M9 Ataköy-Olimpiyat Metro Hattı

sezgin_ist

sezgin_ist

WT Moderatör
Mesajlar
6,681
Puanlar
13,841
Yaş
34
Konum
İstanbul

M9 Ataköy-Olimpiyat Metro Hattı​


1731069081445.webp
M9 Ataköy-Olimpiyat metro hattı şehrin kuzey batısında yer alan Atatürk Olimpiyat Stadı ve Başakşehir sanayi bölgeleri ile Halkalı ve İkitelli aksındaki yerleşim alanlarını doğu batı aksında omurga taşımacılık yapan M1A Yenikapı-Atatürk Havalimanı metro hattı, B1 Halkalı-Gebze banliyö hattı ve Metrobüs hattına ulaştırmaktadır. Güzergahı ve fonksiyonu itibari ile kuzey-güney aksında önemli bir dağıtıcı hat olarak konumlandırılmıştır.

1. etabı Bahariye ve Masko istasyonları 29 Mayıs 2021 tarihinde hizmete açılmıştır. M3 işletmesi içerisinde mekik işletme olarak hizmet veren İkitelli Sanayi, Ziya Gökalp ve Olimpiyat istasyonları ile birleştirilerek Bahariye-Olimpiyat istasyonları arasında yolculu işletmeye başlamıştır. 2. etabı Ataköy ile Bahariye arasında tek parça olarak 18 Mart 2024 tarihinde hizmete alınmıştır.

Hizmete Açılış Tarihi

  1. Etap Bahariye-Olimpiyat: 29 Mayıs 2021
  2. Etap Ataköy-Bahariye: 18 Mart 2024
İşletme Bilgileri

  • Hat Uzunluğu :17,2 km
  • İstasyon Sayısı :14
  • Araç Sayısı :20
  • Tek Yönde Sefer Süresi :26 dakika tek yön
  • İşletme Saatleri :06.00 - 24.00
  • Sefer Sıklığı (pik saatte) :9 dakika
İstasyon Yapıları
Olimpiyat İstasyonu spor organizasyonlarına ev sahipliği yapan Olimpiyat Stadı'na hizmet vermesi nedeni ile 2 peron ve 3 hat olarak inşa edilmiştir.
İkitelli Sanayi İstasyonu konkors katında aktarma imkânı veren 2 orta peron ve 4 hat ile inşa edilmiştir.

Entegrasyon

  • İkitelli Sanayi İstasyonu’nda, M3 Bakırköy Sahil-Kayaşehir Merkez metro hattı ile,
  • Yenibosna İstasyonu’nda, M1A Yenikapı-Atatürk Havalimanı metro hattı ve metrobüs işletmesine,
  • Ataköy İstasyonu’nda, B1 Halkalı-Gebze Marmaray banliyö hattına aktarma yapılabilir.
Kaynak: Metro İstanbul
 

TİHEK'ten Ataköy-Olimpiyat metro hattında erişilebilirlik standartlarını sağlamadığı gerekçesiyle İBB'ye ceza​

Türkiye İnsan Hakları ve Eşitlik Kurumu (TİHEK), Ataköy-Olimpiyat metro hattında erişilebilirlik standartlarını sağlamadığı gerekçesiyle İBB'ye üst sınırdan 204 bin 285 lira idari para cezası verdi.​


Türkiye İnsan Hakları ve Eşitlik Kurumu (TİHEK), İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) iştiraki Metro İstanbul Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi'nin işlettiği M9 Ataköy-Olimpiyat metro hattında sesli anons sisteminin erişilebilirlik standartlarına uygun olmaması nedeniyle ayrımcılık yasağının ihlal edildiğine hükmederek, İBB'ye üst sınırdan 204 bin 285 lira idari para cezası verdi.

TİHEK'ten yapılan açıklamaya göre kurum, görme engelli bir vatandaşın M9 Metro Hattı'nda sesli anons sisteminin erişilebilirlik standartlarına uygun olmaması nedeniyle toplu taşıma hizmetinden eşit biçimde yararlanamadığı yönündeki şikayetini inceledi.

Başvuruda, bazı vagonlarda sesli anonsun hiç yapılmadığı, bazı vagonlarda ise ses seviyesinin çok düşük olduğu, bu durumun görme engelliler açısından erişilebilirlik standartlarına aykırı olduğu ve engellilik temelinde ayrımcılık oluşturduğu ileri sürüldü.

İBB iştiraki Metro İstanbul A.Ş'nin savunmasında, trenlerde kullanılan yolcu bilgilendirme sisteminin teknolojik ömrünü doldurduğu, yedek parça üretiminin sona erdiği, bu nedenle revizyon gerektiği ancak manuel anonslarla bilgilendirme yapıldığı ifade edildi.

TİHEK tarafından yapılan inceleme sürecinde, İstanbul Valiliği Aile ve Sosyal Hizmetler İl Müdürlüğü bünyesinde bulunan Erişilebilirlik İzleme ve Değerlendirme Komisyonundan alınan 18 Eylül 2025 tarihli raporla M9 hattında güzergah, durak, kalkış ve varış bilgilerine ilişkin sesli anonsların yapılmadığı belirlendi.

