O-5 Otoyolu Bursa Kuzey Geçişi
- Konuyu Başlatan Efe16
- Başlangıç tarihi
Katılıyorum keşke öyle yapılsaydı şuan bu yatırıma belki gerek kalmazdı.
Berktuğ
WT Yönetici
Bursa’da dev ulaşım hamlesi! Yeni otoyol geliyor
Günlük 120 bin araca ulaşan Bursa trafiğini rahatlatmak için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı yeni kuzey otoyolu projesini hayata geçiriyor. Yaklaşık 40 kilometrelik bağlantı yoluyla İstanbul-İzmir hattındaki transit araçlar Bursa şehir merkezine girmeden ilerleyecek, ulaşım süresi 30 dakika kısalacak. Projenin nisan ayı sonrası netleşmesi ve kente önemli ölçüde trafik rahatlığı sağlaması bekleniyor.
İstanbul ile İzmir arasındaki otoyol geçişinin şehir içinden sağlanması nedeniyle son dönemde günlük 120 bin araca ulaşan Bursa trafiği için yeni proje hayata geçiriliyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından hazırlıkları sürdürülen proje ile ilgili açıklamalarda bulunan AK Parti Bursa İl Başkanı Davut Gürkan, şunları söyledi:
“Öncelikle Bursa’nın trafiği son zamanlarda ciddi manada yoğun hale gelmeye başlamıştı. Biliyorsunuz İstanbul’dan İzmir’e doğru giden otoban Bursa’nın şehir içerisine girip devam ediyor. Ardından da aynı şekliyle Ankara’dan gelen otoyolumuz Bursa istikametine girip İstanbul’la beraber birleşip oradan İzmir yoluna doğru devam ediyordu. Son dönemde artık trafiğin iyice artıyor olması, özellikle yoğun trafik dönemlerinde günlük geçişlerin 120 bin civarına ulaşması sebebiyle şehir içerisindeki trafiğimiz bile sıkışmaya başlamıştı. Bunun üzerine Ulaştırma Bakanlığımız bir çalışma başlatmıştı. Geçtiğimiz yıl proje ihalesi yapıldı ve bununla ilgili olarak da çalışmalar başladıktan sonra 2026 Nisan’ında da proje çalışmaları nihai noktaya gelmek üzere. İnşallah 2026 Nisan’ından sonra proje biraz daha açık hale gelmiş olacak. Yeni planlanan projede ise yaklaşık bunun 34 kilometresi bölünmüş otoban özelliğinde olacak. Ardından da 6 kilometrelik, 6 kavşakla beraber 40 kilometreye ulaşan bir otoyol bağlantısı olacak. Bursa ile ilgili tarafı ise bundan sonraki süreçte İstanbul istikametinden İzmir istikametine giden araçlar Bursa’ya uğramadan Gemlik’ten geçtikten sonra gişelerin bitiminden itibaren ayrılacak ve Bursa’nın en batı kısmında TEKNOSAB’ın biraz daha berisinde, Görükle Kavşağı’ndan sonra ayrılarak Bursa’dan ayrılmış olacaklar. Bunun tabii ki ileriki süreçte İzmir ve İstanbul otobanını kullanan vatandaşlarımızın en azından trafikteki araç kullanım süresi yaklaşık 30 dakika kısalacağı söyleniyor. Bunun tabii sadece İzmir otobanını kullanan vatandaşlarımızın değil, Bursa için de ciddi bir rahatlık sağlamış olacak. Bu aksta boşalmış olan otomobil sayısı Bursa’nın kullandığı şu anki kuzey otobanına yakın olan otobanımız boşa çıkacak ve 120 bin sayısının en azından yarıdan da daha aşağı bir sayı oranını düşüreceğini tahmin ediyoruz.”
Otobanın geçeceği köylerden beklenti ve talepler alındı
Otobanın geçeceği güzergah için köylülerle istişare yapıldığını belirten Gürkan, “Geçtiğimiz günlerde valimizin başkanlığında bir heyetle bir araya gelindi. Bunun sebebi de şuydu, zaman zaman kamuoyunda kuzey otobanının geçiş yapacağı noktalarla ilgili bazı algılar yürütülmeye çalışılıyordu. Bunları rahatlatmak için bununla ilgili olarak özellikle kuzey otobanı hattından geçecek olan köylerimizin muhtarları ile birlikte valimizin başkanlığında kendileriyle istişare toplantısı yapıldı. Bu istişare toplantısında da Kuzey otobanın etkileyecek olduğu yaklaştığı köylerle ilgili beklentileri ve talepleri alındı. Valimiz ve milletvekillerimizle beraber bunları değerlendirip o köylerdeki vatandaşlarımızın, muhtarlar vasıtasıyla talepleri alınarak önümüzdeki otoban projesinin daha nitelikli, daha kullanışlı ve hemşerilerimizi daha mutlu edecek bir projeksiyona çevrilmesi sağlanmış oldu. İnşallah hayırlısıyla Ulaştırma Bakanımız da bu konuda ciddi manada hassasiyet gösteriyor. Yaklaşık 40 kilometrelik kuzey otobanı dediğimiz otobanın sadece Bursa’ya değil, İzmir ve Ankara istikameti, İstanbul ve Ankara istikametinden gelen araçların da ulaşım süresini en az yarım saat azaltacak olan bir otoban projesi. İnşallah hayırlısıyla en kısa zamanda büyük ihtimalle yap işlet devret modeliyle olacaktır. Bursa’mıza ve Türkiye’mize kazandırmış oluruz diyorum. Öncelikle Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Abdülkadir Uraloğlu ve Bursa milletvekilimiz ile birlikte bu projeyi bizatihi talimatlandıran sayın Cumhurbaşkanımız’a çok teşekkür ediyorum” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Olay Gazetesi
Günlük 120 bin araca ulaşan Bursa trafiğini rahatlatmak için Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı yeni kuzey otoyolu projesini hayata geçiriyor. Yaklaşık 40 kilometrelik bağlantı yoluyla İstanbul-İzmir hattındaki transit araçlar Bursa şehir merkezine girmeden ilerleyecek, ulaşım süresi 30 dakika kısalacak. Projenin nisan ayı sonrası netleşmesi ve kente önemli ölçüde trafik rahatlığı sağlaması bekleniyor.
İstanbul ile İzmir arasındaki otoyol geçişinin şehir içinden sağlanması nedeniyle son dönemde günlük 120 bin araca ulaşan Bursa trafiği için yeni proje hayata geçiriliyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından hazırlıkları sürdürülen proje ile ilgili açıklamalarda bulunan AK Parti Bursa İl Başkanı Davut Gürkan, şunları söyledi:
“Öncelikle Bursa’nın trafiği son zamanlarda ciddi manada yoğun hale gelmeye başlamıştı. Biliyorsunuz İstanbul’dan İzmir’e doğru giden otoban Bursa’nın şehir içerisine girip devam ediyor. Ardından da aynı şekliyle Ankara’dan gelen otoyolumuz Bursa istikametine girip İstanbul’la beraber birleşip oradan İzmir yoluna doğru devam ediyordu. Son dönemde artık trafiğin iyice artıyor olması, özellikle yoğun trafik dönemlerinde günlük geçişlerin 120 bin civarına ulaşması sebebiyle şehir içerisindeki trafiğimiz bile sıkışmaya başlamıştı. Bunun üzerine Ulaştırma Bakanlığımız bir çalışma başlatmıştı. Geçtiğimiz yıl proje ihalesi yapıldı ve bununla ilgili olarak da çalışmalar başladıktan sonra 2026 Nisan’ında da proje çalışmaları nihai noktaya gelmek üzere. İnşallah 2026 Nisan’ından sonra proje biraz daha açık hale gelmiş olacak. Yeni planlanan projede ise yaklaşık bunun 34 kilometresi bölünmüş otoban özelliğinde olacak. Ardından da 6 kilometrelik, 6 kavşakla beraber 40 kilometreye ulaşan bir otoyol bağlantısı olacak. Bursa ile ilgili tarafı ise bundan sonraki süreçte İstanbul istikametinden İzmir istikametine giden araçlar Bursa’ya uğramadan Gemlik’ten geçtikten sonra gişelerin bitiminden itibaren ayrılacak ve Bursa’nın en batı kısmında TEKNOSAB’ın biraz daha berisinde, Görükle Kavşağı’ndan sonra ayrılarak Bursa’dan ayrılmış olacaklar. Bunun tabii ki ileriki süreçte İzmir ve İstanbul otobanını kullanan vatandaşlarımızın en azından trafikteki araç kullanım süresi yaklaşık 30 dakika kısalacağı söyleniyor. Bunun tabii sadece İzmir otobanını kullanan vatandaşlarımızın değil, Bursa için de ciddi bir rahatlık sağlamış olacak. Bu aksta boşalmış olan otomobil sayısı Bursa’nın kullandığı şu anki kuzey otobanına yakın olan otobanımız boşa çıkacak ve 120 bin sayısının en azından yarıdan da daha aşağı bir sayı oranını düşüreceğini tahmin ediyoruz.”
Otobanın geçeceği köylerden beklenti ve talepler alındı
Otobanın geçeceği güzergah için köylülerle istişare yapıldığını belirten Gürkan, “Geçtiğimiz günlerde valimizin başkanlığında bir heyetle bir araya gelindi. Bunun sebebi de şuydu, zaman zaman kamuoyunda kuzey otobanının geçiş yapacağı noktalarla ilgili bazı algılar yürütülmeye çalışılıyordu. Bunları rahatlatmak için bununla ilgili olarak özellikle kuzey otobanı hattından geçecek olan köylerimizin muhtarları ile birlikte valimizin başkanlığında kendileriyle istişare toplantısı yapıldı. Bu istişare toplantısında da Kuzey otobanın etkileyecek olduğu yaklaştığı köylerle ilgili beklentileri ve talepleri alındı. Valimiz ve milletvekillerimizle beraber bunları değerlendirip o köylerdeki vatandaşlarımızın, muhtarlar vasıtasıyla talepleri alınarak önümüzdeki otoban projesinin daha nitelikli, daha kullanışlı ve hemşerilerimizi daha mutlu edecek bir projeksiyona çevrilmesi sağlanmış oldu. İnşallah hayırlısıyla Ulaştırma Bakanımız da bu konuda ciddi manada hassasiyet gösteriyor. Yaklaşık 40 kilometrelik kuzey otobanı dediğimiz otobanın sadece Bursa’ya değil, İzmir ve Ankara istikameti, İstanbul ve Ankara istikametinden gelen araçların da ulaşım süresini en az yarım saat azaltacak olan bir otoban projesi. İnşallah hayırlısıyla en kısa zamanda büyük ihtimalle yap işlet devret modeliyle olacaktır. Bursa’mıza ve Türkiye’mize kazandırmış oluruz diyorum. Öncelikle Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Abdülkadir Uraloğlu ve Bursa milletvekilimiz ile birlikte bu projeyi bizatihi talimatlandıran sayın Cumhurbaşkanımız’a çok teşekkür ediyorum” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Olay Gazetesi
sezgin_ist
WT Yönetici
KGM'nin Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu Ovaakça-Konaklı Kesimi Projesi için İDK Toplantısı Yapılacak
Karayolları Genel Müdürlüğünün (KGM), "Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Körfez Geçişi ve Bağlantı Yolları Dahil) Otoyolu Ovaakça-Konaklı Kesimi" projesi için Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) süreci kapsamındaki İnceleme Değerlendirme Komisyonu (İDK) Toplantısı 17 Temmuz 2026 tarihinde yapılacak.
Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, Erye Proje Mühendislik A.Ş. tarafından hazırlanan ÇED raporunda bedeli 18.514.449.410 TL olarak belirtilen proje Bursa Osmangazi, Mudanya ve Nilüfer'de Yap-İşlet-Devret (YİD) Modeli ile gerçekleştirilecek
Otoyol projesinin uzunluğu yaklaşık 40 kilometre olacak. 2X4 şerit olarak yapılması planlanan otoyolda proje hızı 140 km/saat olarak belirlendi.
Proje kapsamında 2 adet bağlantı yolu yapılacak. Bağlantı yollarının toplam uzunlukları 4.899 metre olacak. Bu bağlantı yollarından ilki Bursa Çevre Yolu’ndaki Görükle Kavşağı ile bağlantı sağlanması amacıyla tesis edilecek, uzunluğu 3.130 metre olacak. Diğeri ise Bursa Mudanya yolu ile kesişen güzergahın Mudanya bağlantısını sağlamak için tasarlandı ve uzunluğu 1.769 metre olarak belirlendi. Bağlantı yolları 2x2 şeritli olarak projelendirildi. Proje hızı 110 km/saat olacak.
Proje kapsamında ayrıca 6 tane kavşak (güzergah üzerinde 4 adet, bağlantı yollarının sonunda 2 adet), 3 tane tünel, 19 tane altgeçit, 16 tane üst geçit, 11 tane viyadük projelendirildi.
Önceki Gelişmeler: 25 Mayıs 2022 tarihinde teklifleri toplanan ve yaklaşık maliyeti 7.147.363 TL olarak belirlenen "Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Körfez Geçişi Dahil) Otoyolu Ovaakça-Konaklı Kesimi Ön Proje Mühendislik Hizmetleri Danışmanlık” ihalesini kazanan Mega Mühendislik ile 14 Eylül 2022 tarihinde 3.780.000 TL üzerinden sözleşme imzalanmıştı.
Kaynak: Yatırımlar Dergisi
Karayolları Genel Müdürlüğünün (KGM), "Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Körfez Geçişi ve Bağlantı Yolları Dahil) Otoyolu Ovaakça-Konaklı Kesimi" projesi için Çevresel Etki Değerlendirme (ÇED) süreci kapsamındaki İnceleme Değerlendirme Komisyonu (İDK) Toplantısı 17 Temmuz 2026 tarihinde yapılacak.
Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, Erye Proje Mühendislik A.Ş. tarafından hazırlanan ÇED raporunda bedeli 18.514.449.410 TL olarak belirtilen proje Bursa Osmangazi, Mudanya ve Nilüfer'de Yap-İşlet-Devret (YİD) Modeli ile gerçekleştirilecek
Otoyol projesinin uzunluğu yaklaşık 40 kilometre olacak. 2X4 şerit olarak yapılması planlanan otoyolda proje hızı 140 km/saat olarak belirlendi.
Proje kapsamında 2 adet bağlantı yolu yapılacak. Bağlantı yollarının toplam uzunlukları 4.899 metre olacak. Bu bağlantı yollarından ilki Bursa Çevre Yolu’ndaki Görükle Kavşağı ile bağlantı sağlanması amacıyla tesis edilecek, uzunluğu 3.130 metre olacak. Diğeri ise Bursa Mudanya yolu ile kesişen güzergahın Mudanya bağlantısını sağlamak için tasarlandı ve uzunluğu 1.769 metre olarak belirlendi. Bağlantı yolları 2x2 şeritli olarak projelendirildi. Proje hızı 110 km/saat olacak.
Proje kapsamında ayrıca 6 tane kavşak (güzergah üzerinde 4 adet, bağlantı yollarının sonunda 2 adet), 3 tane tünel, 19 tane altgeçit, 16 tane üst geçit, 11 tane viyadük projelendirildi.
Önceki Gelişmeler: 25 Mayıs 2022 tarihinde teklifleri toplanan ve yaklaşık maliyeti 7.147.363 TL olarak belirlenen "Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Körfez Geçişi Dahil) Otoyolu Ovaakça-Konaklı Kesimi Ön Proje Mühendislik Hizmetleri Danışmanlık” ihalesini kazanan Mega Mühendislik ile 14 Eylül 2022 tarihinde 3.780.000 TL üzerinden sözleşme imzalanmıştı.
Kaynak: Yatırımlar Dergisi
11 viyadük ve 2x4 şerit yol çok iyi gerçekten en sıkıntılı bölüm 4+4 şerit devam edecek umarım biran önce yapılır en azından bursa çevre yolunun iş çıkışı problemi bir nebze azalsın.
Berktuğ
WT Yönetici
Bursa’nın ulaşım haritasını değiştirecek 18,5 milyar TL’lik dev otoyol projesi! Detaylar belli oldu...
Bursa'da ulaşımı değiştirecek dev proje için geri sayım başladı. Nilüfer, Osmangazi ve Mudanya'yı kapsayan Ovaakça-Konaklı Otoyolu'nun 18,5 milyar liralık ÇED raporu Bakanlığa sunuldu. Gözler şimdi 17 Temmuz 2026'da yapılacak kritik İDK toplantısına çevrildi.
Bursa'da ulaşımı yakından ilgilendiren dev otoyol projesinde yeni bir aşamaya geçildi.
Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından planlanan Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu Ovaakça-Konaklı Kesimi Otoyolu projesine ilişkin hazırlanan ÇED Raporu Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı'na sunulurken, inceleme ve değerlendirme süreci resmen başladı.
İDK toplantısının ise 17 Temmuz 2026 tarihinde gerçekleştirileceği açıklandı.
BURSA'NIN 3 İLÇESİNİ KAPSAYAN DEV PROJEDE ÇED SÜRECİ BAŞLADI
Bursa'da ulaşım altyapısını güçlendirecek dev otoyol projesinde kritik süreç başladı. Nilüfer, Osmangazi ve Mudanya ilçelerini kapsayan Ovaakça-Konaklı Kesimi Otoyolu için hazırlanan ÇED Raporu Bakanlığa sunuldu. Yaklaşık 18,5 milyar liralık yatırımın kaderi 17 Temmuz'daki toplantıda şekillenecek.
Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından hayata geçirilmesi planlanan Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Körfez Geçişi ve Bağlantı Yolları Dahil) Otoyolu Ovaakça-Konaklı Kesimi Otoyolu projesinde önemli bir aşama geride bırakıldı.
Bursa'nın Nilüfer, Osmangazi ve Mudanya ilçeleri sınırları içerisinde planlanan proje için hazırlanan Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) Raporu, ÇED Yönetmeliği'nin 11. maddesi kapsamında Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı'na sunuldu. Bakanlık tarafından yapılan duyuruda, inceleme değerlendirme sürecinin başladığı bildirildi.
İDK TOPLANTISI 17 TEMMUZ'DA YAPILACAK
Proje kapsamında düzenlenecek İnceleme Değerlendirme Komisyonu (İDK) toplantısının 17 Temmuz 2026 tarihinde gerçekleştirileceği açıklandı. Toplantıda ilgili kurumların görüşleri değerlendirilecek ve projeye ilişkin teknik incelemeler ele alınacak.
Vatandaşlar ve ilgili kurumlar, proje hakkındaki detaylara Bakanlığın e-ÇED sistemi üzerinden erişebilecek.
DEV YATIRIMIN BEDELİ 18,5 MİLYAR LİRAYI AŞIYOR
ÇED Raporu'nda yer alan bilgilere göre proje sahibi Karayolları Genel Müdürlüğü olurken, yatırımın toplam bedeli 18 milyar 514 milyon 449 bin 410 lira olarak hesaplandı. Proje Bursa'nın ulaşım ağını güçlendirmeyi ve mevcut otoyol bağlantılarındaki trafik yükünü azaltmayı hedefliyor.
NİLÜFER, OSMANGAZİ VE MUDANYA'YI YAKINDAN İLGİLENDİRİYOR
Otoyol güzergahı Bursa'nın üç önemli ilçesinden geçecek. Projenin özellikle sanayi bölgeleri, lojistik merkezleri ve şehirlerarası ulaşım açısından stratejik önem taşıdığı belirtiliyor. ÇED raporunda güzergahın çevresel etkileri, tarım alanları, ormanlar, su kaynakları, yerleşim alanları ve doğal yaşam üzerindeki olası etkilerinin detaylı şekilde değerlendirildiği ifade ediliyor.
900 SAYFAYI AŞAN ÇED RAPORU HAZIRLANDI
Bakanlığa sunulan nihai ÇED raporu 900'den fazla sayfadan oluşuyor. Raporda proje güzergahı, kamulaştırma çalışmaları, viyadük ve köprüler, çevresel etkiler, trafik analizleri, flora-fauna çalışmaları, gürültü değerlendirmeleri ve sosyal etkiler gibi çok sayıda başlık yer alıyor.
BURSA TRAFİĞİNE YENİ NEFES OLMASI BEKLENİYOR
Tamamlanması halinde Bursa'nın kuzeybatı ulaşım koridorunda önemli rahatlama sağlaması beklenen proje, özellikle İzmir Otoyolu bağlantılarının güçlendirilmesi ve ağır vasıta trafiğinin daha kontrollü yönlendirilmesi açısından kritik yatırımlar arasında gösteriliyor.
Kaynak: Bursa Hakimiyet
Bursa'da ulaşımı değiştirecek dev proje için geri sayım başladı. Nilüfer, Osmangazi ve Mudanya'yı kapsayan Ovaakça-Konaklı Otoyolu'nun 18,5 milyar liralık ÇED raporu Bakanlığa sunuldu. Gözler şimdi 17 Temmuz 2026'da yapılacak kritik İDK toplantısına çevrildi.
Bursa'da ulaşımı yakından ilgilendiren dev otoyol projesinde yeni bir aşamaya geçildi.
Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından planlanan Gebze-Orhangazi-İzmir Otoyolu Ovaakça-Konaklı Kesimi Otoyolu projesine ilişkin hazırlanan ÇED Raporu Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı'na sunulurken, inceleme ve değerlendirme süreci resmen başladı.
İDK toplantısının ise 17 Temmuz 2026 tarihinde gerçekleştirileceği açıklandı.
BURSA'NIN 3 İLÇESİNİ KAPSAYAN DEV PROJEDE ÇED SÜRECİ BAŞLADI
Bursa'da ulaşım altyapısını güçlendirecek dev otoyol projesinde kritik süreç başladı. Nilüfer, Osmangazi ve Mudanya ilçelerini kapsayan Ovaakça-Konaklı Kesimi Otoyolu için hazırlanan ÇED Raporu Bakanlığa sunuldu. Yaklaşık 18,5 milyar liralık yatırımın kaderi 17 Temmuz'daki toplantıda şekillenecek.
Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından hayata geçirilmesi planlanan Gebze-Orhangazi-İzmir (İzmit Körfez Geçişi ve Bağlantı Yolları Dahil) Otoyolu Ovaakça-Konaklı Kesimi Otoyolu projesinde önemli bir aşama geride bırakıldı.
Bursa'nın Nilüfer, Osmangazi ve Mudanya ilçeleri sınırları içerisinde planlanan proje için hazırlanan Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) Raporu, ÇED Yönetmeliği'nin 11. maddesi kapsamında Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı'na sunuldu. Bakanlık tarafından yapılan duyuruda, inceleme değerlendirme sürecinin başladığı bildirildi.
İDK TOPLANTISI 17 TEMMUZ'DA YAPILACAK
Proje kapsamında düzenlenecek İnceleme Değerlendirme Komisyonu (İDK) toplantısının 17 Temmuz 2026 tarihinde gerçekleştirileceği açıklandı. Toplantıda ilgili kurumların görüşleri değerlendirilecek ve projeye ilişkin teknik incelemeler ele alınacak.
Vatandaşlar ve ilgili kurumlar, proje hakkındaki detaylara Bakanlığın e-ÇED sistemi üzerinden erişebilecek.
DEV YATIRIMIN BEDELİ 18,5 MİLYAR LİRAYI AŞIYOR
ÇED Raporu'nda yer alan bilgilere göre proje sahibi Karayolları Genel Müdürlüğü olurken, yatırımın toplam bedeli 18 milyar 514 milyon 449 bin 410 lira olarak hesaplandı. Proje Bursa'nın ulaşım ağını güçlendirmeyi ve mevcut otoyol bağlantılarındaki trafik yükünü azaltmayı hedefliyor.
NİLÜFER, OSMANGAZİ VE MUDANYA'YI YAKINDAN İLGİLENDİRİYOR
Otoyol güzergahı Bursa'nın üç önemli ilçesinden geçecek. Projenin özellikle sanayi bölgeleri, lojistik merkezleri ve şehirlerarası ulaşım açısından stratejik önem taşıdığı belirtiliyor. ÇED raporunda güzergahın çevresel etkileri, tarım alanları, ormanlar, su kaynakları, yerleşim alanları ve doğal yaşam üzerindeki olası etkilerinin detaylı şekilde değerlendirildiği ifade ediliyor.
900 SAYFAYI AŞAN ÇED RAPORU HAZIRLANDI
Bakanlığa sunulan nihai ÇED raporu 900'den fazla sayfadan oluşuyor. Raporda proje güzergahı, kamulaştırma çalışmaları, viyadük ve köprüler, çevresel etkiler, trafik analizleri, flora-fauna çalışmaları, gürültü değerlendirmeleri ve sosyal etkiler gibi çok sayıda başlık yer alıyor.
BURSA TRAFİĞİNE YENİ NEFES OLMASI BEKLENİYOR
Tamamlanması halinde Bursa'nın kuzeybatı ulaşım koridorunda önemli rahatlama sağlaması beklenen proje, özellikle İzmir Otoyolu bağlantılarının güçlendirilmesi ve ağır vasıta trafiğinin daha kontrollü yönlendirilmesi açısından kritik yatırımlar arasında gösteriliyor.
Kaynak: Bursa Hakimiyet
Projede revizeler olmuş işin ilginç tarafı asıl görükle kavşağı yapılmadan 2.görükle kavşağı bu projede yapılacak.Görükle kavşağı sonrası devam eden bağlantı yolu trompet kavşakla ana yola bağlanıyor oda eski projede farklı bir kavşak yapısıydı.Yine mudanya yolu bağlantısıda yeniden düzenlenmiş ordada bir trompet kavşak uygulaması var.