sezgin_ist
WT Moderatör
artık çok para az para mı bilemiyorum
neyi neyle ölçücegimizi şaşırdık
Özetle olan yine vatandaşa oluyor.
artık çok para az para mı bilemiyorum
neyi neyle ölçücegimizi şaşırdık
enflasyondan tez elden bu ülkenin kurtulması lazımÖzetle olan yine vatandaşa oluyor.
Marmaray uzun bir hat olduğu için alınan para normal ama halkın aldığı maaşlar düşük şu zamanda 50 bin altında maaş açlık sefalet demek.Yüzde 25,49’luk zam talebinin onaylanması durumunda Marmaray’da en uzun mesafe bilet ücretinin 75 TL’ye yükselmesi öngörülüyor. Teklifin yürürlüğe girebilmesi için İBB Meclisi’nde görüşülerek karara bağlanması gerekiyor.
Fiyatlar iyi yine. Marmaray zaten daha çok uzun mesafelerde veya karşıya geçmekte kullanılan bir toplu taşıma şekli. İzBAN’ın aksine şehirden bağımsız işlediği için alternatifi çok.Fiyatlar el yakan cinsten maalesef
Metro gibi çalışıyorUlaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu: Marmaray günlük ortalama 610 bin yolcu taşıyor.
Kaynak: Anadolu Ajansı
marmaray S-Bahn türevi bir sistem. Ağır metro standartlarında işletiliyor.Metro gibi çalışıyor
B2 olmayacak mı Çerkezköy? Ne zaman açılıyor?
B2 zaten Marmaray ve Marmaray hattını kullanıyor.B2 olmayacak mı Çerkezköy? Ne zaman açılıyor?
İlk etapta;@TCDD-demiryolcu
Peki Çerkezköy - Gebze olarak mı işleyecek hat?
Yoksa Çerkezköy - Halkalı ve Halkalı-Gebze olarak mı?
Uraloğlu, Gaziantep Büyükşehir Belediyesi için GAZİRAY Projesi kapsamında 1 yıl içerisinde 8 banliyö setinin tamamını üreterek Gaziantep'e sevk ettiklerini dile getirerek, aynı setlerden TCDD Taşımacılık için de 2027 ve 2028'de 16 adet üreterek hizmete sunacaklarını belirtti.
@TCDD-demiryolcu Teşekkürler ayrıntılı bilgi için.
Yeni araçlar gerekebilecek benimde aklıma haberini forum sitemizde paylaştığım 6 mart 2026 tarihli bir haber geldi. Anadolu ajansı'nda ulaştırma bakanının açıklaması yer alan bir haberdi. Haberin o kısmını aynen ekliyorum:
Belki bu araçlar buraya takviye edilecektir.
Evet haber doğru fakat; Tren bekleyen çok şehrimiz var.
Adarayımız var şuan ki durum yeterli fakat Adaray uzayacak. Çünkü; Arifiye iptal edilecek. Dolayısıyla Adarayın YHT hattına entegre edilmesi gerekecek dolayısıyla; İlerleyen zamanlarda Sapanca uzatması ele alınarak bu trenlerden bazıları Adaray hattında olabilir.
Başkentrayı uzatıyoruz Soda tesislerine.. onun da çok bir işi kalmadı fakat tren gerekecek buraya. Kapasiteyi zorlamaya başladı
Marmaray zaten kesin uzuyor Çerkezköy’e fakat vagon ilavesi şart..kapasiteyi çok aşıyor özellikle pik saatlerde dolayısıyla yeni trenlerin ilki bu hatta gelecek..
İZBAN’da var buraya da gerekiyor, Menemen uzatması için adımlar atılacak fakat Büyükşehir belediyesi ve TCDD arasında gerginlikler ortadan kalktığı zaman..
Konyaray geliyor, bu yılın sonunda elektrik verilecek ve yavaştan artık deneme seferlerine başlayacak. Dolayısıyla TCDD Konyaray’a imtiyaz tanıyabilir..
Evet dediğiniz gibi tren bekleyen çok şehrimiz var. TÜRASAŞ'ın çok çalışması lazım.
+++ (DİPNOT)Hızlı tren fabrikası biterse daha çok konvansiyonel ve banliyö trenleri üretebilecekler..
Üretim anlamında daha çok işlevsel olabilecekler çünkü hızlı tren ve konvansiyonelin tren üretiminin ayrılması gerekiyordu ki Bakanlık hızlıca inşaatına başladı. Geçtiğimiz Eylül ayında.
Çok hızlı ilerleme kaydetti, deyim yerindeyse arı gibi çalışıyorlar. İnşaat kısmında son aşamadalar 4 aylık bir süreç kaldı..
Ağustos sonu gibi yahut Eylül’de bitecek.
Bu sayede daha çok yeni trenleri raylarda görmüş olacağız.
Ama şunu belirtmek lazım öncelikledirme şuanda Marmaray’da.
Çerkezköy için şuanda tüm ekip zaten seferber durumda. Gerek yüklenici firma olsun, gerek TCDD ekibi ve TCDD teknik ekibi gerek Bakanlık olsun.
4 koldan yoğun bir çalışma var..
Haziran ayının sonuna kadar tüm işleri bitirip artık Temmuz yada Ağustos ayında Marmaray-Çerkezköy olarak işletilecek. (Aksi bir durum yaşanmadığı takdirde)
Zaten Edirne Valisi de bir açıklama yapmıştı..netten bakabilirsiniz. (Haziran ayını işaret etmişti o da)
ver…Son istasyon: HALKALI yerine artık ÇERKEZKÖY olacak..