📢 Duyurular 📢
WowTürkiyem Türkiye'nin Şehir,Ulaşım,Proje ve Fotoğraf Paylaşım Forumu Tüm Ziyaretçilerimizi Üye Olmaya bekleriz.
Demiryolları Ulaşımı Haberler ve Duyurular 🚆
- Konuyu Başlatan sezgin_ist
- Başlangıç tarihi
sanki 2 kişi gelmiş gibi
LÜBNAN, TÜRKİYE ÜZERİNDEN KÖRFEZ DEMİRYOLU AĞINA BAĞLANMAK İSTİYOR
Lübnan, uzun süredir kullanılmayan demiryolu altyapısını yeniden devreye alarak Trablus Limanı’nı Suriye üzerinden Türkiye, Irak ve Körfez ülkelerine bağlamayı hedefliyor.
Türkiye’den destek talebi
Lübnan Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Fayez Rasamny, 28 Eylül’de Türkiye’nin Beyrut Büyükelçisi Murat Lütem ile bir araya geldi. Görüşmede demiryolu ve ulaştırma alanında Türkiye’nin tecrübesinden yararlanılması ve teknik iş birliği ele alındı.
İlk etap: Trablus–Suriye sınırı
Lübnan, Trablus Limanı ile Suriye sınırındaki Abboudieh arasındaki yaklaşık 40 kilometrelik hattın rehabilitasyonu için ihale sürecini başlattı. Hattın Suriye tarafında Humus üzerinden mevcut demiryolu ağına bağlanması planlanıyor.
Adana açısından neden önemli?
Türkiye’nin güneyindeki Adana; Ceyhan’daki enerji ve sanayi yatırımları, demiryolu bağlantıları ve gelişen lojistik altyapısıyla bu tür bölgesel koridorların Türkiye içindeki önemli merkezlerinden biri olma potansiyeline sahip.
Lübnan’dan başlayıp Suriye üzerinden Türkiye’ye, oradan Irak ve Körfez’e uzanabilecek bir demiryolu ağı; Adana’nın sanayi, lojistik ve transit taşımacılıktaki stratejik konumunu daha da güçlendirebilir.
Bu artık yalnızca bir demiryolu projesi değil; Doğu Akdeniz, Türkiye ve Körfez'i birbirine bağlayabilecek yeni bir bölgesel ticaret koridoru.
Lübnan, uzun süredir kullanılmayan demiryolu altyapısını yeniden devreye alarak Trablus Limanı’nı Suriye üzerinden Türkiye, Irak ve Körfez ülkelerine bağlamayı hedefliyor.
Türkiye’den destek talebiLübnan Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Fayez Rasamny, 28 Eylül’de Türkiye’nin Beyrut Büyükelçisi Murat Lütem ile bir araya geldi. Görüşmede demiryolu ve ulaştırma alanında Türkiye’nin tecrübesinden yararlanılması ve teknik iş birliği ele alındı.
İlk etap: Trablus–Suriye sınırıLübnan, Trablus Limanı ile Suriye sınırındaki Abboudieh arasındaki yaklaşık 40 kilometrelik hattın rehabilitasyonu için ihale sürecini başlattı. Hattın Suriye tarafında Humus üzerinden mevcut demiryolu ağına bağlanması planlanıyor.
Adana açısından neden önemli?Türkiye’nin güneyindeki Adana; Ceyhan’daki enerji ve sanayi yatırımları, demiryolu bağlantıları ve gelişen lojistik altyapısıyla bu tür bölgesel koridorların Türkiye içindeki önemli merkezlerinden biri olma potansiyeline sahip.
Lübnan’dan başlayıp Suriye üzerinden Türkiye’ye, oradan Irak ve Körfez’e uzanabilecek bir demiryolu ağı; Adana’nın sanayi, lojistik ve transit taşımacılıktaki stratejik konumunu daha da güçlendirebilir.
Bu artık yalnızca bir demiryolu projesi değil; Doğu Akdeniz, Türkiye ve Körfez'i birbirine bağlayabilecek yeni bir bölgesel ticaret koridoru.
Anadolu Ekspresi
WT Kullanıcı
sezgin_ist
WT Yönetici
TCDD Tepeköy (Hariç)-Selçuk Hat Kesimi Sinyalizasyon ve Telekomünikasyon Sistemleri Yapım İşi İhalesini Sonuçlandırdı
Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğü 11 Eylül 2026 tarihinde tekliflerini topladığı, "Tepeköy (Hariç)-Selçuk Hat Kesimi Sinyalizasyon ve Telekomünikasyon Sistemleri Yapım İşi" ihalesini sonuçlandırdı.
Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, söz konusu ihaleyi 1.665.000.000 TL teklifi ile Armco Elektrik kazandı. Kesinleşen ihale kararı, 28 Eylül 2026 tarihinde isteklilere tebliğ edildi. Yasal sürecin tamamlanmasından sonra sözleşme daveti yapılması bekleniyor.
Yaklaşık maliyeti 2.088.735.105 TL olarak belirlenen ihaleye 8 istekli teklif sunmuştu.
İhale, 26 kilometrelik çift hat Tepeköy (Hariç)-Selçuk Hat kesimine sinyalizasyon ve telekomünikasyon işlerini kapsıyor.
Kaynak: Yatırımlar Dergisi
Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğü 11 Eylül 2026 tarihinde tekliflerini topladığı, "Tepeköy (Hariç)-Selçuk Hat Kesimi Sinyalizasyon ve Telekomünikasyon Sistemleri Yapım İşi" ihalesini sonuçlandırdı.
Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, söz konusu ihaleyi 1.665.000.000 TL teklifi ile Armco Elektrik kazandı. Kesinleşen ihale kararı, 28 Eylül 2026 tarihinde isteklilere tebliğ edildi. Yasal sürecin tamamlanmasından sonra sözleşme daveti yapılması bekleniyor.
Yaklaşık maliyeti 2.088.735.105 TL olarak belirlenen ihaleye 8 istekli teklif sunmuştu.
İhale, 26 kilometrelik çift hat Tepeköy (Hariç)-Selçuk Hat kesimine sinyalizasyon ve telekomünikasyon işlerini kapsıyor.
Kaynak: Yatırımlar Dergisi
Bu izbanla alakalı değil mi yoksa bana mı öyle geliyor?
sezgin_ist
WT Yönetici
Bana da ilk İzban ile ilgili bir çağırışım oldu. Ama sonra bu kesim diğer tenler ile ortak kullanıldığı aklıma geldi.
Anadolu Ekspresi
WT Kullanıcı
En çok sinyal eksikliğimizin bulunduğu noktalardan biri.
Ege , Akdeniz bölgesindeki bazı hatlarımızda sinyal sıkıntımız mevcuttu.
Sinyal eksikliğini tek tek gideriyoruz, gidermeye devam edeceğiz.
Bakan Uraloğlu: "Devam Eden Projelerimizin Tamamlanmasıyla Kent İçi Raylı Sistem Hatları 673 Kilometreye Çıkacak
ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANI ABDULKADİR URALOĞLU:
- “BAKANLIK OLARAK BUGÜNE KADAR 452 KİLOMETRELİK KENT İÇİ RAYLI SİSTEM HATTINI TAMAMLAYARAK HİZMETE SUNDUK”
- “HAYATA GEÇİRDİĞİMİZ HATLARDA BUGÜNE KADAR DÜNYA NÜFUSUNUN YAKLAŞIK 5’TE 2’SİNE KARŞILIK GELEN 3,25 MİLYAR YOLCUYA HİZMET VERİLDİ”
- “TÜRKİYE GENELİNDE 9 İLDE TOPLAM 220,85 KİLOMETRELİK KENT İÇİ RAYLI SİSTEM HATTININ YAPIMINI SÜRDÜRÜYORUZ”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından bugüne kadar 452 kilometrelik kent içi raylı sistem hattının hizmete sunulduğunu bildirdi. Uraloğlu, “Türkiye Genelinde 9 İlde 220,85 Kilometrelik Kent İçi Raylı Sistem Hattının Yapımını Sürdürüyoruz.” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından hayata geçirilen kent içi raylı sistemler hakkında açıklamada bulundu. Türkiye genelinde işletmedeki kent içi raylı sistem hat uzunluğunun bin 55 kilometreye yaklaştığını belirten Bakan Uraloğlu, “2002 yılında Türkiye genelinde 281 kilometre olan kent içi raylı sistem hat uzunluğu, 2026 yılında 1.054,7 kilometreye ulaştı. Son 24 yılda kent içi raylı sistem hat uzunluğu yüzde 270 arttı.” ifadelerini kullandı.
-“452 Kilometrelik Hattı Hizmete Sunduk”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından hayata geçirilen kent içi raylı sistem hatlarına ilişkin bilgi veren Uraloğlu, “Bakanlık olarak bugüne kadar 452 kilometrelik kent içi raylı sistem hattını tamamlayarak hizmete sunduk. Hayata geçirdiğimiz hatlarda bugüne kadar dünya nüfusunun yaklaşık 5’te 2’sine karşılık gelen 3,25 milyar yolcuya hizmet verildi.” açıklamasında bulundu.
-“9 İlde 220,85 Kilometrelik Hattın Yapımı Devam Ediyor”
Bakan Uraloğlu, devam eden çalışmalar hakkında da açıklamada bulunarak “Türkiye genelinde 9 ilde toplam 220,85 kilometrelik kent içi raylı sistem hattının yapımını sürdürüyoruz. İstanbul’da 10,8 kilometre, Ankara’da 48 kilometre, Konya’da 54,2 kilometre, Kocaeli’de 49,65 kilometre, Bursa’da 5 kilometre, Samsun’da 13,3 kilometre, Trabzon’da 16,2 kilometre, Sakarya’da 15,2 kilometre ve Afyonkarahisar’da 8,5 kilometrelik hatlarda çalışmalarımız devam ediyor.” diye konuştu.
-“Kent İçi Raylı Sistem Hatları 673 Kilometreye Ulaşacak”
Uraloğlu, “Devam eden projelerimizin tamamlanmasıyla bakanlığımız tarafından hayata geçirilen kent içi raylı sistem hatları 673 kilometreye, Türkiye genelinde ise yaklaşık bin 275 kilometreye çıkacak.” dedi.
-188 Kilometrelik Yeni Hat Planlanıyor
Bakan Uraloğlu, yapımı tamamlanan ve devam eden projelerin yanı sıra Türkiye’nin farklı illerinde yeni kent içi raylı sistem hatlarının da planlandığını belirtti. İstanbul, Ankara, İzmir, Bursa, Konya, Erzurum, Erzincan, Van ve Trabzon’da planlanan hatların toplam uzunluğunun yaklaşık 188 kilometre olduğunu kaydeden Uraloğlu, söz konusu projelerin fizibilite ve etüt çalışmalarının devam ettiğini, bu çalışmaların tamamlanmasının ardından yapım aşamasına geçilmesinin planlandığını ifade etti.
Uraloğlu, kent içi raylı sistemlerin hızlı, güvenli, ekonomik ve çevre dostu ulaşım imkânı sunduğunu belirterek, “Raylı sistem ağının güçlendirilmesiyle bireysel araç kullanımının ve trafik yoğunluğunun azaltılmasına, zamandan tasarruf sağlanmasına ve sürdürülebilir ulaşımın geliştirilmesine katkı sağlıyoruz.” açıklamasında bulundu.
Yatırımlar Dergisi
ULAŞTIRMA VE ALTYAPI BAKANI ABDULKADİR URALOĞLU:
- “BAKANLIK OLARAK BUGÜNE KADAR 452 KİLOMETRELİK KENT İÇİ RAYLI SİSTEM HATTINI TAMAMLAYARAK HİZMETE SUNDUK”
- “HAYATA GEÇİRDİĞİMİZ HATLARDA BUGÜNE KADAR DÜNYA NÜFUSUNUN YAKLAŞIK 5’TE 2’SİNE KARŞILIK GELEN 3,25 MİLYAR YOLCUYA HİZMET VERİLDİ”
- “TÜRKİYE GENELİNDE 9 İLDE TOPLAM 220,85 KİLOMETRELİK KENT İÇİ RAYLI SİSTEM HATTININ YAPIMINI SÜRDÜRÜYORUZ”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından bugüne kadar 452 kilometrelik kent içi raylı sistem hattının hizmete sunulduğunu bildirdi. Uraloğlu, “Türkiye Genelinde 9 İlde 220,85 Kilometrelik Kent İçi Raylı Sistem Hattının Yapımını Sürdürüyoruz.” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından hayata geçirilen kent içi raylı sistemler hakkında açıklamada bulundu. Türkiye genelinde işletmedeki kent içi raylı sistem hat uzunluğunun bin 55 kilometreye yaklaştığını belirten Bakan Uraloğlu, “2002 yılında Türkiye genelinde 281 kilometre olan kent içi raylı sistem hat uzunluğu, 2026 yılında 1.054,7 kilometreye ulaştı. Son 24 yılda kent içi raylı sistem hat uzunluğu yüzde 270 arttı.” ifadelerini kullandı.
