furkiim kullanıcısının son içeriği

D1B Hattının Kayhan'dan şehreküstü yönüne dönüp, Şehreküstünden U yaparak gökdere metroya gitmesi yönünde bir güzergah nasıl olurdu?

Maalesef kartlı sisteme dönüşüm sürecinde o durağa veda etti.

Kayapa bölgesinden bu talep oldukça fazla, İnsanlar, B33a ve B33k hatlarının zaten yoğun olduğunu ve bundan dolayı Görükle'den dolanmalarının insanlara mağduriyet yaşattığını sık sık dile getiriyor.

B33-A Hattında çalışan BR 163 plakalı Atak. Bu araç 2 gündür akşam bana denk geliyor, her seferinde tıka basa tur atıyor. Buradan bile Kayapa bölgesine artık jestlerin yetmediği anlaşılıyor.

Bu araç 35E2'de çalışırken binmiştim, en ön tekli kısma :D

Burulaş, Ali Kuşçu İHL için 35L kodlu hattı ile hizmet veriyordu, demek ki ÖHO bunu görünce küplere bindi. Ataütürk Meslekte değilim artık çok şükür, ulaşım konusunda Şehit Hüseyin Akyüz MTAL ile birlikte en zor okullardandı.

Her türlü alternatif yol tıkanacak o kesin.

Görüklede oturan birisi olarak söylüyorum; Bu metro inşası başladığı zaman görüklede dehşet bir trafik olacak demedi demeyin.

Bu hattın geçiş sürelerini biraz düzenlesek, varya Centro acayip güzel iş görür.

vay be

Herhangi bir hattın geçtiği herhangi bir bölgede olası bir çalışma, program vs. olduğunda bunları neden detaylı duyurmazlar anlamıyorum. Umarım yarına kadar bu hatların hangi güzergahları kullanacağı belirtilir.

Yarın akşam 28 kullanmam gerek ama Timurtaşpaşa'dan binicektim.. Bu duyuruyu görür görmez takip ediyor olucam nerden geçeceğine dair.

Çok değil 1 sene içerisinde görevden alırlar :D

Adam farkında değil galiba ama gelecek muhtarlık seçimindede insanlar ona ''Hadi bakalım kapı orada, oradan çık git'' dicek.

Ee ne anladık böyle? Eski B25 tekrar gelmiş.

Muhtemel sonu, onunda diğerleri ile aynı olur. İlk ay aktif çalıştıktan sonra uzun süre yatar arada F1 girer çıkar.

Bölge'de kullanılan hatlara baktığımda, sadece 3 hat iş yapıyor şuan; 16İ, 19B ve 19İ. Halbuki daha bir çok hat var bölgeden geçen. Lakin tutmuyor. 19A Hattı hakkında biraz farklı düşünüyorum ben şahsen; 19A Hattının güzergahına baktığım zaman, bir potansiyel var fakat bu potansiyeli tamamen...

18 Hattı zaten güzergah üzerindeki bölgelerde in-bin amacı ile binenler olmasa hepten ölü bir hat ki. Altınova'dan binen Koğukçınarın'da inen vs. oluyor üç beş kişide en azından onlarla ayakta kalıyor :D

19A Hattına ne yaparsan yap kurtarmaz gibi duruyor. Buttim kalkışlı hali olsa neyse ama mevcut hali ölü 10-15 kişi için yaşıyor kıvamında.

16A hattı için bir revizyon planım mevcut; 16A hattının ''Küçükbalıklı'' içerisinde olan güzergahını, ''Eski Gemlik Yolu (19B'nin kullandığı yol)'' kısmına taşınması yönünde.

Burulaş'ın hat vermek söz konusu olduğunda elindeki kıymetli hatları vermek gibi bazı yanlış adımlar attığını düşünüyorum. Özel Halk Otobüsleri ve sözleşmeli halk otobüslerine hem uygulanan politakalar ortada, hemde yoğun ve getirisi olan hatları vermek dediğindede yine Burulaş sahada. 35B, 29A...

Çok yazık, potansiyeli olan bir hattı planlamaların yanlış olması öldürdü. Şuanki mevcut hali ile en başında başlamış olsaydı, daha farklı konular konuşurduk.

.....

Güzergah bakımından aynı olduklarını nereden çıkardın? 3C Hattının ana alter bölgesi Musababa. Devlet hastanesi, Hamzabey bölgelerinden giderek Çekirge D.HST'ne varış yapıyor. Benim sunmuş olduğum hat ise ana alter bölge olarak Zümrütevler, Kaplıkaya bölgelerini ele alırken Altıparmak gibi...

