Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Bu hattın hafta içi bile saatte bir seferi var. Sefer sıklaştırmayla kaldırabileceğini, bu sayede Burulaş'ın körüklü araçları başka hatlara kaydırabileceğini düşünüyorum.
Bursa'nın Minibüsleri
- Konuyu Başlatan Emirhan Sevdalı
- Başlangıç tarihi
Bu hattın hafta içi bile saatte bir seferi var. Sefer sıklaştırmayla kaldırabileceğini, bu sayede Burulaş'ın körüklü araçları başka hatlara kaydırabileceğini düşünüyorum.
8 metrelerde şase çok uzun baştan arka tekere kadar 6.2 metre geliyor yani jestin toplam uzunluğu kadar o yüzden ayakta 25 yolcu kadar daha alabiliyor 25 oturan 25 ayakta 50 yolcu taşıyabiliyor.2 tane 8 metrelik otobüs 100 kişiyi rahatlıkla taşır yarım saatte bir körüklü yerine 15 dakika arayla 8 metre koyarsan işi çözecektir.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
99'da yeni ataklara çok kez bindim. Terminal hattı olması sebebiyle yolcular valizliydi. Ortadaki dörtlü katlanırlara yolcular oturduğu için valizler havuza yerleştirilemeyip koridorda tutuluyordu. Bu da haliyle araç içinde hareketi zorlaştırıyor. Bir de bu araca bebek arabalı bir yolcunun binmeye çalıştığını düşünün. Katlanırda oturan kimse bebek arabası ya da valiz için KALKMAZ. Bebek arabalı yolcuların da çoğu araç dolu diye binmezlik edip bir sonrakini beklemez. Hele ki 99 gibi saatte bir geçen hatta. Bu yüzden Atak örneğinden devam edecek olursak ya dörtlü katlanırın söküldüğü ya da aşağıdaki oturma düzenine sahip olması gerekir.
25 oturan 25 ayakta gayet yeterli o olsaydı bu şekilde olurdu vs örnekler olur ama bu 8 metre otobüsleri minübüs hatlarında ilk kullanmak gerek diğer hatlar için şimdlik gerekli değiller.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Daha önce Burulaş tarafından işletilen, Gürsu minibüslerinin Bursakart entegrasyonu sürecinde geçici olarak kapatılan ve bu zamana kadar işletilmeyen D12H kodlu hat, Gürsu minibüsleri tarafından tekrar işletime alınmış. Ancak hatta çalışan araçlar validatörünü ayarlamadığı için D12 olarak gözükmekteler.
Hattın güzergahı ise şöyle:
Cüneyt Yıldız Devlet Hastanesi - Gürsu Meydanı - Atatürk Caddesi - Gürsu İstasyonu (aynı güzergahtan döner, ring değildir)
Buna göre minibüs durağı - hat tablosunu şu şekilde güncelleyebilirim. Minibüsçüler için özel olarak açılan bir hat olmadığı için "devirle girdiği hatlar" bölümüne ekleyeceğim.
¹ Özel Halk Otobüsleri'nden devredildi.
² Aralık 2024 UKOME kararı ile kapatıldı. Eylül 2025 UKOME'de aynı kodla açılması talep edilen hat ile hiçbir alakası yoktur.
³ Burulaş işletimindeyken D12 kalkış durağından kalkan 2G, Gürsu minibüsleri işletimine geçerken 2G1 (Atatürk Caddesi) ve 2G2 (Şehit Cüneyt Yıldız Cad. / 35'lik Yol) olarak bölünmüş, bu iki yeni hattın da kalkış durağı Cüneyt Yıldız Devlet Hastanesi olarak belirlenmiştir.
⁴ İki durağın birleşimi sonucunda kartlı sisteme dahil olan Polis Okulu araçları, Ertuğrulgazi Minibüs Durağı arsasını kullanmaktadır.
Çirişhane durağının Bursakart entegre şekilde çalışmadan önce planlanan Çukurca - Altıparmak - Kent Meydanı güzegahındaki B2B hattı, araçlar çalışmaya başlamadan kapatılmış, bu hat hiç hizmet vermemiştir.
Ertuğrulgazi ve Polis Okulu durakları, ilerleyen süreçte kalan araçlarının dönüşüme katılması ile birlikte Burulaş tarafından işletilen G6 ve 28 hatlarını devralmayı planlamaktadır.
Hattın güzergahı ise şöyle:
Cüneyt Yıldız Devlet Hastanesi - Gürsu Meydanı - Atatürk Caddesi - Gürsu İstasyonu (aynı güzergahtan döner, ring değildir)
Buna göre minibüs durağı - hat tablosunu şu şekilde güncelleyebilirim. Minibüsçüler için özel olarak açılan bir hat olmadığı için "devirle girdiği hatlar" bölümüne ekleyeceğim.
| Durak | Devirle girdiği hatlar | Yeni açılan hatlar |
|---|---|---|
| Çirişhane | B2A¹ | B2C, B2D, B2K |
| Kestel | 1K, 2K, 2KÇ, D11 | D11B² |
| Gürsu | 2G³ D12, D12H, D12Y | 2GK, D12A, D12E, D12R |
| Ertuğrulgazi - Polis Okulu⁴ | 25 | G7, G8 |
| Görükle | 35G |
¹ Özel Halk Otobüsleri'nden devredildi.
² Aralık 2024 UKOME kararı ile kapatıldı. Eylül 2025 UKOME'de aynı kodla açılması talep edilen hat ile hiçbir alakası yoktur.
³ Burulaş işletimindeyken D12 kalkış durağından kalkan 2G, Gürsu minibüsleri işletimine geçerken 2G1 (Atatürk Caddesi) ve 2G2 (Şehit Cüneyt Yıldız Cad. / 35'lik Yol) olarak bölünmüş, bu iki yeni hattın da kalkış durağı Cüneyt Yıldız Devlet Hastanesi olarak belirlenmiştir.
⁴ İki durağın birleşimi sonucunda kartlı sisteme dahil olan Polis Okulu araçları, Ertuğrulgazi Minibüs Durağı arsasını kullanmaktadır.
Çirişhane durağının Bursakart entegre şekilde çalışmadan önce planlanan Çukurca - Altıparmak - Kent Meydanı güzegahındaki B2B hattı, araçlar çalışmaya başlamadan kapatılmış, bu hat hiç hizmet vermemiştir.
Ertuğrulgazi ve Polis Okulu durakları, ilerleyen süreçte kalan araçlarının dönüşüme katılması ile birlikte Burulaş tarafından işletilen G6 ve 28 hatlarını devralmayı planlamaktadır.
Moderatör tarafında düzenlendi:
hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 106
- Puanlar
- 169
28 de 12mt araç bile çalışıyor minibüs nasıl işletecek o hattı
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Şu an dönüşüme girmemiş, Ertuğrulgazi'de tek araç, Polis Okulu'nda dört - beş araç kaldı.
Bu araçların dönüşüme girmesiyle değil bahse konu iki hattı, yalnızca 28'i dahi alamaz. Her ikisi için G8 hattını kapatıp araç kaydırmaları gerekecek.
Öbür yandan 28 hattının bir talibi daha var, o da Özel Halk Otobüsleri Doğu Grubu. Bu oluşum da 28'i devralıp Eğitim Caddesi'nin merkez ulaşımı konusunda tekel olmayı amaçlıyor.
Alt yüklenicilere ait hatların büyük çoğunluğu geç saate kadar çalışmıyor 28'in de özelleştirilmesi durumunda Eğitim Caddesi, günün son saatlerine doğru toplu ulaşımdan yoksun kalacak.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 217
- Puanlar
- 324
Doğu Öho ile Burulaş'ın en azından bir konuda ortaklığa varılması gerekiyor özellikle çoğu hattın geç saatte bitmesi durumu yolcu açısından da sorun olacağını düşünüyorum belli hatlar belirli saatlerde Burulaş araçları ile ortak devreye alınsa en azından bir nebze de olsa oradaki sorun çözülebilir.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Benim mesela gün içinde birçok alternatifim olsa da akşam saat 9'dan sonra en basitinden Heykel'den araç bulmakta zorlanıyorum. 24B, 24D ve 27A seferleri bitmiş oluyor. 9-10 arası 25B ve 25D seçenekleri de var ancak 10'dan sonra tamamen 25A ve 30'a kalıyorum. 25A ve 30 seferleri bu saatlerde birbirine yakın olduğu için birini kaçırdığınızda 40 dakika araç beklemek durumunda kalıyorsunuz. Gün içindeki gibi birbirine paralel, aralarında eşit zaman aralığı bulunacak şekilde işletim olmuyor. Bir de bu iki hat Altıparmak'tan geliyor. Yani Haşim İşcan Caddesi'nden Yeşilyayla'ya gidecekseniz yine işiniz zor.
