Reşat Kanburoğlu kullanıcısının son içeriği

M14 için “2027 Mayıs-Haziran’da açmış oluruz” denmiş… İnşallah! 😁 Ama İstanbul’da metro açılış tarihleri konusunda biraz temkinli olmak lazım. 😂 Yine de 4,5 km ve 4 istasyonluk bir hat için 2027 hedefi bana hiç uçuk gelmiyor. Şantiye ilerleyişi gerçekten hızlandıysa, WowTurkey yorumcusunun...

M15 muhtemelen.

Ulaştırma Bakanlığı önce M14 (Çamlıca metrosunu) bitirsin. Daha 4-5 istasyonluk hattı 10 yıldır tamamlayamadı. Önce onu açsın, sonra Ümraniye–Kavacık–Beykoz metrosuna bakarız. Yoksa proje açıklamak kolay, önemli olan treni istasyona getirebilmek. 🚇

“2027’de başlar, 2032 ’de biter” denir… Sonra 2032 gelir: “Efendim, projenin güncellenmesi kapsamında 2037 hedeflenmektedir.” 😁 Böyle giderse biz metroya binemeyiz ama torunlarımıza istasyon adını anlatırız. 🚇😂 Ama hakkını verelim: Ümraniye–Beykoz hattı gerçekten çok mantıklı bir hat...

Google ile yapay zekâyı aynı şey sanmak da ayrı bir seviye. 😄 Google kaynak bulur, yapay zekâ bilgiyi işler ve anlamlandırır. Aradaki farkı anlayınca mesele zaten çözülüyor. Google’da 10 sayfa açıp bilgi toplarsın; yapay zekâ onları karşılaştırır, özetler, çelişkileri gösterir ve bağlam kurar...

Facebook’ta uydu kanallarını ayarlayamadığı için televizyonu parçalayana bile rastlıyoruz. O yüzden ChatGPT’ye sormakta ne sakınca var? Televizyonu parçalamaktan daha ekonomik en azından. 😂 Üstelik bununla ilgili Facebook’ta grup bile kurmuşlar. Demek ki mesele sandığımız kadar basit değilmiş. 😅...

Kendimden örnek vereyim: Ben TKGS nedir, nerede bulunur, ne işe yarar bilmiyordum. Eminim milyonlarca insanda bilmiyordur. ChatGPT sayesinde öğrendim. Herkesin uydu ayarlarını, frekansları veya TKGS’yi bilmesi gerekmiyor ki. Teknoloji biraz da bilmediğimiz şeyleri öğrenmek için var. Sonuçta...

😅 Haklısın, işin pratiğinde mantık tam olarak bu zaten. Ama herkes TKGS’yi, frekans değişikliğini veya uydu ayarlarını bilmiyor. Yapay zekâ da burada ‘ne yapacağını’ adım adım anlatan bir kumanda gibi düşün. Sonuçta kumanda varken televizyonun düğmesine basmak da yasak değil. 😂

ChatGPT bu konuda gerçekten yardımcı oluyor. Sadece Sony değil, Samsung, LG, Philips, Vestel, Arçelik, Beko, Grundig ve diğer tüm markalarda kanal kurulumunda yardımcı olabiliyor. Ben de ChatGPT sayesinde iki televizyonu ve kiracılarımın televizyonunu ayarladım. 😊 Televizyonun marka ve modelini...

Neveser Konutları'nın sonunda Doğuş Holding'in şantiyesi var. M13 metro hattında Cumhuriyet istasyonu planlanıyor. Acaba istasyon bu şantiye alanına yapılabilir mi? Şimdi resmi Metro İstanbul haritasını da kontrol ettim. Emek → Sarıgazi → Aydınlar → Cumhuriyet → Yenidoğan Bir de önemli bir şey...

