Bunun araçla ne alaksı var şarj etmeyenlere söyle onu sanki arıza yapmışta yolda kalmış kadının kafa bir dünya sende gördün söylediklerini
Son düzenleme:
Bursa'da Elektrikli Otobüs İşletimi
- Konuyu Başlatan ali
- Başlangıç tarihi
sezgin_ist
WT Yönetici
Toplu ulaşımda çevreci ve ekonomik dönüşümBURULAŞ filomuzda elektrikli otobüs dönüşümünü hızlandırıyoruz.
Şu anda 4 elektrikli otobüsümüz Bursalılara hizmet verirken, 2027 yılının ilk yarısında filomuzdaki elektrikli otobüs sayısını 54’e çıkarmayı hedefliyoruz.
Bursa Büyükşehir Belediye Başkan Vekili Şahin Biba, 38 No’lu terminal hattında hizmet veren elektrikli otobüsle yolculuk yaparak vatandaşlarla bir araya geldi.
Daha sessiz, daha çevreci ve daha ekonomik bir toplu ulaşım için dönüşümü kent geneline yaymayı hedefliyoruz.
sezgin_ist
WT Yönetici
Büyükşehir yönetimi gelecek sene için planını yapmış 50 tane alacak hayırlısı olsun şimdiden Bursa'ya.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
12 metreliklerin yenilerinde batarya ünitesine bir yenilik yapılmadıysa videodaki araç 10 metre abi.
E Ata'ların 10 metreliklerinde batarya ünitesi hep böyleydi çünkü.
@Ikarus26025 olsaydı "Bataryalı otobüslere hiç gerek yok troleybüs ağı kuralım" derdi
Bizim berktuğla çektiğimiz model 12 metreydi ve böyleydi12 metreliklerin yenilerinde batarya ünitesine bir yenilik yapılmadıysa videodaki araç 10 metre abi.
E Ata'ların 10 metreliklerinde batarya ünitesi hep böyleydi çünkü.
@Ikarus26025 olsaydı "Bataryalı otobüslere hiç gerek yok troleybüs ağı kuralım" derdi
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
He o zaman başka.
Bu süreçte acaba test aracı olarak 8-9 metrelik elektrikli modeller de görür müyüz? Hiç gelmedi çünkü
bykullanıcım
WT Kullanıcı
E-Atak, Neocity varsa elektriklisi ve Avenue Neo . Ek olarak 12 metrelikte bir çok model var Temsa Avenue Electric, Bmc Procity E-12 gibi modeller var.He o zaman başka.
Bu süreçte acaba test aracı olarak 8-9 metrelik elektrikli modeller de görür müyüz? Hiç gelmedi çünkü
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Bu mesaja bakınca anlaşıldı. 12 metrelerin de batarya bölümünde iyileştirme yapılmış.
Güzel güzel ama troleybüs versiyonu da çıkmalı
Her yerde elektirikliler cirit atacak e-ata ve e-kentler bursa caddelerinde duman atmadan gezeceklerGüzel güzel ama troleybüs versiyonu da çıkmalı
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Her yerde elektirikliler cirit atacak e-ata ve e-kentler bursa caddelerinde duman atmadan gezecekler
Tepelerinde boynuz da olsun işte ne var
Sen hediye et taksınlarTepelerinde boynuz da olsun işte ne var
Bu arada yeni 12m e-ata menzili 500 km ye çıkmış bu güzel bir geliştirme karsanı tebrik ederim yeni gelecek araçlar 400-500 km arası yapacak düzeyde olacak şehiriçinde
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Sen hediye et taksınlar
Ben kimseyi boynuzlayamam kusura bakma abi
Fabrika eli değmişken yapsın işte. Ben her hattı troleybüs yapalım demiyorum koşullar bakımından uygun olan güzergahlarda ve hatlarda olmalı.
O sırada sen: Koşullar hiçbir güzergah ve hat için uygun değil hepsi BATARYALI olacak!
Al sana pantograflı e-ata hadi bakalım bunada hayır diyin karsan işi arşa çıkarmış.Düşünmeden alınmalıBen kimseyi boynuzlayamam kusura bakma abi
Fabrika eli değmişken yapsın işte. Ben her hattı troleybüs yapalım demiyorum koşullar bakımından uygun olan güzergahlarda ve hatlarda olmalı.
O sırada sen: Koşullar hiçbir güzergah ve hat için uygun değil hepsi BATARYALI olacak!
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Abi o havadan elektrik alarak gitmek için değil kalkış/varış duraklarında bir sonraki tura kadar hızlı şarj için.
Ben troleybüs diyorum sen bana hâlâ havadan şarj diyorsun.
Eğer bunu Burulaş veya başka bir şehrin/belediyenin ulaşım işletmesi "düşünmeden" alırsa vay milletin haline.
Troleybüsü kimse yapmaz onu unutun demiştik bi kere büyük maliyet belediye otobüs almiyor biz her caddeye katener hattı çekeceğiz sen buna inanıyorsan diyecek bisey yok zaten.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Motor ile ilgili parça beklediyseler elbette bekleyecekler. Çünkü motorlar ithal ve sipariş üzerine geliyor. Kaporta parçası yüzünden beklediyseler aynı durum elektrikli otobüs içinde geçerli ve elektrikli otobüsünde bataryası vs. ithal o da unutulmamalı. Olurda batarya ünitesinde bir arıza geldiğinde bu otobüste yatacak.
Elektrikli otobüslerin bataryaları ve katettikleri mesafe öyle ya da böyle artı olarak katıyor. Hiç bahsedilmeyen konu; bu otobüslerin bataryalarının yıpranma oranı veya hızı nedir?
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Bahsedilmemesi bir yana, bahsedilirken de samimi olmalarını beklerim. Şu an ulusötesi güçler, hükümetler vb. tarafından elektrikli araçlara canhıraş bir dönüşüm gayesi güdülüyor. Bunlara biri "komplo" diyecek ama bırakalım birileri öyle mutlu olsun.
Gerçekten bu araçların handikaplarının bizlerle paylaşılması gerektiğini düşünüyorum. Ama propaganda olmadan, ne elektrikli araç karşıtları kafasıyla, ne de elektrikli araç yanlıları kafasıyla.
Komplocu iş başında handikap derken senelerdir elektirikli araba kullananlar var adam 500 bin km yapmış kaza yapmadıktan sonra bisey olmuyor şuda var bataryalar parçalı bozulan olursa hepsi degil modül değişiyor otobüslerde de benzerdir neyse seneye tüm tetminal hatlarını Fbi hackler artık ne işine yarayacaksa
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Komplocu iş başında handikap derken senelerdir elektirikli araba kullananlar var adam 500 bin km yapmış kaza yapmadıktan sonra bisey olmuyor şuda var bataryalar parçalı bozulan olursa hepsi degil modül değişiyor otobüslerde de benzerdir neyse seneye tüm tetminal hatlarını Fbi hackler artık ne işine yarayacaksa
Abi ben cümle içinde hackleme ya da araç kontrolünü ele geçirmeden söz etmedim yalnız.
Kömür sobalarından doğalgaza geçişte bile bu kadar propaganda ve ısrarlı tutum olmamıştır, elektrikli araç geçişi hedefinde neden böyle bunu anlamıyorum. Elektrikli aşağı elektrikli yukarı
Petrolün 1 savaşla tüm ülkelerin içinden geçtiğini her ülkede fiyatlara yansıdığını temin edilemediğini unutmayın.Alternatif bir çok yakıt türü var ama en ucuzu ve uygulanabiliri elektirik şuan seversin sevmezsin ama herşey elektiriğe bağlı artık
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Belirli ana duraklarda uzun süreli beklemeli olanlarda tepe üstü şarj ile devam edilebilir veya Siteler Hareket Merkezi, Üniversite Hareket Merkezi, Acemler Hareket Merkezi gibi merkezlerde tepeden şarj edilebilecek şekilde turlar arasındaki sürelerde şarjlar yapılabilir veya şarj sürelerinde dizel araçlar vs. girebilir araya.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Yazdığım mesajlarda elektrikli araçlara tamamen düşmanlık izlenimi bıraksam da aslında ben elektrikli araç teknolojisine değil, sistemin taraflılığına bu tepkiyi gösteriyorum.
Şu an süper kapasitör teknolojisi var ama @Efe16 ile birebir konuştuğumda da söylediğim, elektrikli otobüs ve minibüslerde süper kapasitörleri ve bataryaları beraber kullanmamaları sorunu var. Süper kapasitörler maalesef tek başına yeterli değil ancak bataryaya binen yükü azaltmak için kalkış, ani hızlanma gibi bazı durumlarda süper kapasitörün destekleyici güç kaynağı olarak kullanılmasını savunuyorum.
Öbür yandan şu an tüm bataryalar kimyasal tepkimelerle çalışıyor. Bunun yerine elektrik yükünü doğrudan depolayabilecek bir batarya (kapasitör gibi düşünün) olsa her şey çok daha iyi olur. Maalesef şu anki, özellikle de lityum bazlı bataryaların çevreye zararı büyük.
Bir de her zaman söylediğim gibi, elektrikli araçların tümü kapalı devre üretilmeli. GSM/Uydu modülü vasıtasıyla uzaktan erişim, aracı yönetebilme vb. olmamalı (Bunu diyince komplocu oluyorum ama ne yapayım)
Yoksa şu an elektrik motorlarının geldiği nokta inanılmaz. Ve içten yanmalı motor gibi bir kayıp kaçak yok. Kaynaktan gelen enerjiyi neredeyse doğrudan hareket enerjisine çevirebiliyor