Bursa Ulaşımı Genel Sohbet ve Fotoğraflar

Bence de o sayfada bir güncellemeye ihtiyaç vardı. Ek seferler vs. çok sağlıklı gözükmüyordu. İETT sitesi gibi olursa çok iyi olur. Bu arada ek ve depar seferler Bursakart Mobil'de gözükmüyor onu da belirtmiş olayım.

Bir de durak çizelgesi tarzı bir görüntüleme olsa iyi olur eskiden duraklarda olan çizelgelerin dijital hali olarak düşünün.
Büyük ihtimalle bunları da da ekleyecekler dediğiniz gibi ama Bursakart Mobil'e de bunlar eklenmeli. Büyük ihtimalle eskisi gibi olacaktır diye tahmin ediyorum.
 
Euro 5 BMC'ler çok iyiydi. Procity TR'leri toparlaması yılları aldı. Keşke olduğu gibi Euro 5 kasaya Euro 6 motor koyarak devam etseydi. Sanırım az da olsa eski kasa Euro 6'lar var Procity TR'lerden önce.

Eski kasa Cobra da alınabilirdi tabii o dönem.
 
2012 Kasa BMC Procity Burulaş'da çalışaydı adlı yapay zeka çalışması bence güzel duruyor zamanında Burulaş Otokar yerine bunlardan alabilrmiş.
Gidip jest alsınlar hala saçma saçma işler yapıyorlar.Bursada 8 ve 12 metre otobüs sayısı az acilen bi 50-60 otobüs alınmalı 18 metreleri söylemiyorum bile zaten şu 6 metre otobüs sevdasını bir kenara koyup 8 metre ve 12 metre ihalesi yapılmalı.
 
Gidip jest alsınlar hala saçma saçma işler yapıyorlar.Bursada 8 ve 12 metre otobüs sayısı az acilen bi 50-60 otobüs alınmalı 18 metreleri söylemiyorum bile zaten şu 6 metre otobüs sevdasını bir kenara koyup 8 metre ve 12 metre ihalesi yapılmalı.

2020 yılındaki ihaleli 85 otobüslük alımı ihale koşulları ve alınan araçların bazılarının 1 - 2 yaşlarında (trafiğe çıkmamış) olması nedeniyle çok eleştirmiştik ancak o otobüslerin ekmeğini hâlâ yiyor Burulaş.

Bir şekilde ihaleli alım yapılması lazım. Geçmişteki alımlardan dolayı BMC ile kolay anlaşabilirler. İhale şartnamesinde uygun bir ödeme planı belirlenir ve ihale rekabetçi bir şekilde yapılırsa markalar Burulaş'ın istediği ödeme planına da razı olur. Sonuçta ihale demek rekabet demek. Üstelik Burulaş uzun zamandır markaların rekabet ettiği bir ihale yapmıyor, 85 otobüslük ihale bayiler arasında olmuştu.
 
2020 yılındaki ihaleli 85 otobüslük alımı ihale koşulları ve alınan araçların bazılarının 1 - 2 yaşlarında (trafiğe çıkmamış) olması nedeniyle çok eleştirmiştik ancak o otobüslerin ekmeğini hâlâ yiyor Burulaş.

Bir şekilde ihaleli alım yapılması lazım. Geçmişteki alımlardan dolayı BMC ile kolay anlaşabilirler. İhale şartnamesinde uygun bir ödeme planı belirlenir ve ihale rekabetçi bir şekilde yapılırsa markalar Burulaş'ın istediği ödeme planına da razı olur. Sonuçta ihale demek rekabet demek. Üstelik Burulaş uzun zamandır markaların rekabet ettiği bir ihale yapmıyor, 85 otobüslük ihale bayiler arasında olmuştu.
Bmc procity ve körüklüsü gayet iyi araçlar kocaelide yeni alınanlara bindim gayet iyi bursa da almalı kesinlikle
 
Bmc procity ve körüklüsü gayet iyi araçlar kocaelide yeni alınanlara bindim gayet iyi bursa da almalı kesinlikle

Yeniler iyi ya evet ilk üretilenler gibi değil toparladı baya BMC. Burulaş'ın BMC ile ilişkileri iyi BMC'nin de teslimat hızı ile satış sonrası desteği iyi doldursunlar solo ve körüklüleri filoya.
 
