Anadolu Ekspresi kullanıcısının son içeriği

3) Anahat Trenleri; Anahat trenleri, demiryollarında şehirler veya bölgeler arasında uzun/orta mesafeli yolcu taşımacılığı yapan trenlerdir. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollarına ait toplam aktif 15 Anahat treni mevcut. (3 tanesi geçici olarak kapalı. 2027-2028 döneminde yeniden...

2) Bölgesel Trenler; Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollarında 30 adet Bölgesel Tren hattı mevcut. Bazıları YHT & HT hattı çalışmalarından dolayı pasife alındı. Peki sizin kullandığınız bölgesel tren hattı var mı? Varsa yorumlara yazın. (Tavsiye ettiğim & önerdiğim trenleride yazdım...

TCDD Trenleri 1) Kent içi Ulaşım A) Marmaray; Yetki ve Sorumluluk sadece TCDD’de. İstanbul ve Kocaeli arasında raylı sistem ulaşımı sağlar. Banliyö tren hattı olup; İstanbul Büyükşehir Belediyesi ve Kocaeli Büyükşehir Belediyesi Marmaray ile ilgili karar alamaz , Marmaray ile ilgili herhangi...

TCDD’nin güncel & sinyalli hat uzunluğu (Siyah ile mor işaretli olanlar sinyalsiz)

Aynen öyle. 🙏

Bu sözleşme bedeli bu arada. Sahada karşılaşılan manzara farklı olacak. 😊

Peyzaj & Çevre Düzenlemelerine geçildiyse bilin ki o hattın açılışı yakındır. U1-U2 & M11 hattı bunun en yakın örneklerinden biri. 😊 Nisan ayında başladık. 18 Haziran’da çalışmalar tamamlandı. Bu hat üzerinde konuşacak olursak; zaten şuan da hat üzerinde sinyal testlerinin yarısı...

Çok iyi olur. 🙏 Bu hat üzerinde ikamet eden ya da yakınlarında ikamet eden var ise hattın son durumu ile alakalı fotoğraf & video paylaşabilir. 😊

Gayet güzel ilerlemeler kaydedilmiş. 😊 Yüklenici firmaya zaten Bursa Gar’a kadar olan kesimin yıl sonuna kadar tamamlanması konusunda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımız tarafından gerekli talimat verilmişti.

Benimde en çok sevdiğim bölgesel trenlerden biri. Karabük - Zonguldak hattı da favorim. Kayadibi istasyonu sonbaharda bambaşka oluyor. Yolcularımız genelde 5 dk daha duralım diyolar bu istasyonda:) Gerçekten kartpostallık bi görüntü çıkıyor. 😊 Bizde tabiki yolcularımızı kırmıyoruz. 😊

Daha öncede iletmiştim zaten. 😊 Bursa - Yenişehir etabında testlere başlayacağız. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı’da testlere bizzat katılım sağlayacak. Bize verilen deadline; Aralık-2026. (Halen güncel) Osmaneli bölgesindeki çalışmalar 30 Eylül’den önce tamamlanırsa; 90 günlük test çalışmaları...

O zaman ilk kelimemiz sinyalizasyon olsun. Keza: Devlet Demiryollarımızda olmazsa olmazlardan biri. Türkiye genelinde %61 oranında sinyalli hat uzunluğumuz mevcut. Biz bunu 2027 yılı sonuna kadar %80’lere çıkarmayı hedefliyoruz. Peki nedir bu sinyalizasyon? Sinyalizasyon, trenlerin...

Son iptaller. 😊

Öncelikle merhabalar Cüneyt Bey, Değerli geri dönüşünüz ve görüşlerinizi paylaştığınız için çok teşekkür ederim. Söylediklerinize genel olarak katılıyorum. Ancak mevcut durumu da biraz daha detaylı aktarmak isterim. Şu anda TCDD olarak yapımında sona yaklaştığımız iki önemli hattımız...

Biz zaten şuan da; Yenişehir - Bursa arasındaki işlerimizi bitirme aşamasına geçtik. İstasyonlarımızın imalatlarında da sona yaklaştık. Enerji & elektrifikasyon ve sinyalizasyon işlerini yürütürüyoruz. Tabiri caizse belimizi büken tek nokta: Osmaneli. Bu bölge beklediğimizden bir tık uzun...

Çerkezköy - Kapıkule hattı da devreye alınacağından ötürü maalesef sınırlı seferler olacak ilk etapta. Ne yazık ki tren seti eksikliğimiz mevcut. İstanbul (Söğütlüçeşme) - Bursa hattında karşılıklı 3 yada 4 sefer Ankara - Bursa hattında karşılıklı 3 sefer, Karaman - Konya - Bursa hattında ise...

