Vural kullanıcısının son içeriği

İptal edilme sebepleri fazlalıktan dolayı mı yoksa farklı sebepler mi?

Çengelköy - Şehit Burak Cantürk ÇG1 - Üsküdar ÇG2 - Altunizade (sadece sabah ve akşam işe gidiş ve dönüş saatlerinde) ÇG3 - Kadıköy ÇG4 - Topağacı (15B) ÇG5 - Sultan Murat Mah. (15S) ÇG6 - Tufan Mah. (15U) ÇG7 - Rasathane (15R) ÇG8 - Emek Mah. (15R-1) 15C, 15K ve 15Z hatlarını da Beylerbeyi...

KS harflerini Küçüksu'nun kodu olarak düşünebilirsiniz. Örneğin; Ümraniye Metro'nun UM olması gibi. Parantez içerisindeki hâlleri de eski hat kodları. KS15 - KS27 arası Üsküdar olarak çalışıyordu ama şimdi Küçüksu Peronlara kadar gelecek ve devamını (Üsküdar, Kadıköy, Altunizade, Ümraniye)...

Küçüksu Peronlar KS1 - Üsküdar KS2 - Altunizade (Sahilden ve sadece sabah ve akşam işe gidiş ve dönüş saatlerinde) KS3 - Kadıköy KS4 - Kadıköy (14R) KS5 - Ümraniye Metro (14R-1) KS6 - Ümraniye Eğitim ve Araştırma Hastanesi (UM13) KS7 - Ümraniye Eğitim ve Araştırma Hastanesi (11ST) KS8 -...

Yani seferler fazlalaştı fakat uzaklardaki doluluk oranları mı azaldı? Bunun nedenlerini analiz etmek gerekiyor. Yolculuk alışkanlıkları mı, yoksa fiyat politikası sonucu mu, yoksa varış bölgelerinden kaynaklı mı? Yarın bir gün yetkililer şunu söyleyebilir; seferleri biraz artırdık ama rağbet...

Düşünüyorum. Gemlik içinde en doğru araç hangisi olur diye ama tek bir doğru yok. 135 , 136 , 137 hatları için kesinlikle 3 kapılı 9,5 metre gerekiyor. Gemlik Merkez içinse şöyle bir durum var; 9,5 metrelik 3 kapılı araçlar olursa seferler yarı yarıya seyrekleşir. Sabah ve akşam işe gidiş...

Bunun sebebi yolcu lehine iş yapılmıyor ve de güçlü bir iletişim ile izah edilmiyor olması. Yapmadan 1 gün önce 'Yapıyoruz, bilginiz olsun.' diyorlar. Beykoz ve Sarıyer'de yapılan kısaltmalara da ilk başta burun kıvırıyorlardı şimdi herkes memnun. Aylık abonman kullanmaktan vazgeçen insanlar...

Güzel Gemlik Koop. araçlarından 8654 filo kodlu 16 ZU 503 plakalı 2023 model Güleryüz Cobra GD 272 LF araç, 16 CDB 350 plakalı 2026 model Güleryüz Cobra GD 272 LF ile yenilenmiştir. Hayırlı olsun. Kaynak GÜNCEL ULAŞIM BERAT KAĞAN YILMAZ Wowturkey sayfasından Yusuf Atay'dan alıntıdır.

Satın alacak firma borçları da üstlenmiş olacak mı? Bu gibi durumlarda süreç nasıl işliyor?

1) Sarıyer'de 2 kapılı bir araç hiç bir hatta sağlıklı çalışamaz. Köy hatları bile paket gidiyor 15 dakikada bir çalışmasına rağmen. Çalışanlar da 3 kapılı Otokar 2) Tarihi yarımada, yolcu sirkülasyonu fazla olan bir bölge. 3 kapılı araçla bile inmek ve binmek mesele olabiliyor. 3) Beykoz'da...

Bir zamanlar muavinleri ile meşhur olan firmadan bahsediyorsunuz sanırım.

Bahsettiğiniz 2 firmanın isimlerini de paylaşabilir misiniz bizimle?

Haklısınız fakat yetkisi, ruhsatı vs. her şeyi tamam olan taksicilerin de yaptıkları ortada. Sokağa adım attığımız anda risk her zaman mevcut. Doğru adımlarla bu riskleri minimize etmek de bizlerin elinde.

Elbette haklısınız ama profilleri dikkatlice gözlemlediğinizde fikir veriyor. Sırf kadın tavlamak için erkek yolcuları reddedenler de var ama çok iyi yolculuklar da yapma imkânınız var.

İsterseniz şehiriçi de kullanabilirsiniz ama denk gelmesi gerekiyor.

Pandemi öncesinde bir dönem kullandığım bir uygulama. Kısa mesafeli yolculuklar için çok mantıklı bir uygulama ama uzun mesafede (350km +) hiç deneyimim olmadı.

BlaBlaCar, şehirler arası yolculuk yapan sürücüler ile aynı yöne gitmek isteyen yolcuları buluşturan dünyaca popüler bir yolculuk paylaşım (carpooling) platformudur. Sürücüler araçlarındaki boş koltukları maliyeti paylaşmak için ilan eder, yolcular ise bu koltuklar için cüzi bir katkı payı...

Sol üstteki Tasarım 1 'i oyladım. 🤔

Merhaba, Kişisel deneyimim yukarıdaki iletide.

Hayır. Orhanlı'ya kadar gidiyor. Eski Pamukkale Tesisleri. Sonrası Havabus araçları ile. Kişisel deneyimimi bir önceki iletide paylaştım.

Burakcan Bey merhaba, Konfor ile seyahat deneyimim oldu. Artılarını ve eksilerini biliyorum. F/P baz alındığında ilk tercihim olur. 90 dakikalık Gemlik & Orhanlı seferi için beklentiyi yukarıda tutmam. Değerli görüşleriniz için teşekkür ediyorum. Deneyimime ait yorumum⬇️ 11 Ağustos (2025)...

Eski renk Tasarım 1 oluyor sanırım. Teyit etmeden oy vermek istemedim. Çok tatlı duruyor.

Bu işten İstanbul Konfor Turizm kârlı çıkacak diye düşünüyorum.

Elbette var ve çok iş görüyor. Trafikten dolayı kısaltmak zorunda kalınan hatlara ait güzergâhları raylı sistemler veya farklı hatlarla ücretsiz olarak birbirine bağlıyorlar.

Yıllardır söylüyorum; markete bile arabayla giden insanların toplu taşıma hakkında karar vermesi inanılır gibi değil. Gemlik'e taşındıktan sonra İETT'ye özgeçmiş ilettim ve Beykoz, Üsküdar ve Sarıyer bölgesinin ulaşımının koordinatörlüğünü istiyorum dedim. Kabul edilse geri dönecektim...

SM15 , SM16 ve SM17'nin ücretsiz aktarması olması gerekiyor M4 ile. Eğer kesişiyor ise M5 ile de olması gerekiyor. Dün 46₺ ile gidilen yeri bugün 80₺ ile gitmek zorunda değil insanlar.

Bu arada şunu da düşünmüyor değilim. İstanbul ile Bursa insanının şehirlerarası ulaşım anlayışı farklı olabilir mi? İstanbul'da bildiğiniz üzere nüfusa oranla toplu taşıma kullanım oranı Bursa'ya göre daha yüksek. Bursa'da bireysel araç kullanım oranı daha fazla. Bu alışkanlık, şehirlerarası...

Arkadaşlar, şu an 1 milyon yolcuya razıyız. Öncelikle buranın iş yaptığını kağıt üzerinde görsünler, sonra sonuna sıfırları atarız.

3 milyonu aşkın nüfusa sahip Bursa'dan 2 milyon nüfusu aşkın Ayıntap'a (Antep) günde karşılıklı olarak günde 2 uçağı dolduracak yolcu çıkmayacak mı? 1 uçak 250 yolcu desek günde 500'er yolcu çıkmaz mı karşılıklı olarak? İşletme ve operasyonel maliyetler uygun fiyat seçeneği sunamaz mı? Bu işin...