Berktuğ
WT Yönetici
Yolcu treninden ray ölçüm trenine çevrilen FIAT MT 5700 serisi tren:
📢 Duyurular 📢
WowTürkiyem Türkiye'nin Şehir,Ulaşım,Proje ve Fotoğraf Paylaşım Forumu Tüm Ziyaretçilerimizi Üye Olmaya bekleriz.
YHT - Bandırma - Bursa - Osmaneli Hızlı Tren Hattı 🚄
- Konuyu Başlatan Efe16
- Başlangıç tarihi
- Öne çıkan
Anadolu Ekspresi
WT Kullanıcı
29.10.2026 - 30.11.2026 tarihleri arasında planlamaktayız.
Hedefimiz Cumhuriyet Bayramına yetiştirmek eğer olmazsa şayet ek 30 günlük süre zarfında test sürecine başlayabiliriz.
Şuan da son düzlükteyiz diyebiliriz artık.
Keza; Test süreci başladığında 120 günlük süre de otomatik olarak başlamış olacak.
Tıpkı Çerkezköy - Kapıkule hattında olduğu gibi.
Bursa - Yenişehir hattında; Enerji verme işlemleri Eylül ayı içerisinde tamamlanmıştı.
Şimdi elektrik işlerine geçilecek. Zaten bazı bölgedeki mahalle muhtarlıklarına ve bağlı bulunan ilgili kaymakamlıklara teşeküllümüz tarafından (TCDD) resmi yazı gönderildi.
Anadolu Ekspresi
WT Kullanıcı
İlk seferimizi Söğütlüçeşme - Bursa - Söğütlüçeşme parkurunda yapacağız.
Sarı trenin yerine Siemens’lerimiz veyahut CAF setlerimizden biri yer alacak.
2027 -2028 yılları arasında TÜRASAŞ tarafından TCDD’ye teslim edilecek milli hızlı trenlerimiz envanterimizde yer aldığında Bursa hattımızdaki seferlere ilave etmeyi planlıyoruz.
Yine 1 ay daha uzadı test sürüşlerinin başlaması. Artık daha fazla uzatmayın başlatın artık. Bu kaçıncı erteleme oldu.
Anadolu Ekspresi
WT Kullanıcı
Daha önce açıklanan iş takvimimiz de bu yöndeydi; dolayısıyla mevcut durumda yeni bir süre uzatımından ziyade, daha önce belirlenen takvim doğrultusunda ilerleniyor.
Ancak Osmaneli bölgesinde yürütülen çalışmalar ne yazık ki beklediğimizden daha uzun sürdü.
Normal şartlarda işin tamamlanma tarihi 13 Ağustos 2026 olarak planlanmıştı. TCDD tarafından yapılan değerlendirme sonucunda bu süre 30 Eylül 2026 tarihine kadar uzatıldı.
(Bu sebepten ötürü 6 YHT seferimizi iptal etmek durumunda kaldık. )
Ne yazık ki belirlenen bu süre de yeterli olmadığından, işin tamamlanması için son tarih
30 Kasım 2026 olarak planlandı.
Test süreci için hedeflenen takvim ise şöyle:● 29 Ekim 2026: Test sürecine başlanması hedefleniyor.
● 30 Kasım 2026: Test çalışmalarının başlatılması için belirlenen son hedef tarih.
Cumhuriyet Bayramı’na yetişmesi yönündeki hedefimiz devam ediyor. Ancak çalışmaların mevcut seyri nedeniyle bu tarihe yetişmemesi durumunda, en geç 30 Kasım 2026’ya kadar test sürecine geçilmesi hedefleniyor.
2027 yılının Bahar aylarında bu hattı açmak istiyoruz.
Gürsu yerel haberlerde iki tavuk bir horoz telef oldu haberleri çıktı
muratbeg16
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 65
- Puan
- 210
Bursa’nın sabrını… En net anlatabilmek için, tren beklemekle geçen süreyi unutmamak ve unutturmamak gerekiyor.
Nitekim…
Balıkesir-Bursa-Ayazma Demiryolu Projesi adıyla tren için etüt çalışmalarına başlandığını ilk 1992’de Bursa’ya duyurduk. 2012’de temeli atılırken “2016’da yolculuk” umudunu hep birlikte yaşadık.