Cumhuriyet mahallesi daha yakın olacak. -)) Evet, geçecek. 👍 Bahsettiğin Sancaktepe'deki Cumhuriyet Mahallesi ise, M13 Söğütlüçeşme–Yenidoğan Metro Hattı projesinde doğrudan “Cumhuriyet” istasyonu bulunuyor. Metro İstanbul'un proje güzergâhında sıralama Aydınlar → Cumhuriyet → Soğukpınar →...

Taşdelen semtine yıllardır metro bağlantısı bekliyoruz.Yoğun bir yerleşim bölgesi olan Taşdelen neden üvey evlat muamelesi görüyor?

15 yılda biter mi?

Çekmeköy Belediyesi Seri Nokta (Diğer) Gönderen: fenisleri@cekmekoy.bel.tr Alıcı: ben Sayın REŞAT KANBUROĞLU Cevap Açıklaması: “Söz konusu otopark alanı geçici olarak yapılmış olup, bahse konu park alanı olarak düzenlenmesi noktasında projelendirilmesi, değerlendirilmesi noktasında Temizlik...

M12, M14, M3, M10… Mesele “kaç tane metro yapılıyor” değil, yapılan işlerin neden yıllarca süründüğü. “Başka yerde de bitmiyor, öpüp başınıza koyun” anlayışı biraz garip. 😂 Sanki bize tarla bağışlıyorlar. Kamu hizmeti yapılıyor. Ben Hatice’ye değil, neticeye bakarım. Yapamayanı da kimse...

M14 de aynı hikâye. 4-5 istasyonluk hat yıllardır bitirilemiyor. “Başka yerde de bitmiyor” demek, yapılan işi zamanında bitirmiş olmuyor. Siz seçtiniz öyle değil mi?!😂

Sanki bize tarla bağışlıyorlar. 😂 Kamu hizmeti yapılıyor diye şükür namazı kılmamız mı gerekiyor? Bursa’da 4 km’nin 6 yılda bitmemesi, İstanbul’daki 13 km’nin neden yıllardır bitmediğini açıklamıyor. Yapamayan istifa eder diye davetiye göndermedik. Sadece işin zamanında bitmesini bekliyoruz...

Ben Hatice’ye değil, neticeye bakarım. Finansman yoktu, işler durdu, ihale bekledi… Hepsi olabilir. Ama neticede 13 km, 11 istasyon ve hâlâ açılış bekliyoruz. Vatandaş kronometreyi gerekçelere göre değil, takvime göre tutuyor.

M12 Göztepe–Ümraniye Metro Hattı 2017’de yapımına başladı. 13 km, 11 istasyon… Tam 10 koskoca yıl! 10 yılda 13 km metro… Bu artık metro projesi değil, sabır testi. 🚇😂

M12 hattı: 13 km, 11 istasyon… Yapımı da maşallah 8. yılına girdi. 😂 Haritaya bakınca insan “Metro hattı mı yapılıyor, yoksa İstanbul’un yeni ulaşım çağı mı başlatılıyor?” diye düşünmeden edemiyor. 13 kilometrelik hattın 8 yılda hâlâ tamamlanamamış olması gerçekten ayrı bir başarı. Üstelik artık...

M12 (Ümraniye–Ataşehir–Göztepe) hattında çalışmalar artık son düzlüğe girmiş görünüyor. Kaptan Memo'nun sahadan paylaştığı görüntülerde 60. Yıl Parkı istasyonunda ilk asansör montajının başladığı, Tütüncü Mehmet Efendi istasyonunda ise şaftların kapatılması ve cadde üzerindeki giriş yapısının...

Palet ve geri dönüşüm mobilyalarına hayranım. Bir yük paleti, biraz emek ve hayal gücüyle bahçe mobilyasına, antreye, rafa veya masaya dönüşebiliyor. Böylece hem ağaç israfı azalıyor hem de marangoz, döşemeci, boyacı ve hırdavatçı gibi birçok esnaf için iş imkânı oluşuyor. Bu, bana göre döngüsel...

