Bursa - İnegöl Özel Halk Otobüsleri

Ama 91 ve 91G'ye bence 12 metre olur. 93 30 dakikada bir körüklüyle çalışıyor hadi ona 12 metre yaparsanız çok sık geçer 10-15 dakikada bir belki bu uygun olmaz ama 91 ve 91G saatte bir körüklüyle çalışıyor. Bunun yerine 30 dakikada bir 12 metre gayet iyi olur. Bu iki hattaki körüklüler de başka yere kaydırılır.
Onlar olur dediğimiz gibi hat dinamiği önemli
 
35/E2 jestken tam bir baş belasıydı insanın midesi bulanuyordu şimdi 8 metre ataklarla harika iş çıkarılıyor ferah ferah gidiliyor.Ayrıca bugün 93 ede bindim 18 metre otobüsün ferahlığıda ayrı 93 e 12 metre olmaz mesela hattın dinamiğine göre 8-12-18 metre otobüsler konmalı filo düzenlemesi ona göre olmalı.
Abi körküklü işi İnegöl de özellikle İnegöl trafiğinde biraz sıkıntılı ve dar sokaklı hatlardan geçerken sorunlar olabilir ve şoförler şuanki araçları baya hızlı kullansa da araçlarda sorunlar var mesela karoseri sorunlu olanlar, şanzıman geçişleri sorunlu olanlar aracın belirli yerlerindeki kırıklar hani şoförler araçları dönüşümlü kullandığından iyi olan da var sorunlu olan da.
Hatlardaki araç konumlandırmaları da yanlış pik saatte koy Sultan LF leri yoğun olmayanda ver Centro yu sorun olmaz şuanki filo ile.
İnegöl deki çoğu hat aynı caddelerden geçtiğinden 12 metre uygun fakat dar sokaklardan rahat geçebilir mi bilemem.
 
12 metre uygun fakat dar sokaklardan rahat geçebilir mi bilemem.
Belli hatlar 8 metre belli hatlar 12 metre devam edebilir filo homojen olmalı tek bir otobüs büyüklüğüne takılmayıp 2 ye bölünmeli 300 otobüs varsa 100 tanesi 12 metre 200 tanesi 8 metre olsun pik saatlerde 12 metre ağırlıklı çalışılıp normal zamanda 8 metre çalışmalı olay bu.
 
Belli hatlar 8 metre belli hatlar 12 metre devam edebilir filo homojen olmalı tek bir otobüs büyüklüğüne takılmayıp 2 ye bölünmeli 300 otobüs varsa 100 tanesi 12 metre 200 tanesi 8 metre olsun pik saatlerde 12 metre ağırlıklı çalışılıp normal zamanda 8 metre çalışmalı olay bu.

Otobüsü sadece alıp işletmek, hattın ilk durağından son durağına götürüp geri getirmekle sınırlı bir işletim olmamalı, değişen yolcu talebine hızlı uyum sağlayarak uygun aracı direkt hatta verebilmeli, hatlarda depar ve takviye sefer konusunda iyi olmalılar.

Bunu Gölyazı Koop. çok iyi yapıyor. Jest ile sefer düzenlerken Gölyazı veya Uludağ Üniversitesi'nde muhakkak bir Atak bekletiliyor, yolcu yoğunluğu varsa Jest şoförü Atak'a geçip sefere çıkıyor.
 
Otobüsü sadece alıp işletmek, hattın ilk durağından son durağına götürüp geri getirmekle sınırlı bir işletim olmamalı, değişen yolcu talebine hızlı uyum sağlayarak uygun aracı direkt hatta verebilmeli, hatlarda depar ve takviye sefer konusunda iyi olmalılar.

Bunu Gölyazı Koop. çok iyi yapıyor. Jest ile sefer düzenlerken Gölyazı veya Uludağ Üniversitesi'nde muhakkak bir Atak bekletiliyor, yolcu yoğunluğu varsa Jest şoförü Atak'a geçip sefere çıkıyor.
İnulaş şoförü de denk geldiğim oluyor nöbetçi şoförken Centro'daki aracı bırakıp yarı yolda öndeki Sultan LF ye geçiyor Sultan LF nin şoförüde Centro'ya geçiyor. Aslında mantıklı dediğiniz başlangıç duraklarında bir büyük araç bekletilse şoför duruma göre diğer araca geçse daha iyi.
 
İnulaş'ın Otokar'a sadakati sorgulanamaz 😂

Yeni kasa Otokar Kent muhakkak alırlar Atalay'dan¹ fotoğraflarını görürsek şaşırmayalım.

¹Otokar bayisi, İstanbul Esenyurt'ta
Büyük ihtimal Otokar'dan baska firmaya pek sıcak bakmıyor İnulaş ama bakalım 675 hattına Hatay BBB çıkması Isuzu Novociti Life dahil etmişti.
Keşke alsalar Kent LF leri en azından yolcu yoğunlugu olan hatlara verilir
 
Bursa şehir içi toplu taşıma yüklenicilerine ilişkin sırayla açtığımız başlıklara ek olarak İnulaş ve Özyenice Koop. ile ilgili ayrıca başlık açılmayacak olup bu iki yüklenici ile ilgili mesajlar bu başlıkta paylaşılabilir.
İnegöl ÖHO zaten İnulaş çatısı altında hizmet veriyor fakat geçen gördüğüm haberde BURULAŞ'a bağlı diye geçiyordu acaba araçları çalıştıranlar İnulaş hatların vs. ayarlanması Burulaş'a mı ait ?
 
İnegöl ÖHO zaten İnulaş çatısı altında hizmet veriyor fakat geçen gördüğüm haberde BURULAŞ'a bağlı diye geçiyordu acaba araçları çalıştıranlar İnulaş hatların vs. ayarlanması Burulaş'a mı ait ?
Burulaş bütün şehir kapsamında müdahil oluyordur saatlere ama işletmeci inulaş
 
Centroların tabelalarına revizeler başlamış az önce farkettim. Aracın tabelasına sol tarafta yine güzergâh kodu ama güzergah artık ayrı ayrı göstermek yerine altta diğer durak üstte başladığı yer sonra hattın devamı şeklinde ve sığacak şekilde yeniden yapılmış eğer denk gelirse yine çekme imkanım olur darısı Otokar Sultanların tabelalarına.
 
Centroların tabelalarına revizeler başlamış az önce farkettim. Aracın tabelasına sol tarafta yine güzergâh kodu ama güzergah artık ayrı ayrı göstermek yerine altta diğer durak üstte başladığı yer sonra hattın devamı şeklinde ve sığacak şekilde yeniden yapılmış eğer denk gelirse yine çekme imkanım olur darısı Otokar Sultanların tabelalarına.

İnulaş'a Centro'lar için lazımsa Sanel'in programını iletebilirim bende var. Ama maalesef Polaris'in programını hiçbirimiz bulamıyoruz 😂
 
İnulaş'a Centro'lar için lazımsa Sanel'in programını iletebilirim bende var. Ama maalesef Polaris'in programını hiçbirimiz bulamıyoruz 😂
İnulaş galiba yapıyor bu revizeleri şoförler kendi kafasına göre yapabilir mi bilmiyorum ama çok güzel duruyordu hatta Bursa'da Centro kullanan bir hat vardı onun tabelası gibi olmuştu.
 
İnulaş galiba yapıyor bu revizeleri şoförler kendi kafasına göre yapabilir mi bilmiyorum ama çok güzel duruyordu hatta Bursa'da Centro kullanan bir hat vardı onun tabelası gibi olmuştu.

Şoförler uğraşmaz şirket yapıyordur. Burulaş'ta mesela bildiğim kadarıyla Sanel'in programı yok. Cobra'ları alırken tabelaların programlanmasını istemişti. Bu yüzden Burulaş Cobra'larda (385 ve 386 hariç) bazı yazı hataları olabiliyor.

Dediğiniz hat 37 bu arada.
 
Şoförler uğraşmaz şirket yapıyordur. Burulaş'ta mesela bildiğim kadarıyla Sanel'in programı yok. Cobra'ları alırken tabelaların programlanmasını istemişti. Bu yüzden Burulaş Cobra'larda (385 ve 386 hariç) bazı yazı hataları olabiliyor.

Dediğiniz hat 37 bu arada.
Biraz bakınca hat benimde aklıma şimdi geldi ama hatırlattığınız için teşekkürler. Bakalım bu revizeler diğer hatlarda da olur mu yeni konumlar eklenir mi onları görürüz zamanla ama İnulaş yönetimi araçlarını bir an önce değiştirmesi şart oldu bu kadar yoğunluğu hele ki bayram üstü kaldırması bir tık zor olacak gibi. Ek olarak Özyenice'de çalışan bugün ara seferlerde gördüğüm Kent LF kısmen boştu aslında İnulaş yönetimi ile ortak hareket edilse ara seferlerde Sultan LF veya farklı araçlar geçse Özyenice'deki araçlar da İnegöl içi hatlarda olsa daha iyi olacak. Ek olarak Özyenice ile İnulaş anlaşsa aslında Yenice bölgesinin ulaşım sorunlarıda bir nebze çözülür.
 
Geri