Gelin görün ki…
Aylar yıllar geldi geçti, ama tren bir türlü gelmedi. Raylar üzerinde yolculuk da kısmet olmadı. O bakımdan, son dönem çalışmaların hızlanması heyecan, ağustosta test sürüşlerinin başlayacağı açıklamaları da umut verdi.
Gerçi…
Bunca yılın bekleyişinin yorgunluğuyla kafalarda “Acaba bu defa gerçekten gelir mi?” kaygısı hep vardı, ama yolun sonunun göründüğü de gerçekti.
Tamam…
Ağustostan sonra eylül hedefi de tutmadı, ekim sonuna geldik. Ankara’dan duyduğumuz “Mart makul tarih” sözünü geçen hafta aktardık.
Derken…
Demirtaş’daki dostların heyecanı yansıdı. Hızlı tren hattının, otoyolla Demirtaş yerleşimi arasında kalan bölümünde iki vagonlu sarı bir trenin çalışması bölgedeki herkesi heyecanlandırdı.
Demiryolu literatüründe sarı tren için test treni ifadesi kullanılıyor.
Raya çıkması da…
“Ekartman adı verilen ray açıklığı ayarı, rayların aşınmasının görülmesi, sinyalizasyon kalitesi ölçümü, kataner adı verilen elektrik hatlarının denetimi” için kısa mesafeler olarak ifade ediliyor.
İşte…
Demirtaş’ta büyük heyecana yol açan sarı tren çalışmasını, yatırımı bu dönem en yakından takip eden isim AK Parti İl Başkanı Davut Gürkan’a sorduk.
Şunu söyledi:
“Şu an çalışan sarı tren aslında demiryolu hattının ikmal treni. Yani malzeme taşıyor, ama bir yandan da test amaçlı olarak kısa mesafede kullanıyoruz.”
Ardından tarih verdi:
“Kasım ayının ikinci haftasında Ulaştırma Bakanımız Sayın Abdülkadir Uraloğlu Bursa’mıza gelecek ve test sürüşlerini hep birlikte başlatacağız.”
Hadi hayırlısı.
Nitekim…
Balıkesir-Bursa-Ayazma Demiryolu Projesi adıyla tren için etüt çalışmalarına başlandığını ilk 1992’de Bursa’ya duyurduk. 2012’de temeli atılırken “2016’da yolculuk” umudunu hep birlikte yaşadık.
Gelin görün ki…
Aylar yıllar geldi geçti, ama tren bir türlü gelmedi. Raylar üzerinde yolculuk da kısmet olmadı. O bakımdan, son dönem çalışmaların hızlanması heyecan, ağustosta test sürüşlerinin başlayacağı açıklamaları da umut verdi.
Gerçi…
Bunca yılın bekleyişinin yorgunluğuyla kafalarda “Acaba bu defa gerçekten gelir mi?” kaygısı hep vardı, ama yolun sonunun göründüğü de gerçekti.
Tamam…
Ağustostan sonra eylül hedefi de tutmadı, ekim sonuna geldik. Ankara’dan duyduğumuz “Mart makul tarih” sözünü geçen hafta aktardık.
Derken…
Demirtaş’daki dostların heyecanı yansıdı. Hızlı tren hattının, otoyolla Demirtaş yerleşimi arasında kalan bölümünde iki vagonlu sarı bir trenin çalışması bölgedeki herkesi heyecanlandırdı.
Demiryolu literatüründe sarı tren için test treni ifadesi kullanılıyor.
Raya çıkması da…
“Ekartman adı verilen ray açıklığı ayarı, rayların aşınmasının görülmesi, sinyalizasyon kalitesi ölçümü, kataner adı verilen elektrik hatlarının denetimi” için kısa mesafeler olarak ifade ediliyor.
İşte…
Demirtaş’ta büyük heyecana yol açan sarı tren çalışmasını, yatırımı bu dönem en yakından takip eden isim AK Parti İl Başkanı Davut Gürkan’a sorduk.
Şunu söyledi:
“Şu an çalışan sarı tren aslında demiryolu hattının ikmal treni. Yani malzeme taşıyor, ama bir yandan da test amaçlı olarak kısa mesafede kullanıyoruz.”
Ardından tarih verdi:
“Kasım ayının ikinci haftasında Ulaştırma Bakanımız Sayın Abdülkadir Uraloğlu Bursa’mıza gelecek ve test sürüşlerini hep birlikte başlatacağız.”
Hadi hayırlısı.
