Emirhan Sevdalı kullanıcısının son içeriği

Eğer Düwag tarzı eski vagon bakıyorsak @Ikarus26025 bize dünyanın dört bir yanındaki sağlam Tatra'ları örnek verir 😅

Öyle değil de abi sinyalizasyon blokları ona göre ayarlanıp peronlar da arka arkaya iki adet dörtlü set girebilecek şekilde uzun olsa, buradan herhangi bir gidiş yönünde öndeki araç kalkıp arkasından da diğer vagonun kalkış yapabileceği şekilde işleyiş yapılsa demek istedi muhtemelen @hasanberat...

Hattın Derebahçe - Zafer Meydanı arası çalışması daha iyi olacaktır çünkü İncirli Caddesi'nden tramvay geçmesinin toplu taşıma olarak ta turizm olarak ta bir değeri yok. Turizm amaçlı olacaksa bazı şehirlerde lastik tekerlekli lunapark oyuncağı versiyonu işletilen İstanbul özentisi araçlar...

Maç günlerinde stadın kapasitesine olabildiğince yakın sayıda yolcuyu kaldırabilecek altyapı olursa bireysel araca yönelim de azalır. Bir de Bursaspor ile bir anlaşma olup maça bilet alanlara veya kombinesi olanlara maç günlerinde metro ücretsiz olsa bunun da bu amacımıza çok büyük katkısı olur.

Grevde Burulaş'ın lokavt hakkı vardı gerek otobüs bakımda gerek raylı sistemde çeri çöpü ayıklayıp temiz iş yapabilirlerdi aslında. Böylece şu an bunları görmezdik. Toprağa tohum atsan yetişiyor iki tane trenin bakımını yapacak işçi mi yetişmeyecek?

Paslanmaz direk dönüşümünü de koltuk dönüşümünü de aynı şekilde beceremediler. Hala sarı direkli, mavi koltuklu araçlar görüyoruz.

Şimdiden hayırlı olsun, umarım gösterişli bir yapı yerine KKTC Cumhuriyet Binası gibi mütevazi bir yapı olarak hizmet verir. Maalesef büyük büyük, gösterişli, görkemli binalar görmekten sıkıldım. Önemli olan binaların büyüklüğü değil işlevlerinin büyüklüğü olmalı.

Hatta ve istasyonlara müdahale edilmeden önerdiğiniz izolasyon şöyle yapılabilir: • Darmstad Caddesi, Stadyum Caddesi, Altıparmak, Atatürk Caddesi (PTT - Valilik arası), İnönü Caddesi (Sönmez İşhanı - Demirtaşpaşa Endüstri Meslek Lisesi arası ve Erhan Nasyalçın İlkokulu - SGK arası) ve...

Bursaray kısmı da koptu kopacak. Otobüs bölümü kadar kötü değiller orası ayrı ama aman aman da iyi değiller. Bir ara Siemens B80'lere LED aydınlatma dönüşümü gündemdeydi, arka arkaya araçları dönüştürüyorlardı. Burulaş sosyal medya hesabı bile paylaşmıştı ama geçende @bykullanıcım 'a yakın...

Şey bile olabilir aslında. Önerdiğimiz Acemler Aktarma İstasyonu için bahsettiğim trambüs yolunu İpekböceği tramvayları için uygun yapıp Acemler - Yunuseli - Terminal arası tramvay hattı (T4 diyorum) yapıp T2 Terminal İstasyonu'nu T4 - T2 aktarması için kullanabiliriz. Hatta T2 Demirtaş'a...

Ana yolu demedim abi. Acemler İstasyonu'nu gelecek hatların da bağlandığı çok yollu mono peronlu aktarma durağı yapacağız ya. En kuzeydeki yolu ray yerine beton yapalım, trambüs hattı girip çıksın oraya. Oradan da Yunuseli bölgesine yer altı trambüs yapalım. Daha önce Silverline ve Tateyama...

Otoyollar Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğunda. Kağıt üstünde mümkün desek te işin izin boyutu var. Mudanya Metrobüs bile bu sebeple bir ara Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluk alanı başlangıcı olan Güzelyalı Kavşağı'na kadar planlanmıştı. Aslında hibrit bir çözüm olan bataryalı...

3. ray döşeyerek İpekböceği'ni T3'te, Düwag'ı T1 ve T2'de çalıştırabilirsiniz. Bereket T3 600 volt ile çalışmıyor, T1 ve T2 gibi 750 volt ile çalışıyor. Teknik olarak mümkün ama işleyiş ne kadar sağlıklı olur tartışılır.

Öz eleştiri her babayiğitin harcı değildir, başkasını eleştirmek daha kolay gelir insana. Sebebi olmasını görmezden gelip sonucunun enkazını devralanın çabasını eleştiriyorsa malum taraf buyursun gelsin oluşturduğu enkazı temizlesin. Ama o iş geçti artık. İcraatlarıyla halihazırda kötü anılan...

