Türkiye Geneli Havayolu Ulaşımı Haberleri

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu'nda havayolu ulaşımı hakkında yaptığı açıklamalar:

Havalimanı sayımızı 58'e çıkardık, 175 ülkeyle havacılık anlaşmamız bulunuyor. Ülkemiz, 2024'te 231 milyon yolcuyla Avrupa'da 3. ve dünyada 7. sırada bulunuyor.

İstanbul, Sabiha Gökçen, Antalya, Esenboğa, Adnan Menderes ve Dalaman Havalimanlarının, Avrupa ve dünya sıralamalarında elde ettikleri başarılarla Türkiye'nin havacılık altyapısındaki güçlü konumunu gözler önüne serdi.

Havalimanı sayımızı, Yozgat ve Bayburt-Gümüşhane havalimanlarıyla 60'a çıkaracağız.

2003'te 60 olan dış hat uçuş sayımızı yüzde 492 artırarak, 2025'te 355 noktaya uçan dünyanın en büyük ağına sahip ülkeyiz.

17 Nisan'da İstanbul Havalimanı'nda başlattığımız üçlü bağımsız pist operasyonuyla, aynı anda üç uçağın iniş ve kalkış yapabildiği sistemleri devreye aldık. Bu adımla Avrupa'da ilk, dünyada ise ABD'den sonra ikinci ülke olduk.

Dışa bağımlılığı azaltan yerli ve milli hava trafik yazılımımız, 7 havalimanında kullanılıyor ve tüm verileri tek ekranda toplayarak hava trafiğini daha güvenli hale getiriyor.

Havacılığı büyük havalimanlarıyla sınırlamadık hava kampüsleriyle amatör havacılıktan pilot eğitimine kadar her alanda havacılığı tabana yaydık. En son Sivas Divriği Hava Kampüsü’nün açılışıyla kampüs sayımızı 14’e, hava kampüsü bulunan il sayımızı 12’ye yükselttik.

2018’de hizmete aldıkları İstanbul Havalimanı’nın, Avrupa’nın en yoğun, dünyanın da en modern havalimanlarından biri olarak hizmet veriyor.

2022’de hizmete aldığımız Rize–Artvin Havalimanı, yıllık 3 milyon yolcu kapasitesiyle ülkemizin deniz üzerine inşa edilen ikinci havalimanı olma özelliğini taşıyor.

Çukurova Uluslararası Havalimanı’nı 2024 yılında hizmete açtık. Yıllık 9 milyon yolcu kapasitesiyle Doğu Akdeniz’in en büyük havalimanlarından biri konumunda.

Antalya Havalimanı Kapasite artırımı projesi ile Türkiye’nin turizm başkentinde yolcu kapasitesini 35 milyondan 82 milyona çıkardık.

Ankara’yı bölgesel bir hava taşımacılığı merkezi haline getiriyor, yeni pist ve terminal çalışmalarıyla 30 milyon yolcu kapasitesine ulaşarak başkentimizin havacılık vizyonunu güçlendiriyoruz.

Deprem bölgesinde inşası süren Malatya Havalimanı Yeni Terminali’nin, sadece modern bir yapı değil, afet sonrasında lojistik merkez işlevi görecek şekilde planlandık.

Kapadokya Havalimanı terminal binasını yenileyerek, dünya çapında tanınan turizm destinasyonumuza modern, çevreci ve yüksek kapasiteli bir altyapı kazandırıyoruz.

Siirt Havalimanı’nda terminal binasını tamamen yeniliyor, Hatay Havalimanı’nın yapımına hızla devam ediyoruz.

Yozgat ile Bayburt-Gümüşhane havalimanlarını da 2026 yılı içerisinde hizmete alacağız.

Üç etapta yürütülen Trabzon Yeni Havalimanı projesiyle, Karadeniz’in en yoğun hava trafiğine sahip merkezine yeni bir kapasite kazandırıyoruz. Tamamlandığında Trabzon’u uluslararası bir uçuş merkezi haline getireceğiz.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı:

Havayolunda Avrupa’da 3. Dünyada 7. Sıradayız

58 olan havalimanı sayımızı ’a çıkarıyoruz.

İstanbul Havalimanı, üçlü bağımsız pist operasyonu ile Avrupa’da ilk, dünyada ikinci oldu.

Havacılığın yükselen yıldızı Türkiye…

“SERBEST ROTA HAVA SAHASI UYGULAMASI” BAŞLIYOR​

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) havacılıkta önemli bir reform niteliği taşıyan Serbest Rota Hava Sahası (Free Route Airspace – FRA) uygulamasının bu geceden itibaren Türk Hava Sahası’nda uygulamaya alınacağını duyurdu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) ile Türk havacılık tarihinde kritik bir adımı daha hayata geçireceklerini bildirdi. Bakan Uraloğlu, “Havacılıkta önemli bir reform niteliği taşıyan Serbest Rota Hava Sahası (Free Route Airspace – FRA) uygulaması, DHMİ’nin koordinasyonunda bu geceden itibaren ülkemiz hava sahasında kullanılmaya başlanacak.” ifadelerini kullandı.

Serbest Rota Hava Sahası uygulaması hakkında bilgi veren Bakan Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:

“Hava araçlarına, belirlenen giriş ve çıkış noktaları arasında klasik uçuş rotalarına bağlı kalmaksızın serbestçe uçuş planlama imkânı tanıyan FRA; uçuş sürelerinde kısalma, yakıt tasarrufu ve karbon salınımının azaltılması gibi hem ekonomik hem de çevresel alanlarda büyük kazanımlar sağlayacak.”

DHMİ’nin 2019’dan Bu Yana Kapsamlı Hazırlık Sürdürüyor

Bakan Uraloğlu, Türkiye’de FRA’ya geçiş için yürütülen kapsamlı çalışmaların DHMİ tarafından 2019 yılında başlatıldığını belirterek, “Bu süreçte, hava sahası düzenlemelerinden trafik akışının daha emniyetli ve hızlı yönetilebilmesi için yeni operasyonel yöntemler geliştirmeye birçok alanda çalışma yaptık. Uluslararası standart ve gerekliliklerle uyumlu usulleri olgunlaştırarak FRA için gerekli tüm süreçleri tamamladık.” açıklamasında bulundu.

Eurocontrol ile Birlikte Gerçekleştirilen Simülasyon Süreci

Bakan Uraloğlu ayrıca, DHMİ’nin öncülüğünde Eurocontrol ile yapılan anlaşma kapsamında Ocak–Mayıs 2022 döneminde yaklaşık 400 hava trafik kontrolörünün katılımıyla Eurocontrol İnovasyon Merkezinde gerçek zamanlı simülasyonlar gerçekleştirildiğini de kaydetti.

Bakan Uraloğlu, test sürecinin önemine dikkati çekerek “Bu süreç yeni düzenlemelerin güvenle uygulanmasını, kontrolörlerin sisteme adaptasyonunu, operasyonel güvenlik analizlerinin başarıyla tamamlanmasını sağladı.” şeklinde konuştu.

İlk Aşama Bu Gece Başlıyor

Bakan Uraloğlu, başarıyla gerçekleştirilen simülasyonların ardından alınan karar doğrultusunda Türk Hava Sahasında FRA uygulamasının bu gece itibarıyla DHMİ tarafından FL305 ve üzerindeki seviyelerde başlatılacağını belirterek sözlerine şu şekilde devam etti:

“Uygulama 2025–2026 kış döneminde gece saatlerinde yerel saat ile 23:00-05:00 arasında yürütülecek. 2026–2027 kış döneminden itibaren ise 24 saat esasına göre tam zamanlı hale getirmeyi hedefliyoruz. Sistemin devreye alınmasıyla birlikte hava araçları daha kısa ve verimli rotaları tercih edebilecek. Böylece, uçuş sürelerinde kısalma, yakıt tüketiminde tasarruf, karbon salınımının azalması, çevresel etkinin minimize edilmesi gibi önemli kazanımlar elde edilecek.”

