Bursa - Doğanköy

Bursalıların 23 Aralık 2012 tarihinden bu yana heyecanla beklediği Yüksek Hızlı Tren (YHT) projesinde bir aşama daha geride kaldı. Ray serim işlemleri ile elektrik hatlarının montajının tamamlandığı hatta, test sürüşlerinin ardından 2027 yılının ilk 3 ayı içerisinde yolculu seferlerin başlaması hedefleniyor.

Karar'ın haberine göre, projenin en önemli simgelerinden biri olan merkez gar binası, Balat ve Doğanköy arasındaki 15 dönümlük alanda yükselmeye devam ediyor. Özgün mimari tasarımı ve sosyal tesis alanlarıyla dikkat çeken Bursa Garı’nın yanı sıra, Doğanköy mevkisinde Bursa Şehir Hastanesi’nin yanına bir de yük istasyonu inşa ediliyor. Yolcu garı ve yük istasyonunun hizmete girmesiyle birlikte bölgenin lojistik kapasitesinde de önemli bir artış yaşanacak.

Kaynak : eskisehir.net

Haberde geçen yük istasyonu ilgilimi çekti tekrardan.Bursalı yazarımız Ahmet Emin Bey'de 13 temmuzdaki yazısında bahsetmişti.
Ancak bu yük ve yolcu istasyonları ile birlikte Doğanköy ve Balat bölgeleri daha da hareketlenecek.Özellikle yükle alakalı olarak,Doğanköy arazileri daha da bir ilgi çekici olur.
 
belediyenin ovalar mevkiinde yapacağı tır merkezi ile ilgili bir gelişme var mı ? ovalara imar çıkarsa sanayi mi çıkar bundan sonra ?
 
yusufbermek' Alıntı:
belediyenin ovalar mevkiinde yapacağı tır merkezi ile ilgili bir gelişme var mı ? ovalara imar çıkarsa sanayi mi çıkar bundan sonra ?
Genişletmek için tıkla ...
Bu duyumları nereden alıyorsunuz ? Köyde kahveden mi,emlakçıdan mı yoksa sağlam kaynaklardan mı? Şu açıdan soruyorum,söylenti çok ama gerçeklik payı zayıf.Şu anlık güncel projelerden hareket edip,mantık yürütebiliriz.
Doğanköy,Nosab ve yük treninin arasında kalacak bu yüzden ovalara imar çıkması,depo merkezi olması için mantıken de gerekli.
Tır merkezinden kasıt,Külliyenin yanındaki arazide planlanan tır ve karavan parkı mı?
 
1785407673921.webp
Bana göre, yük aktarma merkezi buralarda biryerde olucak.
Otobana yakın olması ve Bursa OSB ve NOSAB'a yakın olması, burayı avantajlı konuma çeviriyor ama yoldan karşıya geçip sanayiye daha yakın olması gerekir.
Bu yük merkezi olmadan da lojistik taşıma şuanda gerçekleşmez.
Ne olup ne edip burayı açmaları gerek şuanda Bütün yükümüz karayolu odaklı.
Bu hat ve BursaRay E etabı bitsin, Buurası, Bursa'nın en hızlı büyüyen bir yeri haline gelicek.
 
Şirket yetkilisinden, (Doğanköy) tarafında herhangi bir istasyon çalışması bulunmamaktadır diye bir bilgi aldım.
İlginç..
Yük taşımacılığı ile ilgili başka bir firma mı yetkili olacak acaba ?
 
Bence yük istasyonu Teknosab ın oraya kurulucak lojistik sanayi bölgesine yakın yapılacak.Yolcu istasyonun yakını kaos trafiğine sebeb olur yük kamyonlarından dolayı.Ayrıca 25-30 yıl içersinde Organize ve Nilüfer sanayisi Teknosaba kademeli olarak taşınır.sonuçta şehrin tam ortasında kalıcaklar.
 
brillantsedat' Alıntı:
Bence yük istasyonu Teknosab ın oraya kurulucak lojistik sanayi bölgesine yakın yapılacak.Yolcu istasyonun yakını kaos trafiğine sebeb olur yük kamyonlarından dolayı.Ayrıca 25-30 yıl içersinde Organize ve Nilüfer sanayisi Teknosaba kademeli olarak taşınır.sonuçta şehrin tam ortasında kalıcaklar.
Genişletmek için tıkla ...
Şuanlık yük istasyonu Balat Gar'ın toprak set altına konuşlanacak,sonradan ise senin dediğin gibi TEKNOSAB'a taşınır böylelikle tırdan trene aktarmak gibi sıkıntı olmaz iltisak hattı ile kolayca taşınır.Sonrdan ise senin dediğin gibi sanayiyi taşırlar ama oraya konut dikeceklerini sanmıyorum yine fabrika falan kalabilir ama rant olursa bina da dikerler
 
Bursa'da bir iş başında yanlış yapıldımı o kalıcı oluyor.bir çok örnek mevcut.Şehir hastanesi,,yük garı,yolcu garı,metro istasyonu,bağlantı yolu bir arada sıkışık bir alana konumlandırılması daha bitmeden sorunlu bir bölge oluşturuyor.en azından bir tanesini (yük garı) başka bir alana yapılmalı.
 
Son düzenleme:
brillantsedat' Alıntı:
Bursa'da bir iş başında yanlış yapıldımı o kalıcı oluyor.bir çok örnek mevcut.Şehir hastanesi,,yük garı,yolcu garı,metro istasyonu,bağlantı yolu bir arada sıkışık bir alana konumlandırılması daha bitmeden sorunlu bir bölge oluşturuyor.en azından bir tanesini (yük garı) başka bir alana yapılmalı.
Genişletmek için tıkla ...
Şuan için yok barbaros bulvarıda hala balkana bağlanamadı kamulaştırmaların bitmemesinden dolayı.
 
Bursa’da yeni yapılaşmanın hızla arttığı bölgelerde, ileride yaşanabilecek ulaşım ve trafik sorunlarının bugünden düşünülmesi gerektiğini düşünüyorum.

Hâlihazırda henüz yapılaşmanın başlamadığı veya düşük yoğunlukta olduğu boş araziler, geleceğin ulaşım altyapısını planlamak için büyük bir fırsat sunuyor. Binalar yükselmeden önce yol güzergâhlarının ve ulaşım koridorlarının belirlenmesi, ilerleyen yıllarda yaşanabilecek ciddi trafik problemlerinin önüne geçebilir.

Bu bölgelerde yolların yalnızca araç trafiğini karşılayacak şekilde değil, gelecekte Bursa’nın ihtiyaçlarını da karşılayabilecek modern bulvarlar olarak planlanması çok daha doğru olacaktır.

Örneğin;

  • 🚗 2×2 şeritli geniş yollar ve gerektiğinde genişletilebilecek yol rezervleri,
  • 🚶 Geniş, güvenli ve kesintisiz yaya kaldırımları,
  • 🚲 Kesintisiz bisiklet yolları,
  • 🌳 Ağaçlandırılmış ve peyzaj düzenlemesi yapılmış yol kenarları,
  • 🌿 Uygun bölgelerde yeşil alanlar ve refüjler,
  • 🅿️ Planlı otopark ve park cepleri,
  • 🚌 Gelecekte toplu taşıma araçlarının rahatça kullanabileceği durak ve ulaşım alanları,
  • 🚦 Trafik yoğunluğuna göre önceden belirlenmiş kavşak, bağlantı ve alternatif güzergâhlar
şimdiden planlanabilir.

Özellikle yeni yerleşim alanlarında, “önce binalar yapılsın, ulaşım daha sonra düşünülür” anlayışı yerine, ulaşım altyapısının yapılaşmayla birlikte hatta mümkünse yapılaşmadan önce hazırlanması gerektiğine inanıyorum.

Bugün boş olan bir tarlanın ortasından geniş bir bulvar geçirmek, çevresindeki alanları planlamak ve gerekli ulaşım koridorlarını ayırmak oldukça kolay olabilir. Ancak aynı bölge 10-15 yıl sonra tamamen yapılaştığında yeni bir yol açmak için kamulaştırmalar yapmak, binaları ve mevcut yapıları dikkate almak çok daha zor ve maliyetli olacaktır.

Bursa gibi nüfusu hızla artan ve yeni yerleşim alanları genişleyen bir şehirde, bugünün boş arazilerini yarının trafik sorununa dönüştürmemek için ulaşım planlamasının şimdiden yapılması büyük önem taşıyor.

Bugün atılacak küçük ve planlı adımlar, gelecekte milyonlarca liralık kamulaştırma ve altyapı maliyetlerinin yanı sıra ciddi trafik sorunlarını da önleyebilir.

Yeni yapılaşma alanlarında yalnızca binaları değil; yolları, kaldırımları, bisiklet yollarını, yeşil alanları, otoparkları ve toplu taşımayı da birlikte planlayalım. Bursa’nın geleceğini bugünden planlayalım.
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.
Geri