M1B - Kirazlı - Halkalı Metro Hattı Uzatması

İBB'nin yayınladığı 2025 Faaliyet raporunda Kirazlı – Halkalı Metro Hattı için şunlar yazılmış:

Hat; 6,2 km uzunluğunda olup üzerinde 5 adet istasyon mevcuttur. Kirazlı-Halkalı Metro Hattı 4’lü dizili tren setleriyle 10 dakika yolculuk süresi ile hizmet verecektir.

Metro hattı; Küçükçekmece, Bahçelievler ve Bağcılar ilçelerinden geçmektedir.

Hat entegrasyon noktaları;

•M3 Kirazlı-Başakşehir-Olimpiyatköy, Bakırköy-Kirazlı Metroları ve proje çalışmaları tamamlanan HIZRAY ile Kirazlı İstasyonu’nda,
• M9 İkitelli-Ataköy Metro Hattı ve Metrobüs ile Mimar Sinan İstasyonu’nda,
• M11 Halkalı-İstanbul Havalimanı Metro Hattı ve MARMARAY ile Halkalı İstasyonu’nda olacak şekilde planlanmıştır.


15 Nisan 2022 tarihi itibarıyla hattın genelinde yaklaşık %8 (1. Etabında %18,5) ilerleme sağlanmış iken, Cumhurbaşkanı Kararı ile verilen tasfiye hakkından faydalanarak Yüklenici tarafından, 10 Haziran 2022 tarihinde tasfiye talebinde bulunulmuştur.

Yeniden ihaleye çıkılması için Bakanlık onayı alınan hattın, 1. Etap Kirazlı - Halkalı Üniversite arası (6,2 Km) kısmı için 13.12.2024 tarihinde sözleşme imzalanmış olup, tünel ve istasyon imalatları devam etmektedir. 2028 yılı sonunda hizmete alınması hedeflenmektedir.
 

İBB Meclisi'nde metro aracı alımı için borçlanma kararlaştırıldı​


İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Meclisi'nde, Kirazlı-Halkalı hattına 272 metro aracı alınması için belediyenin borçlanması oy birliğiyle kabul edildi.

İBB Meclisi mayıs ayı toplantılarının ikinci oturumu, Meclis 1. Başkanvekili Gökhan Gümüşdağ başkanlığında, Saraçhane'deki belediye binasında yapıldı.

Toplantıda, İBB Mali Hizmetler Dairesi Başkanlığı Finansman Şube Müdürlüğünün borçlanma maddeleri görüşüldü.

Bu kapsamda, Kirazlı-Halkalı raylı toplu taşıma sistemine 272 metro aracı temini ve işletmeye alma işi için 571 milyon 200 bin euro + KDV ve sigorta primi tutarında dış borçlanma, iç borçlanma, yurtdışı tahvil, yurtiçi tahvil veya ilgili mevzuatlar çerçevesinde diğer çeşitli finansal enstrümanların kullanılabilmesi hususunda borçlanma yetkisi istendi.

Mecliste yapılan oylamada, borçlanma talebii oy birliğiyle kabul edildi.

Kaynak: Gazete Oksijen
 
İstanbul Büyükşehir Belediye Başkan Vekili Nuri Aslan:

Kirazlı–Halkalı Üniversite Metro Hattı şantiyesinde çalışma arkadaşlarımızla bir araya gelerek yürütülen çalışmaları ve proje süreçlerini yerinde inceledik.

Gece gündüz demeden emek veren, özveriyle çalışan tüm ekip arkadaşlarımıza gönülden teşekkür ediyorum.

1.webp 2.webp 3.webp 4.webp
 
İstanbul metro haritasına bakınca Avrupa Yakası ile Anadolu Yakası arasında dağlar kadar fark olduğunu görüyorum. Bazen şaka yollu, "Boğaz'a biraz beton dökelim de şu ulaşım işi çözülsün" diyesim geliyor. 😊
Ama sonra aklıma Moskova geliyor. Moskova metrosu da bir günde bu hâle gelmedi. Yıllar boyunca her yeni hat, her yeni istasyon eklene eklene bugün dünyanın en büyük ve en etkileyici metro ağlarından biri oldu.
İstanbul da aynı yolda ilerliyor. Belki bugün haritada bazı bölgeler eksik görünüyor ama her yıl yeni hatlar açılıyor. Kim bilir, birkaç on yıl sonra bugünkü metro haritasına bakıp "Ne kadar da küçükmüş" diyeceğiz.😊🚇
 
Son düzenleme:
Reşat Kanburoğlu' Alıntı:
İstanbul metro haritasına bakınca Avrupa Yakası ile Anadolu Yakası arasında dağlar kadar fark olduğunu görüyorum. Bazen şaka yollu, "Boğaz'a biraz beton dökelim de şu ulaşım işi çözülsün" diyesim geliyor. 😊
Ama sonra aklıma Moskova geliyor. Moskova metrosu da bir günde bu hâle gelmedi. Yıllar boyunca her yeni hat, her yeni istasyon eklene eklene bugün dünyanın en büyük ve en etkileyici metro ağlarından biri oldu.
İstanbul da aynı yolda ilerliyor. Belki bugün haritada bazı bölgeler eksik görünüyor ama her yıl yeni hatlar açılıyor. Kim bilir, birkaç on yıl sonra bugünkü metro haritasına bakıp "Ne kadar da küçükmüş" diyeceğiz.😊🚇
Genişletmek için tıkla ...
anadolu yakası'nda şehirleşme avrupa yakası'na nazaran daha geç başladı. eski istanbul haritasında anadolu yakasına bakarsanız doğuda küçükyalı, batıda üsküdar'ın beykozla kesişen tarafları, beylerbeyi sarayı vs. sınır. avrupa yakasında eski istanbul eyüpsultan ve g.o.p.'un bir kısmına dahi ulaşıyor. geç şehirleşme sayesinde metrolar daha zamanında ve kolay gelebildi (m4 inşaatında normalde şehiriçinde kullanımı yasak olan dinamit kullanıldı mesela, avrupa yakasında hiç böyle bir şey yapılamazdı.) m4-m5 nokta atışı yatay metrolardır, ikisi beraber ulaşım ihtiyacının %70-80'ini karşılıyorlar.
 
Marmaray' Alıntı:
anadolu yakası'nda şehirleşme avrupa yakası'na nazaran daha geç başladı. eski istanbul haritasında anadolu yakasına bakarsanız doğuda küçükyalı, batıda üsküdar'ın beykozla kesişen tarafları, beylerbeyi sarayı vs. sınır. avrupa yakasında eski istanbul eyüpsultan ve g.o.p.'un bir kısmına dahi ulaşıyor. geç şehirleşme sayesinde metrolar daha zamanında ve kolay gelebildi (m4 inşaatında normalde şehiriçinde kullanımı yasak olan dinamit kullanıldı mesela, avrupa yakasında hiç böyle bir şey yapılamazdı.) m4-m5 nokta atışı yatay metrolardır, ikisi beraber ulaşım ihtiyacının %70-80'ini karşılıyorlar.
Genişletmek için tıkla ...
"Moskova metrosu da bir zamanlar tek hattan ibaretti; metro ağları bir günde değil, nesiller boyunca büyüyor." 🚇🙂
 
İBB Raylı Sistemler Dairesi Başkanlığı:

🚇 Kirazlı - Halkalı Üniversite Metro Hattı'nda çalışmalar devam ediyor!

Metro projemiz kapsamında tünel ve altyapı çalışmalarımız devam ediyor.🛠️🏗️

📍 6,2 km uzunluğunda ve 5 istasyondan oluşan hattımızda;
🛠️ Malazgirt ve Barbaros istasyonlarında peron tünelleri kalıcı kaplama imalatları devam ediyor.
🏗️ Fatih istasyonunda TBM ve NATM işleri için hazırlıklar yapılıyor.
⚡ M1A ve M1B hatlarının sinyalizasyon ve elektrik sistemleri de bu sözleşmeyle yenileniyor!

Daha hızlı, daha konforlu bir İstanbul için şehrin altında aralıksız mesaideyiz! 💪

1780666156058.webp
 
sezgin_ist' Alıntı:
İBB Raylı Sistemler Dairesi Başkanlığı:

🚇 Kirazlı - Halkalı Üniversite Metro Hattı'nda çalışmalar devam ediyor!

Metro projemiz kapsamında tünel ve altyapı çalışmalarımız devam ediyor.🛠️🏗️

📍 6,2 km uzunluğunda ve 5 istasyondan oluşan hattımızda;
🛠️ Malazgirt ve Barbaros istasyonlarında peron tünelleri kalıcı kaplama imalatları devam ediyor.
🏗️ Fatih istasyonunda TBM ve NATM işleri için hazırlıklar yapılıyor.
⚡ M1A ve M1B hatlarının sinyalizasyon ve elektrik sistemleri de bu sözleşmeyle yenileniyor!

Daha hızlı, daha konforlu bir İstanbul için şehrin altında aralıksız mesaideyiz! 💪

Ekli dosyayı görüntüle 44664
Genişletmek için tıkla ...
Şehrin ulaşım altyapısı adım adım güçleniyor, emeği geçenlere kolaylıklar.
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri