📢 Duyurular 📢

WowTürkiyem Türkiye'nin Şehir,Ulaşım,Proje ve Fotoğraf Paylaşım Forumu Tüm Ziyaretçilerimizi Üye Olmaya bekleriz.

YHT - Sivas - Erzincan - Erzurum - Kars Yüksek Hızlı Tren Hattı 🚄

sezgin_ist

sezgin_ist

WT Yönetici
Mesaj
12,903
Puan
28,460
Yaş
35
Konum
İstanbul
Sivas – Erzincan yüksek standartlı demiryolu ya da kısaca Sivas – Erzincan YSD , Sivas YHT – Erzincan arasında yapımı süren çift hatlı, elektrikli ve sinyalli yüksek standartlı demiryolu projesidir. Hat üzerinde TCDD Taşımacılık tarafından Yüksek Hızlı Tren seferleri düzenlenecektir. Hattın daha sonra Erzurum ve Kars’a uzatılarak Bakü – Tiflis – Kars demiryoluna bağlanması planlanmaktadır.

1731507445710.webp

Kaynak: Wikipedia
 
Moderatör tarafında düzenlendi:
Sivas - Erzincan Demiryolu Projesi / Kesim 1 Sivas – Zara Hakkında

2017 yılında sözleşmesi imzalanan proje, Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattının devamı niteliğinde olan Sivas-Erzincan Demiryolu hattının Sivas-Zara kesimini kapsamakta olup, hat uzunluğu 74,47 kilometredir.

Sivas-Erzincan demiryolu projesi, Türkiye’nin Erzincan ve Sivas şehirleri arasında inşa edilmekte olan yüksek standartlı demiryolu hattıdır. Demiryolu hattı, gidiş ve geliş olmak üzere 2 adet hattan oluşacaktır; hatlar arası mesafenin 4,5 metre, platform genişliğinin 14,5 metre olması planlanmaktadır. İnşa edilecek hat üzerinde TCDD Taşımacılık tarafından Hızlı Tren seferleri düzenlenmesinin yanında yük taşımacılığına da imkân verilecektir. Azami 200 km/sa hız ile projelendirilen, en küçük kurp yarıçapı 4.000 metre, maksimum eğimi %1,6 olarak planlanan ve yapımı devam eden hattın daha sonra Erzurum ve Kars’a uzatılarak Bakü-Tiflis-Kars Demiryoluna bağlanması planlanmaktadır.

Kaynak: Özaltın İnşaat
 

Erzincan–Erzurum–Kars Hızlı Tren Hattında Çalışmalar Hızlandı​

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Erzurum’da gerçekleştirdiği inceleme ve toplantılarda Erzincan–Erzurum–Kars Hızlı Tren Hattı ile ilgili son durumu paylaştı. Toplam 379 kilometrelik hattın etüt ve proje çalışmalarının sürdüğünü belirten Bakan Uraloğlu, güzergâhın bölgenin lojistik, turizm ve ticaret faaliyetlerinde yeni bir dönem başlatacağını vurguladı.


Bakanın açıklamalarına göre hattın Erzincan–Erzurum arasındaki 173 kilometrelik kesimin proje süreci tamamlandı; Erzurum–Kars arasındaki 206 kilometrelik kısımda ise yüzde 90 ilerleme sağlandı. Projenin tüm aşamalarının 2026 yılının ilk yarısında tamamlanması hedefleniyor.

kaynak:RAYHABER
 
Moderatör tarafında düzenlendi:
Bu Sivas-Erzincan arası çok sessiz ve derinden gidiyor
Hiçbir basında bir veri yok.
Ne aşamada ilerleme yüzdesi bile yok
Hatta bakanlık bile şema sunuyor küçücük tünele bile
Ama bu iki şehir arası sanki nevada çölü :cry:
 
deger16' Alıntı:
Sivas - Erzincan kısmına değinmemiş şu an bu kısımda inşaat var
hayır ilerleme durdu mu ondan bile haberimiz yok
tam sürat devam deniliyor
1 gram bilgi verilmiyor inşaatla ilgili
Genişletmek için tıkla ...

İlginç olan Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'nın bütçesinin görüşüldüğü komisyonda ve 2026 bütçe sunumu dosyasında Sivas - Erzincan YHT projesinden bahsedilmemiş.
 
Zara-İmranlı-Kemah-Erzincan (228 km) kesimin revize proje çalışmaları ile kalan altyapı, üstyapı ve elektromekanik işleri yapımı için planlama çalışmaları sürmektedir.
bu yazı ulaştırma bakanlıgında yazıyor
İmranlı ile erzincanı baglayacak yerde 1 santim ilerleme yok
Bence bu proje minumum hızda ilerliyor
Asıl önemli hat
Kars-ıgdır-Dilucu hattına yöneldiler ZENZEGUR KORİDORU diger hattın hızını düşürdü
 

TCDD’nin Erzurum-Kars Demiryolu Projesi’ne ÇED Olumlu Kararı​

Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğü tarafından hayata geçirilmesi planlanan Erzurum-Kars Demiryolu Projesi için Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) olumlu kararı verildi.

