yönünde ilerleyen hat; Kent Plaza çevresi, Kadın Doğum Hastanesi ve Binkonutlar üzerinden Otogar’a ulaşacak. Otogar istasyonu, mevcut tramvay hatlarıyla da bağlanarak yolcuların zahmetsizce aktarma yapabileceği dev bir transfer merkezi haline gelecek.

Üç Büyük Üniversite Tek Bir Raylı Sistemle Kenetleniyor​

Konya Metro Projesi, Bosna Hersek Mahallesi koridorunu takip ederek şehrin eğitim kalbini de bir araya getiriyor. Proje tamamlandığında; Selçuk Üniversitesi, Konya Teknik Üniversitesi ve Necmettin Erbakan Üniversitesi aynı modern raylı sistem ağı üzerinde birleşmiş olacak. Özellikle öğrenci nüfusunun yoğun olduğu bu bölgelerde, vizeler, finaller veya günlük seyahatlerde yaşanan trafik çilesi tarih olacak.

Tamamı Yer Altında 29 Kilometrelik Teknik Koridor​

Projenin teknik detayları incelendiğinde, çevre ve kent estetiğine maksimum önem verildiği görülüyor. Konya Metrosu’nun tamamı yer altında inşa edilecek. Öne çıkan teknik parametreler ise şu şekilde:

  • Toplam Hat Uzunluğu: 29 Kilometre
  • İstasyon Sayısı: 26 Adet
  • Ortalama Durak Mesafesi: 1,2 Kilometre
  • Yapım Metodu: Delme tünel (TBM) ve aç-kapa sistemi
Tünellerin tamamen yer altından açılacak olması, yüzeydeki mevcut hatları koruyacağı gibi inşaat süresince şehir içi trafik akışının olumsuz etkilenmesini de en alt düzeyde tutacak.

Büyük Dönüşüm 2026 Sonunda Başlıyor​

Şehir planlamacıları ve ulaşım uzmanları, Konya’nın metropolleşme sürecinde bu ölçekte bir raylı sistemin kaçınılmaz olduğunu vurguluyor. Uzmanlar, projenin hayata geçmesiyle birlikte özel araç kullanım oranlarının düşeceğini, karbon emisyonunun azalacağını ve istasyon çevresindeki gayrimenkul ile ticari alanların büyük bir ekonomik değer kazanacağını belirtiyor.

Resmi takvime göre, ihale ve hazırlık süreçlerinin ardından metro inşaatında ilk kazmanın 2026 yılının sonunda vurulması planlanıyor. 2030 yılına kadar yoğun bir inşaat ve tünel açma döneminin ardından, 2031 yılında elektromekanik işler tamamlanacak. Test sürüşlerinin başarıyla sonuçlanmasını müteakip, 2032 yılında Konya Metrosu ilk resmi yolcularını kabul ederek Türkiye’nin metroya sahip sayılı metropolleri arasındaki yerini alacak.
Kaynak:RayHaber
 
mustafag' Alıntı:

Konya Metro Projesi Şehri Bir Uçtan Bir Uca Bağlayacak​


Konya, tarihinin en büyük toplu taşıma yatırımına kavuşuyor. Şehir içi trafiğe neşter vuracak 29 kilometrelik Konya Metro Projesi için planlama süreci hızlandırıldı. 26 istasyonla şehri bir uçtan bir uca bağlayacak dev projenin 2032 yılında hizmete girmesi hedefleniyor.

Konya Büyükşehir Belediyesi tarafından kentin artan nüfusu, yoğunlaşan araç trafiği ve üniversite bölgelerinin artan seyahat taleplerine sürdürülebilir bir çözüm üretmek amacıyla planlanan Konya Metro Projesi’nde çalışmalar hız kazandı. Toplamda 142,7 milyar TL yatırım bedeline sahip olan bu dev proje, Konya’nın sadece ulaşım altyapısını değil, çehresini ve sosyo-ekonomik dinamiklerini de kökten değiştirmeye hazırlanıyor. Devreye alınacak sistem sayesinde üniversiteler, tam teşekküllü hastaneler, ana ticaret merkezleri ve yoğun nüfuslu yerleşim alanları tek bir raylı sistem ağıyla birbirine entegre edilecek.

