Adana Raylı Sistemi 2.Etap (Proje)
- Konuyu Başlatan HasanTürk
- Başlangıç tarihi
Sonunda ya, valla kendi şehrime yapılacak kadar sevindim.
Dün yazacaktım sinirden unuttum bursa projelerini görünce şok geçirdim her yıl olduğu gibi
Ben alıştım, sende alışDün yazacaktım sinirden unuttum bursa projelerini görünce şok geçirdim her yıl olduğu gibi
2024 yılında Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programı’na resmen dahil edilerek önündeki en büyük bürokratik engeli aşan Adana Hafif Raylı Sistem (Metro) 2. Etap Projesi, finansman görüşmeleri ve teknik hazırlıkların ardından 2026 yılına "yapım yılı" parolasıyla giriyor. Şehrin doğu yakasını merkeze bağlayacak olan proje, Adana trafiği için tarihi bir dönüm noktası olarak görülüyor.
Proje kapsamında; mevcut hattın son durağı olan Akıncılar İstasyonu’ndan başlayacak olan raylı sistem, Yüreğir ilçesi üzerinden ilerleyerek şehrin eğitim ve sağlık üssü olan Çukurova Üniversitesi ve Balcalı Hastanesi kampüsüne ulaşacak. Hat buradan devam ederek, bölgenin yeni çekim merkezi olan Yeni Adana Stadyumu’nda son bulacak. Yaklaşık 10-12 kilometrelik bu yeni hat ile toplam uzunluk 25 kilometreyi aşacak.
Adanalılar şimdi, kağıt üzerindeki imzaların sahada iş makinelerine dönüşeceği o günü heyecanla bekliyor.
YILAN HİKAYESİ SONA ERDİ: AKINCILAR’DAN STADYUM’A KESİNTİSİZ HAT
Mevcut haliyle 13,5 kilometre uzunluğunda olan ve Hastane-Akıncılar arasında hizmet veren Adana Metrosu, yıllardır "kısa kaldığı" ve "stratejik noktalara ulaşmadığı" gerekçesiyle eleştiriliyordu. 2. Etap projesiyle birlikte bu eleştiriler tarih oluyor.Proje kapsamında; mevcut hattın son durağı olan Akıncılar İstasyonu’ndan başlayacak olan raylı sistem, Yüreğir ilçesi üzerinden ilerleyerek şehrin eğitim ve sağlık üssü olan Çukurova Üniversitesi ve Balcalı Hastanesi kampüsüne ulaşacak. Hat buradan devam ederek, bölgenin yeni çekim merkezi olan Yeni Adana Stadyumu’nda son bulacak. Yaklaşık 10-12 kilometrelik bu yeni hat ile toplam uzunluk 25 kilometreyi aşacak.
MİTHAT ÖZSAN BULVARI TRAFİĞİNE NEŞTER
Projenin hayata geçmesiyle birlikte Adana trafiğinin en kilit noktalarından biri olan Mithat Özsan Bulvarı ve Şehir Hastanesi kavşağındaki yükün hafifletilmesi hedefleniyor.- Üniversite Öğrencileri: Her gün kampüse gitmek için otobüs kuyruklarında bekleyen on binlerce ÇÜ öğrencisi, metro konforuyla kampüse ulaşabilecek.
- Hasta ve Yakınları: Bölgenin en büyük sağlık komplekslerinden olan Balcalı Hastanesi’ne ulaşım, özellikle dar gelirli vatandaşlar için daha hızlı ve ekonomik hale gelecek.
- Taraftarlar: Maç günleri kilitlenen stadyum trafiği, raylı sistem entegrasyonu ile çözüme kavuşacak.
2026’DA ŞANTİYELER KURULUYOR
Cumhurbaşkanlığı onayı sonrası Adana Büyükşehir Belediyesi’nin uluslararası finans kuruluşlarıyla yürüttüğü kredi ve finansman görüşmelerinde sona gelindiği belirtiliyor. İhale süreçlerinin tamamlanmasıyla birlikte, 2026 yılı içerisinde güzergah üzerinde şantiyelerin kurulması ve ilk kazmanın vurulması hedefleniyor. İnşaat sürecinin başlamasıyla birlikte bölgede emlak hareketliliğinin de artması bekleniyor.SARIÇAM VE YÜREĞİR’İN ÇEHRESİ DEĞİŞECEK
Şehir Plancıları, Metro 2. Etap projesini sadece bir ulaşım yatırımı olarak değil, aynı zamanda bir kentsel dönüşüm hamlesi olarak değerlendiriyor. Hattın geçeceği Yüreğir ve Sarıçam aksında, metronun getireceği ulaşım kolaylığı ile birlikte konut ve ticari alan projelerinin değer kazanacağı, şehrin kuzey-doğu aksındaki gelişimin hızlanacağı öngörülüyor.Adanalılar şimdi, kağıt üzerindeki imzaların sahada iş makinelerine dönüşeceği o günü heyecanla bekliyor.
