Berktuğ
WT Moderatör
- Mesajlar
- 1,172
- Puanlar
- 2,461
Bu sorunun zamanı geldi: Bizim tren Osmaneli’den aktarmalı mı gidecek?
Bursa olarak… 13 yıldır hızlı trene kavuşmanın hayaliyle şantiyede neredeyse her kazma hareketini izler hale geldik. Son 2 yıldır, hızlanan inşaatla umudumuz arttı. Son 4 aydır da ne zaman trene bineceğimizi merak etmeye başladık.
Gerçi…
Ulaştırma Bakanı Abdülkadir Uraloğlu doğal bir yaklaşımla müteahhide hedef gösteren tarih açıklamaları yapıyor. O açıklamalarda 2026’nın son çeyreği beklentisi doğdu, ama şantiye haberleri en geç 2027’nin ilk çeyreğini işaret ediyor.
Olsun, bunca yıllık beklemenin ardından 6 ay daha beklemek mümkün.
Ancak…
İşin bitiş aşamasına hızla yaklaştığı bir süreçte, şu soruyu sormanın da tam zamanı olduğunu düşünüyoruz.
Gerçi…
Yapılan açıklamalardan, özellikle Ankara ve İstanbul’a 2 saat 15 dakikada ulaşılabileceği söylemlerinden Bursa trenini direkt gideceği izlenimi doğuyor, ama yine de sormakta yarar var.
Soru şu:
Bursa’dan; Balat, Gürsu, Yenişehir istasyonlarından hızlı trene bindiğimizde direkt olarak Ankara ya da İstanbul’a ulaşabilecek miyiz?
Yoksa…
Bizim hızlı tren Osmaneli’de iki yöne de aktarma yaparak mı ilerleyecek?
Soruyu…
Projeyle ilgili zaman zaman görüş aldığımız Ankara’daki dostlara yönelttik. Onlar da net bir cevap veremediler.
Dedikleri şu:
Bursa’dan Osmaneli’ye ulaşan tren hattı Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı olarak yapılıyor. Osmaneli’de bağlanacağı Ankara-İstanbul hattı ise Yüksek Hızlı Tren olarak projelendirildi. İki hat teknik olarak farklı.”
Rakam da verdiler:
“YHT saatte 250 kilometre hız yapıyor. Bursa hattı ise, yük treni de çalışacağı için en fazla 150 kilometre hıza göre inşa ediliyor.”
Yani…
“Yani durum şu: Bursa’dan gelen tren için Osmaneli’de aktarma kararı da verilebilir, İstanbul-Ankara hattında YHT raylarına girmeden ekspres trenlerin kullandığı raylardan kendi hızıyla da ilerleyebilir.”
Söyledikleri şu:
“Bu kararı siyasi irade verir.”
Trenle yolculukta süreler söylenenden farklı
Açıklamalarda… Bursa’dan trenle Ankara ve İstanbul’a 2 saat 15 dakikada ulaşılabileceği vurgulanıyor. İşin içinde olanların süre hesaplaması farklı.
O hesap şöyle:
Balat’tan hareket eden tren aktarmasız; Gürsu, Yenişehir, Osmaneli, Bozüyük istasyonlarında durmadan, Bilecik’te durarak 210 kilometrelik Bursa-Eskişehir arasını 1 saat 25 dakikada geçiyor. Eskişehir-Ankara 1 saat 20 dakika.
Yani…
Ankara’ya en erken yolcuk 2 saat 45 dakika. İstasyonlarda durulursa yarım saat daha gerekiyor.
Gözümüz hızlı tren şantiyesinde, ama bağlanacağımız hatlar da sıkıntılı
İşin içinde olan… Dostlarla konuşurken tren hatlarıyla ilgili farklı bilgiler de edindik.
Söylenen şu:
“Balat-Osmaneli hattına odaklandınız, ama bu hattın bağlanacağı hattın Ankara ve İstanbul yönlerinde sıkıntılar var.”
Bir…
“Ankara yönünde, Bilecik-Bozüyük arasında 6 kilometrelik T26 tüneli olan 8 kilometrelik kesimde trenler hızlarını 60 kilometreye düşürüp servis yolunu kullanıyorlar.”
İki…
“İstanbul yönünde, Geyve Doğançay-Sapanca arasında yolu 8 kilometre kısaltan 13 kilometrelik tünelli geçiş inşaatı devam ediyor. Burada da trenler Arifiye üzerinden 70-80 kilometre hızla ilerleyebiliyorlar.”
Söyledikleri şu:
“Bu kesimlerin eşzamanlı bitmesi Bursa’yı çok ilgilendiriyor.”
Kaygı şu:
“İstanbul yönünde Doğançay-Sapanca varyantı sıkıntılı. Heyelan riski olduğu için bitiş tarihi en iyi ihtimal 2027 sonu görünüyor.”
