Berktuğ
WT Yönetici
Bu hat yüksek tabanlı araç olmadığı sürece
Veya balast taşlarının alınarak zemin düzlenmediği sürece
Bu hat yüksek tabanlı araç olmadığı sürece
balat taşları alınırsa çok sesli olur ve daha da titreşim olurVeya balast taşlarının alınarak zemin düzlenmediği sürece
yani benim hayaller suya düştü t2 ye ne güzel bozankaya olcaktıYanlış alarm sabahtan beri söylendik durduk vagonlar burulaş himayesine geçip bakımları burulaş tarafından yapılacakmış olay bu ortalığı velveleye verdiler gereksiz yere.
Biz 38 e binmeye devamyani benim hayaller suya düştü t2 ye ne güzel bozankaya olcaktı![]()
ipekböceği tramvayı ile işletildikçe çok verimsiz olur başka tramvay ve t1 t2 emtegre çalışırsa 17d yede gerek kalmaz 38 edeİstasyonların yeraltında olacak olması güzel olmuş yeni alınacak tramvay araçlarıyla daha derli toplu bir hat olur umarım.
Burdaki sıkıntı hala trambolin gibi sallanıyor ilk açıldığında kaplumbağa gibiydi tek yön gidene kadar 38 ringini bitiriyordu bile birsürü iyileştirme yapıldı nafile bu araçların yenisi gerek daha sağlam parçası bulunabilir olması lazım teker traşlama ile iş olmaz 70-80 hıza çıkabilinen sallantısı az olan tramvay tercih edilmeli ayrıca köprü girişleri ve hemzemin girişleride revize edilmesi gerek tramvay oradan geçerken kot farkından zıplıyorKocaeli akçaray araçları alınmalı onlar çift set de çalışır gayet de verimli olur
Bence hem sorunlu ray bölümlerinin hemde tramvayların yenilenmesi lazım çift yönlü ipekböcekleri T1 e kaydırılsın yerlerine demirtaş uzatmasıyla beraber yeni bozankaya tramvayları alınsın.Burdaki sıkıntı hala trambolin gibi sallanıyor ilk açıldığında kaplumbağa gibiydi tek yön gidene kadar 38 ringini bitiriyordu bile birsürü iyileştirme yapıldı nafile bu araçların yenisi gerek daha sağlam parçası bulunabilir olması lazım teker traşlama ile iş olmaz 70-80 hıza çıkabilinen sallantısı az olan tramvay tercih edilmeli ayrıca köprü girişleri ve hemzemin girişleride revize edilmesi gerek tramvay oradan geçerken kot farkından zıplıyor
Bence T1-T2 birlikte çalışması gerek Böylelikle istanbul yolu geçişli hatlar azalırBence hem sorunlu ray bölümlerinin hemde tramvayların yenilenmesi lazım çift yönlü ipekböcekleri T1 e kaydırılsın yerlerine demirtaş uzatmasıyla beraber yeni bozankaya tramvayları alınsın.
Onu yapmıyorlar maalesef çokça söyledik hatta test bile yapıldı ama öyle bir karar çıkmadı.Bence T1-T2 birlikte çalışması gerek Böylelikle istanbul yolu geçişli hatlar azalır
Bana göre Yolun 4 şeritli olduğu caddelerde tramvay hattı tam izole olmasada kendi yolunda gitmeli ve otobüslerde geçsin oradan böylelikle toplu taşımaya öncelik tanınırOnu yapmıyorlar maalesef çokça söyledik hatta test bile yapıldı ama öyle bir karar çıkmadı.