Proje Yedi İlçeden Geçecek​

Yatırımlar Dergisi’nin edindiği bilgilere göre, MGS Proje Ltd. Şti. tarafından hazırlanan ÇED raporunda projenin toplam yatırım bedeli 4 milyar 489 milyon 74 bin 787 TL olarak hesaplandı.
Erzurum-Kars Demiryolu Projesi; Erzurum’un Yakutiye, Palandöken, Pasinler, Köprüköy ve Horasan ilçeleri ile Kars’ın Merkez, Selim ve Sarıkamış ilçelerini kapsayacak şekilde planlandı.

Etüt Ve Proje Çalışmaları Daha Önce Başlatılmıştı​

Erzurum-Kars Demiryolu Projesi’nin altyapı, üstyapı ve elektromekanik çalışmalarına yönelik etüt, proje, mühendislik ve danışmanlık hizmetleri için daha önce ihale gerçekleştirilmişti.
Yaklaşık maliyeti 18 milyon 284 bin 184 TL olarak belirlenen “Erzurum-Kars Demiryolu (Altyapı, Üstyapı-Elektromekanik) Etüt, Proje, Mühendislik ve Danışmanlık İşi” ihalesini Mescioğlu Mühendislik kazanmıştı.

TCDD ile Mescioğlu Mühendislik arasında 9 Mayıs 2018 tarihinde 13 milyon 980 bin 160 TL bedel üzerinden sözleşme imzalanmıştı.
Projenin ÇED sürecinde ise rapor daha önce halkın görüşüne açılmıştı. Son olarak Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından verilen ÇED olumlu kararıyla projenin çevresel değerlendirme sürecinde önemli bir aşama daha tamamlanmış oldu.
 
TCDD Erzincan-Erzurum-Kars Hızlı Tren Hattı için 2027 Yılında Yapım İhalesi Sürecine Geçmeyi Planlıyor

Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğünün Erzincan-Erzurum-Kars Demiryolu projesi ile ilgili yeni gelişmeler kaydedildi.

Yatırımlar Dergisi'nin aldığı bilgiye göre, Erzincan-Erzurum-Kars Hızlı Tren Hattı proje hazırlık çalışmaları son aşamaya getirildi. Bu yıl içinde çalışmaların tamamlanması bekleniyor. Proje hazırlık ve finansman çalışmalarının tamamlanmasından sonra 2027 yılında yapım ihalesi sürecine geçilebilecek. Bu durumda Yapım çalışmalarına 2028 yılında başlanabileceği öngörülüyor.

Proje kapsamında 13 adet tünel, 15 adet kaçış tüneli, 6 adet aç-kapa tüneli, 5 adet istasyon, 18 adet viyadük, 62 adet altgeçit, 34 adet üstgeçit, 263 adet menfez yapılacak.

Yatırımlar Dergisi
 
Künyeyi paylaşayım:

İşin AdıERZURUM-KARS DEMİRYOLU PROJESİ
Geçtiği İllerERZURUM ve KARS
Hat TipiÇİFT HAT
Proje Hızı200 km/sa,
Hat Uzunluğu419+300 – 627+710 km
İstasyon Adedi3 istasyon ve 2 siding istasyonu
Maks. Eğim0.016
Maksimum Düşey Eğim%1,55
Min. Yatay Kurp Yarıçapı402,5 m
Max Dever (Kant)%8,362 (h=120 mm)
Hat Eksenleri Arası Mesafe4,50 m
Platform Genişliği14.5 m
Toplam Tünel Adedi (Tünel – Aç/Kapa)19
Toplam Viyadük Adedi18
Toplam Viyadük Uzunluğu (m)2.94
En Uzun Viyadük Uzunluğu (m)780
Toplam Üstgeçit Adedi34
Toplam Altgeçit Adedi63
Toplam Menfez Adedi263
Toplam Köprü Adedi18
Toplam Köprü Uzunluğu(m)1.9
En Uzun Köprü Uzunluğu(m)390
Şantiye Alanları4 Adet
Yarma Miktarı (m³)14.297.445,426
Dolgu Miktarı (m³)11.744.571,799

Kaynak: ÇED raporu
 
Şuan erzincan-kars arası çoğunlukla düz bir zeminde asıl sivas-erzincan arasının acil o kısa bölümün ihaleye çıkması gerekirken bunlar kulağını tersten gösteriyor
vizyozsuzluk bu demek,erzincandan sonra hızlı tren eski yoldan da gidebiliyor halbuki

Adamlar bi de eski yoldan divriği bölgesinden geçirmeyi düşünüyorlar o da ayrı bir sorun
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri