Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Bursa Özel Halk Otobüsleri 🚌
- Konuyu Başlatan Efe16
- Başlangıç tarihi
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
https://www.sahibinden.com/ilan/vas...ari-plaka-bursa-bati-bolgesi-1275897457/detay
Sahibinden'deki aktif özel halk otobüsü ilanlarından biri. Batı bölgesi özel halk otobüsü ilanlarına bakınca bir iki istisna hariç araçlı M plakanın 10 milyonun altına düştüğünü gözlemliyorum. Bunun aksine, kartlı sisteme girmiş Ertuğrulgazi, Gürsu ve Kestel minibüsleri ise 10 milyonun epey üstünde. 13-16 milyon arası değişiyorlar.
Sahibinden'deki aktif özel halk otobüsü ilanlarından biri. Batı bölgesi özel halk otobüsü ilanlarına bakınca bir iki istisna hariç araçlı M plakanın 10 milyonun altına düştüğünü gözlemliyorum. Bunun aksine, kartlı sisteme girmiş Ertuğrulgazi, Gürsu ve Kestel minibüsleri ise 10 milyonun epey üstünde. 13-16 milyon arası değişiyorlar.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Güneybudaklar'dan sinyal veren 7646 filo kodlu 2012 Sprinter. @Efe16 Efe abinin deyimiyle Sprinter Usta.
Bu aracın da 755B hattında çalışma ihtimali çok yüksek. Bu araçla birlikte kartlı sisteme 5 araç entegre edilmiş oldu. Her gün hatta bir araç olmak üzere 4 aracın dönüşümlü çalıştığı 755B'de, kartlı sistem öncesi çalışan tüm araçların entegre olmasıyla eski düzenine, karşılıklı saatte bir çalışacakları programa dönmelerini bekliyorum. Tüm araçlar entegre oldu mu, olmadıysa kalan kaç araç var bilmiyorum.
Kırsalda dönüşüm olunca nasıl esnek oluyor. Mevcut araçlarında sarı - gri şeritler, büyükşehir belediyesi yazısı ve filo numarası, validatör takıp direkt hatta giriyorlar. Kendi çaplarında araçlara LED tabela da takmışlar. Hattaki Sprinter'lardan birinin ön tabelası yeşil - beyaz renkli üstelik. O derece esneklik.
Keşke merkezdeki dönüşüm de bu kadar esnek olsa. Mavi minibüslerde J9 - J10 hariç tüm araçlar bu yolla dönüşüme sokulabilir. J9 - J10 olanlara da herhangi bir araçla yenileme şartı getirilebilir.
Son düzenleme:
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
16 M 10171 plakalı Karsan Jest'i B17A hattında çalışırken gördüm. 12 metrelerin çalıştığı B17A'da ilk kez minibüs görmüş oldum. Muhtemelen yedek/takviye olarak ya da pazar günü olması ve hava koşullarından dolayı düşen yolcu yoğunluğundan dolayı çalıştı.
Bu minibüs olayı komik bir hal alıyor artık bazen 12 m nin yetmediği hatta minibüs koymuşalar bu işin gidişatı iyi değil.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 217
- Puanlar
- 324
B16A da mesela kalabalık bir hat olmasına rağmen sabah bazen 12m araçlar görüyorum ama ilerleyen saatlerde yine kalabalık olmasına rağmen minibüsler çalışıyor ve jestlerin kapasitesi belli bir süreden sonra almıyor en azından Karsan Atak tipi 8m araçların Jest yerine geçmesi belki durumu toparlamasında yardımcı olabilir.
Bizde aynışeyi düşünüyoruz ve batı sarı minibüslerinin çok acilen 8 metre otobüslerle değişmelerini istiyoruz.Umarım ukome ve burulaş bu konuyla ilgili acil çözüm bulur.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 217
- Puanlar
- 324
Yada Burulaş'ın 1T hattında yaptığı gibi kendi araçları da belirli saatlerde geliyordu hatta Instagramda görmüştüm aynı şekilde Burulaş belirli saatlerde kendi araçlarını devreye sokarak (yoğun olan saatlerde en azından yoğunluğu azaltarak veya dönüşümlü olacak şekilde) en azından bir nebze daha belki daha iyi olur.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Efe abi ile ilk aşamada aktif 294 minibüsün birebir 8 metrelik araçlar ile yenilenmesi, sonraki aşamada eğer birleşik plakadan kurtulmak isterlerse 12 metreleri bire iki 8 metreye dönüşüm fikri üzerine bir süredir konuşuyoruz.
2002 öncesi 600 adet M plaka oldukları için aslında 300 - 8 metre + 300 - 12 metre çok güzel bir ortam oluşturacak ancak Özel Halk Otobüsleri olsun diğer sözleşmeli yükleniciler olsun pek te belirli araç tiplerini belirli hatlarda döndürmeyi benimseyecek gibi durmuyor. Şu anki durum mecburiyetten orası ayrı.
2018 yılında mikrobüs tabirini hayatımıza sokan yönetmelik 8-9 metrelik araçları kapsasa da zamanla 12 metrelik araç ilanlarında "minibüs hakkı bulunmaktadır" açıklamalarını gördük. Yakın bir zamanda Özel Halk Otobüsleri, 150 adet 12 metrelik aracının 300 minibüse dönüşümü için UKOME'ye başvurdu, buna birçok kamu kurumu itiraz etti ancak talep alt komisyona devretti. Yani reddedilmiş değil, ileriki süreçte tekrar gündeme gelebilir. En iyi ihtimalle bu dönüşümün gerçekleşmediğini düşünelim. 150 adet 12 metre ve 2304 filo kodlu Karsan Atak'ın da onaylanan dönüşümünün gerçekleşmesiyle 296 adet olacak minibüs ile gerçekleşen mevcut işletimin sorunlarını azaltmak amacıyla, eğer ki minibüsleri 8 metreye döndüremezsek, Özel Halk Otobüsleri'nin baya bir hattı elinden çıkarması gerekecek. Elinden çıkarmak istemediği takdirde çözüm olarak 6A, 6E ve 97A hatlarında yaptığı sarı beyaz 8 metre araç işletimini (BURUTAŞ), geliştirip bu sisteme takviye 12 metrelik araçlar dahil etmesi gerekecek. Şu an Burutaş çok atıl duran bir konumda.
Ne yazık ki şu an özel halk otobüslerinin istediği, hem minibüs olalım, hem her hattı işletelim hem de Burutaş'a araç alınmasın tüm hatlarda M plaka çalışsın, düşünceleri uygulanabilir değil, uygulansa bile sürdürülebilir değil. Bakü gibi her hatta 12 metre yığma düşüncesinde değiliz, 8 metrelik araçlarla işletime geçseler hepimiz için yeterli. Minibüs daha düşük işletim maliyetine sahip olsa da 8 metrelik araç işletiminde minibüs işletimi gibi sorunlar yaşanmayacak, dışarıda yolcu kalmayacak, hatlar minibüsle işletiği için özel araca yönelen yolcular toplu taşımaya yönelecek ve uzun vadede istedikleri gibi daha çok para kazanacaklar. Bu durumu bir değerlendirmeye almaları gerekiyor.
Gördüğün o 12 metrelik araçlar ek sefer için var. Saatlerini yanlış hatırlıyor olabilirim ama 07:15 ve 07:30 olmak üzere iki sefere çıkıyorlar. Araçlar Osmangazi (Yunuseli) TOKİ önünden hareket ediyor ve pazartesi pazarından sonra Bağlarbaşı içine girmeden direkt Adalet'e gidiyor B/40 hattı gibi. Acemler'de yolcularını bıraktıktan sonra otobüsler normal kendi seferlerine geri dönüyor. Geçmiş UKOME karalarında B/16C diye yeni hat kurulması kararı alınmıştı ancak işletime geçmedi.
Zaten bu batı grubunun minibüs sevdasını anlamıyorum. Adamlara kalsa 9/D, 8/L gibi hatları minibüs ile işletecekler. Anlamıyorum bu grubu...
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Batı grubu Özel Halk Otobüsleri'nin kalan 2 adet M plakalı 8 metre aracından 16 M 00304 (2304) plakalı Karsan Atak'ın validatörü hiçbir şekilde sinyal vermemekte olup, aracın onaylanan dönüşümünün bu hafta içinde tamamlanıp 16 M 10295 ve 16 M 10296 plakalı minibüslerin hatta çıkmasını beklemekteyim. Gelişmeleri aktaracağım.
Diğer araç ise 16 M 00245 (2245) olup bu araç ile ilgili dönüşüm maddesi / kararı yer almamaktadır.
Diğer araç ise 16 M 00245 (2245) olup bu araç ile ilgili dönüşüm maddesi / kararı yer almamaktadır.
İşin ilginç tarafı aynı yolcuyu daha fazla araçla taşıyıp daha fazla benzin harcıyolar totale bakarsak.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Araç küçüldükçe yolcu başına harcanan yakıt miktarı artar abi. Bu yüzden Fahrettin bey Mudanya için tek seferde daha fazla yolcuyu taşıma esasına dayalı olarak metrobüs / körüklü otobüs sistemini savunuyordu. Yönetim ile saha bu görüşte uyuşmuyorlar maalesef. Halbuki yönetimin görüşü daha iyi.
Mesela küçük araç büyük araç konusuna en güzel örnek 35G hattı sayılabilir. Şuan minibüsler turlarını zamanında zor tamamlıyor. Şoförler en fazla 15 dakika ya dinleniyor ya da dinlemiyor. Böyle olunca da durakta ne şoför kalıyor ne de huzur kalıyor. Görükle hattında şoför ücretleri 60-75 bin arası değişiyor. Buna 10 bin SGK maliyeti ekleyin oldu 70-85 bin arası sadece şoför maliyeti. Aracın akaryakıtına aylık 30-40 bin arası gittiğini var sayalım. Sürekli çalışan araç bir şekilde öyle ya da böyle arıza çıkartır bunun içinde kenara 20 bin koy totalde nereden baksanız aracın aylık masrafı 150 bini buluyor. Duyduğum kadarıyla da 250 bin civarında fatura kesiyorlar. Bu masraflara ek daha KDV, Gelir vergisi, stopajı, muhasebesi var.
Bu tarz işletme çok yanlış kazayada davetiye çıkarıyor acilen dönüşümlerde 8 metre otobüs şartı getirilip minibüs işini sonlandırmalılar 8 metre otobüslerle bu işi o kadar rahat ve sorunsuz yapacaklar ki haberleri yok bu araçlar 2 minibüsün toplamından fazla kişi alıyor inip binmesi çok kolay acilen burulaşın ve ukomenim bu işe müdahil olup halkın talebine karşılık vermesi gerekiyor.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 217
- Puanlar
- 324
8/L gibi bir hatta minibüs ? düşünmek bile istemiyorum sefer sıklığı çok olsa bile minibüs işletmesine geçilse yolcuyu kaldırmaz minibüsler.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
O minibüsleri işletenlerin bir tek şoför koltuğu umrunda olduğu için şoför koltuğunun arkasında kalan kısmın durumuyla ya da aracın dışında kalan yolcuyla ilgilenmezler.
bykullanıcım
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 217
- Puanlar
- 324
Valla yolcu da şoför ile veya işletme ile uğraşır ama sorunları çözmek için çözüm üretmeye çalışırlar. Şoför'de yolcudan kazanıyor sonuçta ondan öyle bir hata olacağını zannetmiyorum.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
bykullanıcım
WT Kullanıcı
- Mesajlar
- 217
- Puanlar
- 324
Ayrıca Jest dışındaki tüm alternatifler gözden geçirilip farklı araçlar kullanılabilir ki araçlar artık engelli erişimiden tut normal bir halk otobüsü gibi yapılabilecek konumda araç dönüşümlerini izliyorum Türkiye'de çoğu firma yapıyor bunu ve toplu yapılsa mesela maliyet açısından da belki uygun olurdu.
Emirhan Sevdalı
WT Kullanıcı
Batı özel halk otobüsçülerine çağrımızıdır artık 6 metre minibüs taşımacılığından vaz geçip 300 minibüsü 8 metre otobüslerle yenilemek lazım bunu burulaşla oturup konuşmak lazım