Bursarayci
WT Kullanıcı
Evet çünkü biz konserve oluyoruz o araçtaAynı şoför Jest'teyken bir şeyler ikram etse size yaranamaz ama Jest çünkü
Bursa - Toplu Ulaşım Hatları ve Araçlarında Yaptığınız Yolculuklar
- Konuyu Başlatan Emirhan Sevdalı
- Başlangıç tarihi
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
30 - 16 BBA 164 / 651 (2024 Karsan Atak)
Şoför lambalar ve durakta indi bindi gibi bekleme gerektiren anlarda vitesi boşa alarak şanzımanı rahatlatıyordu ve aracın gidişinde bir sorun görmedim. ZF şanzımanlar genel olarak sağlam olsa da bu araçlarda kullanılan 8 ileri şanzımanlar biraz nazlı sanırım. Şoförlerin bu şanzımana ayak uydurması gerekiyor.
Ayrıca Sinandede lambalarda 31A'da çalışan 16 TAT 78 / 378 (2017 Karsan Atak) denk geldi yakışmış bu hatta bence.
Atak candır gerisi heyecandır.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Bir de ilk zamanlar Atak'ın servis versiyonu Star vardı. Ulaşımpark filosunda vardı mesela kaç tane bilmiyorum ama bir tanesi Bursa Bursan'da (Karsan Yetkili Servisi) Burulaş'ın 633 numaralı Atak'ıyla beraber yanarak kullanılmaz hale gelmişti.
Keşke Star da Atak kadar tutulsaydı ve yeni modellerini görebilseydik.
hasanberat
WT Kullanıcı
- Mesaj
- 432
- Puan
- 798
Otokar isuzu varken tutmaz karsan kendi elleriyle servis işini bitirdi j10 dan sonra
Atak son kasa baya iyi yanlız 35/C hattında çalışan ataklar hala çok diri ve toklar ben çok beğeniyorum ısuzu novocitylife daha binemedik yok bursada yenisi gelirse binip atakla kıyaslarız.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Jest tamamen hat minibüsçülüğüne ve toplu taşımaya yönelik bir araçtı doğru ancak Star'ın tutulmamasının ben servisçilerden kaynaklı olduğunu düşünüyorum. Aynı piyasada yine Otokar'ın Doruk T'si Isuzu'nun Visigo'su Temsa'nın MD9'u da tutulmuyor. Servis tayfa inatla kamyon şasisine yapılmış Sultan, Novo, Prestij araçlarına rağbet ediyor. Sonra da "üreticiler hâlâ bu araçları satıyor" diye sitem ediyorlar.
35C'dekiler iyi bakıyor da ondan en ufak şeyde aracı hattan çekip Bursan'a yolluyorlar. Yaztur'da olsa yeni Atak çoktan dağılmıştı
Valla burulaştakilerde gayet iyi ben karsanın bu sefer kasa konusunda baya kafa patlattığını düşünüyorum iyi iş çıkarmışlar35C'dekiler iyi bakıyor da ondan en ufak şeyde aracı hattan çekip Bursan'a yolluyorlar. Yaztur'da olsa yeni Atak çoktan dağılmıştı
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Mükemmel araç değil, şanzıman konusunda sıkıntıları var ama yine de piyasadaki diğer araçlara ve sınıfına göre güzel bir araç. Daha da geliştirilebilir tabii. Acaba Otokar'ın Sultan'da kullanmaya başladığı 9 ileri Allison'u Atak'ta deneseler nasıl olur...
Sıkıntısı olmayan araç mı var bineklerde bile neler oluyor ben otobüsün tokluğuna ve trimine bakıyorum gayet iyi durumda ataklar
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Bursarayci
WT Kullanıcı
Oooo yolculuk nereye sen 9D kullanırmıydın ya
Bi ihtimal jest gelir mi diye gitmiştir 9/D yi bile jest yaptılar demek için 93 ede jest koyacaklarmış 2.duraktan hareket edemez devirirler oracıkta onuOooo yolculuk nereye sen 9D kullanırmıydın ya
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Oooo yolculuk nereye sen 9D kullanırmıydın ya
TRAC Bursa adlı bir derneğe yolum düştü ondan 9D bindim ya. Normalde o tarafa denk gelirsem 9PA ile gidip gelirim de 9D nasip oldu
Bursarayci
WT Kullanıcı
İlla Jest kullanacan yaniTRAC Bursa adlı bir derneğe yolum düştü ondan 9D bindim ya. Normalde o tarafa denk gelirsem 9PA ile gidip gelirim de 9D nasip oldu
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
İlla Jest kullanacan yani
Jest demek ben demek
Konudan bağımsız, bu araçların Bursa şehir içi ulaşımında bu kadar olmasını desteklemiyorum. Daha az sayıda / büyük araçla, doğru planlanmış hatlarla belki de çok daha fazla yolcu çok daha verimli şekilde taşınabilecek.
Bursarayci
WT Kullanıcı
Bütün hatlara jest koyalım herkes metro kullanır böylelikleBi ihtimal jest gelir mi diye gitmiştir 9/D yi bile jest yaptılar demek için 93 ede jest koyacaklarmış 2.duraktan hareket edemez devirirler oracıkta onu
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Bütün hatlara jest koyalım herkes metro kullanır böylelikle
İyi ki bir Jest'i kendimle özdeşleştirdim.
Efe abiye kalsa S2'ye, 101'e, 4G'ye, B24'e de Jest hayali kuruyorum ben.
Bursarayci
WT Kullanıcı
Bende bütün uzun hatları kesip kısaltma hayali kuruyorumİyi ki bir Jest'i kendimle özdeşleştirdim.
