Bursa'da Bugün Hangi Hatta Hangi Otobüs Vardı?

ÖHO için bir şey demeyeceğim.

Burulaş'ta gözlemlenen araç büyütme çabası, bu uygulama ile ilgili bir şeyler dedirtebiliyor ancak ÖHO'daki minibüs sevdası, hatların ve işleyişin hâli ortadayken bilinçli bir şekilde minibüs dönüşümüne devam edip üstüne elden herhangi bir hat çıkarmadan günü kurtaracak şekilde faaliyet göstermesi ne yazık ki bir şey deme isteğini öldürüyor.
 
Burulaş'ta gözlemlenen araç büyütme çabası, bu uygulama ile ilgili bir şeyler dedirtebiliyor ancak ÖHO'daki minibüs sevdası, hatların ve işleyişin hâli ortadayken bilinçli bir şekilde minibüs dönüşümüne devam edip üstüne elden herhangi bir hat çıkarmadan günü kurtaracak şekilde faaliyet göstermesi ne yazık ki bir şey deme isteğini öldürüyor.
Bir grup bir bölgede tekel olunca böyle oluyor işte. Şimdiye kadar adam akıllı yumruğunu vuran bir belediye başkanı gelseydi bu grup kaba tabirle salya sümük ağlardı. Şehrine sevmeyen memleketine dönüp aynı işi yapabilir.
 
Bir grup bir bölgede tekel olunca böyle oluyor işte. Şimdiye kadar adam akıllı yumruğunu vuran bir belediye başkanı gelseydi bu grup kaba tabirle salya sümük ağlardı. Şehrine sevmeyen memleketine dönüp aynı işi yapabilir.

Bu yüzden başka başlık ve mesajlarda bahsettiğim K plakalı Esnaf Kurye dönüşümü M plakalarda gerçekleştirilmeli. Toplu taşımada 86/10553 hükümlerine dayalı faaliyet gösteren yüklenici olmamalı. Belediye sırtında kambur gibi duruyorlar. Sözleşmeli öyle değil, faaliyetlerinde belediye yetkisini aşan bir durum olmadığı için belediye diğerlerine göre bu yüklenicilere daha fazla müdahalede bulunabilir (istediği takdirde).

Önerdiğim dönüşüm yapılınca da bunlarla biz ya da belediye değil kargo şirketleri uğraşsın. Küçük araç sevdalarını da bu sektörde doblo vs. hafif ticari ile faaliyet göstererek yaşayabilirler.
 
Burulaş'ta gözlemlenen araç büyütme çabası, bu uygulama ile ilgili bir şeyler dedirtebiliyor ancak ÖHO'daki minibüs sevdası, hatların ve işleyişin hâli ortadayken bilinçli bir şekilde minibüs dönüşümüne devam edip üstüne elden herhangi bir hat çıkarmadan günü kurtaracak şekilde faaliyet göstermesi ne yazık ki bir şey deme isteğini öldürüyor.
ÖHO de o zaman minibüs olursa ki bu sefer araç sefer sıkılıkları mecburen artacak çünkü Jest'in kapasitesi yetersiz kalacak o zaman mecburen Burulaş araçlarını devreye sokacak yada ÖHO deki 12 metrelikler devreye girecek.
 
Bu turizm hatlarında kesinlikle tourmailin tarzı araçlar sefere alınmalı ben burulaştan bir alım bekliyorum bu hatlar için.

Ya tarife indirimine gidilecek ya da Sınıf 2 araç alımı yapıp hatta verilecek. Yazın sıcağında 110 lira ödeyip kliması bozuk Temsa'da yolculuk üzer insanı.

801, 901 ve 601 hatlarının da sözleşmesi bittiğinde yenilenmeyip hat Burulaş'a devredilmeli. Burulaş ta bu hatları Sınıf 2 araç ile işletmeli.

Şu anki özel işleticiler zamanında Burulaş'ın hatları kiraya vermesiyle faaliyette yani M plakalı ÖHO/minibüs gibi bir durum değil. Zamanı geldiğinde pek âlâ hatlar Burulaş'a dönebilir. Hatta masaya oturup daha erkenden devir alma için çalışmalar da yapılmalı. Bu hatların işletimiyle Burulaş iyi kazanır. Hatta belediye işletiminde olduğu için tarife düzenlemesi bile yapılabilir.
 
Ya tarife indirimine gidilecek ya da Sınıf 2 araç alımı yapıp hatta verilecek. Yazın sıcağında 110 lira ödeyip kliması bozuk Temsa'da yolculuk üzer insanı.
Fiyattan çok 50 dakika tur süresi olan bir hatta oturarak seyahat etmek isteyecektir herkes içinde 40 ve üzeri koltuğu olan otobüslerle bu hatta olmak lazım sonuçta yakılan mazot aynı biraz halkıda düşünmek gerekli.
 
Fiyattan çok 50 dakika tur süresi olan bir hatta oturarak seyahat etmek isteyecektir herkes içinde 40 ve üzeri koltuğu olan otobüslerle bu hatta olmak lazım sonuçta yakılan mazot aynı biraz halkıda düşünmek gerekli.

Katılıyorum.

Bu arada bugün 16S hattında çalışan 372 ve 373 numaralı araçları birkaç sefer görecek kadar dışarıdaydım. Her seferinde araç yoğunluğu tatmin edici düzeydeydi. Aynı seferleri Jest ile düzenlemiş olsalardı muhtemelen araçlar balık istifi olurdu. 8 metre kararında olmuş.
 
Uygulamada gözükmüyor ancak Burulaş'ın en gizli hattı 1H'da şu an 16 ALB 568 Jest çalışıyor. Bu hatta gerçekten rağbet oluyor mu? Ben bildim bileli var da...
 
Ekli dosyayı görüntüle 22837

Hocam bu araçlar hâlâ aktifse Bursa'nın minibüsleri kısmında paylaştığım minibüs durakları tablosunun İlçeler satırına "İnegöl (Cerrah)" olarak eklemede bulunacağım
Minibüsler aktif olarak çalışıyor hatta onun yanında Boxer,Jest,Master ve J10 arçlar çalışıyor. Aynı zamanda Hocaköy minibüsleri,Hamzabey minibüsleri vs. bunlar da İnegöl içinde aktif rol alıyor.
 
Aslında en başından beri güzel tasarıma ait araçlar ama ilk alınan 12 metrelik araçlarda iç tarafta hem işçilik hataları vardı hem de malzemeler kalitesizdi. Bunları düzelttiler ise bravo
Körüklü farklı 12 m den aydınlatmalar led koltuklar vs herşey güzeldi araç çok ferah 18 metrenin tadı hiçbirinde yok maalesef binince anlıyor insan.
 
Körüklü farklı 12 m den aydınlatmalar led koltuklar vs herşey güzeldi araç çok ferah 18 metrenin tadı hiçbirinde yok maalesef binince anlıyor insan.
O zaman şöyle diyebiliriz; alınan 12 metrelik araçlar özel halk otobüsleri için üretilmiş standart araç. Körüklüleri özel halk otobüsleri almadığı için mecburen standardı yüksek
 
O zaman şöyle diyebiliriz; alınan 12 metrelik araçlar özel halk otobüsleri için üretilmiş standart araç. Körüklüleri özel halk otobüsleri almadığı için mecburen standardı yüksek
Aynen öyle procity yenilendi belki kasa degisince kalitede artar 12m lerde alıralrsa görücez ama 18 m ler metrobüs hatti için çok uyugun bi 20 tane iş görür.
 
O zaman şöyle diyebiliriz; alınan 12 metrelik araçlar özel halk otobüsleri için üretilmiş standart araç. Körüklüleri özel halk otobüsleri almadığı için mecburen standardı yüksek

İstanbul'da Savaş Petrol tarafından bu yıl alınan 12 metrelik Procity TR'lerin de standartları epey yüksekmiş bu arada. İyileşme var.

Tek sıkıntı körüklü araçlarda 9 litrelik Cummins motor olması sebebiyle araçlar Mercedes'in vs. 11 litrelik motora sahip körüklü otobüslerinden biraz daha hantal kalıyor.
 
İstanbul'da Savaş Petrol tarafından bu yıl alınan 12 metrelik Procity TR'lerin de standartları epey yüksekmiş bu arada. İyileşme var.

Tek sıkıntı körüklü araçlarda 9 litrelik Cummins motor olması sebebiyle araçlar Mercedes'in vs. 11 litrelik motora sahip körüklü otobüslerinden biraz daha hantal kalıyor.
O zaman fabrika kendini geliştirmişe benziyor
 
An itibarı ile şu an 2G1 2G2 ve 1K hatlarında toplam 70'i aşkın araç çalışıyor. Toplu taşıma değil toplu kargaşa olan bu sistemin acilen çözülmesi lazım

Screenshot_20251027_170304_BursaKart.webp Screenshot_20251027_170338_BursaKart.webp Screenshot_20251027_170357_BursaKart.webp
 
Geri
Üst