@Efe16 abi yer altı trambüs falan diyorduk ya. Acemler'i işte yol ilavesiyle büyük bir aktarma istasyonu yaparken misal 4 yollu bir istasyon oldu, tek yolu trambüs için yapsak (kuzey olabilir) örneğin Yunuseli tarafına hat gidecek. O hattı trambüs yapıp Acemler'i kullandırabiliriz. Nasıl fikir...

Sonra da bu ülkede insanların dürüst, borcuna sadık, nizami olmalarını bekle. İmam - cemaat mevzusu işte abi anlasana. Bu arada kamu kurumlarının özelleşmesinin ardından istemeyecek olsak ta SGK özelleşseydi nasıl olurdu diye düşünüyorum.

Herkesin bir önerisi var ama bu uygulama belediye yetkisini aşan, 4736 sayılı yasa ile ilgili. Burulaş'ın atacağı her adım bu yasaya muhalefet olur. Merkezi bir çözüm gerekli.

Tam ücreti 82 TL olan 101 hattındaki ücretsiz binişleri de hesaba katalım Ayrıca bu para yine halktan çıkıyor. Tepki gösterdiğinizde yaşlıların yüzsüz ve hadsiz yanıtlarına maruz kalıyorsunuz. Bir kesim de "siz hiç yaşlanmayacak mısınız" diye size tepki gösteriyor. Bu olmaz işte.

Zaten dünyada bu hizmet neredeyse tamamen belediyeler tarafından sosyal hizmet amacıyla sunulduğundan, öbür yandan da bireysel araçlanmayı, trafiği vs. azaltıp bütüncül bir fayda sağladığından toplu taşımadaki zarar dünya genelinde göz ardı edilebiliyor. İşte böyle bir sektörün ülkemizde özel...

TOKİ - Gürsu için füniküler uzun mesafe kalıyor. Yapılabilirse tabii ne güzel. Zaten arada durak olmayacak. Ancak yolcu talebini karşılama bakımından verimli olabilecekse füniküler ya da teleferik, bu aracın Barakfakih'e inmesi mesafe kısalığından ötürü daha iyi olmaz mı? Eskiden D23 te yanlış...

Bilmiyorum, eklemeyi unutmuşum. D23 yolcu verisi, TOKİ nüfusu, TOKİ'deki anadolu lisesine dışarıdan gelen öğrenciler gibi faktörleri hesaba katıp uygunsa yapılabilir mi demek istedim aslında.

Bu arada teleferik demişken Burulaş işletiminde Gürsu TOKİ - Gürsu Meydanı (veya metro istasyonu) arasında bir teleferik hattı olsaydı iyi olmaz mıydı? Gürsu minibüsçüleri anlaşma (kartlı sistem) karşılığında TOKİ güzergahından çekilmişlerdi, bu teleferiğin kimseye zararı olmaz bence. D23'e...

Zaten hepsi servis tipi Sprinter. M plakalı oldukları için 2022/256'ya uygun (Çirişhane, Kestel, Gürsu vb. örneklerindeki gibi) dönüşüm gerçekleştirilirse bu iş olur.

Görmüş olduğunuz Kırım Troleybüs hattı. Tam tamına 86 km güzergaha sahip, şehirler arası bir troleybüs hattı Bu da Özbekistan Ürgenç'te çalışan tek yönü 32 km olan troleybüs hattı. Yurtdışında otobanlar daha yüksek hızlarla seyredildiği için troleybüslerin çalışmasının uygun olmadığı yollar...

Bir de Uludağ için bir güzellik yapıp Bursa - Uludağ arası Burulaş otobüs hattı kurulsa iyi olmaz mıydı? Uludağ minibüslerine tabii bir çözüm bulunduktan sonra...

Öyle abi kaç kez gördüm hiç denemedim ama parasına göre değer. Diğer yerlerde iki katına satıyorlar da gerçek salep mi kullanıyorlar sanki...

Starbucks hem işletimi hem kahveleri kalitesiz bir zincir olup gidenlerin de hâlâ neden gittiğini çözemiyorum. Yabancı sermaye mekanlarda takılmayı havalı bulmayı biz 2010'lu yıllarda bıraktık diye sanıyorum, hâlâ bu düşünceyle Starbucks'a gidiyorlarsa çok garip. Ayrıca belediye kafelerini...

Influencer işte abi hayatları yalan. Canlı reklam panosu her biri. Dedikleri tek kelime bile kendi görüşleri değil, paran kadar konuşurlar.

Bu vagonları ve Bursaray için alınmış Düwag SG2'leri çalışır hale getirmek faydalı olacaktır. Hatta 1 numarayı ayıralım diyorduk ya SG2'leri oraya sabitleriz üstüne talep olursa diğer vagonlar. Oldu bitti.

60K hattının İvazpaşa - Mürseller arası seferi 45 dakika sürüyor Uludağ mı 2 saatmiş? 2 saate Harmancık'a varırım ben.

BBBUS başlığında adını geçirdiğimiz eski genel müdürün eserlerinden biri... Oradaki son mesajına buradan cevap vermiş olayım. Maalesef takdir ettiğim yanının yanındaki tüm başarısızlıkları ağır basıyor, dediğin gibi.