-“452 Kilometrelik Hattı Hizmete Sunduk”
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından hayata geçirilen kent içi raylı sistem hatlarına ilişkin bilgi veren Uraloğlu, “Bakanlık olarak bugüne kadar 452 kilometrelik kent içi raylı sistem hattını tamamlayarak hizmete sunduk. Hayata geçirdiğimiz hatlarda bugüne kadar dünya nüfusunun yaklaşık 5’te 2’sine karşılık gelen 3,25 milyar yolcuya hizmet verildi.” açıklamasında bulundu.
-“9 İlde 220,85 Kilometrelik Hattın Yapımı Devam Ediyor”
Bakan Uraloğlu, devam eden çalışmalar hakkında da açıklamada bulunarak “Türkiye genelinde 9 ilde toplam 220,85 kilometrelik kent içi raylı sistem hattının yapımını sürdürüyoruz. İstanbul’da 10,8 kilometre, Ankara’da 48 kilometre, Konya’da 54,2 kilometre, Kocaeli’de 49,65 kilometre, Bursa’da 5 kilometre, Samsun’da 13,3 kilometre, Trabzon’da 16,2 kilometre, Sakarya’da 15,2 kilometre ve Afyonkarahisar’da 8,5 kilometrelik hatlarda çalışmalarımız devam ediyor.” diye konuştu.
-“Kent İçi Raylı Sistem Hatları 673 Kilometreye Ulaşacak”
Uraloğlu, “Devam eden projelerimizin tamamlanmasıyla bakanlığımız tarafından hayata geçirilen kent içi raylı sistem hatları 673 kilometreye, Türkiye genelinde ise yaklaşık bin 275 kilometreye çıkacak.” dedi.
-188 Kilometrelik Yeni Hat Planlanıyor
Bakan Uraloğlu, yapımı tamamlanan ve devam eden projelerin yanı sıra Türkiye’nin farklı illerinde yeni kent içi raylı sistem hatlarının da planlandığını belirtti. İstanbul, Ankara, İzmir, Bursa, Konya, Erzurum, Erzincan, Van ve Trabzon’da planlanan hatların toplam uzunluğunun yaklaşık 188 kilometre olduğunu kaydeden Uraloğlu, söz konusu projelerin fizibilite ve etüt çalışmalarının devam ettiğini, bu çalışmaların tamamlanmasının ardından yapım aşamasına geçilmesinin planlandığını ifade etti.
Uraloğlu, kent içi raylı sistemlerin hızlı, güvenli, ekonomik ve çevre dostu ulaşım imkânı sunduğunu belirterek, “Raylı sistem ağının güçlendirilmesiyle bireysel araç kullanımının ve trafik yoğunluğunun azaltılmasına, zamandan tasarruf sağlanmasına ve sürdürülebilir ulaşımın geliştirilmesine katkı sağlıyoruz.” açıklamasında bulundu.
Yatırımlar Dergisi
Değerli Yolcularımız,
10 Ekim 2026 itibarıyla İstanbul–Sofya Ekspresi’nin Halkalı’dan hareket saati 23.13 olarak güncellenmiştir.
Detaylar için internet sitemizi ziyaret edebilirsiniz
https://www.tcddtasimacilik.gov.tr/tr/duyuru/detay/507
Bilgilerinize sunar, iyi yolculuklar dileriz.
10 Ekim 2026 itibarıyla İstanbul–Sofya Ekspresi’nin Halkalı’dan hareket saati 23.13 olarak güncellenmiştir.
Detaylar için internet sitemizi ziyaret edebilirsiniz
https://www.tcddtasimacilik.gov.tr/tr/duyuru/detay/507
Bilgilerinize sunar, iyi yolculuklar dileriz.
sezgin_ist
WT Yönetici
Ücretsiz tren seyahatlerinde "dijital doğrulama" dönemi 29 Ekim'de başlıyor
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, "Uygulama engelli, ağır engelli, gazi, gazi yakını, şehit yakını, vazife malulü ve devlet sporcusu gibi ücretsiz seyahat hakkına sahip vatandaşları kapsayacak." dedi.Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, engelli, gazi, şehit yakını ve diğer ücretsiz seyahat hakkı bulunan vatandaşlara yönelik tren seyahatlerinde, 29 Ekim itibarıyla dijital doğrulama döneminin başlayacağını bildirdi.
Uraloğlu, engelli, ağır engelli, gazi, gazi yakını, şehit yakını, vazife malulü ve devlet sporcusu ünvanına sahip vatandaşların tren yolculuklarında hayata geçirilecek yeni uygulamaya ilişkin yazılı açıklama yaptı.
TCDD Taşımacılık AŞ ile Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı arasında yürütülen veri entegrasyonu çalışmalarının tamamlandığını belirten Uraloğlu, "Ücretsiz tren seyahatlerinde, 29 Ekim itibarıyla dijital doğrulama dönemi başlayacak. Uygulama engelli, ağır engelli, gazi, gazi yakını, şehit yakını, vazife malulü ve devlet sporcusu gibi ücretsiz seyahat hakkına sahip vatandaşları kapsayacak. Engelli, gazi, şehit yakını ve diğer ücretsiz seyahat hakkı bulunan vatandaşlarımız, T.C. kimlik numaralarıyla hak sahipliği doğrulaması yaparak ücretsiz biletlerini alabilecek." bilgilerini verdi.
Uraloğlu, vatandaşların TCDD Taşımacılık AŞ'nin internet sitesi, mobil uygulamalar veya gişeler üzerinden bilet alabileceklerine işaret ederek, T.C. kimlik numarası girilip ilgili tarife seçildiğinde, Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığının veri tabanı üzerinden anlık hak sahipliği sorgulamasının otomatik olarak yapılacağını aktardı.
Sorgulamanın olumlu sonuçlanması halinde, ücretsiz biletin otomatik olarak oluşturulacağını vurgulayan Uraloğlu, dijital doğrulama sistemi üzerinden bilet alan vatandaşların yolculuk sırasında ayrıca hak sahipliği belgesi göstermelerine gerek kalmayacağını kaydetti.
Vatandaşların trenlere kabul ve yolculuk sırasındaki kontrollerde, biletleriyle birlikte yalnızca T.C. kimlik kartlarını ibraz etmelerinin yeterli olacağını bildiren Uraloğlu, engelli, gazi veya şehit yakını kartı gibi fiziki belgelerin ayrıca istenmeyeceğini belirtti.
"Yolculuk sırasındaki kontroller daha hızlı olacak"
Pasaport veya sürücü belgesi gibi alternatif kimlik belgeleriyle seyahat eden vatandaşların ise hak sahipliği kartlarını veya Engelsiz Mobil uygulaması üzerinden oluşturulan anlık ve canlı karekodlu dijital kimlik belgelerini göstermeleri gerektiğini aktaran Uraloğlu, ekran görüntüsü, fotoğraf ve PDF formatındaki belgelerin geçerli olmayacağını ifade etti.Uraloğlu, yeni sistemin devreye alınmasıyla, bilet satış sisteminde 2014'ten bu yana oluşturulan ve ücretsiz veya indirimli seyahat paketi tanımlanan mevcut kayıtların pasif hale getirileceğine dikkati çekerek, şunları kaydetti:
"İlgili vatandaşlar geçiş süreci ve yeni uygulama hakkında SMS ve diğer iletişim kanalları aracılığıyla bilgilendirilecek. Ücretsiz seyahat hakkı sorgusu olumsuz sonuçlanan vatandaşlar ise hak sahipliği güncelleme ve veri doğrulama işlemleri için Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığının il ve ilçe müdürlüklerine yönlendirilecek. Yeni uygulamayla vatandaşların seyahat süreçlerini kolaylaştırmayı hedefliyoruz. Ücretsiz seyahat hakkı bulunan vatandaşlarımızın bilet alma işlemlerinden yolculuk sırasındaki kontrollere kadar tüm süreçlerini daha hızlı, kolay ve konforlu hale getiriyoruz."