Hayırlı olsun adanaya umarım 3-4 yıla açılır.
1.etap 15 sene sürdü umarım bu kısa sürede biter
Burda önemli olan şirkete verilecek yıllık para miktarı yeterli ödenek ayrılırsa biter sallarlarsa 10 yılı bulur.
Yine adana ya kazık attılar her secim de metro yapacaz diyip yapmıyorlar her 5 senede bir aynı yalan aynı yalan
Bir bursanın görükle etabı birde adananın 2.etabı yapılmıyor maalesef.
Bizde Görükle işinin uzaması şuan çok göze batmıyor ama Adana'nın ikinci etabının yapılmaması çok büyük eksiklik. Bursaray ile aynı dönemlerde yapıldılar, Bursaray aldı başını gitti, Adana yerinde sayıyor. Yazık cidden...
Bursaray gerçekten bursanın can damarı adana raylı sistemi yerinde saydıki adanada büyük bir şehir en azından 2.etap bitmeliydi.
1 Etap İnşaata Başlama Tarihi 1996 bittiş tarihi 2009 13 yılda bitire bildiler metro bile sayılmaz yarısı yer üstünden yarısı yer altından gidiyor.
13 km lik bir metro 13 yıl sürdü
2 Etap da 2010 yılından beri her secimde her adayın sözü ama sadece söz de kalıyor.
Üvey cocuk adana
13 km lik bir metro 13 yıl sürdü
2 Etap da 2010 yılından beri her secimde her adayın sözü ama sadece söz de kalıyor.
Üvey cocuk adana
Bursa üvey evlat sizde üvey çocuksunuz
Adana Büyükşehir Belediyesi Başkan V.
Güngör Geçer
"Metro Yurt Dışı Fonu Vergi ve SSK Engeline Takıldı
Adana Büyükşehir Belediyesi Başkan Vekili Güngör Geçer, kent içi ulaşımı rahatlatması beklenen ve yıllardır uzatılması gündemde olan Adana Metrosu ile ilgili önemli açıklamalarda bulundu.
Güngör Geçer
5 Ocak TV ekranlarına konuk olan Geçer, mevcut güzergahı nedeniyle vatandaşlar tarafından çok fazla tercih edilmeyen metro hattının uzatılma projesindeki son durumu paylaştı. Geçer, projenin hazır olduğunu ancak dış finansman kullanımında karşılaşılan engeller nedeniyle öz kaynak formülü üzerinde çalıştıklarını duyurdu.
Ulaşım Sorununun Çözümü Toplu Taşıma
Adana trafiğini büyük ölçüde rahatlatması hedeflenen metro uzatma hattının kentin öncelikli ihtiyaçlarından biri olduğunu vurgulayan Güngör Geçer, ulaşım krizinin çözümünün toplu taşımadan geçtiğini belirtti. Dünya genelindeki gelişmiş kentleri örnek gösteren Başkan Vekili Geçer, Adana'da ulaşım sorunu olduğunun bir gerçek olduğunu ve diğer tüm ülkelerde olduğu gibi bu sorunun ancak güçlü bir toplu taşıma ağıyla çözülebileceğini ifade etti. Geçer, bu bağlamda kentte metro ağına olan ihtiyacın aşikar olduğunu ve projeye büyük önem verdiklerini dile getirdi.
Yurt Dışı Fonu Vergi ve SSK Engeline Takıldı
Metro hattının uzatılmasına yönelik teknik süreçlerin tamamlandığına dikkat çeken Geçer, finansman arayışlarında yaşanan sıkıntılara da açıklık getirdi. Projelerinin hazır olduğunu ve bu kapsamda kullanılabilecek bir yurt dışı fonunun da bulunduğunu aktaran Geçer, belediyenin mevcut vergi ve SSK yükümlülüklerinden kaynaklı durumlar nedeniyle bu fonu kullanamadıklarını kamuoyuyla paylaştı. Finansal mevzuatlara takılan dış kaynak sürecinin ardından yeni formüller masaya yatırıldı.
Öz Kaynak İle Yapım İhtimali Değerlendiriliyor
Dış finansman seçeneğinin kullanılamamasının ardından alternatif çözüm arayışlarına yöneldiklerini ifade eden Adana Büyükşehir Belediyesi Başkan Vekili Güngör Geçer, projenin iptal edilmediğini vurguladı.
Mevcut şartlar altında projeyi belediyenin kendi bütçesiyle hayata geçirme ihtimalini titizlikle değerlendirdiklerini belirten Geçer, mali çalışmaların sürdüğünü ve koşulların oluşturulabilmesi halinde Adana Metrosu uzatma hattını tamamen kendi öz kaynaklarıyla inşa edeceklerini sözlerine ekledi.
Not. Bu proje yine başka bahara kaldı bir sonra ki secim de yine biri der biz yapacaz diye o da yapmaz.
Güngör Geçer
"Metro Yurt Dışı Fonu Vergi ve SSK Engeline Takıldı
Adana Büyükşehir Belediyesi Başkan Vekili Güngör Geçer, kent içi ulaşımı rahatlatması beklenen ve yıllardır uzatılması gündemde olan Adana Metrosu ile ilgili önemli açıklamalarda bulundu.
Güngör Geçer
5 Ocak TV ekranlarına konuk olan Geçer, mevcut güzergahı nedeniyle vatandaşlar tarafından çok fazla tercih edilmeyen metro hattının uzatılma projesindeki son durumu paylaştı. Geçer, projenin hazır olduğunu ancak dış finansman kullanımında karşılaşılan engeller nedeniyle öz kaynak formülü üzerinde çalıştıklarını duyurdu.
Ulaşım Sorununun Çözümü Toplu Taşıma
Adana trafiğini büyük ölçüde rahatlatması hedeflenen metro uzatma hattının kentin öncelikli ihtiyaçlarından biri olduğunu vurgulayan Güngör Geçer, ulaşım krizinin çözümünün toplu taşımadan geçtiğini belirtti. Dünya genelindeki gelişmiş kentleri örnek gösteren Başkan Vekili Geçer, Adana'da ulaşım sorunu olduğunun bir gerçek olduğunu ve diğer tüm ülkelerde olduğu gibi bu sorunun ancak güçlü bir toplu taşıma ağıyla çözülebileceğini ifade etti. Geçer, bu bağlamda kentte metro ağına olan ihtiyacın aşikar olduğunu ve projeye büyük önem verdiklerini dile getirdi.
Yurt Dışı Fonu Vergi ve SSK Engeline Takıldı
Metro hattının uzatılmasına yönelik teknik süreçlerin tamamlandığına dikkat çeken Geçer, finansman arayışlarında yaşanan sıkıntılara da açıklık getirdi. Projelerinin hazır olduğunu ve bu kapsamda kullanılabilecek bir yurt dışı fonunun da bulunduğunu aktaran Geçer, belediyenin mevcut vergi ve SSK yükümlülüklerinden kaynaklı durumlar nedeniyle bu fonu kullanamadıklarını kamuoyuyla paylaştı. Finansal mevzuatlara takılan dış kaynak sürecinin ardından yeni formüller masaya yatırıldı.
Öz Kaynak İle Yapım İhtimali Değerlendiriliyor
Dış finansman seçeneğinin kullanılamamasının ardından alternatif çözüm arayışlarına yöneldiklerini ifade eden Adana Büyükşehir Belediyesi Başkan Vekili Güngör Geçer, projenin iptal edilmediğini vurguladı.
Mevcut şartlar altında projeyi belediyenin kendi bütçesiyle hayata geçirme ihtimalini titizlikle değerlendirdiklerini belirten Geçer, mali çalışmaların sürdüğünü ve koşulların oluşturulabilmesi halinde Adana Metrosu uzatma hattını tamamen kendi öz kaynaklarıyla inşa edeceklerini sözlerine ekledi.
Not. Bu proje yine başka bahara kaldı bir sonra ki secim de yine biri der biz yapacaz diye o da yapmaz.
Bakanlık yapmazsa belediye kaynaklarıyla çok zor maalesef adanada çok şanssız.
Belediyenin bütcesi ile olacak iş degil bakalım sonuç ne olacak .
Birinci etap bitti günden beri 2 ci etap yapılacak 15 sene den fazla oldu galiba bu gidişlede bir 15 sene daha bekleriz