Amacı halka hizmet olsaydı fiyat politikası ona göre olurdu. Ama sanıyorum ki Teleferik işletmesinin amacı arap turistlere hizmet etmek. Biz Tophane'den kalkan minibüslerle devam.

Yiğidi öldür hakkını yeme, özel halk otobüsçüleri ve minibüsçülerle, onlara taviz vermek yerine, çok mücadele etti. Geri kalan her işi hakkında olumsuz konuşabilirim ama bu konuda da takdir ederim.

Demek istediğim tam da buydu işte, ağzına sağlık. Sözleşmeli taşımacılık bu konuda daha iyi gibi gözükse de aslında o cephede de Yeniköy Boğaz Koop. gibi oluşumlardaki disiplinsizlik örnekleri aklımıza geliyor. M plaka hakları konusunda bakanlığa kızsak ta aslında bakanlığın yanında sözleşmeli...

Bayrağı devretmeli dedim abi. Yani bu işi Mustafa Esgin yerine başka yapmalı...

2018/275 (ÖHO mikrobüs) ve 2022/256 (minibüs kartlı sistem geçiş) sayılı UKOME kararlarına bir düzenleme gelse bütün engeller ortadan kalkacak ta. Ne iş barışı ne de araç sorunu ortada kalır.

Kamuoyundan ziyade Yenişehir Havalimanı konusu açıldığında adını her andığımız Mustafa Esgin'in bayrağı devretmesi gerekiyor. Mustafa bey bir şeyler yapıyor (veya yapmıyor) ama kalıcılık arz etmiyor. Bu da Bursa halkının oyalandığı sonucuna çıkıyor.

İkamet ettiği yurtdışında emekliliğin tadını çıkarmak yerine aklının hâlâ Burulaş'ta kalmasını tuhaf bulduğum Levent bey yine Burulaş'ın başrolde olduğu gündemde kendine yorum yapmak üzere bir fırsat bulmuş. Mevcut genel müdür Fahrettin Beşli'nin göreve başlangıcı ile Levent Fidansoy'un...

Özlediğimiz hatlar, özlediğimiz işletim biçimleri... Şu an son aylarda duyurulup açılmayan bir tek 772 (Orhaneli İçi Ring) hattı açılmadı diye biliyorum. Bir de @mustafag abinin bahsettiği B16C vardı. Bu arada yeni yılın ilk günü vesilesiyle sormak isterim. Bu yıl Bursa ulaşımında, Burulaş...

1T'nin aynısı ise 1TH güzergahını 1T koduyla işletmek nasıl olurdu? Yoksa ayrı ayrı 1T ve 1TH olması daha mı iyi?

Herkes bu kaygıyla hareket etse piyasada yüksek hacimli arabalar ve motosikletler de olmazdı, elektrikli araçlara yönelim daha fazla olurdu. Herkesin zevki, tercihi, beklentisi farklı abi. Bakımı yakıtı sorun eden elektrikli alır, sorun etmeyen içten yanmalı alır, bu böyle.

Aynı şeyleri tekrar tekrar konuşmaya gerek yok diye düşünüyorum. Yoksa 2018'den beri, görüp de bir şey yapmak isteyene, herkes her şeyin farkında...

Yüklenici Özel Halk Otobüsleri olursa B24 hattında bile Jest görebilirsiniz, yapma potansiyelleri var 😅

Temsa Avenue Plus abi 85 otobüslük ihaleyle alınan araçlardan

Bu hattın özel halk otobüslerine nasip olmaması dileğiyle. İşlettikleri hatlar onlara bir ömür yeter.

Çocukken akülü araba alamayan insanlar nasıl bir hırs yapmışsa şimdi her yer elektrikli araç - şarj istasyonu... @mustafag 😂

Sözleşmelilerin geçmesi ile geçmemesi arasında bir fark yok. Hak sahibi M plakalılar her ne kadar arka planda hakları korunsa da alışkanlık, zihniyet vb. nedenlerle HO plakaya karşılar. Zaten bu yüzden bazı sözleşmeli taşımacılar hak barındırmasa bile göstermelik (atanmış) M plaka...

En son Gölyazı Koop. yeni araç aldı HO geçti mi hocam 😃 O süre yıllardan beri tanınıyor ama icraat yok. En son da son tarih 31 Aralık 2025 olarak belirlenmişti ne oldu mesela?

31 Aralık 2025 son tarih denilen HO (Halk Otobüsü) plaka uygulamasında tek bir HO plaka tescili/geçişi yapılmadan 2026'ya girdik. Aslına bakarsanız aracın plakası HO olmuş M olmuş sivil olmuş önemli değil, önemli olan işletim kalitesi ancak... Halk otobüsçülerinin statü savaşları, Hotkop...

Üniversite İstasyonu - Hasanağa TOKİ - Hasanağa güzergahındaki 1TH hattı bugün Burulaş işletiminde hizmete başlamıştır. Hayırlı olsun.