Bursa Ulaşım Öneri Ve Fikirler

ESHOT ile ilgili başlıkların canlanmasının ardından Bursa'da da kapatılmasını istediğimiz hatlar üzerine konuşabiliriz. Ya da o mevzuyla ilgili yeni bir başlık ta açılabilir.

43D'nin kapatılması konusunda hemfikir olsak ta bu hat Bursa Büyükşehir Belediyesi önünden geçip belediye personelleri tarafından kullanıldığından kapatılmıyormuş.

Dün de 35B ile ilgili kapatılması gerektiği konusunda konuşmuştuk.

Ben asıl D5 hattının güvenlik gerekçesiyle kapatılması gerektiğini düşünüyorum. Hacıvat muhtarlığı bünyesine alınacak bir minibüs ve bu minibüse UKOME kararıyla verilecek dolaşım izni ile Hacıvat mahallesinin ulaşım ihtiyacı karşılanabilir. Kazıklı köyünün 16 AC xxxx plakalı Karsan Jestronic'ini çok kez yolda görüyorum, onun mantığı nasıl bilmiyorum ama o mantıkla Hacıvat için de bir ulaşım sistemi kurulabilir.
Hacivat Mahallesi'ne aslında Millet Mahallesi'ndeki gibi bir minibüs hattı kurulsa nakit ile çalışacak madem bir güvenlik sorunu varsa Hacivat Mahallesi'nin en azından orası için ayrı bir minibüs hattı ile çalıştırılabilir.
 
Hacivat Mahallesi'ne aslında Millet Mahallesi'ndeki gibi bir minibüs hattı kurulsa nakit ile çalışacak madem bir güvenlik sorunu varsa Hacivat Mahallesi'nin en azından orası için ayrı bir minibüs hattı ile çalıştırılabilir.

Nakit mavi minibüs olarak Hacıvat'a Cumalıkızık minibüsleri çalışıyordu zaten önceden ama onda da yolcular ücret ödememek için şoförlerle kavga etmiş (sonra veririm vs.).

Bundan bezen minibüsçüler Hacıvat hattını kapattı sonra.

Tek çözüm muhtarlığın minibüs alıp mahalle halkıyla sınırlı ücretsiz ring hizmeti vermesi. Bu ücretsiz ring olayına büyükşehir, Burulaş veya Yıldırım Belediyesi kesinlikle müdahil olmamalı.

Maalesef mahallenin demografik yapısı ve kriminojen bir mahalle oluşu bunlara neden oluyor.

Bu sorunların kökten çözümü için mahalleye kentsel dönüşüm ve mevcut demografik yapının bozulması da bir seçenek ama o konu üzerine fikir üretmiyorum, fikir üretimim toplu taşıma sistemleri üzerine.

Nasıl oluyor yahu bu 😕

Maalesef aynı sorun aynı sebeple İstanbul'daki 46KT kodlu İETT hattında da yaşanıyor. Bu sebeple bu hattı İETT işletiyor.



Sonradan aklıma gelen bir şeyi mesaja ilave edeyim,

Hacıvat ile aynı demografik yapıya sahip Demirkapı mahallesinin toplu taşıma hattı 4İ ile ilgili böyle bir şikayeti hiç duymadım ve hattın yüklenicisi Ayazlar bu hattı uzun yıllardır işletiyor.
 
Son düzenleme:
Nakit mavi minibüs olarak Hacıvat'a Cumalıkızık minibüsleri çalışıyordu zaten önceden ama onda da yolcular ücret ödememek için şoförlerle kavga etmiş (sonra veririm vs.).

Bundan bezen minibüsçüler Hacıvat hattını kapattı sonra.

Tek çözüm muhtarlığın minibüs alıp mahalle halkıyla sınırlı ücretsiz ring hizmeti vermesi. Bu ücretsiz ring olayına büyükşehir, Burulaş veya Yıldırım Belediyesi kesinlikle müdahil olmamalı.

Maalesef mahallenin demografik yapısı ve kriminojen bir mahalle oluşu bunlara neden oluyor.

Bu sorunların kökten çözümü için mahalleye kentsel dönüşüm ve mevcut demografik yapının bozulması da bir seçenek ama o konu üzerine fikir üretmiyorum, fikir üretimim toplu taşıma sistemleri üzerine.



Maalesef aynı sorun aynı sebeple İstanbul'daki 46KT kodlu İETT hattında da yaşanıyor. Bu sebeple bu hattı İETT işletiyor.



Sonradan aklıma gelen bir şeyi mesaja ilave edeyim,

Hacıvat ile aynı demografik yapıya sahip Demirkapı mahallesinin toplu taşıma hattı 4İ ile ilgili böyle bir şikayeti hiç duymadım ve hattın yüklenicisi Ayazlar bu hattı uzun yıllardır işletiyor.
Aslında Burulaş ve Belediye anlaşması yapılıp elektrikli bir E-Atak alıp o zaman mahalle içi ücretsiz ring hattı oluşturulsa.
 
Geri