Kaynak: Olay Gazetesi / Ahmet Emin Yılmaz
Bursa olarak… 13 yıldır hızlı trene kavuşmanın hayaliyle şantiyede neredeyse her kazma hareketini izler hale geldik. Son 2 yıldır, hızlanan inşaatla umudumuz arttı. Son 4 aydır da ne zaman trene bineceğimizi merak etmeye başladık.
Gerçi…
Ulaştırma Bakanı Abdülkadir Uraloğlu doğal bir yaklaşımla müteahhide hedef gösteren tarih açıklamaları yapıyor. O açıklamalarda 2026’nın son çeyreği beklentisi doğdu, ama şantiye haberleri en geç 2027’nin ilk çeyreğini işaret ediyor.
Olsun, bunca yıllık beklemenin ardından 6 ay daha beklemek mümkün.
Ancak…
İşin bitiş aşamasına hızla yaklaştığı bir süreçte, şu soruyu sormanın da tam zamanı olduğunu düşünüyoruz.
Gerçi…
Yapılan açıklamalardan, özellikle Ankara ve İstanbul’a 2 saat 15 dakikada ulaşılabileceği söylemlerinden Bursa trenini direkt gideceği izlenimi doğuyor, ama yine de sormakta yarar var.
Soru şu:
Bursa’dan; Balat, Gürsu, Yenişehir istasyonlarından hızlı trene bindiğimizde direkt olarak Ankara ya da İstanbul’a ulaşabilecek miyiz?
Yoksa…
Bizim hızlı tren Osmaneli’de iki yöne de aktarma yaparak mı ilerleyecek?
Soruyu…
Projeyle ilgili zaman zaman görüş aldığımız Ankara’daki dostlara yönelttik. Onlar da net bir cevap veremediler.
Dedikleri şu:
Bursa’dan Osmaneli’ye ulaşan tren hattı Yüksek Standartlı Demiryolu Hattı olarak yapılıyor. Osmaneli’de bağlanacağı Ankara-İstanbul hattı ise Yüksek Hızlı Tren olarak projelendirildi. İki hat teknik olarak farklı.”
Rakam da verdiler:
“YHT saatte 250 kilometre hız yapıyor. Bursa hattı ise, yük treni de çalışacağı için en fazla 150 kilometre hıza göre inşa ediliyor.”
Yani…
“Yani durum şu: Bursa’dan gelen tren için Osmaneli’de aktarma kararı da verilebilir, İstanbul-Ankara hattında YHT raylarına girmeden ekspres trenlerin kullandığı raylardan kendi hızıyla da ilerleyebilir.”
Söyledikleri şu:
“Bu kararı siyasi irade verir.”
Trenle yolculukta süreler söylenenden farklı
Açıklamalarda… Bursa’dan trenle Ankara ve İstanbul’a 2 saat 15 dakikada ulaşılabileceği vurgulanıyor. İşin içinde olanların süre hesaplaması farklı.
O hesap şöyle:
Balat’tan hareket eden tren aktarmasız; Gürsu, Yenişehir, Osmaneli, Bozüyük istasyonlarında durmadan, Bilecik’te durarak 210 kilometrelik Bursa-Eskişehir arasını 1 saat 25 dakikada geçiyor. Eskişehir-Ankara 1 saat 20 dakika.
Yani…
Ankara’ya en erken yolcuk 2 saat 45 dakika. İstasyonlarda durulursa yarım saat daha gerekiyor.
Gözümüz hızlı tren şantiyesinde, ama bağlanacağımız hatlar da sıkıntılı
İşin içinde olan… Dostlarla konuşurken tren hatlarıyla ilgili farklı bilgiler de edindik.
Söylenen şu:
“Balat-Osmaneli hattına odaklandınız, ama bu hattın bağlanacağı hattın Ankara ve İstanbul yönlerinde sıkıntılar var.”
Bir…
“Ankara yönünde, Bilecik-Bozüyük arasında 6 kilometrelik T26 tüneli olan 8 kilometrelik kesimde trenler hızlarını 60 kilometreye düşürüp servis yolunu kullanıyorlar.”
İki…
“İstanbul yönünde, Geyve Doğançay-Sapanca arasında yolu 8 kilometre kısaltan 13 kilometrelik tünelli geçiş inşaatı devam ediyor. Burada da trenler Arifiye üzerinden 70-80 kilometre hızla ilerleyebiliyorlar.”
Söyledikleri şu:
“Bu kesimlerin eşzamanlı bitmesi Bursa’yı çok ilgilendiriyor.”
Kaygı şu:
“İstanbul yönünde Doğançay-Sapanca varyantı sıkıntılı. Heyelan riski olduğu için bitiş tarihi en iyi ihtimal 2027 sonu görünüyor.”
Kaynak: Olay Gazetesi / Ahmet Emin Yılmaz
