Bursa - Toplu Ulaşım Hatları ve Araçlarında Yaptığınız Yolculuklar

Emirhan Sevdalı · Dün 16:35 da

mustafag' Alıntı:
4G'de özelleşecek ama Burulaş bildiğimiz gibi

Görükle minibüslerinin dönüşümünün devamı ve ardından bu hattın minibüsçülere devri mi diyorsun?

Hesapta geçen yaz tüm durakların dönüşümü bitiyordu. Keşke dönüşüm devam etse. Hiç değilse Kuştepe durağını dönüşüme sokup G1 G2 G3 4B 2C gibi hatları devretseler çok iyi olur.

mustafag · Dün 16:48 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Görükle minibüslerinin dönüşümünün devamı ve ardından bu hattın minibüsçülere devri mi diyorsun?

Hesapta geçen yaz tüm durakların dönüşümü bitiyordu. Keşke dönüşüm devam etse. Hiç değilse Kuştepe durağını dönüşüme sokup G1 G2 G3 4B 2C gibi hatları devretseler çok iyi olur.

Evet devirden bahsediyorum. Çoktan bitmesi gereken iş yine Burulaş tarafından ilerlemiyor. Seneye artık

Emirhan Sevdalı · Dün 17:00 da

mustafag' Alıntı:
Evet devirden bahsediyorum. Çoktan bitmesi gereken iş yine Burulaş tarafından ilerlemiyor. Seneye artık

Dönüşümün bitmesini değil belki ama bu yıl bitmeden ya dönüşümü yarım kalan duraklarda dönüşümün devamını ya da dönüşüme hiç girmemiş en az bir durakta dönüşüme başlanacağını düşünüyorum abi.

Tabii bu Mudanya, Teleferik veya Demirtaş gibi dönüşümünün sancılı geçeceğini öngördüğüm duraklarda değil de nispeten daha küçük duraklarda olur gibi geliyor bana.

mustafag · Dün 17:02 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Dönüşümün bitmesini değil belki ama bu yıl bitmeden ya dönüşümü yarım kalan duraklarda dönüşümün devamını ya da dönüşüme hiç girmemiş en az bir durakta dönüşüme başlanacağını düşünüyorum abi.

Tabii bu Mudanya, Teleferik veya Demirtaş gibi dönüşümünün sancılı geçeceğini öngördüğüm duraklarda değil de nispeten daha küçük duraklarda olur gibi geliyor bana.

Mesela Demirtaş durağı dönüşüme bir ara sıcak bakıyordu

Emirhan Sevdalı · Dün 17:05 da

mustafag' Alıntı:
Mesela Demirtaş durağı dönüşüme bir ara sıcak bakıyordu

Sancıdan kastım durak içerisinde dönüşüme muhalefet değil de durağın çalışma alanı kapsamında hat devirleri, dönüşümün topyekün değil de Görükle gibi parçalı yapılması durumunda Görükle 35G'deki gibi bir durum, 19B'den dolayı Doğu ÖHO, dolayısıyla Özel Halk Otobüsçüleri Odası'nın dönüşüme itirazlarından kaynaklı bazı sıkıntılar şeklinde.

mustafag · Dün 17:07 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Sancıdan kastım durak içerisinde dönüşüme muhalefet değil de durağın çalışma alanı kapsamında hat devirleri, dönüşümün topyekün değil de Görükle gibi parçalı yapılması durumunda Görükle 35G'deki gibi bir durum, 19B'den dolayı Doğu ÖHO, dolayısıyla Özel Halk Otobüsçüleri Odası'nın dönüşüme itirazlarından kaynaklı bazı sıkıntılar şeklinde.

Alternatif hat üretme işi de Burulaş'ta. Oturup bir güzel çalışmaları gerekecek. Gerekirse bazı hatlara minibüs değil otobüs dönüşümü sunup kendi işlettiği hatları devredebilir.

Emirhan Sevdalı · Dün 17:11 da

mustafag' Alıntı:
Alternatif hat üretme işi de Burulaş'ta. Oturup bir güzel çalışmaları gerekecek. Gerekirse bazı hatlara minibüs değil otobüs dönüşümü sunup kendi işlettiği hatları devredebilir.

Otobüs dönüşümü işine UKOME bakıyor, keşke UKOME'de böyle bir gündem oluşsa ve onay çıksa. En azından kritik duraklarda otobüs dönüşümü yapılabilirdi.

T2 Demirtaş'a uzar uzamaz orası belirsiz ama benim daha önce de belirttiğim gibi Demirtaş ve Hipodrom durakları birleşerek dönüşüme girmeli. Ondan sonra alternatif hat üretme işi daha kolay olur, iş barışı sorunu kalmaz. Doğu ÖHO'ya da en basitinden 19B'ye karşılık yeni bir hat verilir olur biter. Gidip D2A çalışsınlar iş barışı sorunu olmayacak bir hat

Efe16 · Dün 17:22 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Otobüs dönüşümü işine UKOME bakıyor

Yakın zamanda baksalar iyi olacak artık 6 metre hat sayısını azaltmaları lazım.

mustafag · Dün 17:27 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Otobüs dönüşümü işine UKOME bakıyor, keşke UKOME'de böyle bir gündem oluşsa ve onay çıksa. En azından kritik duraklarda otobüs dönüşümü yapılabilirdi.

T2 Demirtaş'a uzar uzamaz orası belirsiz ama benim daha önce de belirttiğim gibi Demirtaş ve Hipodrom durakları birleşerek dönüşüme girmeli. Ondan sonra alternatif hat üretme işi daha kolay olur, iş barışı sorunu kalmaz. Doğu ÖHO'ya da en basitinden 19B'ye karşılık yeni bir hat verilir olur biter. Gidip D2A çalışsınlar iş barışı sorunu olmayacak bir hat

UKOME'den hemen geçecektir, keşke gelse.

Demirtaş ile birlikte Alaşar ve Ovaakça'yı da eklemek gerekli

Emirhan Sevdalı · Dün 17:37 da

mustafag' Alıntı:
UKOME'den hemen geçecektir, keşke gelse.

Demirtaş ile birlikte Alaşar ve Ovaakça'yı da eklemek gerekli

O zaman Engin Solmaz ve Mehmet Kürşat Çapar'ın bir araya gelmesi gereken mevzular var desene

Minibüslerde otobüse dönüşüm çıkarsa Özel Halk Otobüsleri için ibretlik bir örnek olur

hasanberat · Dün 18:31 da

Emirhan Sevdalı' Alıntı:
Otobüs dönüşümü işine UKOME bakıyor, keşke UKOME'de böyle bir gündem oluşsa ve onay çıksa. En azından kritik duraklarda otobüs dönüşümü yapılabilirdi.

T2 Demirtaş'a uzar uzamaz orası belirsiz ama benim daha önce de belirttiğim gibi Demirtaş ve Hipodrom durakları birleşerek dönüşüme girmeli. Ondan sonra alternatif hat üretme işi daha kolay olur, iş barışı sorunu kalmaz. Doğu ÖHO'ya da en basitinden 19B'ye karşılık yeni bir hat verilir olur biter. Gidip D2A çalışsınlar iş barışı sorunu olmayacak bir hat

D2A Yavuzselim durağın ve eriklinin bölgesi nasil iş barışı sorunu olmayacak acaba

Emirhan Sevdalı · Dün 18:37 da

hasanberat' Alıntı:
D2A Yavuzselim durağın ve eriklinin bölgesi nasil iş barışı sorunu olmayacak acaba

Aynı anda birden fazla durağın bölgesi olduğu için

Mesela Gürsu ve Kestel durakları da kartlı sistemde faaliyette. Burulaş'ın D11A/D11B ve D23 hatları ile Barakfakih Koop.'un çeşitli köy hatları da bu duraklarla iç içe çalışıyor.

D2A burada farazi bir örnek.

furkiim · Dün 19:50 da

mustafag' Alıntı:
4G'de özelleşecek ama Burulaş bildiğimiz gibi

Görüklede oturan ve sadece 4G kullanan birisi olarak bu konuda şundan bahsetmek istiyorum;
Görükle durağı 35G hattına girerken büyük bir hevesle girdi fakat hevesleri 3. gün uçtu gitti. Çünkü solo hattını minibüs olarak devir almak çok ciddi bir zorluk.
Şoförlerin yoğun çalışma temposu, araçların bazen tıkanmasından dolayı yolcu mağduriyetinin arşa çıkmış olması gibi pekçok problemden ötürü durak şuan
mecbur kalmadıkça 4G hattına girmeyi istemiyor. 4G hattının hala tıka basa bir hat olması ve minibüse geçerse oluşacak büyük problemlerden dolayı sanmıyorum
bu hattında minibüslere geçeceğini. 3G hattını alsalar şaşırmayacak bir noktadayım hatta

