Bursaray Görükle Depo Sahası ve Bakım Atölyesi

  • Konuyu Başlatan Konuyu Başlatan Efe16
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
Yapılabilecek tek değişiklik araç içi koltuk dizaynını İstanbulda örneğin M4 M11 M2 araçlarında olduğu gibi yan koltuk dizaynlı sipariş edip orta havuzu genişletip ayakta yolcu sayısını arttırmak fakat burada da hattın bu artan ağırlığı kaldırıp kaldıramayacağı meselesi var
Pek sanmam Normal koltuk siparişi verilmiştir 100 kişi fazla olacak diye bu işlere girmezler
 
umarım bakanlık alır çünkü belediyenin ödeneği yetmez
Bakanlığın alması bir şeyi değiştirmez toplumda yanlış bilinen bir durum var hattı bakanlık yaptığında araçları bakanlık aldığında bu para geri ödenmeyecek gibi biliniyor aksine BBB hat tamamen tamamlandıktan sonra AYGM ye hatta ne kadar ücret harcandıysa 1 kuruşuna kadar geri ödeyecek
 
Bakınız raylı sistem işletmeciliği çok kapsamlı bir mühendislik ve teknik bilgi ister buna şehrin coğrafi yapısı şehrin hangi tarafa doğru büyüdüğü hattın eğimi peron boyları ray açıklığı besleme gerilimi vb bir çok parametre var yani bir yerde değişiklik yaptığınızda diğer yerlerde de değişiklik yapmak zorundasınız aslında bir janga oynuyormuşusunuz gibi düşünün yanlış yeri çekereniz sistem çöker
 
Bakanlığın alması bir şeyi değiştirmez toplumda yanlış bilinen bir durum var hattı bakanlık yaptığında araçları bakanlık aldığında bu para geri ödenmeyecek gibi biliniyor aksine BBB hat tamamen tamamlandıktan sonra AYGM ye hatta ne kadar ücret harcandıysa 1 kuruşuna kadar geri ödeyecek
bu sadece bursaya özel birşey mi yoksa diğer şehirlerdede geçerlimi mesela gebze darıca metrosundaki araçları kocaeli belediyesi ödeyecekmi
 
Yapılabilecek tek değişiklik araç içi koltuk dizaynını İstanbulda örneğin M4 M11 M2 araçlarında olduğu gibi yan koltuk dizaynlı sipariş edip orta havuzu genişletip ayakta yolcu sayısını arttırmak fakat burada da hattın bu artan ağırlığı kaldırıp kaldıramayacağı meselesi var
aks yükü 22 ton değilmi benmi yanlış biliyorum
 
Geri