Bu kapsamda TİHEK, İBB'nin metro hattındaki yolcu bilgilendirme sistemlerini erişilebilir hale getirmemesinin engellilik temelinde ayrımcılık teşkil ettiğine hükmetti.

İhlalin etkisi, sonuçlarının ağırlığı ve muhatabın ekonomik durumu dikkate alınarak, İBB hakkında üst sınırdan 204 bin 285 lira idari para cezası uygulanmasına oy birliğiyle karar verildi.

Kararın gerekçesinden​

Kurul kararında, erişilebilirliğin yalnızca teknik bir konu değil, temel bir insan hakkı olduğu, kamu hizmetlerinden engelli bireylerin herkesle eşit şekilde yararlanmasını sağlamanın devletin pozitif yükümlülüğü olduğu vurgulandı.

Anadolu Ajansı
 
sezgin_ist' Alıntı:
Türkiye İnsan Hakları ve Eşitlik Kurumu (TİHEK), Ataköy-Olimpiyat metro hattında erişilebilirlik standartlarını sağlamadığı gerekçesiyle İBB'ye üst sınırdan 204 bin 285 lira idari para cezası verdi.
Genişletmek için tıkla ...
İlk defa böyle bir şey okuyorum herhalde. Anons sistemi ilgili böyle ceza kesiliyorsa Bursa'ya gelsinler her gün T1 hattında ceza keserler.
 
mustafag' Alıntı:
İlk defa böyle bir şey okuyorum herhalde. Anons sistemi ilgili böyle ceza kesiliyorsa Bursa'ya gelsinler her gün T1 hattında ceza keserler.
Genişletmek için tıkla ...

Bende ilk defa böyle ceza kesilebildiğini bu haberle öğrendim. İstanbul'da diğer raylı sistem olsun otobüslerde olsun bazen sesli bilgilendirme çalışmıyor. Böyle bir ceza kesiliyorsa o zaman İstanbul'da çok ceza kesilir.
 
sezgin_ist' Alıntı:

TİHEK'ten Ataköy-Olimpiyat metro hattında erişilebilirlik standartlarını sağlamadığı gerekçesiyle İBB'ye ceza​

Türkiye İnsan Hakları ve Eşitlik Kurumu (TİHEK), Ataköy-Olimpiyat metro hattında erişilebilirlik standartlarını sağlamadığı gerekçesiyle İBB'ye üst sınırdan 204 bin 285 lira idari para cezası verdi.​


Türkiye İnsan Hakları ve Eşitlik Kurumu (TİHEK), İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) iştiraki Metro İstanbul Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi'nin işlettiği M9 Ataköy-Olimpiyat metro hattında sesli anons sisteminin erişilebilirlik standartlarına uygun olmaması nedeniyle ayrımcılık yasağının ihlal edildiğine hükmederek, İBB'ye üst sınırdan 204 bin 285 lira idari para cezası verdi.

TİHEK'ten yapılan açıklamaya göre kurum, görme engelli bir vatandaşın M9 Metro Hattı'nda sesli anons sisteminin erişilebilirlik standartlarına uygun olmaması nedeniyle toplu taşıma hizmetinden eşit biçimde yararlanamadığı yönündeki şikayetini inceledi.

Başvuruda, bazı vagonlarda sesli anonsun hiç yapılmadığı, bazı vagonlarda ise ses seviyesinin çok düşük olduğu, bu durumun görme engelliler açısından erişilebilirlik standartlarına aykırı olduğu ve engellilik temelinde ayrımcılık oluşturduğu ileri sürüldü.

İBB iştiraki Metro İstanbul A.Ş'nin savunmasında, trenlerde kullanılan yolcu bilgilendirme sisteminin teknolojik ömrünü doldurduğu, yedek parça üretiminin sona erdiği, bu nedenle revizyon gerektiği ancak manuel anonslarla bilgilendirme yapıldığı ifade edildi.

TİHEK tarafından yapılan inceleme sürecinde, İstanbul Valiliği Aile ve Sosyal Hizmetler İl Müdürlüğü bünyesinde bulunan Erişilebilirlik İzleme ve Değerlendirme Komisyonundan alınan 18 Eylül 2025 tarihli raporla M9 hattında güzergah, durak, kalkış ve varış bilgilerine ilişkin sesli anonsların yapılmadığı belirlendi.

Bu kapsamda TİHEK, İBB'nin metro hattındaki yolcu bilgilendirme sistemlerini erişilebilir hale getirmemesinin engellilik temelinde ayrımcılık teşkil ettiğine hükmetti.

İhlalin etkisi, sonuçlarının ağırlığı ve muhatabın ekonomik durumu dikkate alınarak, İBB hakkında üst sınırdan 204 bin 285 lira idari para cezası uygulanmasına oy birliğiyle karar verildi.

Kararın gerekçesinden​

Kurul kararında, erişilebilirliğin yalnızca teknik bir konu değil, temel bir insan hakkı olduğu, kamu hizmetlerinden engelli bireylerin herkesle eşit şekilde yararlanmasını sağlamanın devletin pozitif yükümlülüğü olduğu vurgulandı.

Anadolu Ajansı
Genişletmek için tıkla ...
hahhahahah :D :D :D
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri
Üst