Metro Bağımlısı
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 237
- Puan
- 494
Bekleme süresi 10 dakika civarına inmedikçe çok tercih edilir bi hat olmayacak sanırım M11...
M11 - Gayrettepe - İstanbul Havalimanı - Halkalı Metro Hattı
- Konuyu Başlatan sezgin_ist
- Başlangıç tarihi
- Öne çıkan
Anadolu Ekspresi
WT Kullanıcı
Geçenki sıkıntı maalesef sinyalizasyon tarafında yaşadık. Yerli sinyalizasyon sistemini kullandığımız için ufak bir aksama oldu.
Zaten tekrarı ve benzer bir durum yaşanmaması adına ekiplerimiz tarafından gerekli güvenlik kontrolleri yapıldı.
Mevcutta şuan trenlerimiz 15 dakika olarak çalıştırabiliyoruz. Ancak olağanüstü ve yoğun saatlerde ek sefer de yapabiliyoruz.
Ki ilerleyen dönemde süreyi daha da kısaltmayı hedefliyoruz diyebiliriz. Keza bize en çok gelen şikayette zaten “bekleme süreleri.”
Dolayısıyla 15 dakikalık uygulamamız bir süre daha devam edecek.
Zaten tekrarı ve benzer bir durum yaşanmaması adına ekiplerimiz tarafından gerekli güvenlik kontrolleri yapıldı.
Mevcutta şuan trenlerimiz 15 dakika olarak çalıştırabiliyoruz. Ancak olağanüstü ve yoğun saatlerde ek sefer de yapabiliyoruz.
Ki ilerleyen dönemde süreyi daha da kısaltmayı hedefliyoruz diyebiliriz. Keza bize en çok gelen şikayette zaten “bekleme süreleri.”
Dolayısıyla 15 dakikalık uygulamamız bir süre daha devam edecek.
Son düzenleme:
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Yani sorun ATO'dan değil. Sinyalizasyon kaynaklı olduğundan hatta ATO olmayıp ATP olsaydı da aynısı yaşanacaktı...
Anadolu Ekspresi
WT Kullanıcı
Marmaray’da uyguladığımız Gece Hattı U1 - U2 hattında olacak.
İlk uygulama; 31 Aralık 2026’da.
İlk uygulama; 31 Aralık 2026’da.
sezgin_ist
WT Yönetici
Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı Metro Hattı'nda yolcu rekoru
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı Metro Hattı'nda, 7 Eylül'de 57 bin 139, 8 Eylül'de ise 57 bin 309 ile günlük yolcu taşıma sayısında art arda rekorlar kırıldığını bildirdi.Bakan Uraloğlu, yazılı açıklamasında, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı Metro Hattı'ndaki yolcu taşımacılığına ilişkin bilgi verdi.
Türkiye'nin en hızlı metrosu olma özelliğine sahip hattın peş peşe rekorlar kırdığını vurgulayan Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı:
"Hat, Gayrettepe ile Halkalı arasında 15 istasyonla hizmet veriyor. Bugüne kadar hattımızda 37 milyon 150 bin yolcumuzu taşıdık. Günlük ortalama yolcu sayımız 42 binden Arnavutköy-Halkalı kesiminin hizmete açılmasından sonra 51 bine çıktı. Hattımıza ilginin artmasıyla yeni yolcu rekorlarına ulaşıyoruz. 7 Eylül'de 57 bin 139, 8 Eylül'de 57 bin 309 yolcu taşıyarak günlük yolcu sayısında art arda rekorlar kırdık."
"Hat İstanbul'un ulaşım ağını güçlendiriyor”
Uraloğlu, Gayrettepe-İstanbul Havalimanı-Halkalı Metro Hattı'nın İstanbul'un önemli ulaşım merkezlerini birbirine bağladığını ve hattın toplam uzunluğunun 69 kilometre olduğunu aktardı.Hattın etaplar halinde hizmete alındığını hatırlatan Uraloğlu, şu değerlendirmede bulundu:
"Kargo Terminali-Kağıthane etabını 22 Ocak 2023'te, Gayrettepe İstasyonu'muzu 29 Ocak 2024'te, Arnavutköy ve Taşoluk istasyonlarımızı 19 Mart 2024'te hizmete açtık. 19 Haziran 2026'da ise Halkalı, Halkalı Stadı, Olimpiyatköy, Kayaşehir ve İbn Haldun Üniversitesi istasyonlarımızı vatandaşlarımızın hizmetine sunduk. Böylece Gayrettepe'den Halkalı'ya uzanan hattımızda 15 istasyonla kesintisiz metro hizmeti vermeye başladık."
Uraloğlu, hattın İstanbul Havalimanı başta olmak üzere kentin önemli ulaşım noktalarını birbirine bağladığına, vatandaşların günlük hayatını kolaylaştırdığına ve şehrin raylı sistem ağının entegrasyonuna önemli katkıda bulunduğuna işaret etti.