Moderatör tarafında düzenlendi:
longstoryshort
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 128
- Puan
- 358
Doğançay Ripajı ve Sapanca YHT'nin açılmasıyla Bursa Balat - Sapanca arası 45-50 dakika gibi komik sürelere inecek. Görükle'den Balata toplu taşımayla gitmek zaten o kadar sürüyor
Son düzlükteyiz. Kocaeli'den geçen Gölcük ve Karamürsel hayranı otobüsçülerin korkulu rüyası geliyor.
Anadolu Ekspresi
WT Kullanıcı
Bursa’nın sabrını… En net anlatabilmek için, tren beklemekle geçen süreyi unutmamak ve unutturmamak gerekiyor.
Nitekim…
Balıkesir-Bursa-Ayazma Demiryolu Projesi adıyla tren için etüt çalışmalarına başlandığını ilk 1992’de Bursa’ya duyurduk. 2012’de temeli atılırken “2016’da yolculuk” umudunu hep birlikte yaşadık.
Gelin görün ki…
Aylar yıllar geldi geçti, ama tren bir türlü gelmedi. Raylar üzerinde yolculuk da kısmet olmadı. O bakımdan, son dönem çalışmaların hızlanması heyecan, ağustosta test sürüşlerinin başlayacağı açıklamaları da umut verdi.
Gerçi…
Bunca yılın bekleyişinin yorgunluğuyla kafalarda “Acaba bu defa gerçekten gelir mi?” kaygısı hep vardı, ama yolun sonunun göründüğü de gerçekti.
Tamam…
Ağustostan sonra eylül hedefi de tutmadı, ekim sonuna geldik. Ankara’dan duyduğumuz “Mart makul tarih” sözünü geçen hafta aktardık.
Derken…
Demirtaş’daki dostların heyecanı yansıdı. Hızlı tren hattının, otoyolla Demirtaş yerleşimi arasında kalan bölümünde iki vagonlu sarı bir trenin çalışması bölgedeki herkesi heyecanlandırdı.
Demiryolu literatüründe sarı tren için test treni ifadesi kullanılıyor.
Raya çıkması da…
“Ekartman adı verilen ray açıklığı ayarı, rayların aşınmasının görülmesi, sinyalizasyon kalitesi ölçümü, kataner adı verilen elektrik hatlarının denetimi” için kısa mesafeler olarak ifade ediliyor.
İşte…
Demirtaş’ta büyük heyecana yol açan sarı tren çalışmasını, yatırımı bu dönem en yakından takip eden isim AK Parti İl Başkanı Davut Gürkan’a sorduk.
Şunu söyledi:
“Şu an çalışan sarı tren aslında demiryolu hattının ikmal treni. Yani malzeme taşıyor, ama bir yandan da test amaçlı olarak kısa mesafede kullanıyoruz.”
Ardından tarih verdi:
“Kasım ayının ikinci haftasında Ulaştırma Bakanımız Sayın Abdülkadir Uraloğlu Bursa’mıza gelecek ve test sürüşlerini hep birlikte başlatacağız.”
Hadi hayırlısı.
29 Ekim’e yetiştiremedik ne yazık ki..
30 Kasım tarihine kadar Ulaştırma ve Altyapı Bakanımızla birlikte test sürüşlerini başlatacağız.
muratbeg16
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 65
- Puan
- 210
Umarım bu kez gerçekten başlanır çünkü çok kez tarihler değişti bu sefer inanıyorum inşallah olacaktır başlamaması için hiç bir engel kalmadı şu an için29 Ekim’e yetiştiremedik ne yazık ki..
30 Kasım tarihine kadar Ulaştırma ve Altyapı Bakanımızla birlikte test sürüşlerini başlatacağız.
Sorun değil zaten açılış nisan gibi olacağı için çok bir önemi yok kasım sonuna doğru başlasınlar biz nisanı beklemek zorundayız29 Ekim’e yetiştiremedik ne yazık ki..