mustafag · Dün 21:02 da

furkiim' Alıntı:
Görüklede oturan ve sadece 4G kullanan birisi olarak bu konuda şundan bahsetmek istiyorum;
Görükle durağı 35G hattına girerken büyük bir hevesle girdi fakat hevesleri 3. gün uçtu gitti. Çünkü solo hattını minibüs olarak devir almak çok ciddi bir zorluk.
Şoförlerin yoğun çalışma temposu, araçların bazen tıkanmasından dolayı yolcu mağduriyetinin arşa çıkmış olması gibi pekçok problemden ötürü durak şuan
mecbur kalmadıkça 4G hattına girmeyi istemiyor. 4G hattının hala tıka basa bir hat olması ve minibüse geçerse oluşacak büyük problemlerden dolayı sanmıyorum
bu hattında minibüslere geçeceğini. 3G hattını alsalar şaşırmayacak bir noktadayım hatta

35G hattında problemler var evet ama neden? Çünkü Görükle durağının tamamı dönüşüme girmedi. Tüm durak dönüşüme girdiğinde 35G için bir sıkıntı kalacağını düşünmüyorum ama 4G hattı için bir şey diyemem. ancak dönüşüm ilk dile getirildiğinde durak ile Burulaş bu iki hat sizin olacak demişti. Planlamalar buna göre yapıldı

furkiim · Dün 21:26 da

mustafag' Alıntı:
35G hattında problemler var evet ama neden? Çünkü Görükle durağının tamamı dönüşüme girmedi. Tüm durak dönüşüme girdiğinde 35G için bir sıkıntı kalacağını düşünmüyorum ama 4G hattı için bir şey diyemem. ancak dönüşüm ilk dile getirildiğinde durak ile Burulaş bu iki hat sizin olacak demişti. Planlamalar buna göre yapıldı

Duraktaki tüm araçların dönüşüme girmemesi değil sorun.
Sorun, solo olarak çalışıp 8 dakikada bir tıka basa olan hatta 2 dakikada bir minibüsle idare etmeye çalışıp, edememeleri.

Emirhan Sevdalı · Dün 22:37 da

mustafag' Alıntı:
35G hattında problemler var evet ama neden? Çünkü Görükle durağının tamamı dönüşüme girmedi. Tüm durak dönüşüme girdiğinde 35G için bir sıkıntı kalacağını düşünmüyorum ama 4G hattı için bir şey diyemem. ancak dönüşüm ilk dile getirildiğinde durak ile Burulaş bu iki hat sizin olacak demişti. Planlamalar buna göre yapıldı

Basit bir matematik hesabı yapalım. Bir hatta çalışan otobüs neden dolaşan güzergaha sahiptir? Otobüs aynı hat üzerinde birden fazla noktaya hizmet verip yolcu toplayarak dolsun diye.

Peki 35G başta olmak üzere birçok hatta hangi araç çalışıyor? Karsan Jest. Yani 25 kişi binince dolan bir araç. Peki bu araç bu kadar çabuk doluyorsa ve bu hatta çalıştırılması gerekiyorsa otobüsle yapılan işletimdeki gibi hattın her yere girmesi mantıklı mı? Değil. Çünkü zaten bu araç çabuk doluyor. Siz bugün bir otobüsün kolayca dolduğu hatta otobüsten daha sık çalışacak şekilde minibüs verirseniz bu hattı kullanan şanslı ilk 25 kişi için avantajlı olur, geri kalan yolcular boş araç gelene kadar dolu araçların önünden geçmesini bekler.

Görükle özelinde konuşacak olursam alternatif hatlar için çok geniş seçeneklere (Görükle içerisinde birçok cadde, bulvar ve sokak) ve durak bünyesinde çok sayıda araca (108) sahip.

Otobüs dönüşümü gündeme alınamıyorsa durağın tamamının kartlı sisteme dönüşümü sırasında 35G ve 4G gibi otobüs hatlarında çalışması planlanmak yerine "nokta atışı" diye kısaca tabir edebileceğim, Görükle içerisinde birçok noktaya direkt giden yeni hatlara geçişin yapılması lazım. Yoksa istasyonda dolan minibüste kütüphaneden binmek isteyen yolcuya yer kalmaz.