sezgin_ist
WT Moderatör
Türkiye Kart Projesi (Tek Kart ile Ulaşım)
- Konuyu Başlatan Berktuğ
- Başlangıç tarihi
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Tutsa 6 yıldır tutardı. Ulaştırma Bakanlığı'nın toplu taşımada artık banka kartlarının geçtiğinden ve mobil sanal ulaşım kartı yönteminden haberi yok sanırım
Bu projenin ya tamamen iptal edilmesi, ya da ulaşımda tek kart stratejisinden ayrılıp başka bir amaca yönelmesi gerekiyor.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Dünya harikası bir kurum
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Dünya harikası bir kurum
Kuzey Kore, Transdinyester gibi ülkelere gittiğinizde/baktığınızda kendinizi nasıl geçmişte hissediyorsunuz. PTT şubelerine girdiğinizde ya da PTT hizmetlerinden yararlandığınızda da aynısı oluyor.
Konuyla çok alakalı değil, geçen hafta PTT Kargo ile gelecek bir siparişim vardı. PTT kargo takip/dağıtım sistemini değiştirmiş; özel kargolar gibi canlı takip (çalışmıyordu, Esenevler PDM'de sabit sinyal veriyordu), komşuma bırak vb. özellikler getirmişti. Kargocu da teslimatı el terminaliyle gerçekleştirmişti.
sezgin_ist
WT Moderatör
"Türkiye Kart" Çankırı'da uygulamaya geçti
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından başlatılan "Türkiye Kart" uygulaması Çankırı'da başladı
Posta ve Telgraf Teşkilatı Anonim Şirketi (PTT AŞ) ve Çankırı Belediyesi işbirliğiyle kullanıma sunulan Türkiye Kart ile ilgili Yeraltı Tuz Şehri'nde bilgilendirme toplantısı düzenlendi.
PTT AŞ Genel Müdürü Hakan Gülten, burada yaptığı konuşmada, Çankırı'nın Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının vizyonuyla başlattıkları Türkiye Kart projesine ilk katılan illerden biri olduğunu söyledi.
Toplu ulaşım kullananların gittikleri her ilde ayrı bir kart almamaları, her yıl değişen şirketlerle kartlarını değiştirmek zorunda kalmamaları, yurt dışına giden kart parasının ülkede kalmasını sağlamak gibi bir hayal kurduklarını belirten Gülten, "Teknolojik olarak zor bir işe kalkıştık. Dünyada örneği bulunmayan bir iş. Tüm şehirlerde geçen, öğrenciyseniz Çankırı'daki öğrenci tarifesini Çankırı'da, Ankara'daki öğrenci tarifesini Ankara'da, Artvin'deki öğrenci tarifesini Artvin'de uygulayabilen, indirimli, ücretsiz kullanan kartların da her yıl gittikleri her yerde kart almak zorunda kalmadıkları bir Türkiye hayal ettik." dedi.
Çankırı Belediye Başkanı İsmail Hakkı Esen de Türkiye Kart uygulamasına geçen ilk 4 il arasında yer aldıklarına dikkati çekti.
Şehir içi ulaşımda 27 otobüsle hizmet verdiklerini dile getiren Esen, şunları kaydetti:
"Yıllık 4 milyon 320 bin yolcu taşımakta, aylık ortalama 360 bin biniş gerçekleşmektedir. Bu rakamlar toplu ulaşımın şehrimiz için önemini açıkça ortaya koymaktadır. Türkiye Kart ile amacımız, vatandaşımızın başta ulaşım olmak üzere belediye hizmetlerine tek kart üzerinden pratik, hızlı ve güvenli şekilde erişmesini sağlamaktır. Aynı zamanda hemşehrilerimizin başka illere seyahat ettiklerinde farklı kartlar almak zorunda kalmalarını ortadan kaldırarak ülke genelinde ortak, kolay bir kullanım imkanı sunmaktır. Bu uygulama belediyemizin vatandaş odaklı dijital dönüşüm vizyonumuzun da önemli bir parçasıdır."
Konuşmaların ardından Esen ile Gülten arasında Türkiye Kart ile ilgili protokol imzalandı.
Gülten, daha sonra Esen ile Çankırı Valisi Mustafa Fırat Taşolar'a "Türkiye Kart"larını takdim etti.
Programa PTT AŞ Genel Müdür Yardımcıları Fatih Tezcan ve Emrah Yoğurtçu, Çankırı Karatekin Üniversitesi Rektör Yardımcısı Prof. Dr. İbrahim Bozkurt ile kurum müdürleri ve vatandaşlar katıldı.
Anadolu Ajansı
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
1. Sanal Kart uygulamaları, validatöre banka/kredi kartı okutarak ödeme seçenekleri var.
2. Belediyelerin toplu taşımadaki elektronik ücret toplama sistemlerinde her yıl şirket değişmiyor, en az 5 yıllık sözleşme yapılıyor
3. Yurtdışına giden kart parasından kasıtları Mastercard / VISA şemalarının komisyonu ise ulaşım kartları şemasız kapalı devre çalışıyor. Plastik kart üretimini kast ediyorlarsa PTT'nin çıkardığı Türkiye Kart'ların da böyle bir maliyeti var; ayrıca Türkiye'de yerli çipli plastik kart üreticisi şirketler var Teknik Kart, E-Kart gibi.