Burulaş - Özel ortak işletimi çok yerinde olacaktır. Çalışmayı reddettikleri saatlerde Burulaş'ın çalışmasına da itiraz etmeyeceklerini umuyorum. Ederlerse de kendi ayıpları o zaman oturup kendileri çalışsın.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 217
- Puanlar
- 324
Aslında Bursa Minibüsçüler Odası'na ait 35/C gibi Şehreküstü İstasyonu'ndan direkt Yeşilyayla'ya bir hat verilse mesela Musababa'ya falan giden hatların da olduğu gibi bir ayrı hat Şehreküstü İstasyonu-Yeşilyayla arası çalışabilir ve güzergahı da Kemal Bengü Cd.-Beyazıt Cd.-Karadavut Cd.-İncirli Cd.-Davutkadı Cd.-Gelincik Parkı son durak olacak şekilde örneğin Araç frekans aralığı seferlerde 15 dk da 1 veya 10 dk da 1 olacak şekilde Jest veya Atak çalışabilir. Karar tamamen Özel Öhö ye bağlı aslında ve araçlar yetersiz kalcağına eminim. Veya hatları Burulaş yada alt yükleniciler de çalıştırabilir.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Fikir güzel, şöyle düzenleyeyim. Eski Mesken - Yeşilyayla dolmuş güzergahında bir MTS hattı açılabilir. Her hattın Heykel'i dolaşması ne yazık ki trafiğe / zaman kaybına neden oluyor. Haşim İşcan Caddesi doğu yönüne herhangi bir hat verilmemesindeki ısrarı anlayamıyorum halbuki çok avantaj sağlar.
Aslında 35C benzeri bir hat planım var, açıklayayım.
Musababa (3C kalkış durağı) - Derebahçe - Emirsultan - Setbaşı - Şehreküstü - Heykel (Ring)
Şehreküstü'de hem tüm otobüslerin durduğu 1. durakta hem de 35C - 35B hatlarına ait 2. durakta duracak. Çok yüksek potansiyel barındıran güzergah. Bu vesileyle 35C hattı İnönü Caddesi'nden geçecek şekilde kısaltılabilir daha yüksek verim sağlanır.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 217
- Puanlar
- 324
Aslında dediğiniz gibi direkt hatta çevirlebilir dolmuşlar yada varsa eğer Bütünleşik bilet sistemine geçilse revize yapılıp hatlarda hem nakit biniş ortadan kalkar hem oradaki ulaşım sorunu bir nebze de olsa toparlar. 2.dediğiniz hatta da 35C nin güzergahındaki revize ile hem trafikten de bir nebze olsa kurtulup turu daha kısa sürede tamamlamaya yardımcı olur.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Burulaş Genel Müdürü Fahrettin Beşli yine Gürsu minibüsçüleri ile toplantı yapmış. Çok yüksek ihtimalle Gürsu minibüsleri ile ilgili bir plan proje var.
Doğu bölgesindeki şu minibüs kaosunu bitirmeye çalışıyor ne yapsın umarım hepsi dönüşür hepsi
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Gürsu durağı kartlı sisteme dönüşümü tamamlayan ilk ve tek durak abi
Ama kartlı - nakit fark etmeksizin minibüs kaosundan bahsediyorsan hak veriyorum.
Bundan bahsediyorum evet kaç durak kaldı dönüşmeyen.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Bu vesileyle Bursa'daki M plakalı aktif minibüs duraklarını listeleyecek olursam:
Doğu | Batı | Kuzey | Güney | İlçeler |
|---|---|---|---|---|
| • Gürsu • Kestel • Cumalıkızık • Karapınar • Esenevler • İsabey • Erikli • Vakıf • Ertuğrulgazi • Polis Okulu • Yavuzselim • Samanlı • Vatan • Yeşilyayla • Sinandede • Teleferik | • Görükle • Çalı | • Demirtaş • Ovaakça • Hipodrom • Küçükbalıklı • Başaran • Çirişhane • Soğanlı | • Kuştepe • Uludağ | • İznik • Orhangazi • Mudanya • Karacabey • İnegöl (Cerrah) |
Aktif duraklar yukarıdaki gibidir. Panayır, Şirinevler, Zafer vb. tabelalı araçlar yukarıda yazan durakların diğer güzergahlarıdır.
Gürsu, kartlı sistem dönüşümünü tamamlayan ilk ve tek duraktır.
Kestel durağına Merkez, Erdoğanköy, Narlıdere, Barakfakih dahildir. Merkez dönüşümü tamamlamış, diğerlerinde henüz dönüşüm başlamamıştır.
Ertuğrulgazi, Polis Okulu, Çirişhane ve Görükle duraklarında dönüşüm devam etmektedir.
UKOME'de aktif dönüşüm onayı bulunan duraklar Erikli ve Ovaakça'dır
Düzenleme: İnegöl (Cerrah) eklenmiştir.
Son düzenleme:
Aslında çabuk birşekilde bu durakları dönüştürebilirler ilk olarak kartlı sisteme geçirip sonrada araç düzenlemesi yapılmalı.Yüksek yolcu yoğunluğu olanlar 8 ve üzeri otobüslerle taşımaya devam etmeliler.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Otobüse dönüşümden önce acaba bu dönüşümün temel noktası "durak bazlı dönüşüm" ile ilgili bir değişiklik yapılacak mı. Ertuğrulgazi ve Polis Okulu için birleşim güzel bir çözüm oldu ama acaba batı özel halk otobüsleri gibi minibüs durakları da bir araya gelip ortak havuza sahip olup dönüşümlü çalışacak şekilde işletime geçseler fena olmaz mıydı? Zira bazı hatların varlığı doğrudan birden fazla minibüs durağının alanını etkiliyor. Bu birleşim iş barışı sorununu da ortadan kaldırır.
Tüm bu dönüşümlerin sonunda bu minibüs durakları ile batı özel halk otobüslerini de birleştirip mevcuttan çok daha geniş kapsamlı, büyük bir Bursa Özel Halk Otobüsleri oluşumunu hayata geçirebilirsiniz.
1200 adet 8 metre araçla tüm bursayı taşısınlar işte
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
1200 adet 8 metre araçla tüm bursayı taşısınlar işte
Olması gereken bu abi. Yok benim yolcumu çaldın yok iş barışını bozdun yok şöyle böyle bütün sorunlar çözülür.
O kadar araç eğer yığılma seviyesinde fazla olursa Burulaş sözleşmeli taşımacılarla da sözleşmeyi bir bir feshetsin Yaztur'a Bursabeyi'ne vs. ait hatları da bunlar işletsin
Aslında şaka bir yana Kestel'de Erdoğanköy, Narlıdere ve Barakfakih M plakalı araçlar da dönüşüme girip D13-D26 (D23 ve D25 hariç) hatlarını işleten Barakfakih 124 nolu Koop. ile anlaşıp el çektirme sonucunda bu hatları devralsın bence on numara olur.
D19 Saitabat hattını 8 metre M plakalı Atak işletir yazın iyi turist taşır
hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 106
- Puanlar
- 169
E.gazi meskende dönüşmeyen araç kalmadı galiba hiç yollarda görmüyorum artık. Polis okulu var ama
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Tek araç vardı muhtemelen tek olması sebebiyle bağlandı. Kartlı sisteme veya servise geçişle ilgili bir kararını da UKOME kararlarında görmedim.