Öylede olsada eğer bbbus bu işten ihaleyle çıkarılırsa belediye taşımacılık yapamaz bence buna kimse izin vermez.Eldeki otobüslerde satılır.Bare şehir içi otobüs alsalar.
BBBUS Bursa Terminal - Sabiha Gökçen Havalimanı Arası Yolcu Taşımacılığı
- Konuyu Başlatan sezgin_ist
- Başlangıç tarihi
Yarmaray Düşkünü
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 85
- Puanlar
- 105
Bence intouro gibi bagajlı alçak girişlilere yatırım yapılmalı. Hem bursa içi uzak hatlara hem şehirlerarası hatlara verilir
İlk şehir içine otobüs alsınlar ben budo harici başka şehirlere taşımacılık yapmalarına karşıyım ilk bursa içini halletsinler diğerleri kusur kalsın.
hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 164
- Puanlar
- 272
BBBUS diğer firmalara göre nerdeyse 200 tl daha pahalı
@Yarmaray Düşkünü o Gebze Koop nasıl şehirlerarası sefer yapıyor esenlere gitmiyor muydu o Koop ?
@Yarmaray Düşkünü o Gebze Koop nasıl şehirlerarası sefer yapıyor esenlere gitmiyor muydu o Koop ?
Yarmaray Düşkünü
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 85
- Puanlar
- 105
gebze otogardan kalkıp esenlere de gidiyor hatta kbb ile anlaşmalı kentkart geçiyor nakdin yanında kocaeli uygulamasında nerede olduğunu da gösteriyor. 4. levent'e de gidiyor ama hala duruyor mu bilmiyorum
https://wowturkey.com/konu/gebze-koop-esenler-istanbul-minibus-hatti.11994/ diğer sitede böyle bilgiler var
gebze koopun saatleri ve durduğu duraklar https://visitgebze.com/haberler/gebze-koop-minibus-saatleri
aynı zamanda adapazarı-kartal metro hattını işleten çayırova özlem koop var ama çok sık değil galiba çok denk gelmiyorum
Son düzenleme:
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Mesafe ve bagajdan yana sorun olmayacağını bilsem Mercedesleri satıp 1-2 tane Iveco Crossway alınsa kalan paralar ile BMC Procity falan alınsa o tarz otobüsler ile 250G hattı gibi bir hat olurdu. Tabelasına BURSA-GEMLİK-O.GAZİ-SABİHA GÖKÇEN olarak yazılırdı.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Burada zaten şehir içi dururken şehirler arası ulaşıma öncelik verilmesi gerektiğini düşünecek insan yoktur.
Benim gözümde de deniz yoluyla şehirler arası ulaşım (BUDO) ile kara yoluyla şehirler arası ulaşım (BBBUS) arasında bir fark yok. BUDO destekleniyorsa BBBUS ta desteklenmeli.
Vaktinde şehir içine otobüs alımlarında gösterilmeyen özenin BBBUS'a otobüs alımında gösterilmesine de tepki göstermiştik.
Kaldı ki şu an BBBUS tarifesi, bu işin belediye tarafından yapılmasının sağladığı tasarruf ve avantajları bilet ücretine ucuzluk olarak yansıtmış şekilde değil. BBBUS'tan çok daha ucuza İstanbul - Bursa ulaşımı sağlayan özel taşımacılar var.
Şehir içini ideale / mükemmele en yakın hale getirdikleri takdirde BBBUS'un kapsamının genişletilmesini ya da Ulaşımpark Hat 200 modeliyle taşımacılığı daha ayrıntılı konuşabiliriz. Şu an öneri aşamasında kalsın.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Hat 200/250 ve 250G gibi 3 hat olmalı aslında 1.Hat yine talep olursa Görükle-Terminal-Sabiha Gökçen 2.Hat Kestel İstasyonu-Kent Meydanı-Terminal-Sabiha Gökçen ( duruma göre Kent Meydanı devre dışı kalabilir. Hatta ilçelerden bile Sabiha Gökçen'e araç çalışabilir ama o da ilçelerdeki talebe bağlı.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Sabiha Gökçen'e ulaşım için bu kadar varyanta gerek yok Bursa Terminal'den bir araç yeter. Hatta bu konuda Burulaş güzellik yapmak isterse BBBUS bileti ile Terminal'e ulaşım için 38, T2, 93 gibi hatlara ücretsiz biniş hakkı tanıyabilir. Güzel bir seçenek olur bence.