Çok yakında. 🙏😊

Ek olarak; Kıymetli geri bildirimleriniz ve önerileriniz için çok teşekkür ederim. Hat önerileriyle ilgili geri bildirimleriniz raporlanıp Bursa Büyükşehir Belediyesi paylaşacağız. Tahminimce bir çok hat YHT istasyon uğramalı şekliyle düzenlenecek. (Bursa il sınırlarındaki tüm istasyonlar)...

Banliyö hattının sağlıklı ve düzenli şekilde işletilebilmesi için öncelikle hatta bulunan YHT ve yük trafiğinin belirli bir seviyenin altında olması gerekiyor. Aksi durumda mevcut hat kapasitesi, sık aralıklı banliyö işletmesine yeterli olmayabiliyor. İstanbul bunun en güzel örneklerinden biri...

Her 2 yılda 1 bu ihaleye çıkıyoruz. TCDD’de standart oldu artık bu durum keza; en son 2024 yılında yapmıştık. Ve süresi bitmişti. Şimdi yeniden ihale süreci başladı. Fakat bu sefer yolculuk verileri ışığında ilerledik , yolculuk süreleri bakımından en uzun trenleri seçtik. Bölgesel trenlerimiz...

Mustafa Kemal Paşa İznik İnegöl Orhangazi 4 ilçemiz için Bursadaki tüm istasyonlarımıza önerebileceğiniz mevcutta giden bir hat mevcut mu? Ya da yine aynı şekilde önerebileceğiniz rota / hat paylaşabilir misiniz ? 😊

Çok geçmiş olsun. Büyük bir faciadan dönülmüş.

Öncelikle değerli geri dönüşleriniz, önerileriniz ve fikirleriniz için sizlere çok teşekkürler. 🙏 Zaten tren hattımız açıldığında Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları olarak Bursa Büyükşehir Belediyesi ile gerekli istişareyi yapmış olacağız. 😊 İyiki varsınız. 😊

Raylar Tarsus’tan dizilmeye başlanmış. Mersin’e doğru dizilmeye devam edecek. Tabi bu sırada sinyalizasyon hazırlıkları yapılacak. Aynı şekilde elektrik işleri de. Yıl sonuna kadar Mersin - Tarsus bölümünü bitirip, akabinde (2027 yılında) Tarsus - Yenice & Çukurova Havalimanı Bağlantısını...

Sertifikasyon , test ve devreye alma çalışmalarında şuana kadar herhangi bir sorun yaşamamışlar. 🙏 Umarım bu yıl sonuna yetişir. 😊

M5 ile M12 hatlarında yapım hızındaki performans M10 hattında da gösterilse keşke.😞

Kıymetli geri dönüşünüz ve bildiriminiz için çok teşekkürler. Tren istasyonlarımıza erişebilirlik açısından bu tür dönüşler çok önemli. Aynı benzer çalışmayı Tekirdağ ve Edirne Belediyesi ile yapmıştık. O bölgedeki tren hattımız açıldığında bazı otobüs hatları entegre edilecek. Nihayetinde bu...

Merhabalar, Bu forumda Bursalı birçok üyemizin bulunduğunu bildiğim için, TCDD olarak sizlerden özellikle bir konuda destek rica etmek istiyorum. 😊 Bursa YHT hattımızın Bursa ve Gürsu istasyonlarına entegre olacak mevcut otobüs hatlarını paylaşabilir misiniz? Elbette metro hattıyla da...

Yük trenlerimizin ortak geçişi ve bir çok Anahat trenlerinin geçtiği bir hat olması vesilesiyle maalesef en çok bekleme yapan bölgesel tren hatlarımızdan biri. 2029 yılı sonuna kadar bölgedeki elektrik & sinyal sorununu bitirmiş olacağız.

Bu hat aslında Türkiye’nin en eski demiryolu koridorlarından birinin devamı. İzmir–Aydın demiryolu Osmanlı döneminde yapılmış ve Anadolu’daki ilk demiryolu hatlarından biri olmuştu. Daha sonraki yıllarda hat Aydın üzerinden Nazilli ve Denizli’ye kadar uzatıldı. 2011’de Denizli’ye kadar olan...

Evet maalesef üzücü bir görüntü. TCDD yetkililerin aldığı karar. Biz Haydarpaşa’yı yeniden canlandırmak ister iken bambaşka bir manzara karşılaştık. TCDD çalışanı olarak çok üzülüyorum ve üzgünüm. Gerekirse bizzat bütün rayları yeniden dizmeye razıyım fakat yönetim tarafından alınan bir karar...

Çok güzel ilerlemeler kaydedilmiş. 😊 Sarıyer’i çok severim, sıkça giderim. Sarıyer’e nefes aldıracak bir proje. Umarım bir an önce biter. 😊

2027 yılının Mayıs - Haziran ayında açmış oluruz bu hattı.