Daha Alt Seviyelerde FRA Uygulamasının Yolu Açılıyor

Bakan Uraloğlu, uygulamanın ilk aşamasından elde edilecek geri bildirimler doğrultusunda, FL305 olan alt limitin Avrupa’daki örneklere benzer şekilde daha aşağı seviyelere çekmeyi değerlendireceklerini belirtti. Bakan Uraloğlu, “Bu kapsamda, Ülkemizde sürdürülen Hava Sahasının Esnek Kullanımı (FUA) çalışmalarının 10 bin feet – FL285 aralığını kapsayacak şekilde genişletilebilmesi halinde, FRA’nın daha düşük irtifalarda uygulanmasının da önü açılacak.” dedi.

Uraloğlu, bu gelişmenin hayata geçmesiyle birlikte “Türkiye iç hat uçuşlarında serbest rota kullanımının yaygınlaşması, havalimanları arası uçuşlarda daha uygun güzergâhların oluşturulması, uçuş sürelerinin daha da kısalması ve yakıt tasarrufunun artması mümkün olacak.” şeklinde konuştu.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı

Serbest Rota Hava Sahası" uygulaması bu gece Türk Hava Sahası'nda hayata geçirilecek

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu:

Uygulamanın ilk aşamasından elde edilecek geri bildirimler doğrultusunda, FL305 olan alt limiti Avrupa'daki örneklere benzer şekilde daha aşağı seviyelere çekmeyi değerlendireceğiz.

Ülkemizin havayolları sektöründeki artış grafiği:



Kaynak: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı 2026 Bütçe Sunumu

Ülkemizin yolcu bazında avrupa ve dünya sıralaması:



Havalimanlarımızın yolcu bazında avrupa ve dünya sıralanmaları:



Kaynak: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı 2026 Bütçe Sunumu

İç hat uçuşlarında gelişimi gösteren sunum:



Dış hat uçuşlarında gelişimi gösteren sunum:



Kaynak: Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı 2026 Bütçe Sunumu

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir URALOĞLU:​

Havayolunu Halkın Yolu Yaptık...

Nüfusumuzun yaklaşık 3 katını havalimanlarımızda ağırladık

Ocak–Kasım döneminde havalimanlarımızda 229 milyon 720 bin 220 yolcuya hizmet verdik.

Bu rakam, günde ortalama 688 bin yolcunun havayolunu tercih ettiği anlamına geliyor.

Sadece bir ayda iç ve dış hatlarda toplam 18 milyon 479 bin 860 yolcumuz havayolunu kullandı.

Kasım ayında iç hatlarda 81 bin 93, dış hatlarda 65 bin 882 uçak iniş-kalkışı gerçekleşti ve üst geçişlerle birlikte toplam trafik 197 bin 105 oldu. Böylece uçak trafiğinde geçen yıla göre %15 artış sağladık.

Ocak–Kasım döneminde hizmet verilen uçak trafiğini 2 milyon 318 bin 246’ya ulaştırdık.

Turizm merkezlerimizdeki havalimanlarımız ise 11 ayda toplam 60 milyon 626 bin 876 yolcuyu ağırladı.

Bu ivmeyi daha da güçlendirmek için durmaksızın çalışıyoruz.

Türk sivil havacılığı küresel ölçekte stratejik aktör haline geldi​

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Türk sivil havacılığının köklü geçmişinden aldığı ilhamla modern teknolojiler ve güçlü kurumsal vizyonla uluslararası düzeyde rekabet eden bir sektör olduğunu belirtti.​

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, AA muhabirine, 7 Aralık Uluslararası Sivil Havacılık Günü dolayısıyla değerlendirmede bulundu.

Havacılığın, insanlığın sınırları aşma arzusunun en güçlü sembollerinden biri olarak tarih boyunca yenilik ve ilerlemenin öncüsü olduğunu vurgulayan Uraloğlu, "Havacılık, artık yalnızca ulaşım aracı değil ekonomik kalkınmanın, uluslararası ticaretin, turizmin ve kültürel etkileşimin temel dinamiklerinden biridir. Türk sivil havacılığı, köklü geçmişinden aldığı ilhamla modern teknolojiler ve güçlü bir kurumsal vizyonla birleşti, böylece uluslararası düzeyde rekabet eden bir sektör oldu." diye konuştu.

Uraloğlu, bu yıl uygulamaya aldıkları Yeni Sivil Havacılık Modeli ile sektörde denetimsiz hiçbir alan bırakmadıklarını, kurumsal denetim kapasitesinin ve risk temelli denetim anlayışının daha da güçlendiğini söyledi.

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünün (SHGM), yolcuların tüm talep ve şikayetlerini çevrim içi yapabilecekleri "Kurumsal Dönüşüm Merkezi-Kurumsal Kaynak Planlama (KDM-ERP) Sistemi'nin bu yıl devreye girmesiyle tüm süreçlerin dijital ve merkezi hale getirildiği bilgisini veren Uraloğlu, "Sisteme entegre Yolcu Hakları Modülü, vatandaşlarımızın taleplerinin tek noktadan yönetilmesini sağladı. KDM-ERP Sertifikasyon Modülü ile hava araçlarının artık kendi topraklarımızda uluslararası standartlarda sertifikalandırılması mümkün oldu ve böylece yerli üretim havacılığında dış onay ihtiyacı ortadan kalktı." ifadelerini kullandı.

Uraloğlu, Türkiye'de havacılığın çok boyutlu büyüdüğünü, kıtaların kesişme noktasındaki ülkenin, gökyüzü köprüleriyle dünyayı birbirine bağladığını dile getirdi.

23 yılda hava yoluna 24,5 milyar dolarlık yatırım​

Son 23 yılda ulaştırmanın bütün modlarına 300,1 milyar dolarlık yatırım yaptıklarına dikkati çeken Uraloğlu, şöyle devam etti:

"Bu yatırımlar içinde hava yoluna ayrılan ödeme 24,5 milyar dolar oldu. Yaptığımız yatırımlarla Türk sivil havacılığı, yalnızca bölgesel değil küresel ölçekte de stratejik bir aktör haline geldi. 2002'den bu yana 26 olan aktif havalimanı sayımızı 58'e çıkardık, hava ulaştırma anlaşması yaptığımız ülke sayısını 81'den 175'e ulaştırdık. Dış hatlarda 50 ülkenin 60 noktasına uçuş gerçekleştiriliyorken günümüzde 132 ülkede 355 noktaya yükselttik."

Uraloğlu, Türk sivil havacılığının uluslararası işbirlikleri açısından da 2025'i oldukça verimli geçirdiğine işaret ederek, bu kapsamda 22 müzakerenin gerçekleştirildiğini, 6 yeni hattın açıldığını ve 79 ilave frekans kazanımının sağlandığını bildirdi.

Çin ve Endonezya ile yapılan düzenlemeler sonrasında Asya hattında güçlü bir büyüme ivmesinin oluşturulduğunu belirten Uraloğlu, "Türk Hava Yollarının (THY) İstanbul-Şam uçuşlarını 13 yıl aradan sonra yeniden başlatması, bölgesel havacılığımızda yeni bir sayfa açmıştır. Ayrıca, 17 Eylül'de THY'nin İstanbul-Sevilla ve İstanbul-Port Sudan hatlarının açılmasıyla Türkiye'nin İspanya ve Sudan ile olan tarihi, kültürel ve ekonomik bağları daha da güçlendirildi. Karşılıklı seferlerle her iki destinasyonda turizm, ticaret ve kültürel etkileşimde yeni dostluk köprüleri kurulmuş oldu. Böylelikle ülkemizin havacılık diplomasisi derinleşti ve küresel uçuş ağımız daha da genişledi." değerlendirmesinde bulundu.

