İzban Aliağa - Selçuk Banliyö Hattı
- Konuyu Başlatan Emirhan
- Başlangıç tarihi
sezgin_ist
WT Moderatör
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu'nda yaptığı açıklamalardan:
İzmir'de günde 225 seferle hizmet veren İZBAN, bugüne kadar 1,1 milyar yolcu taşıyarak kent içi ulaşımın bel kemiği haline gelmiştir.
İzmir'de günde 225 seferle hizmet veren İZBAN, bugüne kadar 1,1 milyar yolcu taşıyarak kent içi ulaşımın bel kemiği haline gelmiştir.
sezgin_ist
WT Moderatör
Emirhan
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 11,975
- Puanlar
- 16,441
Tugay’dan TCDD’ye İZBAN çıkışı: “Ray kirasını kaldırın 90 dakika hemen gelsin”
İzBB Başkanı Cemil Tugay, "TCDD ray kirasını sıfırlasın; ben de 90 dakika uygulamasını derhal geri getireyim. Yük paylaşımı eşit olsun, tüm yük belediyenin üzerine bırakılmasın.”
İzBB Başkanı Cemil Tugay, "TCDD ray kirasını sıfırlasın; ben de 90 dakika uygulamasını derhal geri getireyim. Yük paylaşımı eşit olsun, tüm yük belediyenin üzerine bırakılmasın.”
Son düzenleme:
Emirhan
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 11,975
- Puanlar
- 16,441
İZBAN değerlendirmesi
İZBAN’da yaşanan gecikmeler üzerine de açıklamada bulunan Başkan Tugay, “İZBAN'da yaşanan gecikmeler İzmir Büyükşehir Belediyesi’nden değil Devlet Demir Yolları’ndan kaynaklanıyor. Devlet Demir Yolları, rayların kirası için bizden büyük paralar alıyor. Bunun karşılığında rayların bakımını yapmak zorunda ama yapmıyor. Raylarda sık sık arıza oluyor. Devlet Demir Yolları yük ve yolcu trenlerinde de aynı hattı kullanıyor. Zaman zaman İZBAN’ı bekletiyor, yük ve yolcu trenlerinin geçmesini bekliyorlar. Bu sistem bu şekilde devam ettiği sürece İZBAN'da problemler bitmez. Devlet Demir Yolları ya rayıyla, her şeyiyle sistemi İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne devredecek ya da biz onlara devredeceğiz. Tek elden yönetilecek, insanlar da kiminle muhatap olacağını bilecek” sözlerine yer verdi.
İZBAN’da yaşanan gecikmeler üzerine de açıklamada bulunan Başkan Tugay, “İZBAN'da yaşanan gecikmeler İzmir Büyükşehir Belediyesi’nden değil Devlet Demir Yolları’ndan kaynaklanıyor. Devlet Demir Yolları, rayların kirası için bizden büyük paralar alıyor. Bunun karşılığında rayların bakımını yapmak zorunda ama yapmıyor. Raylarda sık sık arıza oluyor. Devlet Demir Yolları yük ve yolcu trenlerinde de aynı hattı kullanıyor. Zaman zaman İZBAN’ı bekletiyor, yük ve yolcu trenlerinin geçmesini bekliyorlar. Bu sistem bu şekilde devam ettiği sürece İZBAN'da problemler bitmez. Devlet Demir Yolları ya rayıyla, her şeyiyle sistemi İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne devredecek ya da biz onlara devredeceğiz. Tek elden yönetilecek, insanlar da kiminle muhatap olacağını bilecek” sözlerine yer verdi.
Ulusal Demir yolu ağını neden devretsinler. Bu gidişle Büyükşehir olarak siz devir yaparsınız ya da mevcut demiryoluna paralel bağımsız hat yaparsınız.
Bu arada ortak kullanılan hatlarda her zaman ulusal hattı kullanan yolcu treni veya yük treninin geçiş önceliği vardır bunu da bilmek lazım
Berktuğ
WT Moderatör
- Mesajlar
- 1,446
- Puanlar
- 3,178
Abi bu konuda yanlışın var öncelikle düzelteyim.
Tren trafiğinde öncelik her zaman banliyö trenine aittir. Ortak demiryolunu kullanmasından dolayı İzmir'de anahat, bölgesel ve yük trenleri Menemen ve Selçuk'tan itibaren sıkıntılı durum yaşıyorlar.
Trafiği sağlayan görevliler önceliği banliyö trenine vermek zorunda olduğundan anahat, bölgesel ve yük trenleri hızlı ve rahat hareket edemiyor. (Çünkü İzmir'de demiryolu 2 hat)
İstanbul, Ankara ve Gaziantep'te demiryolunun 2 hattan fazla olması bu sebeptendir.
sezgin_ist
WT Moderatör
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu: İzmir'de Aliağa-Alsancak-Cumaovası-Selçuk arasında faaliyet gösteren İZBAN'da günlük ortalama 215 bin vatandaşımız yolculuk yapıyor.
Kaynak: Anadolu Ajansı
Kaynak: Anadolu Ajansı
deger16
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 2,206
- Puanlar
- 2,556
evet ya bergama uzarsa sayı belli ölçüde artacaktır
Emirhan
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 11,975
- Puanlar
- 16,441
Çok normal abi. İzmir ulaşımının belkemiği. Yapımına devam eden ve ilerde yapılacak olan raylı sistem hatlarıyla birlikte bu sayının artacağını düşünüyorum.
Emirhan
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 11,975
- Puanlar
- 16,441
O da uzarsa tabii.
Sayı potansiyele göre az bence uzatmalar ve güncellemelerle daha fazla yolcu taşınmalı.
KSakin35
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 3
- Puanlar
- 12
İzmir’de uygulanan 90 dakika sistemi sayesinde ilk basımdan itibaren 90 dakika boyunca otobüs, metro, tramvay ve İZDENİZ hatlarında ücretsiz aktarma yapılabiliyor. Ancak İZBAN bu entegrasyona dahil değil. Oysa İZBAN’ın da 90 dakika sistemine katılması, özellikle Aliağa–Selçuk gibi uzun mesafeli yolculuklarda maliyet yükünü azaltır, aktarmayı teşvik eder ve hattın tercih edilirliğini önemli ölçüde artırır.
136 km uzunluğa ve 41 istasyona sahip olan İZBAN’da, yapımı süren Gürçeşme ve Katip Çelebi istasyonlarının açılmasıyla birlikte istasyon sayısı 43’e ulaşacaktır. Türkiye’nin en uzun kent içi banliyö hattı olan İZBAN, mevcut yolcu sayısının da ötesinde güçlü bir potansiyele sahiptir.
Bu potansiyelin tam anlamıyla ortaya çıkabilmesi için yalnızca hat uzunluğu yeterli değildir. 90 dakika sistemine dahil edilmesi, sefer sıklıklarının artırılması, aktarma merkezlerinde geçişlerin kolaylaştırılması ve diğer raylı sistemlerle sefer saatlerinin uyumlu hale getirilmesi gerekmektedir. Tüm ulaşım modlarıyla tam entegrasyon sağlandığında İZBAN, İzmir’in ana ulaşım omurgası rolünü çok daha güçlü biçimde üstlenecektir.
Son düzenleme:
Bu hattın aktarma olayına dahil olmaması gerçekten garip bir olay umarım bir çözüm üretilir ileride.