Kadıköy Meydanı Yayalaştırma Projesi kapsamında Kadıköy Rıhtım çıkışlı 9 İETT hattı tamamen hizmetten kaldırılmıştır. 14ŞB hattı aynı güzergahta hizmet verecek. Bir meydan kazanılırken vatandaşın zamanı kaybedilmemeli. İyi şehircilik, sadece meydanları güzelleştirmek değil, insanların ulaşımını...

Ne zaman başlıyor bu eziyet? Yılların alışkanlıklarını bir gecede yok etmek doğru mu? Aktarma peşinde mi koşacak şimdi insanlar pazartesi sabahı? Niye tarih belirtmiyorsunuz açıklamanızda? Bu mu şeffaflık? Bu mu etkin kamu hizmeti?

Teşekkür ederim. Ben de kontrol ettim. Henüz bu karara ilişkin UKOME kararı sisteme yüklenmemiş görünüyor. Yayımlandığında, kimlerin hangi gerekçeyle hangi yönde oy kullandığını da görebilmeyi umuyorum. Milyonlarca insanı etkileyen kararların karar alma sürecinin de şeffaf olması gerektiğini...

Ben asıl bu kararın UKOME toplantısında nasıl kabul edildiğini merak ediyorum. Toplantı tutanakları ve oylama sonuçları kamuoyuna açık mı? Kimler hangi gerekçeyle ne yönde oy kullandı? Bu bilgiler vatandaşlarla paylaşılıyor mu? Sonuçta alınan kararlar milyonlarca insanın günlük yaşamını...

Muhteşem... İstanbul ulaşımını hiç bilmeyen birine "Bu insanların günlük hayatını nasıl daha da zorlaştırırız?" diye sorsanız, herhalde buna benzer bir çözüm önerirdi. Uzunçayır zaten sabah saatlerinde tıklım tıklım. Metrobüsten inen binlerce yolcunun arasına, şimdi bir de Kadıköy'e aktarma...

İşine gücüne gitmek için toplu taşımayı kullanmak zorunda kalan insanları hiçe sayarak, "yaptım oldu" anlayışıyla ulaşımda boşluk yaratmak gerçekten inanılmaz bir öngörüsüzlük. Akademi de yine şaşırtmıyor; kendi fanusunda, sahadaki gerçeklerden kopuk, insanların hayatını zorlaştıran fikirler...

Bu videoda TBM'nin çalışma prensibi net şekilde görülüyor. TBM'nin çalışabilmesi için giriş-çıkış şaftları açılıyor ve kazı ilerledikçe tünel segmentlerle kaplanıyor. Dolayısıyla geçmişte "metroyu toprakla doldurdular" şeklindeki söylemlerde, tünel ile geçici çalışma şaftının birbirine...

9K ve 14A gibi hatları kullanan binlerce kişi bu kararın yükünü çekecek. Herkes metro kullanmıyor. Şile Yolu üzerindeki duraklardan Kadıköy'e, Haydarpaşa Numune Hastanesi'ne ve vapurlara ulaşan insanlar artık en az 2-3 aktarma yapmak zorunda kalacak. Toplu ulaşımın amacı yolcuyu aktarmaya mahkûm...

13 hattın son durağı Uzunçayır oldu. Toplu ulaşımın amacı aktarma sayısını artırmak değil, yolcuyu gideceği yere en hızlı ve en kolay şekilde ulaştırmaktır. Kadıköy ile Uzunçayır arasında bırakılan 2,6 km'lik boşluk, ulaşımı kolaylaştırmıyor; aksine deniz ve kara ulaşımı arasındaki entegrasyonu...

Kaynak: Fotoğraflar @kaptan_nemo_ X / Twitter hesabından alınmıştır. İstanbul'un Anadolu Yakası'nda raylı sistem ağı hızla büyüyor. M12 Ümraniye–Ataşehir–Göztepe Metro Hattı'nda ince işler tüm hızıyla devam ediyor. Bazı istasyonlarda asma tavan imalatına başlanmış durumda. 2016 yılında...