Uraloğlu, havacılık alanında yaptıkları yatırımlar ve çalışmalarla Türk sivil havacılığının nitelikli insan kaynağı, güçlü emniyet kültürü, sürdürülebilirlik odaklı yaklaşımı ve dijital dönüşüm vizyonuyla uluslararası arenada daha görünür ve etkin hale geleceğini vurguladı.

Havacılık alanındaki hedeflere de değinen Uraloğlu, şöyle konuştu:

"Havacılık emniyetinde yeni nesil denetim teknolojilerinin kullanılması, karbon nötr havacılık vizyonu doğrultusunda çevresel sürdürülebilirlik ilkelerinin güçlendirilmesi, dijitalleşme ve yapay zeka uygulamalarıyla süreç yönetiminde verimliliğin artırılması ve uluslararası işbirlikleriyle ülkemizin Avrasya'da lider, dünyada ise referans bir havacılık merkezi konumunun pekiştirilmesini hedefliyoruz."

Uraloğlu, sivil havacılık sektöründe temel hedeflerinin havacılık emniyeti, güvenlik standartlarının en üst düzeyde uygulanması ve sektörde sürdürülebilir büyümenin sağlanması olduğunu anlattı.

Türkiye'nin sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) konusunda da stratejik adımlar attığına dikkati çeken Uraloğlu, "THY, 2022'den itibaren SAF kullanmaya başladı. SHGM'nin SAF talimatı ile yeşil havacılık dönemini başlattık. SAF'ın devreye alınması, Türkiye'yi daha sürdürülebilir ve iklim sorumluluğu yüksek bir havacılık anlayışına taşıdı. Bu dönüşüm çevreyi korumanın ötesinde, sanayi stratejilerimiz ve enerji güvenliğimiz için de önemli bir hamle niteliğinde." dedi.

Uraloğlu, ülkede sivil havacılığı geliştirirken 2053 net sıfır emisyon hedefinin de sürekli dikkate alındığını söyledi.

Türkiye'nin, Avrupa-Asya-Orta Doğu bölgesindeki köprü konumuyla yalnızca kendi hava yolları için değil uluslararası transit uçuşlar ve küresel havacılık ağı açısından stratejik merkez olduğuna dikkati çeken Uraloğlu, "Ülkemiz, 2024'te yaklaşık 231 milyon yolcuya hizmet vererek Avrupa'da 3'üncü, dünyada 7'nci sırada yer aldı. Bu yıl İstanbul Havalimanı'nda hayata geçirdiğimiz üçlü bağımsız pist uygulamasıyla Avrupa'da ilk, dünyada ABD'den sonra bu uygulamayı yapan ikinci ülke olduk. Üçlü bağımsız pist uygulaması ile 3 uçak aynı anda iniş-kalkış yapabiliyor." diye konuştu.

Lisanslı pilot sayısı, gelecek yıl 17 bini aşacak​

Uraloğlu, gelişmekte olan sivil havacılık sektöründe lisanslı pilot sayısının artmasının kalifiye personel ihtiyacını da giderdiğini ifade etti.

Bu alanda çalışmalar yaparak ülkedeki pilot sayısını yükseltmeyi hedeflediklerini belirten Uraloğlu, şunları kaydetti:

"Bu yıl sonunda lisanslı pilot sayısını 16 bin 30'a, gelecek yıl ise 17 bin 102'ye yükseltmeyi hedefliyoruz. Lisanslı balon pilotu sayısını da yükseltmek hedeflerimiz arasında. 2026 sonu itibarıyla lisanslı balon pilotu sayısını 723'e çıkarmayı öngörüyoruz. Sivil havacılığın geliştirilmesi kapsamında havaalanları, hava araçları, bakım kuruluşları ve ruhsatlara yönelik denetimleri artıracağız. Bu yıl sonuna kadar 1856 denetim gerçekleştireceğiz, 2026'da ise bu sayıyı 2 bin 399'a çıkaracağız. Attığımız adımlar, sektörde hem kapasiteyi hem de hizmet kalitesini artıracak."

Anadolu Ajansı