30 Kasım tarihine kadar Ulaştırma ve Altyapı Bakanımızla birlikte test sürüşlerini başlatacağız.
muratbeg16
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 65
- Puan
- 210
Testler ne kadar erken başlarsa açılış tarihini öne çeker hiç belli olmaz yani martta olabilir 1 ay 1 aydır
Bu sayfanın ne suçu var.Eger kasımdada test trenini görülmezse bu hatta bu sayfayı protesto edicem
Bence erkene çekilme ihtimali yok yollar ve bursarayda daha 4-5 aylık iş var onlar bitmeden yht açılamaz mevkii gereğiTestler ne kadar erken başlarsa açılış tarihini öne çeker hiç belli olmaz yani martta olabilir 1 ay 1 aydır
Anadolu Ekspresi
WT Kullanıcı
Eger kasımdada test trenini görülmezse bu hatta bu sayfayı protesto edicem
Az kaldı..
longstoryshort
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 128
- Puan
- 358
Anadolu Ekspresi
WT Kullanıcı
Bu konuyla ilgili şöyle bir parantez açabiliriz.
Mevcut hatlar için herhangi bir set sıkıntısı yok. Lakin yeni hatlar ve uzatmalar açıldıkça otomatik olarak talepte artacağı için mevcut filo yetersiz kalabilir.
Gerek yerli hızlı tren setleri, gerek ise yeni alınacak setlerle beraber bu açık kapanacaktır.
2027 yılı YHT & HT sefer planlarına istinaden:
Karaman - Ulukışla HT (uzatma hattı) açıldığında zaten mevcut (Konya - Karaman YHT hattındaki) setler hizmette olacağından ötürü herhangi bir set sıkıntısı yaşanmayacak.
Eğer uzatma hattı açıldıktan sonra olağanüstü sefer talebi gelirse şayet o zaman işin rengi değişir. Ki talebi karşılamayacak durumda oluruz. Bunun olmaması için zaten setlerle ilgili gerekli adımlar atıldı & atılmaya devam ediyor.
Bursa hattına gelecek olursak;
Mevcut setlerin yeterli kalacağını düşünmüyorum. Keza; çok yoğun bir talep var. Bu talebi karşılayabilir miyizin cevabı yeni setlerde..
Eğer yeni setler devreye girerse evet..
Trenlerimiz ilk etapta;
•Söğütlüçeşme - Osmaneli - Bursa - Söğütlüçeşme parkurunda çalışacak olup;
Bu hat ile birlikte;
• Bursa - Osmaneli - Eskişehir - Bursa parkuru,
• Bursa - Osmaneli - Eskişehir - Ankara - Bursa parkurunda çalışacak.
Filoda herhangi bir sıkıntı yaşanmaması halinde Bursa - Konya - Karaman - Ulukışla hatları da ilave edilecek.
Bursa - Sivas hattı için ise Ankara’dan aktarmalı olacak.
longstoryshort
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 128
- Puan
- 358
Çok teşekkürler cevap için. HT70001 Edirne parkuruna girdiğinde oradaki CAF setini de diğer hatlara çekebilirler rahatça. Sabırsızlıkla bekliyorum
Peki Söğütlüçeşme-Gebze parkuru halihazırda yoğunken Bursa hattı burayı iyice felç etmez değil mi? Yeterli bekleme / sayding hatları var mı acaba bu yeni trafiğe?
Anadolu Ekspresi
WT Kullanıcı
YHT trenleri Söğütlüçeşme’de bekleme yapabiliyor.Çok teşekkürler cevap için. HT70001 Edirne parkuruna girdiğinde oradaki CAF setini de diğer hatlara çekebilirler rahatça. Sabırsızlıkla bekliyorum
2022 yılında istasyonun kapasitesini artırmak amacıyla güney kısmına yeni bir viyadük inşa edilmişti.
Nihayetinde hat sayısı 4’den 5’e çıkarıldı. Yani hatla ilgili herhangi bir sorun yok.
Söğütlüçeşme kalkışlı YHT treni istasyondan çıkış yaptığında (tren trafik düzenlemeleri) kapsamında karşı yönden gelen yani Söğütlüçeşme varışlı treni belirli / ara noktalarda trenin geçmesini bekliyor. Bu kapsamda tren buluşmaları & beklemeleri yüzünden minimal gecikmeler yaşanabiliyor.
Buna da zaten çözüm olarak Gebze - Köseköy hattında ek hatlar inşa ediliyor. 3.4.hat olmak üzere bazı kesimlerde 5.hat olacak.
Zaten; Gebze - Köseköy Ek Hat (3.4.5.hat) çalışmaları tamamlandığında tren trafiğinde yaşanan olumsuzluklar da otomatik olarak minimize edilmiş olacak..
Bu ne zaman tamamlanması öngörülüyor