Çok üzülerek belirtmem gerekir ki.. Eskiden olduğu gibi bir çok tren hattını Haydarpaşa’dan işletmemiz maalesef mümkün değil. 😞 Marmaray’ı buraya koymamız zaten imkansız. YHT’lerde ise sadece 1 tren hattını koyabiliriz. 1’de Ada Ekspresimiz var. (henüz kesinleştirmedik)

Çok güzel bir çekim olmuş. Kim çektiyse emeğine sağlık.😊 Yakında telekomünikasyon sürecini tamamlayacağız. Zaten elektrifikasyon kısmında sonlardayız diyebiliriz. 🙏

Merhabalar, Tüm çalışmalar tamamlandıktan sonra Ankara’dan hareket eden bir YHT treninin yaklaşık 3 saat 37 dakika içerisinde İstanbul’un Tuzla-Pendik kesimindeki il sınırına ulaşmasını öngörüyoruz. Tren, İstanbul içerisinde Pendik, Söğütlüçeşme, Bakırköy ve Halkalı gibi önemli istasyonlarda...

Bu trenlerimizi zaten Anadolu’daki hatlara vereceğimizi daha önce belirtmiştik. Bunun en güzel örneklerinden biri de Konya oldu. Şimdi bazı bölgesel tren hatlarımızı Milli Elektrikli Tren setleriyle işletmeye dönüştürdüğümüz için mevcut filomuzda eski tren setleri boşa çıkıyor. Boşa çıkan bu...

En güzel gar Bursa Gar olacak hiç şüphesiz. 🙏

B2 hattıyla ilgili yoğun bir talep var. Bu anlamda; B2 hattına yönelik ciddi bir yolculuk talebi olduğunu biliyoruz. Ancak mevcut tren trafik düzenlemelerimiz ve hat kapasitemiz nedeniyle, bu aşamada B2 hattını yeniden işletmeye almamız maalesef mümkün değil. Bu noktada bölgesel tren...

Karadeniz’in incisi olan Trabzon’umuza hayırlı ve uğurlu olsun. 1 Eylül itibariyle artık raylı sistemlerin ilk kazması vurulmuş olacak. 😊 Raylı sistemlerin diğer büyükşehirlerde de yaygınlaşmasını diliyorum. Güzergah bir tık uzun gibi geldi bana ki zaten 2 etap halinde düşünülmüş. Birde şube...

Kıymetli ve değerli yöneticiler & üyeler var. Bence en önemlisi bu. İyiki varsınız. 🙏😊

Ekip arkadaşlarımıza , yüklenici firmamıza kolaylıklar diliyorum. Enerji & elektrifikasyon & telekomünikasyon işlemlerinin ardından hızlıca raylarımızı yerleştireceğiz. Keza; Raylarımız zaten hazır. Önümüzdeki aylardan itibaren hızlıca ray serimini bu etapta tamamlayıp, yıl sonuna...

Geçenki sıkıntı maalesef sinyalizasyon tarafında yaşadık. Yerli sinyalizasyon sistemini kullandığımız için ufak bir aksama oldu. Zaten tekrarı ve benzer bir durum yaşanmaması adına ekiplerimiz tarafından gerekli güvenlik kontrolleri yapıldı. Mevcutta şuan trenlerimiz 15 dakika olarak...

Çok uzun yıllardır beklenen bir metro hattıydı. Açıkçası mevcut yolculuk taleplerini fazlasıyla karşılayacağını düşünüyorum. Keza Beykoz, Bakanlığımıza en fazla raylı sistem talebi ileten ilçelerden biri. İlçe sınırları içerisinde bugün itibarıyla herhangi bir raylı sistem hattının bulunmaması...

++++ Şöyle bir bir dipnot ekleyelim. Bursa - Yenişehir etabında herhangi bir sorun bulunmuyor. Öncelikle bunu belirtelim. Yani bu etabın enerjilendirme ve elektrifikasyon sürecinde herhangi bir sıkıntı olmadığını özellikle belirtelim. Fakat Osmaneli bölgesinde yaptığımız ve yürüttüğümüz...

Milli Trenlerimizi de devreye alacağız. (Elektrikli & Hızlı) Bu sayede çok sıkışmayacağız YHT hatlarında. Diğer boşa çıkan trenlerimizi (bölgesel , anahat) Anadolu bölgesinde kullanacağız.

Şuanda %60 - 65 düzeyinde olan sinyalli hat oranını, Bu yıl sonu + gelecek yıl sonuna kadar (yani 2027 - Aralık) dönemine kadar bir çok hattımız da sinyalli hale gelecek. Bununla ilgili de yoğun olarak çalışmalarımız devam ediyor. 2027 yılı sonu hedefimiz zaten (sinyalli hat) %75-80’leri görmek.