Anadolu Ajansı
Engelsiz Seyahatte Dijital Dönüşüm Başlıyor!TCDD Taşımacılık olarak, ücretsiz seyahat hakkına sahip yolcularımızın biletleme işlemlerini daha kolay, hızlı ve güvenli hale getiriyoruz.
29 Ekim 2026 itibarıyla hayata geçireceğimiz yeni uygulamayla; engelli, gazi, şehit yakını ve diğer ücretsiz seyahat hakkı sahibi vatandaşlarımızın biletleme işlemlerinde dijital doğrulama dönemine geçiyoruz.
Kolay Biletleme: Yolcularımız, T.C. kimlik numaralarıyla internet sitemizden, mobil uygulamamızdan veya gişelerimizden biletlerini oluşturabilecek. Anlık Doğrulama: Hak sahipliği bilgileri, T.C. Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı veri tabanı üzerinden otomatik olarak doğrulanacak. Pratik Kontrol: T.C. Kimlik Kartı ile gerçekleştirilen tren ve istasyon kontrollerinde ayrıca fiziki hak sahipliği belgesi ibraz edilmesine gerek kalmayacak.Herkes için daha erişilebilir, daha kolay ve daha konforlu bir seyahat deneyimi sunmak için çalışmaya devam ediyoruz.
Aspilsan Enerji ve TCDD Taşımacılık, Raylı Sistemlerde Yerli ve Milli Batarya Teknolojileri için Bir Araya Geldi
TCDD Taşımacılık A.Ş. ev sahipliğinde gerçekleştirilen 1. Akümülatör Çalıştayı’nda, raylı sistemlerin mevcut batarya ihtiyaçlarının yerlileştirilmesi ve yeni nesil enerji depolama teknolojilerinin geliştirilmesine yönelik konular ele alındı.
Aspilsan Enerji’nin lityum iyon hücre üretimi ve batarya sistemleri geliştirme yetkinlikleri ile TCDD Taşımacılık’ın saha tecrübesinin buluştuğu çalıştayda; yüksek kapasiteli batarya çözümleri, enerji verimliliği ve sürdürülebilir raylı ulaşım için iş birliği fırsatları değerlendirildi.
Aspilsan Enerji milli teknoloji çözümleriyle raylı sistemlerde dışa bağımlılığın azaltılmasına ve geleceğin enerji teknolojilerinin geliştirilmesine katkı sağlamayı hedefliyor.
Yatırımlar Dergisi
TCDD Taşımacılık A.Ş. ev sahipliğinde gerçekleştirilen 1. Akümülatör Çalıştayı’nda, raylı sistemlerin mevcut batarya ihtiyaçlarının yerlileştirilmesi ve yeni nesil enerji depolama teknolojilerinin geliştirilmesine yönelik konular ele alındı.
Aspilsan Enerji’nin lityum iyon hücre üretimi ve batarya sistemleri geliştirme yetkinlikleri ile TCDD Taşımacılık’ın saha tecrübesinin buluştuğu çalıştayda; yüksek kapasiteli batarya çözümleri, enerji verimliliği ve sürdürülebilir raylı ulaşım için iş birliği fırsatları değerlendirildi.
Aspilsan Enerji milli teknoloji çözümleriyle raylı sistemlerde dışa bağımlılığın azaltılmasına ve geleceğin enerji teknolojilerinin geliştirilmesine katkı sağlamayı hedefliyor.
Yatırımlar Dergisi
AstraG, Gebze-Köseköy Demiryolu Projesinde Kablo Kanalı Altyapı Çalışmalarına Başladı
AstraG, Gebze-Köseköy Demiryolu Hat Kesimi Sinyalizasyon, Telekomünikasyon ve Destek Sistemleri İşleri Yapım İşi kapsamında, Köseköy bölgesinde beton kablo kanallarına yönelik kazı çalışmalarına başladı.
