Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU :
Rayların Altında Bir Mucize: Marmaray’ın Hikayesi
İstanbul…
Bir yanda Avrupa, diğer yanda Asya.
İki kıtanın kalbinde, yüzyıllardır medeniyetleri birbirine bağlayan bir şehir.
Ama bu kez köprü değil, denizin altındaki raylar buluşturdu iki yakayı.
2004 yılında temeli atıldığında kimse böylesine büyük bir dönüşümün şehrin ulaşım tarihini değiştireceğini tam olarak tahmin edememişti.
Marmaray, sadece bir raylı sistem projesi değil; mühendislikte bir dönüm noktası, şehirler arası bir bağ, kültürler arası bir köprü oldu.
Teknik Başarıların Adresi:
Toplam uzunluk: 76,6 km
Tünel uzunluğu: 13,6 km
Boğaz geçişi tüp tünel uzunluğu: 1,4 km
Dünya rekoru: 60 metre derinlikte — Dünyanın en derin batırma tüp tüneli!
Toplam istasyon: 43
Seyahat süresi: Gebze – Halkalı arası 108 dakika
Sefer sıklığı: 5 dakikada bir tren
Günlük yolcu kapasitesi: 1 milyon
Marmaray’ın kalbinde batırma tüp tünel teknolojisi var.
11 dev tüp segment, her biri devasa çelik yapılar halinde, deniz tabanına milimetrik hassasiyetle yerleştirildi.
Ama bu hikaye sadece mühendisliğin değil, insan hayatının kolaylaşmasının hikayesidir.
Eskiden iki yaka arasında saatler süren yolculuk, şimdi birkaç dakikaya indi.
Öğrenciler okullarına, çalışanlar işlerine, aileler birbirine daha hızlı kavuşuyor.
Her gün milyonlarca insan, Marmaray’ın sessiz raylarında kendi hikayesini yazıyor.
Marmaray, sadece İstanbul’u değil, Türkiye’yi birleştirdi.
Ankara’dan binen bir yolcu, hiç aktarma yapmadan Avrupa yakasına geçebiliyor.
Bu hat, Asya’dan Avrupa’ya uzanan modern İpek Yolu’nun en stratejik halkası haline geldi.
Marmaray bugün hâlâ bize bir şey hatırlatıyor:
“İmkânsız görünen şeyler, doğru mühendislikle mümkün olur.”
Ve bu proje, sadece rayların altına değil, Türkiye’nin geleceğine kazınan bir vizyonun göstergesi oldu.
: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
Duyuru