(%80 ihtimalle) Muhtemelen test trenlerimizden biri bu setlerden olacak.😊 Ki zaten daha önce iptal ettiğimiz 6 YHT seferini de devreye alacağız tekrardan. O tren setleri zaten (Valero-Siemens) (Osmaneli kavşağındaki çalışmaları biter bitmez.)

Normal şartlarda 30 Haziran’a kadar söküm tüm istasyonların söküm işlemleri yapılacaktı. Umarım sertifikasyon sürecini sorunsuz bir şekilde atlatır. 🙏

Bursa-Yenişehir etabında; Enerji vermeye başlayacağız önümüzdeki haftadan itibaren. Son rötuşlarımızı yapıyoruz diyebiliriz. Herhangi bir sorun yok. 😊

Nevşehir zaten 2028-2032 (bu dönemde yer alıyor) 2028 yılı sonuna kadar; •Halkalı - Kapıkule, •Osmaneli - Bursa, •Mersin-Gaziantep, •Karaman-Ulukışla, •Ankara - Afyon - Manisa Bu hatları bitirdikten sonra çalışmalara başlayacağız.

1 durak ilave edilebilmesi için Aksaray’ın önce bitmesi gerekli. Aksaray’ın bağlantısı daha kolay olacak.😊

Aksaray etabını tamamladıktan sonra neden olmasın. 😊 Şuanda yapımına devam ettiğimiz; Aksaray - Yenice - Ulukışla projemiz mevcut. Ancak Nevşehir için biraz daha zamana ihtiyacımız var. Çünkü burada yalnızca bir fizibilite çalışması yürütmüyor, aynı zamanda etüt, güzergâh ve teknik...

💙🙏

Şöyleki testlerde kendi içinde ayrılıyor. (sinyal dinamik vs.) 16.08.2026 tarihinden itibaren başlatmayı planladığımız ilk sinyal testleri olacak. Akabinde ise ETCS-1 Seviye 1 düzeyindeki dinamik testler olacak. (Video’da bahsedilen test) Bu test aşamalarına ise 17.09.2026 tarihinden itibaren...

22 Temmuz’dan bu yana çok olumlu geri dönüşler aldık. Bu trenimizi daha çok yaygınlaştıracağız. 😊

Geçtiğimiz hafta; Osmaneli - Bursa YHT hattında çalışırken AYGM yetkilisi ile bir araya gelmiştik. Bu hattı da kendisine sorduğumda; “Aralık ayında bitirmeyi hedefliyoruz.” cevabını iletmişti. Sertifikasyon sürecini başarıyla tamamlanması halinde açılmaması için hiçbir teknik / fiziki sebep...

Metro İstanbul A.Ş çalışanından aldığım bilgiye göre Aralık ayı içerisinde tamamlanacak. 14.12.2026 (iş bitimi) olarak belirtilmiş.

Yakın bir zamanda konuyla ilgili resmî duyuru TCDD tarafından kamuoyuyla paylaşılacaktır. Planlamamız doğrultusunda, Eylül ayı itibarıyla yeni işletme modelini kademeli olarak devreye almayı hedefliyoruz. Bilindiği üzere, Sakarya Büyükşehir Belediyesi tarafından Adapazarı şehir merkezinden...

Haydarpaşa Garımızın ilk etabını 26 Eylül’de hizmete almayı planlıyoruz. Ada Trenimizde zorunlu işletme değişikliği olacağından ötürü karşılıklı 1’er trenimizi Haydarpaşa çıkışlı/varışlı olmasını planlıyoruz. TCDD yönetimi tarafından kabul edilirse şayet; Bu trenlerimiz mecburi olarak 3.hattı...

Test sürüş aşamasına geçtiğimiz bu hatta minimal bir değişiklik yapılacak ki henüz netlik kazanmadı. Muhtemelen test sürüşlerine (henüz kesinleşmedi) Bursa Gar’dan başlayacağız. Yani Bursa-Yenişehir 1.etap olarak, 2.etapta ise Yenişehir-Osmaneli olacak. Çünkü; Osmaneli bölgesinde yürütülen...

😊🙏 Test trenlerimiz de yakında orada olacak.

Sahada bulunan bütün işçilere kolaylıklar diliyorum. ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi ise tebrik ediyorum. Bu kadar kısıtlı bir bütçelerine rağmen bu hattında son aşamasına geçilmiş ve artık test ve devreye alma aşamasına gelmiş durumda. %90’a yakın fiziksel ilerleme kaydedilen M10 hattıda...

Daha önce kamuoyuna duyurduğumuz üzere; Osmaneli bölgesinde ve Bursa Yüksek Hızlı Tren hattında yürütülen çalışmalar nedeniyle geçici olarak iptal edilen 6 YHT seferinin, çalışmaların tamamlanmasını müteakip en geç Eylül ayına kadar kademeli olarak yeniden işletmeye alınacaktır. Öte yandan...