AstraG, sinyalizasyon, enerji ve haberleşme sistemlerinin kablo altyapısına yönelik saha faaliyetlerini; teknik şartnameler, proje gereklilikleri ve kalite standartları doğrultusunda, planlanan iş programına uygun şekilde sürdürüyor.
Şirket, mühendislik hassasiyeti ve güçlü saha koordinasyonuyla projenin altyapı çalışmalarına katkı sağlamaya devam ediyor.
Yatırımlar Dergisi
AstraG, Gebze-Köseköy Demiryolu Hat Kesimi Sinyalizasyon, Telekomünikasyon ve Destek Sistemleri İşleri Yapım İşi kapsamında, Köseköy bölgesinde beton kablo kanallarına yönelik kazı çalışmalarına başladı.
AstraG, sinyalizasyon, enerji ve haberleşme sistemlerinin kablo altyapısına yönelik saha faaliyetlerini; teknik şartnameler, proje gereklilikleri ve kalite standartları doğrultusunda, planlanan iş programına uygun şekilde sürdürüyor.
Şirket, mühendislik hassasiyeti ve güçlü saha koordinasyonuyla projenin altyapı çalışmalarına katkı sağlamaya devam ediyor.
Yatırımlar Dergisi
Demiryolu terminolojisindeki her kısaltma, farklı bir tren teknolojisini anlatıyor
Bölgesel trenlerde kullanılan “DMU” kısaltması Dizel Tren Seti’ni, “EMU” kısaltması ise Elektrikli Tren Seti’ni ifade ediyor.
Bu iki kısa ifade, tren setlerini kullandıkları enerji türüne göre tanımlamayı kolaylaştırıyor.
Bölgesel trenlerde kullanılan “DMU” kısaltması Dizel Tren Seti’ni, “EMU” kısaltması ise Elektrikli Tren Seti’ni ifade ediyor.
Bu iki kısa ifade, tren setlerini kullandıkları enerji türüne göre tanımlamayı kolaylaştırıyor.
sezgin_ist
WT Yönetici
Asya Altyapı Yatırım Bankasından demir yolu altyapısına 350 milyon avro finansman
Uraloğlu, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) tarafından yürütülen "TCDD Demir Yolları Bakım Modernizasyonu Projesi" kapsamında Asya Altyapı Yatırım Bankası (AAYB) ile 350 milyon avroluk finansman anlaşması imzalandığını bildirdi.Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada, AAYB ile imzalanan finansman anlaşmasına ilişkin bilgi verdi.
Türkiye'nin demir yolu altyapısını daha güvenli, modern ve sürdürülebilir hale getirecek önemli bir yatırımın hayata geçirileceğini belirten Uraloğlu, "TCDD Bakım Modernizasyonu Projesi kapsamında AAYB ile 350 milyon avroluk finansman anlaşması imzalandı. Demir yollarımızın bakım kapasitesini yeni nesil makinelerle güçlendiriyor, geleceğin demir yolu altyapısını inşa ediyoruz." ifadesini kullandı.
Uraloğlu, demir yollarını yalnızca yeni hatlar inşa ederek değil, mevcut altyapının bakımını ve işletme kalitesini en üst seviyeye taşıyarak geleceğe hazırladıklarını ifade ederek şu bilgileri verdi:
"350 milyon avroluk finansman anlaşması, bu hedef doğrultusunda attığımız son derece önemli bir adımdır. TCDD Demir Yolları Bakım Modernizasyonu Projemiz ile bakım makine filomuzu yeniliyor, mevcut makinelerimizin yaş ortalamasını düşürüyor ve kurumsal kapasitemizi güçlendiriyoruz. Böylece daha yüksek verimlilik, daha fazla emniyet ve daha sürdürülebilir bir işletme yapısı oluşturacağız."
