İzban Aliağa - Selçuk Banliyö Hattı
- Konuyu Başlatan Emirhan
- Başlangıç tarihi
sezgin_ist
WT Moderatör
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu'nda yaptığı açıklamalardan:
İzmir'de günde 225 seferle hizmet veren İZBAN, bugüne kadar 1,1 milyar yolcu taşıyarak kent içi ulaşımın bel kemiği haline gelmiştir.
İzmir'de günde 225 seferle hizmet veren İZBAN, bugüne kadar 1,1 milyar yolcu taşıyarak kent içi ulaşımın bel kemiği haline gelmiştir.
sezgin_ist
WT Moderatör
Emirhan
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 11,567
- Puanlar
- 16,109
Tugay’dan TCDD’ye İZBAN çıkışı: “Ray kirasını kaldırın 90 dakika hemen gelsin”
İzBB Başkanı Cemil Tugay, "TCDD ray kirasını sıfırlasın; ben de 90 dakika uygulamasını derhal geri getireyim. Yük paylaşımı eşit olsun, tüm yük belediyenin üzerine bırakılmasın.”
İzBB Başkanı Cemil Tugay, "TCDD ray kirasını sıfırlasın; ben de 90 dakika uygulamasını derhal geri getireyim. Yük paylaşımı eşit olsun, tüm yük belediyenin üzerine bırakılmasın.”
Son düzenleme:
Emirhan
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 11,567
- Puanlar
- 16,109
İZBAN değerlendirmesi
İZBAN’da yaşanan gecikmeler üzerine de açıklamada bulunan Başkan Tugay, “İZBAN'da yaşanan gecikmeler İzmir Büyükşehir Belediyesi’nden değil Devlet Demir Yolları’ndan kaynaklanıyor. Devlet Demir Yolları, rayların kirası için bizden büyük paralar alıyor. Bunun karşılığında rayların bakımını yapmak zorunda ama yapmıyor. Raylarda sık sık arıza oluyor. Devlet Demir Yolları yük ve yolcu trenlerinde de aynı hattı kullanıyor. Zaman zaman İZBAN’ı bekletiyor, yük ve yolcu trenlerinin geçmesini bekliyorlar. Bu sistem bu şekilde devam ettiği sürece İZBAN'da problemler bitmez. Devlet Demir Yolları ya rayıyla, her şeyiyle sistemi İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne devredecek ya da biz onlara devredeceğiz. Tek elden yönetilecek, insanlar da kiminle muhatap olacağını bilecek” sözlerine yer verdi.
İZBAN’da yaşanan gecikmeler üzerine de açıklamada bulunan Başkan Tugay, “İZBAN'da yaşanan gecikmeler İzmir Büyükşehir Belediyesi’nden değil Devlet Demir Yolları’ndan kaynaklanıyor. Devlet Demir Yolları, rayların kirası için bizden büyük paralar alıyor. Bunun karşılığında rayların bakımını yapmak zorunda ama yapmıyor. Raylarda sık sık arıza oluyor. Devlet Demir Yolları yük ve yolcu trenlerinde de aynı hattı kullanıyor. Zaman zaman İZBAN’ı bekletiyor, yük ve yolcu trenlerinin geçmesini bekliyorlar. Bu sistem bu şekilde devam ettiği sürece İZBAN'da problemler bitmez. Devlet Demir Yolları ya rayıyla, her şeyiyle sistemi İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne devredecek ya da biz onlara devredeceğiz. Tek elden yönetilecek, insanlar da kiminle muhatap olacağını bilecek” sözlerine yer verdi.
Ulusal Demir yolu ağını neden devretsinler. Bu gidişle Büyükşehir olarak siz devir yaparsınız ya da mevcut demiryoluna paralel bağımsız hat yaparsınız.
Bu arada ortak kullanılan hatlarda her zaman ulusal hattı kullanan yolcu treni veya yük treninin geçiş önceliği vardır bunu da bilmek lazım
Berktuğ
WT Moderatör
- Mesajlar
- 1,197
- Puanlar
- 2,518
Abi bu konuda yanlışın var öncelikle düzelteyim.
Tren trafiğinde öncelik her zaman banliyö trenine aittir. Ortak demiryolunu kullanmasından dolayı İzmir'de anahat, bölgesel ve yük trenleri Menemen ve Selçuk'tan itibaren sıkıntılı durum yaşıyorlar.
Trafiği sağlayan görevliler önceliği banliyö trenine vermek zorunda olduğundan anahat, bölgesel ve yük trenleri hızlı ve rahat hareket edemiyor. (Çünkü İzmir'de demiryolu 2 hat)
İstanbul, Ankara ve Gaziantep'te demiryolunun 2 hattan fazla olması bu sebeptendir.