Yarmaray Düşkünü
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 85
- Puanlar
- 105
Ulaşımpark 250’de böyle bir şey var mesela. Alıntıyorum: “ULAŞIMPARK A.Ş HATLARINDAN TAMAMLAYICI AKTARMA ALIR. (200-700-800CK-T1 nolu hatlar hariç)”
Sabiha gökçen’e gidecek hattın Ulaşımpark ve İETT’den farklı kodlar verilmesi herkesin yararına olacaktır.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
O zaman araçlara validatör takılıp aktarmalar için olması gereken o eğer para yükleme konusunda falan sorun olacaksa da QR bilet veya tek okutmalık bilet ile biniş sağlanabilir sadece yolcular koltuk seçerken numaralı değil kafalarına göre oturabilecekler. Aslında bu şekilde olabilir. Validatörleri sadece biraz daha hızlandırmak gerek.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Numaralı koltuk uygulamasının terki şehirler arası yolcu taşımacılığında zorunlu olan Ferdi Koltuk Sigortası uygulamasından dolayı mümkün olmayabilir ya da sorun olabilir.
Ulaşımpark'ın 200, 250 hatları ile Burulaş BBBUS'ın faaliyetlerinin yasal dayanakları göz önünde bulundurulmalı ve buna göre hareket edilmeli. Mesela 80 ve 80T kapatılıp Yenişehir Havalimanı'na biletli BBBUS hizmeti verileceği zaman UKOME'de bir yetki muhabbeti çıkmıştı. Bu il mücavir alanı içerisinde kolay olur ancak bahsettiğiniz şehirler arası ulaşımda bu yetkilendirmeler uğraştırıcı.
hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 164
- Puanlar
- 272
Hat 200 gibi bir hattı burulaş işletemez bir kere buna otobüs firmaları karşı çıkar ikinci olarak burulasin böyle bir otobüs filosu ve işletecek gücü yok üçüncü olarak hat 200 sadece E5 i kullanıyor burulaş otoban+köprü ile zaten çok yüksek fiyata götürmesi gerekecek uygun fiyatta olmaz
Şuan hat 200 20 dakika sefer aralığı ile çalışıyor burulaş saatte 1 bile yapsa yine otobüs sayısı yetmez
Hat 200 şehirlerarası gibi çalışmıyor zaten her ilçeden yolcu alıp indiriyor.
Gölcük otogardan Çayırova marmaraya 700 hattı var bunun gibi köprüden geçen hat kurulabilir burulaş Altınovaya kadar getirir ondan sonra burulaş Ulaşımpark ortak olarak Sabiha Gökçene otobüs kaldırılabilir
Şuan hat 200 20 dakika sefer aralığı ile çalışıyor burulaş saatte 1 bile yapsa yine otobüs sayısı yetmez
Hat 200 şehirlerarası gibi çalışmıyor zaten her ilçeden yolcu alıp indiriyor.
Gölcük otogardan Çayırova marmaraya 700 hattı var bunun gibi köprüden geçen hat kurulabilir burulaş Altınovaya kadar getirir ondan sonra burulaş Ulaşımpark ortak olarak Sabiha Gökçene otobüs kaldırılabilir
Son düzenleme:
bykullanıcım
WT Kullanıcı
Bana kalırsa Ferdi Koltuk Sigortası Yenişehir-Bursa Bursa-İnegöl arası çalışan araçlar da da olmalı hani Allah korusun ama ne olur ne olmaz.
Berktuğ
WT Moderatör
- Mesajlar
- 1,147
- Puanlar
- 2,410
BURULAŞ'ın eski patronu Fidansoy'dan BBBUS açıklaması: Seferler sona mı erecek?
BURULAŞ’ın eski genel müdürü Levent Fidansoy, Bursa ile Sabiha Gökçen Havalimanı arasındaki yolcu taşımacılığı hizmetinin başka bir firmaya verildiğini duyduğunu aktardı.
2017 senesinde Bursa ile Sabiha Gökçen Havalimanı seferleri arasında hizmet veren BBBUS'ı kuran BURULAŞ'ın eski genel müdürü Fidansoy, dikkat çeken bir açıklama yaptı.
"Uçak kaçmasın" başlığıyla açıklama yapan Fidansoy, Bursa ile Sabiha Gökçen Havalimanı arasında yolcu taşımacılığı hizmetinin ihalesin başka bir firmaya verildiğini duyduğunu ifade etti.
Geçtiğimiz günlerde yapılan ihalenin sonucu henüz açıklanmadı.
BURULAŞ da kamuoyunun meraklediği konu hakkında henüz bir bilgilendirme yayımlamadı.
Fidansoy'un açıklaması şu şekilde:
29/12 Sabiha Gökçen Havalimanı İşletmesinin Bursa seferi yani durak hakkını ihale ile başka bir firmaya verdiğini duymuş bulunuyorum.
Nisan 2026'dan sonra, yeni bir gelişme olmaz ise BBBUS olmayacak .
Bu hattın nasıl kurulduğunu, ülkemize örnek olarak 3,5 saatte gidilen mesafeyi nasıl azami 1,5 saate indirdiğimizi ayrıca anlatacağım.
Son zamanlarda hizmet kalitesi düşmesi veya düşürülmesine rağmen tam zamanında kalkış ve varış ile yılda 1,7 milyon yolcunun memnuniyeti ile hizmetlerinde idi.
İşini takip etme bilğisi ve yeteneği olmayan ama yüksek egolu elemanlarla bir yere gidilemiyecegine örnek oldu.
Artık Bursalılar havaaalanına gitmek için daha önce planladıkları saattten en az 1,5 saat önce yola çıkacaklar.
BURULAŞ'ın karlı tek işletmesinin katkısı da ortadan kalkacak, bütçesi daha kötü olacak.
Kaynak: Bursa Hakimiyet
BURULAŞ’ın eski genel müdürü Levent Fidansoy, Bursa ile Sabiha Gökçen Havalimanı arasındaki yolcu taşımacılığı hizmetinin başka bir firmaya verildiğini duyduğunu aktardı.
2017 senesinde Bursa ile Sabiha Gökçen Havalimanı seferleri arasında hizmet veren BBBUS'ı kuran BURULAŞ'ın eski genel müdürü Fidansoy, dikkat çeken bir açıklama yaptı.
"Uçak kaçmasın" başlığıyla açıklama yapan Fidansoy, Bursa ile Sabiha Gökçen Havalimanı arasında yolcu taşımacılığı hizmetinin ihalesin başka bir firmaya verildiğini duyduğunu ifade etti.
Geçtiğimiz günlerde yapılan ihalenin sonucu henüz açıklanmadı.
BURULAŞ da kamuoyunun meraklediği konu hakkında henüz bir bilgilendirme yayımlamadı.
Fidansoy'un açıklaması şu şekilde:
29/12 Sabiha Gökçen Havalimanı İşletmesinin Bursa seferi yani durak hakkını ihale ile başka bir firmaya verdiğini duymuş bulunuyorum.
Nisan 2026'dan sonra, yeni bir gelişme olmaz ise BBBUS olmayacak .
Bu hattın nasıl kurulduğunu, ülkemize örnek olarak 3,5 saatte gidilen mesafeyi nasıl azami 1,5 saate indirdiğimizi ayrıca anlatacağım.
Son zamanlarda hizmet kalitesi düşmesi veya düşürülmesine rağmen tam zamanında kalkış ve varış ile yılda 1,7 milyon yolcunun memnuniyeti ile hizmetlerinde idi.
İşini takip etme bilğisi ve yeteneği olmayan ama yüksek egolu elemanlarla bir yere gidilemiyecegine örnek oldu.
Artık Bursalılar havaaalanına gitmek için daha önce planladıkları saattten en az 1,5 saat önce yola çıkacaklar.
BURULAŞ'ın karlı tek işletmesinin katkısı da ortadan kalkacak, bütçesi daha kötü olacak.