En güzel bitirecek çözüm; ''Siteler, Şevket Yılmaz, Kaplıkaya, Zümrütevler, Teleferik, Setbaşı, Şehreküstü, Altıparmak, Çekirge Caddesi, Çekirge D.HST'' Hem bu sayede Zümrütevler'den 25, 25A, 28, 30 gibi Çekirge D.HST hastanesi olur. 3C Hattından daha bile iyi iş yapabilir.

H4 hattından çıkan 494 Temsa, Şehreküstü istasyonundan S2 hattına giriş yapıyor.

Katılıyorum, Terminal peronlara çok sık giden birisi değilim. En son orada aktarma yaparken uzun bir süre beklemem gerekmişti, o süre içerisinde kalkış yapan 17T'ler geliyor, bir/iki kişi duraktan aldıktan sonra güzergahına çıkıyordu. Gelen araçlardanda 5,10 kişi iniyordu. Körüklü hatta göre...

Neden kapatılıyor ki? Acaba planladıkları/istedikleri gibi bir sonuç mu alınamadı?

Bugün okul çıkışında Bursa'da tek olan yeni kasa Akia Ultra LF12 (2209, 16 M 00209) denk geldi uzun sürenin ardından. İlaç gibi geldi

Son 24B turundasın sanırım

Gönlüm zaten solo bir araç ile değişimin olması ama Özel Halk Otobüsleri bu.

Araçta bulunan bir peynirci markasına ait olan reklamlar sökülmüş, tabela çalışmıyor. Kağıda 6E yazılıp camlara koyulduğu için 6E'de sabit kalıyor.. Aslında bariz belli 2245 dönüşüme girmek için hazırlanmış, çoğu şey tamamlanmış ama sonrasında bir müdahale yapılmış. Ama son demlerinde. Çok...

Evet, yeşil olan Atak ile beraber 11 tane araç olması lazım BURUTAŞ himayesi altında. Fakat nasıl bir durumdur ki, 11 tane araç bile 3 tanecik hatta (6A, 6E, 97A) birçok farklı sebeplerden ötürü yetmiyor. 6A Hattına uzun süredir Burulaş takviyesi gelmesi, 6E Hattında sık sık çıkan aracın yerine...

@Emirhan Sevdalı D2A ve D2B hatlarından bağımsız bu şekilde ek bir RING hat çalışıyor olsa nasıl olur?

''Depar tur'' sistemini tam anlamı ile yapabilen bir ulaşım ağımız olsa, depar turlar belkide iş görebilir. - Siteler - Mevlana - Arabayatağı - Otosansit aralığında en azından belirli aralıklarda ek araç hatta girse bu sorun çözülebilir mi?

D2a ve D2b hatlarının güzergahı yol bakımından solonun ne yaparsan yap geçemeyeceği türden mi? Bilmiyorum oraları o yüzden soruyorum.

B2K hattı açılmasaydı yine bile Küplüpınar yolcusu 5A hattını sabit kullanmaya devam ederdi, fakat o bölgeden 5A hattına bile doğru düzgün bir talep yokken B2K hattıda açılınca işin tuzu biberi atılmış oldu.

97A Hattında Burutaş'ın sarı Atakları çalışıyor. Bu sarı Ataklar 6A, 6E ve 97A hattında değişimli çalışırken yeşil olan tek Burutaş Atakı 2245 olabildiğince 6E hattında sabit çalışıyor.

Citibus araçları genelde YazTur'un keyfine göre hatta çık-gir yapıyor. Bu araçlar bir dönem keyfe keder yattı çünkü.

5A Hattının iptali gerçekleşmiş olsa, ellerinde araç bile kalır fazladan. 15B hattı 4/4 jest olsa bile sırıtmaz :D

YazTur firmasına ait ADJ 768 ve ACN 828 plakalı Citibus araçları 16i hattında.

Orada sen hiç ''93 Hattı metroya paralel gidiyor, kapansın'' gibi bir yorum okudun mu? Yada görebildin mi? Kastedilen şu; ''Metro güzergahına paralel hatlar çalışmamalı ama 43D, D10, 14'ler ve 93 gibi hatlar bir şekilde çalışıyor.'' Senin yorumların ile bu yorumu bir tutman ironik bir hareket...

Burada söylenen yanlış birşey yok sen bunu neden bir koz malzemesine dönüştürdün, anlayamadım. Kendi fikrini belirtmiş ve yorum olarak atmış. Ki napıcaksın Metro ile paralel H2'mi çalıştıracaksın yoksa?

Hala ''Metro güzergahına paralel hat'' konuşmaları yaptığımıza inanmak istemiyorum.

14F hattı için bence kafa yormamalısın, hat gayet güzel iş yapabiliyor ki iş yapmasa Özel Halk Otobüsleri 100 kere hatta revizyon yapmıştı :)