M1A Yenikapı-Atatürk Havalimanı Metro Hattı

İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin:

Beklenen İstanbul depremine yönelik altyapı hazırlıkları kapsamında
M1A Yenikapı–Atatürk Havalimanı Metro Hattı’nda önemli bir aşamadayız:

Atatürk Havalimanı bağlantısıyla yurt içi ve yurt dışı lojistik destek açısından stratejik öneme sahip,
Eski deprem yönetmeliğine göre inşa edilmiş ve 35 yıllık hizmet ömrünü tamamlamış hattın:

Merter ve Dünya Ticaret Merkezi viyadüklerinde yürütülen güçlendirme çalışmalarında %90 ilerleme sağlandı.
Davutpaşa’da yer alan viyadüklerde ise hazırlıklar tamamlandı; güçlendirme yapım çalışmalarına en kısa sürede başlanacak.

Günde 400.000’den fazla yolcu taşıyan, kentsel ulaşım sürekliliği açısından kritik öneme sahip bu raylı sistem aksında tüm çalışmaların 2026 yazında tamamlanması hedefleniyor.

Depreme dirençli, güvenli ve sürdürülebilir kentler; güçlü raylı sistem altyapılarıyla mümkün

İBB Raylı Sistemler Dairesi Başkanlığı:

1989’dan Geleceğe: İstanbul’un Raylı Sistem Kalbi Yenileniyor!

İstanbul'un ulaşım damarlarından biri olan ve 18 Mart 1989’dan bu yana 37 yıldır şehrimize hizmet veren Yenikapı-Havalimanı Metro Hattı’mızın kritik noktalarından Büyük İstanbul Otogar bölgesinde, büyük bir modernizasyon operasyonu olarak nitelendirebileceğimiz kritik simetrik makas değişim çalışmalarını başarıyla gerçekleştiriyoruz. Bunun için Raylı Sistem Modernizasyon ve Yenileme Şube Müdürlüğü ekiplerimiz, ulaşımın aksamaması ve güvenliğiniz için sahada!

Eskiyen hatlar yenileniyor.
Ray güvenliği artırılıyor.
Ulaşım kalitesi bir adım öteye taşınıyor.

Simetrik makas değişimine ek olarak; 36 adet beton traversi de yeniledik.
Hattın işletmede olması sebebiyle, bu ağır operasyonu her gece sadece 01.00 ile 05.00 arasındaki 4 saatlik dar zaman dilimine sığdırıyoruz.
37 yıllık hattımızı sıfır hata ve maksimum güvenlik seviyesine ulaştırıyoruz.
Sabrınız ve anlayışınız için teşekkür ederiz. İstanbul’un rayları emin ellerde!

Metro İstanbul:

İstanbul’un ilk modern metrosu 37 yaşında!

1989 yılında hizmete giren M1A Yenikapı–Atatürk Havalimanı Metro Hattı, İstanbul’da 37 yıldır kesintisiz raylı sistem deneyimi sunuyor.

Şehrin metro ile tanıştığı bu hat, bugün de yolcularını güvenli ve konforlu bir şekilde sevdiklerine ulaştırmaya devam ediyor.

Nice yıllara.

İBB Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin:

İstanbul’u depreme karşı güçlendirmeye devam ediyoruz.

M1A hattımızda, 35 yıllık viyadükleri yeniliyor; her gün 400 bin İstanbullunun kullandığı bu hatta güvenliği artırıyoruz.

Merter Viyadüğü’nde yürüttüğümüz güçlendirme çalışmalarında önemli bir aşamayı tamamladık, geçici olarak daraltılan Merter mevkiinde yer alan D-100 Yanyolu yeniden trafiğe açtık.

Ciddi bir demirleme yapmışlar

M1 hattı çok eski bir hat depreme dayanıksız noktaları var güçlendirme çalışmaları hayat kurtarır.

sezgin_ist' Alıntı:

Yenikapı-Havalimanı Metro Hattı’mızın kritik noktalarından Büyük İstanbul Otogar bölgesinde, büyük bir modernizasyon operasyonu olarak nitelendirebileceğimiz kritik simetrik makas değişim çalışmalarını başarıyla gerçekleştiriyoruz.

Eskiyen hatlar yenileniyor.
Ray güvenliği artırılıyor.
Ulaşım kalitesi bir adım öteye taşınıyor.

Simetrik makas değişimine ek olarak; 36 adet beton traversi de yeniledik.

Genişletmek için tıkla ...

Bu 1 ay süren modernizasyon ve
tüm viyadük güçlendirmeleri sonrası acaba araçlardaki;

titreme, sarsılma, gürültü, hızlanma, frenleme gibi şeylerde nasıl bı değişim oldu acaba

Önceden berbatti çünkü yolculuk deneyimi...
Şuan bayağı düzelmiştir

Son birkaç haftada hattı deneyenler farkı hissetmistir

Metro Bağımlısı' Alıntı:

Bu 1 ay süren modernizasyon ve
tüm viyadük güçlendirmeleri sonrası acaba araçlardaki;

titreme, sarsılma, gürültü, hızlanma, frenleme gibi şeylerde nasıl bı değişim oldu acaba

Önceden berbatti çünkü yolculuk deneyimi...
Şuan bayağı düzelmiştir

Son birkaç haftada hattı deneyenler farkı hissetmistir

Genişletmek için tıkla ...

deneyimleyen biri yazsın o zaman

İBB DEPREME KARŞI VİYADÜKLERİ GÜÇLENDİRİYOR​

10.04.2026

İstanbul Büyükşehir Belediyesi Raylı Sistemler Dairesi Başkanlığı tarafından, ‘M1A Yenikapı–Atatürk Havalimanı Metro Hattı’ üzerindeki viyadüklerde deprem performansını artırmaya yönelik güçlendirme çalışmaları devam ediyor. Taşıyıcı sistem elemanlarının kapasitesinin artırılması ve temel güçlendirmelerini içeren iş kapsamında bugüne kadar yüzde 90 ilerleme kaydedildi. Çalışmaların ise bu yıl içerisinde tamamlanması hedefleniyor.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), Atatürk Havalimanı bağlantısı ile yurtiçi/yurtdışı lojistik destek ulaşımında önem arz eden, 35 yıllık hizmet ömrünü tamamlamış ve eski deprem yönetmeliğine göre imalatı yapılmış, günde ortalama 400 binden fazla yolcu taşıyan İstanbul’un en önemli toplu taşıma akslarından biri olan ‘M1A Yenikapı-Atatürk Havalimanı Metro Hattı’ viyadüklerini güçlendiriyor. Toplam uzunluğu yaklaşık 3,1 kilometreyi bulan Davutpaşa, Merter ve Dünya Ticaret Merkezi (DTM) viyadüklerinde tamamen İBB öz kaynaklarıyla devam eden güçlendirme çalışmalarında bugüne kadar yüzde 90 fiziki ilerleme kaydedildi.

METROLARDA AFET YÖNETİMİ İÇİN ÇALIŞMALARA BAŞLANDI

İBB sadece yeni hatlar yapmakla ve yeni metro araçları almakla yetinmedi. Deprem gerçeğini göz önünde bulundurarak, eski hatlarda kapsamlı güçlendirme çalışmalarını başlattı.

Bu kapsamda; ‘M1A Yenikapı–Atatürk Havalimanı Metro Hattı’ viyadükleri üzerinde detaylı deprem performans analizleri gerçekleştirildi. Analizler sonucunda, toplam uzunluğu yaklaşık 3,1 km olan Davutpaşa, Merter ve Dünya Ticaret Merkezi (DTM) viyadüklerinin güncel deprem yönetmeliği standartlarını karşılamadığı tespit edildi ve bu doğrultuda güçlendirme projeleri hazırlandı.

İhale sürecinin tamamlanmasının ardından, Temmuz 2023 itibarıyla söz konusu viyadüklerde güçlendirme uygulamaları tamamen İBB öz kaynaklarıyla başlatıldı. Hattın Otogar bölgesinde yer alan yaklaşık 1 km uzunluğundaki viyadük içinse güçlendirme uygulama projelerinin 2026 yılı içerisinde başlatılması planlanıyor.

Bununla birlikte, İBB Raylı Sistemler Dairesi Başkanlığı bünyesinde bir Deprem Komisyonu oluşturuldu. Komisyonun temel amacı; raylı sistem hatlarında olası büyük bir deprem senaryosunda ortaya çıkabilecek yapısal ve operasyonel riskleri belirlemek ve afet yönetimi kapsamında gerekli önleyici ve iyileştirici tedbirleri geliştirmek.

İSTASYONLARDA SON DURUM

İBB’nin deprem dirençli kent çalışmaları kapsamında gerçekleştirilen viyadük güçlendirme çalışmalarında gelinen son durum ise şöyle;

DÜNYA TİCARET MERKEZİ VİYADÜKLERİ ( İSTANBUL FUAR MERKEZİ ÖNÜ)

56 viyadük kolonu ve 30 temelden oluşan güçlendirme yapım çalışmalarında fiziki ilerleme yüzde 98’e ulaşmış olup 29 temelde güçlendirme çalışmaları tamamlanmıştır. Aynı zamanda çevre düzenleme çalışmaları devam ediyor.

MERTER VİYADÜKLERİ

83 viyadük kolonu ve 40 temelden oluşan güzergahta güçlendirme yapım çalışmalarında kuyu temel imalatları ve 38 adet temelin güçlendirilmesi tamamlanmış olup başlık kirişi güçlendirme çalışmaları Merter ve Zeytinburnu mevkiinde devam etmektedir. Fiziki ilerleme yüzde 90’a ulaşmış olup çalışmalar devam ediyor.

DAVUTPAŞA VİYADÜKLERİ

56 viyadük kolonu ve 24 temelden oluşan güçlendirme yapım çalışmalarında deplase ve hafriyat çalışmaları devam ediyor.

İstanbul Büyükşehir Belediyesi