İstanbul Minibüsleri

İstanbul'da Minibüslere Zam Geldi

Minibüslerde en kısa mesafe ücreti 4 kilometreye kadar yüzde 38 zamla 18 liradan 25'e, 4-7 kilometre arası 19 liradan 26'ya, 7-11 kilometre arası 20 liradan 27'ye, 11-15 kilometre arası 21 liradan 28'e, 15-20 kilometre arası 22,5 liradan 30'a, öğrenci ücreti ise yüzde 33 zamla 12 liradan 16'ya çıktı.


Anadolu Ajansı
 
İstanbul'da minibüslere zam gelmiş:


- İndibindi diye tarif edilen en kısa mesafe ücretinin 4 kilometreye kadar 25 liradan 32,50 liraya,
- 4 ile 7 kilometre arası 26 liradan 34 liraya,
- 7 ile 11 kilometre arası 27 liradan 35 liraya,
- 11 ile 15 kilometre arası 28 liradan 36 liraya,
- 15 ile 20 kilometre arası 30 liradan 39 liraya,
- Öğrenci ücretinin de 16 liradan 21 liraya çıkarılmış.
 
İstanbul'da minibüslere zam geldi:

- "İndi-bindi" diye tarif edilen kısa mesafe ücretinin 4 kilometreye kadar 32,50 liradan 39 liraya,
- 4 ila 7 kilometre arasında 34 liradan 41 liraya,
- 7 ila 11 kilometre arasında 35 liradan 42 liraya,
- 11 ila 15 kilometre arasında 36 liradan 43 liraya,
- 15 ila 20 kilometre arasında 39 liradan 47 liraya,
- Öğrenci ücretinin ise 21 liradan 25 liraya yükseltildi.
 
20 Temmuz 2026 tarihi itibariyle geçerli fiyat tarifesi:

0 - 4 KM : 43 TL
4 - 7 KM : 45 TL
7 - 11 KM : 46 TL
11 - 15 KM : 47 TL
15 - 20 KM : 52 TL
20 KM Üzeri (Her KM için ilave 1,50 TL) : 52 TL
Öğrenci ücreti : 28 TL
 
Arnavutköy'de bir kartlı sistem dönüşümü yapıldı gerisi de gelmedi bu arada.

Bursa bu kartlı sistem dönüşümünde daha fazla ilerlemişti.

Bursa'da dönüşümün aksaması Burulaş'ın mali durumlarından kaynaklı onu biliyoruz da İstanbul'daki durum nedendir acaba?
 
Arnavutköy'de bir kartlı sistem dönüşümü yapıldı gerisi de gelmedi bu arada.

Bursa bu kartlı sistem dönüşümünde daha fazla ilerlemişti.

Bursa'da dönüşümün aksaması Burulaş'ın mali durumlarından kaynaklı onu biliyoruz da İstanbul'daki durum nedendir acaba?

Arnavutköy pilot bölge seçilip ilk ilçe olmuştu fakat sonra devamı gelmedi vazgeçildi herhalde. Bir açıklama felan da olmadı.
 

Minibüslerde POS cihazı dönemi başladı​

İstanbul'da bazı minibüslere POS cihazı yerleştirilmeye başlandı. İlk olarak Pendik'te hayata geçirilen uygulamayla yolcular minibüs ücretlerini kredi kartıyla ödeyebilecek. Kartla yapılan ödemelerde yolculardan komisyon alınmayacak.

İstanbul'un bazı ilçelerindeki minibüslerde yeni dönem başladı. Uygulamaya ilk geçen ilçe ise Pendik oldu.

İlçedeki bazı minibüslere POS cihazı konuldu. Yeni düzenlemeyle birlikte müşteriler artık yolculuk ücretlerini kredi kartı ile ödeyecek.

Yolculardan kredi kartı ile ödemeleri durumunda komisyon alınmayacağı da öğrenildi.

Yüzde 10 zam gelmişti

Temmuz ayında İstanbul'da ulaşıma gelen yüzde 10'luk zammının ardından yeni minibüs ücret tarifesi de değişmişti.

Kent genelinde en çok kullanılan ulaşım araçlarından biri olan minibüslerde 0-4 kilometre arası minibüs indi-bindi ücret 43 TL seviyesine ulaştı.

Fiyat listesi

0-4 kilometre arası: 43 TL

4-7 kilometre arası: 45 TL

7-11 kilometre arası: 46 TL

11-15 kilometre arası: 47 TL

Daha önce 25 TL olarak uygulanan öğrenci biniş ücreti, yüzde 10'luk artışın ardından 28 TL olarak belirlendi.
 
İETT'nin özel halk otobüslerine yönelik hakediş sıkıntıları, hakediş borçlarına mahsuben 29 yıllık TUA plaka verilmesi gibi durumların ardından belli ki Arnavutköy minibüslerinin pilot olarak başladığı dönüşümün diğer duraklarda uygulanmasına minibüs camiası sıcak bakmadı.

Hayırlı olsun, sosyal medyada Pendik minibüslerinin geçtiği bu yeni uygulamaya dair görüntüleri gördüm ama seyyar POS yerine validatör gibi aracın uygun yerine yerleştirilecek unattended POS (otomatlardaki gibi) aracılığıyla ödeme alınsaydı ve indi bindi vb. farklı ücret seçeneklerinin de sürücünün önündeki bir ekran yardımıyla seçmesi sağlansaydı daha iyi olurdu. Böyle çok kara düzen olmuş.

Bir de sosyal medyada aynı uygulamaya dair haber paylaşımlarının altında yine "2030, yeni dünya düzeni, nakitsiz toplum" yazmışlar amaçları "ragebait" belli yahu.
 
Belediyeler sadece kişiselleştirilmiş kartları satsın.

Ya da eşleştirme özelliği olsun. Öğrenciler kendilerine ait banka (debit), ön ödemeli (prepaid) veya ebeveynlerinden birine ait kredi kartına bağlı kendi adlarına çıkarılmış ek kredi kartıyla indirimli toplu taşıma kullanabilsin.

Engelliler TC Kimlik kartı okutsun ya da Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı engelli kartlarını temassız olarak çıkarmaya başlasın.

Belediyeler bunun sonucunda sadece aylık kart çıkarabilir
 
Ya da eşleştirme özelliği olsun. Öğrenciler kendilerine ait banka (debit), ön ödemeli (prepaid) veya ebeveynlerinden birine ait kredi kartına bağlı kendi adlarına çıkarılmış ek kredi kartıyla indirimli toplu taşıma kullanabilsin.

Engelliler TC Kimlik kartı okutsun ya da Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı engelli kartlarını temassız olarak çıkarmaya başlasın.

Belediyeler bunun sonucunda sadece aylık kart çıkarabilir
Bakanlık çıkarmasın işte tek yetkili Büyükşehir olsun
 
Ya da eşleştirme özelliği olsun. Öğrenciler kendilerine ait banka (debit), ön ödemeli (prepaid) veya ebeveynlerinden birine ait kredi kartına bağlı kendi adlarına çıkarılmış ek kredi kartıyla indirimli toplu taşıma kullanabilsin.

Engelliler TC Kimlik kartı okutsun ya da Aile ve Sosyal Hizmetler Bakanlığı engelli kartlarını temassız olarak çıkarmaya başlasın.

Belediyeler bunun sonucunda sadece aylık kart çıkarabilir

Yapılabilir şeyler bunlar ama bu kartlar üzerinden iyi para kazanıyor belediye banka kartı veya kredi kartı işine sıcak bakmazlar.
 
Bakanlık çıkarmasın işte tek yetkili Büyükşehir olsun

Engellilerin ücretsiz ulaşım hakkı 4736 sayılı kanun kapsamında ve ülke genelinde geçerli. Şehit yakını ve gazilerin ulaşımdan yararlanmasında olduğu gibi bakanlığın çıkardığı kartın sisteme entegrasyonu daha mantıklı değil mi? Engelliler neden her şehirde ayrı kart çıkarıp belediyelerin kendi içinde şekillenen muamelesine maruz kalsın? Bir şehirde raporunda "sürekli" yazan engelliye vize dayatması yokken başka şehirde olabiliyor mesela.
 
Engellilerin ücretsiz ulaşım hakkı 4736 sayılı kanun kapsamında ve ülke genelinde geçerli. Şehit yakını ve gazilerin ulaşımdan yararlanmasında olduğu gibi bakanlığın çıkardığı kartın sisteme entegrasyonu daha mantıklı değil mi? Engelliler neden her şehirde ayrı kart çıkarıp belediyelerin kendi içinde şekillenen muamelesine maruz kalsın? Bir şehirde raporunda "sürekli" yazan engelliye vize dayatması yokken başka şehirde olabiliyor mesela.
Entegrasyon evet mantıklı. Benim maksadım Büyükşehirlerde tek yetkili mercinin Büyükşehir olmasını savunmamdan.
 
Geri