Kaynak: Bursa Hakimiyet
Tamamıyle siyasi bir karar bursa halkı için yenişehir havalimanının ne kadar önemli olduğunu bir kez daha anlamış olduk.Saçma sapan istanbul havalimanlarına bi ton para döküp gitmek yerine yanımızda duran havalimanı için kamuoyu oluşturmak gerekli artık yazık giden paralara ve zamana ayrıca bbbus otobüsleri satılarak burulaş filosuna takviye yapılmalı biran önce.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
İkamet ettiği yurtdışında emekliliğin tadını çıkarmak yerine aklının hâlâ Burulaş'ta kalmasını tuhaf bulduğum Levent bey yine Burulaş'ın başrolde olduğu gündemde kendine yorum yapmak üzere bir fırsat bulmuş.
Mevcut genel müdür Fahrettin Beşli'nin göreve başlangıcı ile Levent Fidansoy'un görevini bırakışı arasında geçen 7 yıl, arada görev yapmış bir genel müdür (Mehmet Kürşat Çapar) ve her iki genel müdürün görev dönemi arasındaki ekonomik/siyasi koşullar ve bütçe/bilanço farkı göz ardı edilerek gündemde kalma amaçlı yapılan bu yorumlar maalesef suyu bulandırmaktan başka bir şeye yaramıyor.
İşin garip bir yanı, Fidansoy, kendisinin ardılı olan Mehmet Kürşat Çapar döneminde böyle bir muhaliflik yapmamıştı.
Mevcut genel müdür Fahrettin Beşli'nin göreve başlangıcı ile Levent Fidansoy'un görevini bırakışı arasında geçen 7 yıl, arada görev yapmış bir genel müdür (Mehmet Kürşat Çapar) ve her iki genel müdürün görev dönemi arasındaki ekonomik/siyasi koşullar ve bütçe/bilanço farkı göz ardı edilerek gündemde kalma amaçlı yapılan bu yorumlar maalesef suyu bulandırmaktan başka bir şeye yaramıyor.
İşin garip bir yanı, Fidansoy, kendisinin ardılı olan Mehmet Kürşat Çapar döneminde böyle bir muhaliflik yapmamıştı.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
O zaman Yenişehir H.Limanı'nın hareketliliğini arttırmaları gerek o da galiba siyasi bir durum tam bilmiyorum onu. İstanbul H.Limanı-Sabiha Gökçen hattı bir yandan Bursa'da kullanan kişiler için avantaj çünkü herhangi bir yere girmiyor 2.Seçenek olarak Gemlik-Orhangazi uğramalı var. İstanbul H.Limanı hattını kullandığım günü hatırlıyorum BBBUS'ın gerçekten avantajlı ve hızlıydı fakat BBBUS'ın geldiği konum gerçekten üzücü oldu. Bencede araçları yavaş yavaş eğer seferler olmayacaksa elden çıkartıp Burulaş'a en kısa zamanda araç takviyesi yapılmalı.
Hem siyasi hemde duygusal yani parasal bunu tam 20 yıldır bursa üzerinde uyguluyorlar.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Kamuoyundan ziyade Yenişehir Havalimanı konusu açıldığında adını her andığımız Mustafa Esgin'in bayrağı devretmesi gerekiyor. Mustafa bey bir şeyler yapıyor (veya yapmıyor) ama kalıcılık arz etmiyor. Bu da Bursa halkının oyalandığı sonucuna çıkıyor.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
O zaman abi Bursa'daki havalimanını en iyi şekilde değerlendirmeleri gerekiyor ki kimse o zaman İstanbul H.Limanı ile Sabiha Gökçen'i kullanmasın başka alternatif yok çünkü. Yenişehir halkı da bu konuda destek verse İnegöl halkı da iki yakın ilçe den de sağlam destek gelse o bölgenin hareketliliği artar.
Hhaha nerede devreye girecek her yıl bir hat açıyorlar konuşuyor sayın vekil sonra hat kapanıyor kimseden ses yok
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Hhaha nerede devreye girecek her yıl bir hat açıyorlar konuşuyor sayın vekil sonra hat kapanıyor kimseden ses yok
Bayrağı devretmeli dedim abi. Yani bu işi Mustafa Esgin yerine başka yapmalı...
Hee bir gün inşallah devreder
İhale sonucu açıklanmamış ama beyefendi duyum mu almış? Demek ki ihale ısmarlama üzerine yapılmış. Ayrıca Fidansoy'un artık Bursa'yı düşünmesine gerektirecek bir durum yok. Nerede ne halt yapıyorsa onu yapsın. Bir Bursalı olarak ona hakkımı helal etmiyorum.