Bu sistemin herşeye zararı var trafiğe zararı var,yakıta zararı var,yolcuya zararı var ve sayıca daha fazla arızalanan araç demek aynı sayıda 8 m otobüsle bunların taşıdığının 2 katı yolcu taşınır bu sistemden vazgeçilmesi lazım acilen.
Bursa'da Bugün Hangi Hatta Hangi Otobüs Vardı?
- Konuyu Başlatan Emirhan Sevdalı
- Başlangıç tarihi
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Bir gün bu araçlardan birinde yolculuk yaparken göz ucuyla şoförlere verilen hat çizelgesine baktım. Ayıptır söylemesi karınca duası gibiydi saatler zor okunuyordu. Başka hatlarda örnek "25A - 1.Araç" yazarken bunlarda yer olmaması sebebiyle örneğin "1K-8" yazıyorlar o derece.
Yığılma derecesindeki sık işletimler ne yazık ki trafik kaynaklı sebeplerden oluşacak geçiş saati toleresinde sıkıntı oluyor. 15 dakikada bir geçen hatta ±3 dakika tolere uygularsın ancak 2 dakikada bir işleyen hatta tolere demek sıranın kayması demek. Bu doğrudan molaları da etkiliyor, strese sebep oluyor.
Yani lafı uzatmaya gerek yok. Şehrimizdeki hatların ve işleticilerin durumu göz önünde bulundurulduğunda 8 metrelik araçlara geçiş en uygun yöntem. Eğer durak bazlı dönüşüm yerini duraklar ve özel halk otobüslerinin birleşimine bırakırsa o zaman kısmi 12 metre geçişleri de düşünülür.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Özel halk otobüslerinin son iki M plakalı Karsan Atak'ı 2245 ve 2304 97A'da
2304'ün dönüşüm süreci uzun sürdü. 2239 kadar hızlı olmadı...
2304'ün dönüşüm süreci uzun sürdü. 2239 kadar hızlı olmadı...
Minibüse dönüşeçeklerse hiç dönüşmesinler gerçekten baydı maalesef bursa köy değil yahu şunu bi anlasalar artık.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
2304'ün minibüs dönüşümü onaylandı ama ortaksız araç olduğu için verilecek iki minibüs plakasından birinin devri şartı var.
2239 ile yakın zamanda onayı alıp 2239 dönmüşken 2304 dönmüyor hâlâ çalışıyorsa iki ihtimal var. Yerine konulacak iki minibüs henüz hazır olmayabilir ya da en yakın UKOME toplantısında minibüs dönüşümünün iptal edilip 12 metreye dönüşümünün gerçekleştirilmesi istenebilir. Aslında ortaksız araç olduğu için imkanı varsa 12 metreye dönüp diğer 12 metreler ile aynı hatlarda çalışsa uzun vadede mal sahibi için daha faydalı olur.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 217
- Puanlar
- 324
ÖHO ya takviye araç olarak gelmesi güzel olmuş bir yandan nostalji oldu. Hatırlıyorum da Conecto Körüklü falan çalışıyordu önceden.
1/TK artık ana hat 1/T 2.sıraya düştü öholar tüm güçleriyle 1/TK dalar burulaşta 1/T ye destek veriyor yakın zamanda belki komple burulaş işletir araç yetersiz geliyor şuan.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 217
- Puanlar
- 324
Su aractan bir iki tane test için gönderseler bizde nasiplensek
Bursa da deneme imkanım oldu güzel araç ama bizim buradaki şoförlere dayanır mı bilemem
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Su aractan bir iki tane test için gönderseler bizde nasiplensek
İnegöl'ün şoförlerine dayanacak aracı bu memlekette daha kimse üretemez. Unimog getirsek dağıtırlar
bykullanıcım
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 217
- Puanlar
- 324
Valla araçları görseniz zaten içleri vs. sorunlu bazılarının ki valla bizim şoförler hızdan menzili cabuk bitirirler ama bakımlı araçlarda var tabii orası ayrı konu Yenicedekiler vs. Ek olarak kaliteden dolayı özür dilerim iniyordum o ara çektim ama örnek bir araç ici görüntüsü.İnegöl'ün şoförlerine dayanacak aracı bu memlekette daha kimse üretemez. Unimog getirsek dağıtırlar
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
D9'da 16 ABE 634 plakalı Karsan Jest çalışıyor.
Bir süredir araçlar çok sık hat değiştirmeye başladı. Olmadık araçları beklenmedik hatlarda görebiliyoruz. Sonu hayır olsun.
Ön tabela program değişiminden nasibini almış. Güzel olmuş.
Bir süredir araçlar çok sık hat değiştirmeye başladı. Olmadık araçları beklenmedik hatlarda görebiliyoruz. Sonu hayır olsun.
Ön tabela program değişiminden nasibini almış. Güzel olmuş.
Bir çok otobüs arızalı çünkü depo sahasında günlerdir duran arabalar var 2 gün önce 2.nesil mercedes conecto yolda kalmıştı bu kadar zorlamaya ne araba dayanır ne filo acilen yüksek sayıda yeni otobüs alıp eskilerin motor rektefiyeleri yapılmalı.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Uzun vadeli ödeme planı şartının konulacağı bir ihaleyle bu alım gerçekleşebilir.
Markalar ihalede birbiriyle rekabet edeceği için doğrudan alıma göre daha avantajlı ve yüksek sayıda bir alım olur.
Bir ihale ile 100 ve üzeri alımla bu işi çözmek lazım artık ben yakın zamanda bekliyorum artık.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Fahrettin bey tedarik/lojistik birimiyle toplantı yapmıştı belki bundan sonra bir ihale görürüz.
Hem toplu alım olduğu için hem de ihaleyi kazanabilmek için markalar fiyat kıracağından bir otobüsün fiyatı tekli alıma göre çok daha ucuz olacak.
Yıl sonu avantajlarından dolayı ihalenin bu ay ya da önümüzdeki ay yapılması çok daha iyi olur.
Tekli alımlarda hızlı teslimat, satış sonrası destek gibi açılardan BMC avantajlı olsa da doğru şartlar belirlendiğinde ihaleye girecek tüm markalar bu avantajı yakalayabilir.
50 adet 8 metre,50 adet 12 metre,50 adet 18 metre tadından yenmez saçma jestlerde otoparka yeni hat açılana kadar
bykullanıcım
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 217
- Puanlar
- 324
Tabela programlaması güzel olmuş.Darısı diğer hatlara ve 1-T de ÖHO yetişmiyor galiba 1-TK yüzünden ana hat gibi birşey oldu o yanlış bilmiyorsam.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
50 adet 8 metre,50 adet 12 metre,50 adet 18 metre tadından yenmez saçma jestlerde otoparka yeni hat açılana kadar
Kahkahayı cümlenin sonu için attım
Hangi uzunluktaki araçtan ne kadar alınması gerektiği ile ilgili bir şey diyemem ancak Jest'lere ne yapılması gerektiğini söyleyebilirim.
Burulaş filosunda yanlış hatırlamıyorsam 75 adet Jest var ve bunların 6 adeti Burulaş Personel Servisi için geri hizmete çekilmişti.
Merkezdeki Jest fazlalığından bunalmış insanlar olarak özellikle senin "Jest kapatılmalı" minvalindeki yorumlarını görsem ve beğensem de araçta tek seferde yolculuk eden/günlük toplam yolcu sayısı düşük köy hatlarında ve güzergahı otobüse uygun olmayıp toplu taşıma hizmeti sunulması gereken Kuştepe gibi bölgelerde yine Jest çalışması gerekiyor.
Kuştepe minibüs durağını anlaşmalar sonucu kurayla diğer minibüs duraklarına dağıtıp 8 metreye dönüştürüp Kuştepe hatlarında da Burulaş Jest'leri çalışması sağlanabilir.
Bu tip hatlara verildikten sonra artacak Jest'ler de Burulaş veya Büyükşehir Belediyesi bünyesinde geri hizmete çekilebilir, belirli amaçlar için mobil hizmet araçlarına dönüştürülebilir.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
60K hattının bu ayki sabit aracı 373 (16 TAT 73), günlük 84 yolcu taşıyarak bugünkü mesaisini tamamladı. Şu hatta Atak verilmesini israf olarak değerlendiriyorum. Bu yılın başında Jest ile işletiliyordu; keşke tekrar Jest verilse.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Özel Halk Otobüsleri'nin 6A hattına Burulaş'ın 16 ALB 562 Neocity'si takviyeye gitmiş. Bu araç 6A takviye sabiti olup her takviye gerektiğinde 6A'ya gitmekte.
Özel Halk Otobüsleri'nin şu minibüs/mikrobüs işini sonlandırıp 300 - 8 metre, 300 - 12 metre ya da 600 - 8 metre modeliyle devam etmesi gerekiyor.
Yoksa böyle 1T'de 6A'da 97A'da Burulaş'tan takviye istemek zorunda kalıyorlar Burulaş kazanıyor. Öteki türlü kendileri kazanacak...
Özel Halk Otobüsleri'nin şu minibüs/mikrobüs işini sonlandırıp 300 - 8 metre, 300 - 12 metre ya da 600 - 8 metre modeliyle devam etmesi gerekiyor.
Yoksa böyle 1T'de 6A'da 97A'da Burulaş'tan takviye istemek zorunda kalıyorlar Burulaş kazanıyor. Öteki türlü kendileri kazanacak...
Söylüyoruz dinleyen yok ki 600 adet otobüs batı bölgesini kalkındırır hepsi 8 m ye dönüşse bir çok hat batı öho ya kaydırmak burulaşında nefes alması demek en kötü 150 12 m 300 8 m ile yola devam edilmeli.
Son düzenleme:
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
6A hattına Burulaş'ın 16 TAT 74 (374) Karsan Atak'ı takviyeye girmiş
16 M 00304'ün minibüse dönmesi 8 metrenin çalıştığı 6A, 6E ve 97A hatlarını etkiledi belli ki
Önümüzdeki ay bakarsınız 6A ve 6E Acemler'e kısalır...
16 M 00304'ün minibüse dönmesi 8 metrenin çalıştığı 6A, 6E ve 97A hatlarını etkiledi belli ki
Önümüzdeki ay bakarsınız 6A ve 6E Acemler'e kısalır...