99 yeni nesil makine geliyor
Bakan Uraloğlu, proje kapsamında TCDD envanterine yeni nesil bakım makineleri kazandırılacağını, bu makinelerin demir yolu hatları, makaslar ve katener sistemlerinin bakım ve onarımında kullanılacağını belirterek, "8 makas buraj, 11 sürekli çalışan 32 kazmalı buraj, 7 balast regülatör, 1 ray frezeleme, 1 ray taşlama makinesi, 6 dinamik hat stabilizatörü ile 24 katener bakım ve 41 poz otosu olmak üzere 99 yeni nesil bakım makinesini TCDD filosuna katacağız." ifadesini kullandı.Uraloğlu, bu yatırımla bakım sürelerini kısaltacaklarını, operasyonel verimliliği artıracaklarını ve demir yolu altyapısının güvenilirliğini en üst seviyeye çıkaracaklarını vurguladı.
Makinelerin teminine yönelik ihale hazırlıklarının tamamlandığını ve ihale ilanlarının yayımlandığını belirten Uraloğlu, şunları kaydetti:
"İhalelerimizi aralık ayı içinde gerçekleştirmeyi planlıyoruz. Sözleşmelerin imzalanmasının ardından 99 makinenin tamamının 48 ay içinde TCDD'ye teslim edilmesini öngörüyoruz. Proje yalnızca makine alımı değil, aynı zamanda kurumsal kapasiteyi de güçlendirecek. Türkiye Yüzyılı vizyonumuz doğrultusunda demir yollarımızı daha güçlü, daha güvenli ve daha rekabetçi hale getirmek için yatırımlarımıza kararlılıkla devam ediyoruz. 350 milyon avroluk bu finansmanla hayata geçireceğimiz bakım modernizasyonu, demir yolu altyapımızın geleceğine yapılan stratejik bir yatırımdır. Ülkemizin dört bir yanında demir yolu ulaşımının kesintisiz, güvenli ve yüksek standartlarda sürdürülmesi için çalışmalarımıza devam edeceğiz."
Anadolu Ajansı
sezgin_ist
WT Yönetici
Demir yollarında ray sıcaklıkları yakından takip edilecek
Türkiye, ulaştırma altyapısını güçlendirmek amacıyla yatırımlarını sürdürürken, bu kapsamda demir yollarının güvenliği için Ray Sıcaklığı İhbar Sistemi kurulacak.AA muhabirinin, 2027 Yılı Cumhurbaşkanlığı Yıllık Programı'ndan yaptığı derlemeye göre, ülkenin ulaştırma ve lojistik altyapısının geliştirilmesiyle güvenli, erişilebilir, çevre dostu ve ekonomik bir ulaşım sistemi oluşturulması amaçlanıyor. Ayrıca, üretim ve ihracatı destekleyecek şekilde Türkiye'nin bölgesel bir lojistik üs olma potansiyelinin değerlendirilmesi amaçlanıyor.
Bu kapsamda, afete dirençli ulaştırma altyapısının tesis edilmesine yönelik altyapı çalışmaları bitirilecek. İklim değişikliği ve doğal afetlerin demir yolu ulaşımında oluşturacağı etkilerin azaltılması amacıyla altyapı bilgi sistemi geliştirilecek. Emniyet ve Güvenlik Bilgi Altyapı Sistemi Projesi kapsamında demir yollarında Ray Sıcaklığı İhbar Sistemi'nin kurulumu tamamlanacak.
Demir yolu araçlarının sayısı artırılarak, saatte 160 kilometre hızda 5 milli elektrikli tren seti, saatte 225 kilometre hızda 6 milli elektrikli tren seti, 8 milli banliyö tren seti, 45 milli elektrikli ana hat lokomotifi ve 6 akslı bir elektrikli ana hat lokomotifi temin edilecek.
Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı'nın gerçekleşmeleri yıllık raporlanacak. Yerli Otomatik Tren Muayene İstasyonu kurulacak.
Konvansiyonel demir yolu hatlarında yapılan taşımacılığa yönelik modernizasyon çalışmaları iş programına göre zamanında tamamlanacak, yeni proje teklifleri yük potansiyeline göre önceliklendirilecek.
Yapımı devam eden hızlı tren projeleri, yatırımcı kuruluşlar arasında eş güdüm sağlanarak öngörülen iş programlarına uygun şekilde devam edecek.
Çukurova Bölgesi ve İskenderun Körfezi ile Filyos Limanı ve Filyos Endüstri Sanayi Bölgesi iltisak hatlarının yapımı iş programına uygun sürdürülecek.
Anadolu Ajansı