Ekli dosyayı görüntüle 44818

Hat Köyceğiz’den Başlayacak: Şehir Merkezine Kesintisiz Erişim​

Planlanan güzergâh detaylarına göre metro hattı, kentin batı aksında yer alan Necmettin Erbakan Üniversitesi Köyceğiz Kampüsü’nden start alacak. Yolculuk talebinin en yoğun olduğu noktaları kapsayan hattın ilk etabında; Meram Tıp Fakültesi, Beyşehir Caddesi, Kültürpark ve tarihi Alaaddin Bölgesi gibi stratejik duraklar yer alacak. Bu kritik güzergâh sayesinde, eskiden uzun zaman alan kampüs-merkez arası seyahat süreleri minimuma indirilecek ve şehir merkezine erişim ciddi ölçüde hızlanacak.

YHT Garı ve Otogar Aktarma Merkezine Dönüşüyor​

Projenin en yenilikçi yönlerinden biri, Selçuklu Yüksek Hızlı Tren (YHT) Garı ile kurulacak olan doğrudan bağlantı. Bu entegrasyon noktası sayesinde metro hattı; yüksek hızlı trenler, bölgesel tren hatları ve mevcut kent içi toplu taşıma ağlarıyla birleşerek Konya’da ilk kez “tam entegre makro ulaşım sistemi” oluşturacak. Kuzey yönünde ilerleyen hat; Kent Plaza çevresi, Kadın Doğum Hastanesi ve Binkonutlar üzerinden Otogar’a ulaşacak. Otogar istasyonu, mevcut tramvay hatlarıyla da bağlanarak yolcuların zahmetsizce aktarma yapabileceği dev bir transfer merkezi haline gelecek.

Üç Büyük Üniversite Tek Bir Raylı Sistemle Kenetleniyor​

Konya Metro Projesi, Bosna Hersek Mahallesi koridorunu takip ederek şehrin eğitim kalbini de bir araya getiriyor. Proje tamamlandığında; Selçuk Üniversitesi, Konya Teknik Üniversitesi ve Necmettin Erbakan Üniversitesi aynı modern raylı sistem ağı üzerinde birleşmiş olacak. Özellikle öğrenci nüfusunun yoğun olduğu bu bölgelerde, vizeler, finaller veya günlük seyahatlerde yaşanan trafik çilesi tarih olacak.

Tamamı Yer Altında 29 Kilometrelik Teknik Koridor​

Projenin teknik detayları incelendiğinde, çevre ve kent estetiğine maksimum önem verildiği görülüyor. Konya Metrosu’nun tamamı yer altında inşa edilecek. Öne çıkan teknik parametreler ise şu şekilde:

  • Toplam Hat Uzunluğu: 29 Kilometre
  • İstasyon Sayısı: 26 Adet
  • Ortalama Durak Mesafesi: 1,2 Kilometre
  • Yapım Metodu: Delme tünel (TBM) ve aç-kapa sistemi
Tünellerin tamamen yer altından açılacak olması, yüzeydeki mevcut hatları koruyacağı gibi inşaat süresince şehir içi trafik akışının olumsuz etkilenmesini de en alt düzeyde tutacak.

Büyük Dönüşüm 2026 Sonunda Başlıyor​

Şehir planlamacıları ve ulaşım uzmanları, Konya’nın metropolleşme sürecinde bu ölçekte bir raylı sistemin kaçınılmaz olduğunu vurguluyor. Uzmanlar, projenin hayata geçmesiyle birlikte özel araç kullanım oranlarının düşeceğini, karbon emisyonunun azalacağını ve istasyon çevresindeki gayrimenkul ile ticari alanların büyük bir ekonomik değer kazanacağını belirtiyor.

Resmi takvime göre, ihale ve hazırlık süreçlerinin ardından metro inşaatında ilk kazmanın 2026 yılının sonunda vurulması planlanıyor. 2030 yılına kadar yoğun bir inşaat ve tünel açma döneminin ardından, 2031 yılında elektromekanik işler tamamlanacak. Test sürüşlerinin başarıyla sonuçlanmasını müteakip, 2032 yılında Konya Metrosu ilk resmi yolcularını kabul ederek Türkiye’nin metroya sahip sayılı metropolleri arasındaki yerini alacak.
Kaynak:RayHaber
Genişletmek için tıkla ...
Bu proje kaç yıldır dillendirilyor ama sonuç koca bir SIFIR
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri