Kış tarifesine geçince tekrar 12 metre çalışacak mı?
Bursa - Burulaş'ın Yeni Otobüs İhtiyacı
- Konuyu Başlatan tempra
- Başlangıç tarihi
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Kış tarifesine geçince ben hattın özelleşeceğini düşünüyorum da hayırlısı.
Çalışıyor zaten arada her zaman 9 ve 8 metre gelmiyor.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Bu aracı "Bursa - Burulaş'a Deneme Amaçlı Gelen Otobüsler" başlığı yerine buraya attığına göre bu araçlara ihtiyaç olduğunu belirtiyorsun
İhtiyaç genelde var biran önce yüksek sayılı alım lazım eldeki problemli araçları emekli etsinlerBu aracı "Bursa - Burulaş'a Deneme Amaçlı Gelen Otobüsler" başlığı yerine buraya attığına göre bu araçlara ihtiyaç olduğunu belirtiyorsun
Elektirikli alımı çok geç kalınmış bir hamle ama yinede çok sevindirici burulaşın üzerindeki bu hantal görüntü kalkacak inşallah bursanın 4 yanına şarj istasyonları kurarak bu işi gayet kolay hale getirirler.
Benim tahminim 30 adet karsan e-ata 12 METRE, 25 adet otokar kent C 12 METRE
Benim tahminim 30 adet karsan e-ata 12 METRE, 25 adet otokar kent C 12 METRE
Son düzenleme:
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Şu an L6 - L7 sınıfı Citroën Ami türevi araçlar nispeten daha kara düzen ama piyasadaki diğer elektrikli otomobiller GSM - uydu etkileşimi kurabilen, uzaktan erişime ve bu yolla araç üzerinde büyük kontrol imkanına sahip araçlar.
Komplo teorilerini desteklemiyorum, çoğu zaman aşırı buluyorum ama komplo teorisi adı altında değerlendirilen bazı konuların da komplo teorisi olmadığı aşikar.
Belki "neden yapsınlar?" diyerek bir anti komploculuk / komplo teorisi karşıtlığı gösterebilirsiniz ama ben de diyorum ki "bir çıkarları olmasa neden buna imkan sağlayan şeyleri yapsınlar?" derim.
Konuyu fazla uzatmadan elektrikli otobüslere getireceğim. Evet, en başından beri elektrikli araçlara ciddi mesafelerim var ama sanıldığı derecede bu araçlara karşı değilim. Önceki paragraflardan benim elektrikli araçlara yönelik endişelerimin sebebini anlayacaksınız.
9 Kasım'da 31.'sinin Antalya'da düzenleneceği Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Konferansı'nın yaklaşması, anormal şekilde artan akaryakıt fiyatları, elektrikli araç yönelimine ilişkin yapılan ağız birliği, değişen "dünya düzeni". Umarız bu girişimler bir yenilikle sınırlı kalır ve hem beni hem benim gibi düşünenleri yanıltır.
Merak ettiğim, elektrikli ticari araçlar (özellikle de konumuzla alakalı olduğu için elektrikli şehir içi otobüs ve minibüsler) elektrikli otomobiller kadar uzaktan erişime ve müdahaleye açık mı.
Komplo teorilerini desteklemiyorum, çoğu zaman aşırı buluyorum ama komplo teorisi adı altında değerlendirilen bazı konuların da komplo teorisi olmadığı aşikar.
Belki "neden yapsınlar?" diyerek bir anti komploculuk / komplo teorisi karşıtlığı gösterebilirsiniz ama ben de diyorum ki "bir çıkarları olmasa neden buna imkan sağlayan şeyleri yapsınlar?" derim.
Konuyu fazla uzatmadan elektrikli otobüslere getireceğim. Evet, en başından beri elektrikli araçlara ciddi mesafelerim var ama sanıldığı derecede bu araçlara karşı değilim. Önceki paragraflardan benim elektrikli araçlara yönelik endişelerimin sebebini anlayacaksınız.
9 Kasım'da 31.'sinin Antalya'da düzenleneceği Birleşmiş Milletler İklim Değişikliği Konferansı'nın yaklaşması, anormal şekilde artan akaryakıt fiyatları, elektrikli araç yönelimine ilişkin yapılan ağız birliği, değişen "dünya düzeni". Umarız bu girişimler bir yenilikle sınırlı kalır ve hem beni hem benim gibi düşünenleri yanıltır.
Merak ettiğim, elektrikli ticari araçlar (özellikle de konumuzla alakalı olduğu için elektrikli şehir içi otobüs ve minibüsler) elektrikli otomobiller kadar uzaktan erişime ve müdahaleye açık mı.
Senin bindiğin otobüsleri hekleyip seni kaçıracakmış elektirik baronları
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Karsan E-Ata 18 Metre 15 adet
E-Atak 8 metre 10 Adet
E-Centro 8 Metre 10 Adet
E-Kent-C 12 Metre 10 Adet
E-Ata 12 metre 5 adet
Bence böyle bir alım olacak karma olarak tahminim bu yönde.
Yıl sonuna kadar 9 adet olacaklarmış tahminim e-ata 12 metre gelecek alınacak 55 otobüs ise ihaleylemi yoksa ısmarlamamı olacak onu sene başı görürüz
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Terminal hatlarının elektrikli olacağından bahsetmiş. Yani 91,38,93 gibi hatlar o zaman elektrikli ile işletim sağlayacak. Sonrasında tüm otobüsleri elektrikliye çevirmeyi düşünüyorlarmış. O zaman boşta kalacak o kadar araç da yedekte veya joker araç olarak girecek işletmeye.
Zaten 3/1 i hurdaya ayrılır içinden geçtiler otobüslerin geri kalanıda takviye ve yeni hatlar için kullanılır.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Yine sorunlara gerçek olmayan çözümler. Tüm filo elektrikli yapılsa bile Bursa şehir içi toplu ulaşımında bir gerçek şu ki hat planı çok kötü.
Önce bir ulaşım ana planı yapılıp şehir içi hatlar komple elden mi geçirilseydi acaba? Çünkü 43H, 18B, 98, 99, 95A gibi Terminal hatları hiç sürdürülebilir ve verimli değil de...
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Senin bindiğin otobüsleri hekleyip seni kaçıracakmış elektirik baronları
Bu arada bunu dalgaya vurma derim abi
@mustafag grupta yapay zekayla ilgili ne yazdı onu hatırla. Olmayacak şey değil bunlar.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Veya ilçelere hibe de edilebilir zamanla dağ ilçelerinde de kartlı dönüşüm vs. başlıyor sonuçta.
Son düzenleme:
bykullanıcım
WT Kullanıcı
ÖHO hatları da buna bence dahil edilmeli komple hat planları peyderpey elden geçilrilip 0 dan bir kodlama sistemine geçirilse daha sağlıklı olur. B35K-1 gibi veya B33K gibi gereksiz uzatmalı kodlar yerine daha anlaşılabilir olmalı konudan bağımsız olarak.
Örneğin
1 Terminal-Atatürk Caddesi
1-U Terminal-Uludağ Üniversitesi
1-K Kestel-Terminal
1-G Gürsu-Terminal
1-B Beşevler-Terminal
2-Şehir Hast.-Atatürk Caddesi
2-U Uludağ Üniversitesi-Şehir Hast.-Terminal-Demirtaş
2-K Organize Sanayi-Şehir Hst. ... gibi daha çok örnek verilebilir.
9tane karısandan2.el kalanı en ucuz olandan bence habaştan çünkü reklam için ucuza satıyorlar yada en ucuz yerden alırlar otogar alınmaz habaşa bindim gayetgüzel otobüs eshot yanılıyor olamaz
Bence E-ata ve otokar C almazlar test edip karar verecekler.
CRRC test için otobüs yollar mı acaba
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Bence uygun güzergahlara katener döşenip eldeki büyük ölçekteki otobüsü de troleybüse dönüştürüp bu güzergahlarda işletsinler. Daha düşük maliyetli elektriklileşme. Menzil derdi de yok.