Euro 5 BMC'ler çok iyiydi. Procity TR'leri toparlaması yılları aldı. Keşke olduğu gibi Euro 5 kasaya Euro 6 motor koyarak devam etseydi. Sanırım az da olsa eski kasa Euro 6'lar var Procity TR'lerden önce.

Eski kasa Cobra da alınabilirdi tabii o dönem.
Bir ara test edildi eski kasa Cobra çok iyi hatırlıyorum hatta Burulaş kaplaması ile hizmet verdi sonra alınmadı ondan. Sonraki süreçte Uzay kasa denilen Cobra aldılar.
 
Gidip jest alsınlar hala saçma saçma işler yapıyorlar.Bursada 8 ve 12 metre otobüs sayısı az acilen bi 50-60 otobüs alınmalı 18 metreleri söylemiyorum bile zaten şu 6 metre otobüs sevdasını bir kenara koyup 8 metre ve 12 metre ihalesi yapılmalı.
Öncelik Jestleri peyderpey çekip 8-10-12-18-21 metrelik araçlar alıp devreye sokmak ki mevcut filonun yaş ortalaması baya var.
 
10 ve 21'i unutun hocam. 8 - 12 - 18 olarak devam edilir eğer bir değişiklik yapılacaksa.
21 metrelik aslında metrobüs hattı için demiştim ama o da hızlandırılmış otobüs olarak devam edecek ondan 18 metrelik iş görür yine. 10 metrelikler de ara hatlar için kullanılabilir bence ki BMC Neocity'nin 10 metrelik modeli 8 metrelik araçlara takviye araç olarak alınırdı. 12 metrelik zaten zorunlu olması gerekiyor. 8 metrelikte de ÖHO ile ortak alım yapılabilir bence.
 
21 metrelik aslında metrobüs hattı için demiştim ama o da hızlandırılmış otobüs olarak devam edecek ondan 18 metrelik iş görür yine. 10 metrelikler de ara hatlar için kullanılabilir bence ki BMC Neocity'nin 10 metrelik modeli 8 metrelik araçlara takviye araç olarak alınırdı. 12 metrelik zaten zorunlu olması gerekiyor. 8 metrelikte de ÖHO ile ortak alım yapılabilir bence.

Ya şu karayolları muhabbeti olmasa 21 metre çok iyi olur S2'ye falan da koyarsın ben de isterim ama işte 18 metre alıp çalıştırmak kadar kolay değil.

10 metre de aslında belki 36A vb. hatlar için olabilir. Ama 10 metreler ile 12 metreler arasında fazla fiyat farkı yok almışken 12 metre alırlar. Mecbur kalmadıkça 10 metre alınmaz.
 
Ya şu karayolları muhabbeti olmasa 21 metre çok iyi olur S2'ye falan da koyarsın ben de isterim ama işte 18 metre alıp çalıştırmak kadar kolay değil.

10 metre de aslında belki 36A vb. hatlar için olabilir. Ama 10 metreler ile 12 metreler arasında fazla fiyat farkı yok almışken 12 metre alırlar. Mecbur kalmadıkça 10 metre alınmaz.
Sakarya'da nasıl çözdüler 21 metrelik araç çalıştırılmasını ayrı yol yaparak ayrı peron yaparak falan ki metrobüs hattında ışıklarda falan duruyor.
 
2012 Kasa BMC Procity Burulaş'da çalışaydı adlı yapay zeka çalışması bence güzel duruyor zamanında Burulaş Otokar yerine bunlardan alabilrmiş.

Ekli dosyayı görüntüle 32769
İyi ki almamış. 2012’de battı BMC ve sonradan diriltildi. Hatta İETT 34 tane sipariş etmişti 4 tanesini teslim edebildiler. Geri kalan araçlar ertesi sene ÖHO’ya satıldı
 
Geri
Üst