Günde 145 sefer
Bakan Uraloğlu, hattın saatte 120 kilometre hızla Türkiye'nin en hızlısı olduğunu kaydetti.Uraloğlu, hatta 9 adet 4 vagonlu tren setiyle işletme gerçekleştirdiklerini belirterek, "Günlük 145 sefer yapıyoruz. Seferlerimiz 15 dakikalık aralıklarla gerçekleştiriliyor. Halkalı-Gayrettepe yönünde ilk seferimiz 06.00'da başlayıp 23.45'e kadar, Gayrettepe-Halkalı yönünde ise 05.55'te başlayıp 23.55'e kadar devam ediyor." ifadesini kullandı.
Anadolu Ajansı
Metro Bağımlısı
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 237
- Puan
- 494
70 km bi metro hattı en az 300 bin kişi taşımalı bence... 50bin sayısı çok az
Umarım boğaz altından Söğütlüçeşme'ye uzatılır M11 hattı
longstoryshort
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 74
- Puan
- 216
70 km bi metro hattı en az 300 bin kişi taşımalı bence... 50bin sayısı çok az
Umarım boğaz altından Söğütlüçeşme'ye uzatılır M11 hattı
70 kilometre bir metro olması başlı başına anlamsız. Banliyö tarzında olmalıydı bence. Hiçbir yerleşim olmayan yerden metro geçirmekten daha mantıklı olabilirdi. Üstüne 15 dakikada bir 4 vagonlu işletiyorlar. Verin İBB’ye.
Bu hattı hayatta devretmezler ama baliyö olması konusunda kesinlikle öyle olması gerekirdi.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Geçen hat komple gitti millet tünellerde kaldı bence verseler daha iyi @Emirhan SevdalıİBB'ye versinler de tramvaylardaki gibi çarpışma, deray falan görelim değil mi
Bursarayci
WT Kullanıcı
O zaman marmaray da İBB'nin olması gerek bu mesaja bakarsamİBB'ye versinler de tramvaylardaki gibi çarpışma, deray falan görelim değil mi
longstoryshort
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 74
- Puan
- 216
Evet aynen öyle olmalı
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Geçen hat komple gitti millet tünellerde kaldı bence verseler daha iyi @Emirhan Sevdalı
Komple gitti dediğin hatta en azından yaralanan olmadı. Sadece sinyalizasyon kaynaklı arızadan dolayı seferler yapılamadı.
M11'in ve hatta Marmaray'ın devredilmesini istediğiniz Metro İstanbul tarafından işletilen T1 tramvay hattında bir hafta içinde hem deray hem tramvayların kafa kafaya çarpıştığı kaza oldu.
longstoryshort
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 74
- Puan
- 216
18 ayrı hat işleten Metro İstanbul'un bir tramvayı raydan çıkmış :O Neyse, Marmaray seti kullanıp adına tramvay denen saatte 2 kere gelen tek raylı T6'ma bineyim ve yolda halihazırdaki rayların sökülüp bisiklet yolu yapıldığı manzaraya karşı Kazlıçeşmeye gideyim bari
Bursarayci
WT Kullanıcı
Bakanlık tramvay yaptığında t5 hattındaki gibi kaza olursa trafik sinyalizasyonu ibb ye ait olduğu için yine ibb suçlu mu olucak?
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
İsterse 118 hat işletsin. Kaza kazadır ve bu kaza nerede nasıl olursa olsun bir yolcu veya görevli dahi hayatını kaybetse işleticisine bakmadan skandal gözüyle bakarım. TCDD'nin Pamukova ve Çorlu kazaları da, belediyelerin tramvay ve metro kazaları da benim gözümde eşit şekilde eleştiriye açık.
TCDD, Metro İstanbul'dan çok daha fazla hat işletiyor. Bugün TCDD'nin herhangi bir hattında kaza olsa diyecek misiniz ki "... ayrı hat işleten TCDD'nin bir vagonu kaza yapmış, neyse"
Kaza her yerde olacak insan hatası tabiki sorumlular cezasını alacak bunu siyasileştirmek yanlış burda insanların canı söz konusu herkes işini en iyi şekilde yapsın yeterli.
sezgin_ist
WT Yönetici
Bugün bu hatta 1 duraklık yolculuk yaptım. İnerken fark ettim yolcu bilgilendirme ekranlarına tarih, saat ve anlık hız eklenmiş. Güzel düşünülmüş.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Yolcu bilgilendirme sisteminin yazılımı/arayüzü Metro İstanbul tarafından işletilen hatlardakiyle aynı mı oluyor yoksa yüklenici farkından dolayı TCDD bünyesindeki hatlardaki yolcu bilgilendirme sistemleri bağımsız mı?
sezgin_ist
WT Yönetici
Ayrı işletmeciler olduğu için bilgilendirme sistemleri bağımsız.
sezgin_ist
WT Yönetici
He işte aynen böyle. Sağol fotoğraflar için Buğra.