Efe abiye kalsa S2'ye, 101'e, 4G'ye, B24'e de Jest hayali kuruyorum ben.
Dün akşam 17.30 civarında Gemlik Çarşı'dan Manastır yönüne giden 3 Karsan Jest aracı arka arkaya gördüm. En önde giden araçta ayakta 2 yolcu vardı ama tüm koltuklar dolu muydu? Onu tam anlayamadım. Kısa mesafeli yolculuklarda kenara köşeye oturmaktansa ayakta gitmeyi tercih eden insanlar olabiliyor ama biz tamamen dolu olduğunu ve ayakta da 2 yolcu olduğunu düşünelim. Daha önemli kısım ise arkadaki 2 aracın yolcu sayısı. 2 aracın toplam yolcu sayısı 7 idi. Bulunduğum açıdan hat numaralarını görmedim ama çok da önemli değil. Söylemek istediklerim anlaşılmıştır umarım. Maliyetleri düşürebilmek amacıyla 3 kapılı 9,5 metre araçlar ve daha az seferler. Elbette RİNG uygulamasının da kalması gerekiyor ki; Manastır Bölgesi insanı da duraktaki planlamayı ona göre yapabilsin.
3 jest yakılan yakıt daha fazla şoför parası daha fazla maliyet 1 otobüsün yapacağı işi 3 araca yaptırmak gerçekten akıl karı değil
Elbette 3 araç da farklı yerlerden veya farklı güzergâh ile hareket ediyordur. Bundan eminim ama bu sürdürülebilir değil.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Bir de Gemlik'teki araçlar ticari plaka, kazanılmış haklar vb. kapsamında değil. Yani 3 minibüsü filodan çıkarıp 1 9 metre kolayca konulabilir. Yüklenicilere verilen araç kotasında 3 minibüse 1 otobüs konulunca artacak 2 araçlık boş araç kontenjanı da başka şekilde değerlendirilebilir.
Emirhan Sevdalı
WT Yönetici
Bugün verdiğim cevabı sizin mesajınızı okuyarak değil Efe abinin mesajına istinaden vermiştim. Şimdi mesajınızı daha ayrıntılı okuyabildim.
Gemlik içerisinde bu hatları düzenli kullanan veya yolcu durumunu gözlemleyebilen biri değilim maalesef ancak güzergahlar üzerinden yola çıkarsam neredeyse ufak tefek farklarla birbirini tekrar eden çok hat var. Özellikle Manastır ve Hisar hatlarının sadeleştirilmesinden yanayım. Onun dışında Hastane, Cihatlı, Şahinyurdu, Serbest Bölge, Cezaevi, İslamköy vb. hatlarında bir sıkıntı görmüyorum. Ata Mahalle - Hisar - Terminal - Meydan - Manastır güzergahında 9 metrelik araçların çalışabileceği tek bir hattın yeterli olacağı ve buna ilave olarak Manastır'da bir hareket noktası oluşturulmasının doğru olacağı kanaatindeyim.
Bu konuda Güzel Gemlik Kooperatifi yönetimi bir yol izlemeli diye düşünüyorum.
Orada
Çarşı'dan Manastır yönüne gelirken Gül Caddesi'ne kadar standart bir rota var ama Manastır çıkışının oradaki Petrol Ofisine kadar olan kısım için A'dan gidip B'den gelinen ve de B'den gidip A'dan gelinen bir rota var anladığım kadarıyla ve hatların RİNG olmasının sebebi de bu maalesef. Gemlik Meydan yönünden Manastır tarafına giden 7-8 hat var sanırım. Tam olarak kaça indirilebilir? Bunu anlayamıyorum. Çünkü; BURSAKART Mobil sitesi hiç de konforlu değil. Hattın numarası çıkıyor ama yanında nereden nereye gidiyor? Bu yazmıyor. Birkaç yıl öncesinde BURULAŞ Mobil sitesinde hatlar sekmesinde herhangi bir rakam ya da harf girmeden 1'den en son hatta kadar tüm hatları güzergâh (başlangıç ve bitiş) bilgisini görebiliyordum. Şimdi yok sanırım. Siz nereden bakıyorsunuz hat detaylarına?
Bu arada hatlar kısalarak aktarma kolaylığı ile birbirine bağlanmalı. Bu kaçınılmaz. Labirent gibi kullanmışlar hatları.
Tek bir hat değil de 2 ya da 3 hat olabilir ama aralıklarını daraltmak zorundayız.
Çarşı'dan Manastır yönüne gelirken Gül Caddesi'ne kadar standart bir rota var ama Manastır çıkışının oradaki Petrol Ofisine kadar olan kısım için A'dan gidip B'den gelinen ve de B'den gidip A'dan gelinen bir rota var anladığım kadarıyla ve hatların RİNG olmasının sebebi de bu maalesef. Gemlik Meydan yönünden Manastır tarafına giden 7-8 hat var sanırım. Tam olarak kaça indirilebilir? Bunu anlayamıyorum. Çünkü; BURSAKART Mobil sitesi hiç de konforlu değil. Hattın numarası çıkıyor ama yanında nereden nereye gidiyor? Bu yazmıyor. Birkaç yıl öncesinde BURULAŞ Mobil sitesinde hatlar sekmesinde herhangi bir rakam ya da harf girmeden 1'den en son hatta kadar tüm hatları güzergâh (başlangıç ve bitiş) bilgisini görebiliyordum. Şimdi yok sanırım. Siz nereden bakıyorsunuz hat detaylarına?
Bu arada hatlar kısalarak aktarma kolaylığı ile birbirine bağlanmalı. Bu kaçınılmaz. Labirent gibi kullanmışlar hatları.