4. Dünyada bu tip uygulamanın örnekleri var. 2 Aralık'ta attığım mesajda görebilirsiniz.
Nereden tutsanız elinizde kalan bir hizmet. Mevcut teknolojik koşullarda böyle ortak bir kart sistemine ihtiyaç yok.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Şunu farkettim Türkiye Kart altyapısını kullanan şehirler E-Kent i kullanıyorlar Asis veya Kentkart ile kullanıma denk gelmedim.İstanbul'daki belki Belbim ile anlaşma yapmış olabilir kullanılsın diye yanlışım varsa düzeltelim ama.
Son düzenleme:
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Buyur bir de buradan yak. İstanbul'daki Türkiye Kart uygulaması sadece Ulaştırma Bakanlığı'na ait raylı sistem hatlarında geçerli.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Hani çoğu ildeki geçiş videolarını gördüm haberlerde falan genelde validatörler E-Kent validtatörü hatta şoför panelinde PTT E-Kent yazıyordu. Gümüşhane'den örnek vereyim altta bir Asis'e ait eski bir validatör var yanlışım varsa düzeltelim üstte de E-Kent Validatörü var. 3.Fotoğraf ise bir haber kaynağından aldım Rize'de mesela E-Kent kullanlıyor.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Türkiye'nin neredeyse her yerinde kullanılan, en yaygın iki EÜTS şirketi Asis ve Kentkart ile de anlaşamamışlarsa bu işi tamamen bıraksınlar. Yarın öbür gün bu entegre ettikleriyle övündükleri belediyeler de E-Kent ile sözleşmeleri bitip diğer şirketlere geçince ne olacak?
Aslında kripto para sistemini iyice idrak edebilseler ve kripto paralar ile ödeme yasal olsa ulusal düzeyde geçerli olacak, şehir içi ulaşıma yönelik bir kripto para (ulaşım coin
) ihraç edilip toplu taşıma araçlarında bununla ödeme alınırdı, eskiden GSM hatlarındaki kontör uygulaması gibi düşünün. Bu fikrimle ilgili varsa kripto paralara yönelik bir başlıkta devam edeceğim...
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Şimdi İstanbul Havalimanı'nda kullanılan validatör Belbim'e ait değil mi ? Eğer Belbim'e ait ise normal banka kartları falan geçiyor onda sorun yok. Şimdi asıl konu şurada eğer bu kartlar E-Kent altyapısı dışındaki Troy ile ödeme olan validatörlerde (Asis,Kentkart gibi) normal banka kartı gibi okutsak acaba sistem entegrasyonu yapılmadığı için mesela banka kartında Bursa'da 41 TL alıyorsa TR Kartı normal banka kartı gibi tanımlayıp 41 TL alıyorsa onun yerine gider Bursakart Mobil'den Sanalkart ile QR dan binerdim veya gittiğim şehrin kullandığı uygulama ile biniş sağlardım.Türkiye'nin neredeyse her yerinde kullanılan, en yaygın iki EÜTS şirketi Asis ve Kentkart ile de anlaşamamışlarsa bu işi tamamen bıraksınlar. Yarın öbür gün bu entegre ettikleriyle övündükleri belediyeler de E-Kent ile sözleşmeleri bitip diğer şirketlere geçince ne olacak?
Aslında kripto para sistemini iyice idrak edebilseler ve kripto paralar ile ödeme yasal olsa ulusal düzeyde geçerli olacak, şehir içi ulaşıma yönelik bir kripto para (ulaşım coin
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Kapalı devre Türkiye Kart (mevcut ulaşım kartları gibi) alıp kullanırsanız entegrasyon olmayan validatör hata verir işlem yapmaz. Troy şemalı Türkiye Kart kullanırsanız bildiğiniz banka/kredi kartı gibi algılayıp ona göre işlem yapar.
Bu arada entegrasyon olan şehirlerde de Troy şemalı Türkiye Kart verimli olmayacaktır, yapılan işlemler POS işlemi gibi sayılacağından belediyeler nezdinde dezavantajlı durumda olur.
Vaktinde Ankara E-Kent altyapısındayken NKolay Ankarakart (Mastercard şemalı) çıkarılmıştı. Bu kartlarda da dediğim olay olduğundan aktarma indirimi, raylı sistem ücret iadesi gibi durumlar sıkıntılıydı.
Üniversite yemekhanesi, toplu taşıma gibi ödemenin kapalı devre yapılması gereken alanlarda sistemin bankacılık temellerine dayandırılıp kartların şemalı çıkarılmasına kesinlikle karşıyım. Koskoca Japonya teknoloji deviyken dahi bu kadar banka(cılık) meraklısı değil bizde utanmasalar umumi tuvalete pos cihazı koyacaklar. Bankacılığın bu kadar ön planda olduğu bir ekonomi modelinde halk fakirleşir.